Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет
ФУТБОЛ
Футбольные седмицы с Владимиром Мыленко
Владимир Мыленко
Isport.ua
13.02.12
Новое пристанище перспективного когда-то форварда, «фальшивое» интервью и стадионная тематика − обо всем этом поговорим в традиционном недельном обозрении.
Сегодня мне бы хотелось остановиться сразу на трех любопытных моментах. Начнем, пожалуй, с резонансного перехода − Александр Гладкий ушел в аренду из Днепра в Карпаты. Здесь интересен и трансфер сам по себе, и его, так сказать, бэкграунд. С точки зрения чистого футбола, это шаг вперед для футболиста и для клуба. Все-таки Гладкий, как бы не была его персона неоднозначной, имеет за спиной неплохие результаты − которые просто так с неба не падают.
Правда, вопрос, нужен ли он конкретно Шарану, остается открытым. И не удивляйтесь такой идиотской, на первый взгляд, постановке вопроса. Для нашего футбола это, в общем-то, не новость. Но сейчас мы можем только гадать − как сложится судьба Александра в новом клубе. Возраст-то у него еще очень даже перспективный, 24 года, играть и играть, а не на банке сидеть, чем он занимается последние несколько лет.
Есть в этой истории и другая сторона. Напрямую связанная с появившейся тоже на прошлой неделе информации о возможном переходе ФК Карпаты из официального телевизионного пула (пула Футбола) в альтернативный, оппозиционный (пул 2+2). О том, что Карпаты перешли из одного лагеря, продонецкого, в другой, проднепропетровский, я уже упомянул в статье на соседнем Football.ua. В общем-то, это началось не вчера и не в этом году − достаточно вспомнить и альтернативного Данилову кандидата на выборах президента УПЛ, которого выдвинул именно Дыминский.
Что дальше? А дальше − телевизионные права. Очень серьезный козырь. Ведь сейчас из первых шести (условно еврокубковых) мест пять занимают команды из «телевизора Коломойского». Карпаты по сути были вторыми в «телевизоре Ахметова». Кроме того, это столица Западной Украины, интерес к Карпатам в той или иной степени присутствует от Ужгорода до Луцка, я уж не говорю о Тернополе и Ивано-Франковске, где своего футбола как такового нет. То есть предстоит борьба за целый регион. Наверняка нынешние владельцы прав просто так сдаваться не собираются. Будет очень любопытно посмотреть на формальную сторону вопроса − ведь трансляции ведутся не на честном слове, а на основании каких-то официальных документов. И вряд ли эти документы расписывали телевизионную сторону чемпионата на осеннюю и весеннюю части. Это я к тому, что желание уйти с одного канала на другой посреди сезона (если оно таки наличествует, не забываем, что официально пока никто ничего не комментировал) сопряжено с серьезными проблемами. Впрочем, наш футбол как раз на проблемах и строится, так что господам президентам как бы и не привыкать.
Кстати, о проблемах и Карпатах. Если верить словам Андрея Федецкого, в случае отсутствия его сына в списке игроков львовского клуба, отправившихся на сбор 12-го февраля, на следующий день Артем окажется в расположении другого клуба. 12-е было вчера, Федецкий, как вы можете убедиться из информации официального сайта Карпат, на сборы не полетел. Ждем новостей − и примерно угадываем название следующей команды Артема?
Еще одна история, связанная с западным регионом, случилась на прошлой неделе. Небольшой такой скандальчик, быстро угасший, но очень характерный для нашего футбола. После появления достаточно безобидного интервью игрока Кривбасса Юрия Габовды закарпатскому изданию ФЕСТ на всеукраинском уровне сам игрок внезапно опроверг не просто свои слова, но и сам факт интервью, а также знакомство с журналистом. Главный редактор ужгородского СМИ отреагировал на выпад футболиста просто и логично − заявлением о том, что «несуществующее» интервью записано на диктофон. Далее − например, до обнародования аудиофайла в Интернете − дело не пошло, стороны конфликта − газета и клуб (хотя почему клуб? Это вроде бы как частное дело конкретного футболиста) нашли общий язык…
Ничего нового − скажете вы. И будете совершенно правы. Ситуация для нашего футбола совершенно типичная. Футболисты, аки малые дети, не думают над своими словами во время общения с журналистами и не понимают, не хотят нести ответственности после. Проще всего сказать − это не я, я такого не говорил, мои слова перекрутили. К сожалению, подобные вещи у нас никак не наказываются − например, судебным разбирательством. Что, в принципе, бьет и по самой прессе, но тут у каждого свои резоны отказываться от подобного завершения скандала.
А суд, по моему мнению, стал бы очень хорошим уроком. Для всех. Недавно произошел вообще идиотский случай − достаточно известный тележурналист Николай Васильков в интервью Украинскому Футболу достаточно жестко прошелся по украинским игрокам (в частности, Динамо) − а затем банально отрекся от своих слов, несмотря на заявление главреда издания о наличии диктофонной записи. И это не какой-нибудь футболист, не понимающий всей глубины и важности вопроса, а коллега, прекрасно все осознававший… Никто ни за что не несет ответственности − вот что плохо. Ни журналисты за придуманные слова, ни футболисты за вот такую клевету. Можно сколько угодно иронизировать по поводу Англии и тамошних историй с Терри, Эвра и Суаресом − но там футболисты прекрасно понимают цену своим словам. Здесь же царит самая настоящая анархия, которая вовсе и не мать порядка. Впрочем, это уже проблема не столько футбольного хозяйства, сколько всего украинского общества…
И еще один момент, о котором хочется сказать. 3 марта возобновляется чемпионат Украины в Премьер-лиге. И сразу же нас ждет домашний матч Зари. Матч, который по последней на сегодня официальной информации пройдет именно в Луганске, на отремонтированном поле стадиона Авангард. Хотя, зная наш футбол, нельзя ни в чем быть уверенным на 100 процентов до момента стартового свистка судьи. Тем более, что в Луганске традиционно для постсоветского футбола и советского стадиона имеется проблема собственника. Принадлежит стадион одним людям, играют на нем другие. А те, которые владельцы, они как бы и не сильно страдают от отсутствия большого футбола на территории их собственности. Это предположение, основанное на обычной человеческой логике − было бы невыгодно, нашли бы деньги на ремонт. Чай, на другие вещи финансы изыскивают на открытие памятников, например…
О нормальной буржуйской практике продажи ненужных активом за символическую сумму тем, кто готов поддерживать и модернизировать (в строго регламентированных рамках, разумеется) все эти рушащиеся строения, я уж и не заикаюсь. Не в той стране живем, здесь жлобство и зависть захлестнуло вся и всех с головой. Но очень бы хотелось узнать, зачем нынешним владельцам всех этих морально устаревших стадионов, по сути отживших свое, они нужны. Да и не устаревшие тоже − в рвущемся назад в элиту Запорожье стадион и строил город, и деньги на обслуживание арены тратит тоже муниципальные (за исключением некоторых клубных моментов). Зачем, почему − нет ответа. Кроме, конечно, банальных отписок-отговорок о любви к футболу. Впрочем, это опять-таки не к футболу, а к общей ситуации в стране.
+++
Делом Федецкого занимается лично Ринат Ахметов
Ua-football.com
13.02.12
Защитник сборной Украины Артем Федецкий, который выступает на правах аренды в «Карпатах» (контракт исполнителя принадлежит донецкому «Шахтеру»), как известно, попал в непростое положение: львовский клуб в ответ на отказ Артема подписывать контракт, не взял его на предсезонные сборы, оставив игрока национальной команды тренироваться с «дублем».
Вчера львовяне отправились в Турцию для прохождения последнего этапа предсезонки, а Федецкий вновь остался во Львове...
− Ничего нового, − признался Артем в беседе корреспонденту UA-Футбол. − Тренируюсь с «дублем». Ничего не изменилось, абсолютно. Не было ни разговора с руководством «Карпат», ни каких либо подвижек.
− В интернете появилась информация о том, что вы поедете на сбор с «Днепром», который делегировал в полугодичную аренду «Карпатам» Гладкого...
− (Смеется)... Не знаю-не знаю, честно говоря. Я тоже в интернете это прочитал, когда информация подобная появилась. Об этом ничего не знаю, по этому поводу мне абсолютно ничего не говорил никто.
− Если ситуация развиваться не будет, а так и будет стоять на месте, что-то станете предпринимать? Не выступать же игроку сборной за «дубль».
− Ну а как предпринимать? Что мне остается делать? Я не могу покинуть команду. Уже не то время, когда играли без контрактов, на честном слове, когда можно было пообещать, а на следующий день не приехать. У меня есть контракт, который надо выполнять...
− То есть существует вероятность, что вы можете так и остаться в «дублерах» до конца сезона?
− Может быть и так. Мне тут выбирать не из чего. Мое желание тут никто не учитывает.
− Скажите, а «Шахтер» каким-то образом содействует вам в разрешении данной ситуации?
− Конечно. Этим вопросом занимается лично Ринат Леонидович. Я с ним разговаривал и знаю, что дело − под его присмотром. Я этому человеку доверяю и знаю, что он сделает как можно лучше для футболиста.
+++
ЕВРО-2012
Євро-2012 у фокусі польських ЗМІ
Укрінформ
13.02.12
Підготовка до Євро-2012 з кожним днем викликає все більше зацікавлення польських ЗМІ. Минулого тижня підвищений інтерес спостерігався до теми безпеки Євро-2012 і проведення першого матчу на Національному стадіоні у Варшаві.
Як інформує Польське агентство преси (РАР), уряд Польщі на своєму засіданні прийняв звіт міністра спорту і туризму щодо підготовки країни до чемпіонату Європи з футболу за червень-грудень 2011 року та на перше півріччя 2012 року.
У звіті зазначається, що загалом у рамках підготовки до Євро-2012 у Польщі реалізовується 219 інвестиційних проектів на загальну суму понад 109 млрд злотих (понад 35 млрд доларів). З них 83 інвестиції на суму 95 млрд злотих (понад 30 млрд доларів) є ключовими і важливими для проведення чемпіонату (стадіони, аеропорти, дороги). Станом на грудень 2011 року 75 із 83 ключових і важливих проектів перебували в активній фазі реалізації або були завершені. Водночас, 18 із 83 проектів буде завершено вже після закінчення Євро-2012. Серед ключових інвестпроектів, які не будуть реалізовані до початку турніру, є будівництво доріг: три відрізки автомагістралі А1 сполученням Торунь-Стрикув, автомагістраль А4 Жешув-Корчова (до кордону з Україною), чотири відрізки автомагістралі А4 сполученням Краків-Жешув.
Водночас Рада міністрів РП пріоритетом на найближчі кілька місяців визначила реалізацію проекту «Готовність-2012». Згідно з ним Польща до 15 травня має підготувати оперативні плани для всіх сфер управління турніром і провести тести щодо готовності до чемпіонату. Документом передбачається, зокрема, встановити у містах-організаторах Євро-2012 спеціальні інформаційні покажчики (до 31 травня), підготувати розклад руху потягів на період турніру (до 23 квітня), прийняти рішення щодо тимчасової зміни руху (до 15 травня), а також ввести в дію остаточну версію плану транспортного обслуговування країни і міст-організаторів турніру (7 червня).
У п'ятницю, 10 лютого, у Варшаві відбулося установче засідання Національного комітету з питань координації Євро-2012 у Польщі. Комітет очолила міністр спорту і туризму Польщі Йоанна Муха, інформує на своїй інтернет-сторінці спілка PL.2012. До складу комітету увійшли також міністри внутрішніх справ, адміністрації і цифризації, транспорту, охорони здоров'я, заступники міністрів оборони, юстиції, закордонних справ, представники канцелярії прем'єр-міністра РП, а також воєводи семи воєводств − Нижньосілезького, Малопольського, Мазовецького, Поморського, Великопольського, Підкарпатського і Люблінського.
«Завданням комітету є координація зусиль, що має на меті досягнення Польщею оперативної готовності до проведення ЧЄ-2012 і забезпечення синергії у ключових організаційних сферах: безпеки, транспорту і обслуговування гостей турніру», − йдеться в повідомленні спілки PL.2012. Зазначається, що на сьогодні одним з найважливіших завдань комітету є затвердження інтегрованого плану організації й управління діями всіх державних служб, безпосередньо задіяних в обслуговуванні турніру (CONOPS − Concept of Operations). За реалізацію цього плану відповідатиме Національний оперативний штаб, перше засідання якого відбудеться на цьому тижні. Згідно із затвердженим графіком, оперативної готовності до проведення чемпіонату у Польщі планується досягнути 15 травня. Після цього, до початку турніру 8 червня, буде проведено тести щодо управління в усіх організаційних сферах.
Як інформує видання Dziennik Gazeta Prawna, під час Євро-2012 очікується приїзд до Польщі значно меншої кількості вболівальників, ніж це очікувалося раніше. Ще на початку року організатори розраховували, що під час групової фази чемпіонату до Польщі приїде загалом від 470 до 710 тис. осіб. «Тим часом, після заяв представників посольств уболівальників виявляється, що їх може бути близько 200 тис.», − цитує газета менеджера з питань співпраці з уболівальниками у спілці PL.2012 Даріуша Лапінського. Згідно з новими даними, під час матчів збірних Чехії, Хорватії і Росії у Польщі очікується від 10 до 12 тис. уболівальників з цих країн. Щодо італійців, іспанців і греків йдеться про кількість до 5 тис. фанатів футболу, інформує газета.
За безпеку вболівальників під час Євро-2012 відповідатиме не міністр спорту і туризму Йоанна Муха, а міністр внутрішніх справ РП Яцек Ціхоцький. Про це йшлося в офіційному повідомленні МВС Польщі, інформує РАР. «У зв'язку з появою інформації у ЗМІ про те, що міністр спорту і туризму Йоанна Муха є відповідальною за безпеку Євро-2012, нагадуємо, що під час прес-конференції 1 лютого цього року міністр внутрішніх справ Яцек Ціхоцький підкреслив, що всі дії, пов'язані з безпекою, координуватимуться і здійснюватимуться керівником МВС. Це є відповідальністю міністра й усіх служб, які йому підпорядковуються», − йдеться в повідомлені міністерства. На цьому наголосила і сама Й.Муха під час засідання Національного комітету з питань координації Євро-2012 у Польщі.
Збройні сили Польщі активно готуються до оборони повітряного простору, захисту від зброї масового ураження, а також забезпечення транспорту і зв'язку під час ЧЄ-2012. «Під час Євро-2012 від імені міністра національної оборони за виконання завдань у сфері оборони державного кордону відповідатиме командувач Оперативного командування ЗС Польщі», − цитує РАР повідомлення Міністерства оборони Польщі. В ньому зазначається, зокрема, що сухопутні війська відповідатимуть за логістичне, транспортне й інженерне забезпечення, а також зв'язок і охорону від зброї масового ураження. Водночас військово-морські сили виділять кораблі, а повітряні сили − бойові літаки. «Під час чемпіонату Європи відбудеться зміцнення системи протиповітряної оборони. Літаки F-16 й МіГ-29 з наших авіабаз, ракетні дивізіони і радіотехнічні батальйони упродовж місяця гарантуватимуть безпеку вболівальникам, які збиратимуться на стадіонах і біля них», − цитує РАР речника командувача ПС Польщі Славоміра Гонсьора. За його інформацією, підтримку Польщі надаватиме інтегрована система протиповітряної оборони НАТО. Водночас ситуацією з питань безпеки Польща ділитиметься з українськими колегами, повідомив він.
На Національному стадіоні у Варшаві скасовано перший футбольний матч, який мав там відбутися 11 лютого, − поєдинок за суперкубок Польщі між варшавською «Легією» і краківською «Віслою». «Після ознайомлення з інформацією поліції з болем у серці, але з думкою про безпеку вболівальників я прийняв рішення скасувати проведення матчу за суперкубок. Це єдине можливе рішення», − цитує РАР президента футбольної ліги Ekstraklasa SA Анджея Рушка.
Найбільшою проблемою на спортивній арені речник поліції Варшави Мачей Карчинський назвав відсутність належного радіозв'язку між частинами стадіону. Зокрема, сигнал радіостанції з трибун не доходить до підземного приміщення, де мають розміститися підрозділи поліції.
Тим часом, як інформує РАР, наприкінці минулого тижня директор Національного центру спорту (NCS) Рафал Каплер повідомив, що стадіон готовий до футбольного матчу. Він продемонстрував пресі простелений на стадіоні газон, а найбільшою проблемою визнав систему зв'язку на об'єкті. «Поліція не хоче використовувати нашу систему зв'язку», − цитує Р.Каплера інформагентство. Він підкреслив, що до Євро-2012 на стадіоні діятиме необхідна стражам порядку система зв'язку, а на її встановлення додатково виділено близько 2 млн злотих (понад 630 млн доларів). Водночас директор NCS навіть не припускає можливості, що товариський матч Польща-Португалія не відбудеться на цьому стадіоні 29 лютого. До цього часу на стадіоні, щоправда, не з'явиться нова система зв'язку для поліції, але в NCS очікують, що поєдинку не нададуть статусу «з підвищеним ступенем ризику».
Замість матчу «Легія»-»Вісла» 12 лютого міністр спорту і туризму Й.Муха організувала навколо стадіону пробіг під гаслом «Ми всі є господарями Національного», інформує інтернет-портал tvn24.pl. «Попри перешкоди, недоліки й інші речі, які могли б бути кращими, ми повинні радіти, що маємо Національний стадіон», − повідомила вона. Міністр висловила надію, що пробіжки навколо стадіону стануть традиційними і відбуватимуться щомісяця.
Натомість колишній міністр спорту і туризму Мірослав Джевецький назвав стадіон не «національною гордістю, а національною трагедією», повідомляє tvn24.pl. Помилками при будівництві стадіону він назвав те, що минулої зими, попри сильні морози, вирішено будувати каскадні сходи навколо арени, виправлення конструкційних вад яких затримало здачу об'єкту в експлуатацію більш ніж на півроку. Крім того, хибним він назвав планування матчу за суперкубок між «Легією» і «Віслою» під час сильних морозів і простилання трав'яного газону на об'єкті за дуже низьких температур. «Я не привозив би цієї трави з Голландії. Вона могла ще два тижні полежати, поки температура підвищиться. Тоді ми не мали б такого «паштету» як сьогодні», − цитує tvn24.pl колишнього міністра.
Автомагістралі A1 i A4 не будуть готовими на Євро-2012. На цьому наголосив міністр транспорту Польщі Славомір Новак, повідомляє РАР. «Сьогодні визнаю, шкодую за цим і можу перепросити, що відрізки автомагістралей А1 і А4 не будуть готовими на Євро-2012», − зазначив міністр. Він додав, що проблема з дотриманням термінів будівництва може також виникнути на відрізку автомагістралі А2 Стрикув-Конотоп. Водночас він визнав, що міністерство працює над забезпеченням проїзду по деяких дорогах під час Євро-2012, повне будівництво яких завершиться вже після турніру.
За інформацією РАР, у травні на стадіоні PGE Arena у Гданську поміняють трав'яний газон. «Незалежно від того, в якому стані після завершення національного чемпіонату Польщі буде поверхня газону, чотири матчі Євро-2012 відбудуться на новому газоні», − повідомив заступник «Бюро інвестицій Євро Гданськ-2012» Адам Калата. Він оцінив, що вартість нового покриття стадіону становитиме 400 тис. злотих (125 тис. доларів). Можливість заміни трави не відкидають і на Національному стадіоні у Варшаві. Директор NCS Р.Каплер, посилаючись на досвід попередніх чемпіонатів, припустив, що УЄФА вимагатиме заміни трави на стадіоні перед початком чемпіонату. На його думку, вартість цієї операції становитиме близько 100 тис. євро.
+++
УЄФА компенсує видатки на оплату проїзду гостей ЄВРО 2012 у громадському транспорті Києва
Kmv.gov.ua
13.02.12
УЄФА компенсує видатки на оплату проїзду вболівальників, які завітають до Києва на матчі ЄВРО 2012 та користуватимуться громадським транспортом столиці за принципом «єдиного квитка».
Нагадаємо, приймаючими містами спільно з УЄФА погоджено концепцію «єдиного квитка», згідно з якою кожен вболівальник, який придбав квиток на матч турніру, матиме змогу користуватися послугами громадського транспорту безкоштовно.
«У вартість кожного квитка на матчі ЄВРО 2012, який буде придбано вболівальниками, уже включено вартість проїзду на громадському транспорті. Разом з тим, ми домовилися з УЄФА, що місту буде компенсована сума, витрачена на перевезення десятків тисяч футбольних фанів. Орієнтовно, ми отримаємо 330 тис. євро компенсації. З одного боку, така схема надзвичайно зручна для іноземних гостей, а з іншого − це очевидна вигода для киян з огляду на «інвестування» коштів у громадські перевезення та розвиток міського транспорту», − зауважив заступник голови КМДА Анатолій Голубченко.
Він нагадав, що в рамках підготовки до ЄВРО 2012 столична влада передбачила виконання програми оновлення парку громадського транспорту Києва. Зокрема, місто вже закуповує нові комфортабельні автобуси, тролейбуси та трамваї, а також вагони метро.
+++
Для транспортного сопровождения Евро-2012 необходимо импортировать до 1000 автобусов туркласса, − Игорь Шкиря
Emeapr.com
13.02.12
До начала чемпионата Европы по футболу 2012 года необходимо решить целый ряд острых проблем, связанных с перевозкой гостей Евро-2012 в междугородном сообщении посредством автомобильного транспорта.
До начала чемпионата Европы по футболу 2012 года необходимо решить целый ряд острых проблем, связанных с перевозкой гостей Евро-2012 в междугородном сообщении посредством автомобильного транспорта. Об этом народный депутат Украины, руководитель Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Игорь Шкиря заявил в интервью журналу «Голландский транспорт» (Nederlands vervoer).
Основная задача, стоящая перед украинскими перевозчиками, − обеспечение качественных транспортных услуг. Согласно прогнозам, в Украину на Евро-2012 прибудет более 1 млн гостей. В городах, принимающих матчи чемпионата, проблема перевозки решена путем воссоздания коммунальных транспортных предприятий.
«Государству удалось решить проблему перевозок в городах, принимающих чемпионат. Например, были воссозданы коммунальные автопарки для перевозки пассажиров. За счет средств государственного бюджета на льготных условиях приобретены новые автобусы и троллейбусы. Но муниципальный транспорт работает на территории города, при этом не решает проблему перевозки пассажиров в дальнем сообщении, экскурсионного обслуживания, чартерных рейсов. Это уже сфера частных автотранспортных предприятий, которые работают на устаревших автобусах как в техническом, так и плане комфортности. Сегодня катастрофически не хватает мягких автобусов туристического класса вместимостью более 45 мест. Но в отличие от коммунальных предприятий, частный транспортный капитал пока не получил государственных преференций в отношении обновления автопарка», − отметил народный депутат.
Игорь Шкиря констатирует, что на сегодняшний день пассажиров Евро с трудом перевезти все же можно, но на автобусах с большим сроком эксплуатации и низким уровнем комфорта. «Но не хотелось бы на таком транспорте встречать болельщиков чемпионата… Мы во Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков подсчитали: чтобы качественно принять гостей Евро-2012, не хватает около 1000 мягких автобусов», − говорит руководитель ВААП.
«Украинские заводы на сегодняшний день фактически не имеют возможности производить такой транспорт: с конвейеров сходит мизерное количество, а качество оставляет желать лучшего. Поэтому единственный выход − импорт из стран Европы или Азии. Но технику нужно не просто купить в Голландии или Германии, ее необходимо еще и ввезти в страну, уплатив таможенные издержки − 20% НДС и 20% пошлина. То есть при ввозе того же автобуса, его стоимость автоматически увеличивается на 40%. Поэтому перевозчики на государственном уровне поднимают вопрос о введении налоговых льгот», − продолжил Игорь Шкиря.
Парламентарий подчеркивает, что Евро-2012 − уникальная возможность продемонстрировать миру, что Украина − страна европейского уровня не только по географическому признаку, но и по духу, по уровню комфортности жизни. «Но для этого мы должны думать не только о периоде трех недель проведения чемпионата, но и о том, какие условия жизнеобеспечения останутся после столь важного спортивного события. И немаловажный в этой связи вопрос − транспорт какого качества будет обслуживать в дальнейшем украинских пассажиров», − резюмировал Игорь Шкиря.
+++
Донецкая область подготовлена к Евро-2012. «Но расслабляться нельзя», − губернатор
Zadonbass.org
13.02.12
Донецкая область на данный момент наиболее подготовлена к Евро-2012.
Об этом на пресс-конференции заявил губернатор Донетчины Андрей Шишацкий, передает корреспондент КИДа.
«Но расслабляться нельзя, сейчас мы только начинаем усиленную подготовку к чемпионату и еженедельно будем проводить совещания», − сказал губернатор.
Отметим, на сегодня до Евро-2012 осталось 116 дней.
+++
На Євро МВС працюватиме у три зміни
Ukraine2012.gov.ua
13.02.12
Основне навантаження по забезпеченню правопорядку на території держави під час Євро-2012 покладатиметься на представників так званих «зовнішніх» служб: патрульної, бійців спецпідрозділу «Беркут», дільничних інспекторів міліції, інспекторів ДАІ. Працівники органів внутрішніх справ нестимуть службу у цілодобовому посиленому варіанті, працюючи у 3 зміни. Про це під час брифінгу повідомив перший заступник начальника Департаменту охорони громадського порядку МВС України Сергій Поготов.
Він розповів, що українські правоохоронці багато уваги приділяють співпраці з іноземними колегами, адже завдяки злагодженій спільній діяльності можна буде суттєво знизити ризики виникнення кризових ситуацій − правопорушень, злочинів, порушень правил безпеки дорожнього руху. 16 лютого в Києві відбудеться конференція за участю представників правоохоронних органів країн-учасниць Євро-2012, де будуть розглянуті аспекти взаємодії між ними та українською стороною під час проведення чемпіонату.
«На даний момент можна стверджувати, що органи внутрішніх справ готові до будь-якого розвитку подій при охороні громадського порядку під час проведення в Україні фінальної частини Євро-2012», − наголосив перший заступник начальника Департаменту охорони громадського порядку МВС України.