Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет
ФУТБОЛ
Украина vs Франция. Гвардейцы против резервистов
Сергей Швец
Sport.bigmir.net
06.06.11
Сегодня вечером сборная Украины под руководством старого нового тренера Олега Блохина проведет свой второй контрольный матч. Соперник более чем серьезен − сборная Фпанции.
Товарищеский матч
Украина − Франция
6 июня. Донецк, Донбасс-Арена
Начало матча в 22:00
Арбитр: Марк Клаттенбург (Англия)
Прямая телетрансляция − Интер
Подготовка сборной Украины к домашнему Евро под руководством Олега Блохина набирает обороты. После разминки с Узбекистаном желто-синей дружине предоставляется возможность проверить свои силы с намного более статусным соперником.
Ветеранская доля
В отсутствии молодой поросли в лице Ракицкого, Степаненко, Коноплянки и Ярмоленко, отбывших на молодежный Евро, Олег Владимирович будет просматривать тех, кого принято называть костяком команды. В данном случае это Тимощук, Гусев, Воронин, Ротань.
Во втором тайме с узбеками каждый из них проявил себя очень достойно. Как уже сообщалось, из-за травмы не сыграет Шевченко, но есть Милевский, Девич и Селезнев, которым есть что доказывать новому тренеру. В полузащите в разное время также могут появиться Олейник, Кравченко, Кожанов, Худобяк и Назаренко.
Больше всего проблем традиционно с обороной. Из-за травм Русола, Чигринского и Михалика у Блохина практически не осталось возможности маневра. Похоже, что с первых минут на поле Донбасс-Арены выйдет та же четверка, что и в четверг − Федецкий, Кучер, Хачериди и Шевчук, которых по ходу матча могут подменить Мандзюк и Кобин.
Место в воротах должен занять Пятов, который залечил повреждение.
По «узбекскому» сценарию
Что касается тактики, то в матче с Узбекистаном в первом тайме Блохин начал играть ромбом в полузащите (Милевский, Шевченко и Девич постоянно менялись местами). Во втором тайме в помощь Тимощуку вышел Ротань, а Воронин взял на себя роль свободного художника, что схематично можно изобразить как 4-4-1-1. Эта схема просится и на сегодняшний матч.
Что касается соперника, то Блан не стал скрывать, что выставить на игру ближайший резерв, так как основе, которая в пятницу сыграла вничью с Беларусью, нужно отдохнуть. Чуть позже французские СМИ и вовсе назвали стартовый состав.
Выбор Блана
Место в воротах должен занять Манданда, привлекший внимание украинской стороны заявлением, что не знает кто такой Блохин.
На флангах защиты прогнозируются опытные Эвра и Ревельер, а в центре Сахо из ПСЖ и Кабул с Тоттенхэма. В опорной зоне сыграют представители Лилля и Ренна Кабайе и Мвила, а за атаку будут отвечать Вальбуэна, Реми (оба Марсель), Менез (Рома) и лучший бомбардир французского чемпионата Гамейро из Лорьяна.
Впрочем, в основу могут попасть также Оаро, Нзогбия, Матуиди или Мартен.
Ориентировочные составы:
Украина: Пятов − Федецкий, Кучер, Хачериди, Шевчук − Гусев, Тимощук, Ротань, Олейник − Воронин, Милевский
Франция: Манданда − Эвра, Сахо, Кабул, Ревельер − Кабайе, Мвила, Вальбуэна, Реми, Менез − Гамейро
Уголок статистики
Со сборной Франции судьба сводила Украину дважды в рамках отбора на континентальные первенства: сначала к Евро-2000, затем к Евро-2008. В первом случае киевское Динамо переодетое в желто-синею форму (плюс Микитин, Попов и Скаченко) под руководством Йожефа Сабо дважды сыграло в сухую ничью, таким образом, не проиграв тогда действующим Чемпионам Ммира.
А ведь могли и победить французов на их поле, если бы молодой Шевченко не спижонил и пробил в угол, а не между ног Бартезу. В Киеве особых шансов ни у тех, ни у других уже не было − те же нули на табло.
Через восемь лет уже команда Блохина сначала уступила Франции 2:0, а на Олимпийском сыграла в боевую ничью 2:2.
Между официальными матчами вписался один «товарняк» в 2004 году − тогда украинцы уступили после гола Зидана на последних минутах.
Ко всему этому стоит добавить, что Украина никак не может победить топ-сборную в товарищеском матче. Италия, Бразилия, Голландия, Франция, Англия преимущественно вторыми составами неизменно побеждали украинскую команду, в лучшем случае, дарили ничью. Пора, наверное, уже ломать традиции.
+++
Первые среди вторых
Марк Венгеров
Football.ua
06.06.11
Football.ua продолжает подводить итоги сезона в украинской Премьер-лиге. Теперь наш рассказ о вице-чемпионе страны, киевском Динамо.
Вот и пришло время, когда уже можно смело говорить о доминации одного клуба в украинском высшем дивизионе. Донецкий Шахтер в последние годы постоянно прогрессировал, в то время как их главного конкурента заметно бросало из стороны в сторону, что само по себе исключало какое-либо движение вперед.
Прошедший сезон Динамо можно смело делить на две части: с Газзаевым и без него. Российский специалист, выигрывавший Кубок УЕФА с московским ЦСКА, умудрился каким-то непостижимым образом полностью развалить команду, уничтожить ее костяк и привлечь игроков, которые никак не могли вписаться в игру этой команды. Параллельно с прогрессом Хачериди и Ярмоленко, заметно сдавали Нинкович, не развивался талантливый Зозуля, надолго исчезал из виду Кравец, а некоторые новички, казалось, просто не понимали, что от них вообще здесь хотят.
Газзаев обещал за три года выиграть Лигу чемпионов. Но сам Валерий Георгиевич, как показалось, забыл, что для победы в самом престижном еврокубковом турнире для начала нужно туда выйти. Вылетев в плей-офф квалификации от ничем не удивившего Аякса, киевляне опустились в Лигу Европы. Ладно, проявляйте себя здесь. Так нет, домашние 2:2 с БАТЭ, позорнейшее поражение от Шерифа в Тирасполе... Да и в чемпионате к тому времени дела шли совсем не гладко.
Он покинул клуб. Не с первого раза, правда, но все же ушел. И − о, чудо! − динамовская команда непостижимым образом преобразилась при... его помощнике Олеге Лужном. Что говорит скорее не о величайшем тренерском таланте, а о том, что атмосфера в команде была далекой от идеала, и некоторым футболистам расставание с Газзаевым было в радость. Безусловно, искрометного футбола сразу ожидать не стоило, чему виной еще и плохая физическая готовность команды, которая истощилась, кажется, еще на учебно-тренировочных сборах.
Было понятно, что Лужный в команде не задержится, а возвращение Семина станет лишь делом времени. Олегу Романовичу, конечно, спасибо от болельщиков киевской команды за полезную работу в кризисное время, но он все же пока до уровня главного тренера большой команды не дотягивает (к слову, может уже пора побыть первым на деревне, чем вторым в мегаполисе?). ЮрПалыч вернулся. Вернулся и напомнил, что это Динамо еще кое-что может.
Да, Шахтер в чемпионате догнать не удалось, но это было практически невозможно. Да, не получилось пройти в четвертьфинале Лиги Европы Брагу. Да, случилось фиаско и финале национального Кубка. Но временами киевляне все же показывали довольно содержательный футбол. А некоторые игроки, которые при Газзаеве казались едва ли не бездарными, продемонстрировали, что в футбол играть все-таки умеют.
Безусловно, претензии к Семину имеются и без факта итогового проигрыша на всех фронтах. Но они к этому тренеру имеются еще со времен первого прихода. Это и чрезмерная осторожность в важных поединках, когда ставка делается на то, чтобы в первую очередь не пропустить, а впереди постараться что-то как-то затолкать. Это и неумение ломать ход поединка, складывающегося не лучшим образом. Порой кажется, что вариант развития событий на тактическом занятии рассматривается только один, а если что-то идет не так, то и футболисты, и тренерский штаб банально не знают, что делать.
Нельзя не упомянуть и нелюбовь экс-коуча московского Локо к ротации, из-за чего немалое количество игроков, не входящие в «список тринадцати» Семина, без игровой практики деградируют. А когда им «раз в год, два в пятилетку» предоставляется шанс, они по понятным причинам проявить себя не могут. А потом слышат от коуча критические комментарии − мол, не доказали.
Всю вину, конечно, на тренеров, работавших с клубом, валить нельзя. Есть вопросы и к руководству клуба, сначала удивлявшему общественность своим безграничным доверием к одному человеку, а затем − нарушением жизненного правила, гласящего о том, что дважды в одну реку не входят. К футболистам, в конце концов, которые своим отношением к делу больше походили не на кумиров для фанатов, а на мастеров сшибать баснословные деньги, бессовестно халтуря на своем рабочем месте.
В любом случае этот сезон Динамо должно смело записывать в неудачные. Шахтеру борьбу навязать не удалось, Кубок проигран, в группу Лиги чемпионов не вышли, в Лиге Европы выбыли на подступах к финалу.
В этом клубе определенно нужно что-то менять. Проводить активную работу с болельщиками, в большом количестве организовывать различные акции и открытые тренировки, убирать с команды балласт и пополняться действительно сильными футболистами, которые готовы быть полезными с самого первого дня. Время экспериментов уже должно заканчиваться, иначе, глядишь, и со второго места подвинут.
+++
Марадона раскритиковал ФИФА и Блаттера
Sport.segodnya.ua
06.06.11
Диего Марадона, находясь в ОАЭ, с клубом которых, «Аль-Васлем», он подписал контракт, раскритиковал руководство ФИФА во главе с переизбранным на четвертый срок Зеппом Блаттером.
«Коррупция и договорные матчи будут и дальше, пока футболом руководят «динозавры» из ФИФА, − сказал Диего. − Кто такой Блаттер? Он даже никогда не играл в футбол!».
+++
ЕВРО-2012
За год до свистка
Сергей Мельник, Валерий Мастеров
Kommersant.ru
06.06.11
В подготовке к чемпионату Евпропы-2012 Украина и Польша уже поставили рекорд − это будет самое дорогое в истории первенство континента
Через год − 8 июня 2012 года − матчем на Национальном стадионе в Варшаве стартует чемпионат Европы по футболу. А закончится турнир 1 июля в Киеве. Уже ясно, что это будет самое затратное в истории европейское первенство − в 30 раз дороже Евро-2008. Почему так дороги игры в футбол в Восточной Европе и какие уроки из опыта организаторов может извлечь Россия, которая наконец зазвала к себе большой футбол?
Польский «Стадион Десятилетия» в Варшаве никогда не был чисто спортивным сооружением. На матче − открытии арены 22 июля 1955 года здесь играли команды Варшавы и Сталинграда (так тогда называлась столица Силезского воеводства, Катовице), а с трибун неслись обещания политиков развивать Польшу по социалистической модели. Потом здесь регулярно проводили партийные и государственные праздники, ежегодно стартовала и финишировала велогонка мира, пока в 1980-е стадион окончательно не обветшал.
В 1989 году городские власти нашли решение, которое открыло новую эпоху,− передали стадион на откуп частным компаниям. Так появилась крупнейшая в Восточной Европе барахолка с гордым названием «Ярмарка Европы», где можно было купить буквально все. Один из ярусов был целиком отдан челнокам из России, Белоруссии и Украины. Потом их вытеснили торговцы из Юго-Восточной Азии. Борьба за территорию привела к тому, что гордость польской спортивной архитектуры постепенно превратилась в полуразрушенные коридоры со снующими туда-сюда людьми с сумками. Изгнать торговцев из спортивного храма могла лишь идея, способная овладеть массами, ею-то и стал футбол. 18 апреля 2007 года Исполком УЕФА отдал чемпионат Европы − 2012 Польше и Украине, а уже 30 сентября челноков со стадиона выпроводили, несмотря на их слезы, протесты, забастовки и даже попытки физического сопротивления.
Привьет ли большой футбол Польше и Украине вкус к цивилизованному заработку на крупных проектах вместо приторговывания на блошиных рынках? Однозначно судить об этом пока еще рано, но само решение впервые отдать чемпионат Восточной Европе президент УЕФА Мишель Платини, не стесняясь, назвал «политическим». Политика просматривается и в том, что футбол должен открывать для себя новые регионы (и рынки), а не быть уделом лишь развитых западноевропейских стран.
Тогда решение вызвало волну критики, особенно в проигравшей конкуренцию за этот чемпионат Италии. Итальянцы кричали, что УЕФА еще пожалеет: мол, нам-то требуется лишь косметический ремонт, а в Польше с Украиной надо все строить с нуля. Но УЕФА, конечно, свое решение не изменил, дав Восточной Европе отличный шанс проверить саму себя на прочность. Футбольный чемпионат Европы − это ведь не только захватывающий турнир, но одно из самых серьезных, наравне с чемпионатом мира, испытаний для страны-организатора. К примеру, если та же Олимпиада проходит в одном только городе, то футбол захватывает почти всю страну − проблем и затрат, естественно, в разы больше. У России, впрочем, будет шанс убедиться в этом на личном опыте − наш чемпионат мира по футболу − 2018 пройдет через четыре года после нашей Олимпиады.
Мяч переходит к политикам
Вывод, который можно сделать уже сейчас, за год до Евро-2012,− перестраиваться на новый футбольный лад восточноевропейским странам очень непросто. Польше, казалось бы, должно быть легче: все-таки «большая Европа» под боком, да и страна на бытовом уровне более западная. Но после голосования-2007 в УЕФА очень быстро выяснилось: с ходу по евростандартам поляки могут предложить футбольным болельщикам разве что секс-услуги. Околофутбольная инфраструктура (от дорог до гостиниц) была в удручающем состоянии, на всю страну приходился лишь один более или менее отвечающий европейским стандартам стадион в Познани, да и тот требовал реконструкции. Первые четыре месяца стройка не велась, зато среди 20 членов оргкомитета оказалось аж 15 министров во главе с премьером Ярославом Качиньским. Правда, ненадолго.
Накануне досрочных парламентских выборов осенью 2007-го в футбол в Польше «играла» уже вся политическая элита. Председатель оппозиционной тогда «Гражданской платформы» Дональд Туск нападал на лидера партии «Право и справедливость» Ярослава Качиньского: «Премьер надел фанатскую шапочку и шарфик, стал во главе оргкомитета и думает, что от этого начнут расти стадионы!» Журналисты хихикали, польский Newsweek даже отметился шаржем: члены оргкомитета, подводя итог заседания перед приездом делегации УЕФА, говорят: «Самое худшее, если у нас не отберут Евро и нам придется его все-таки проводить...»
Так или иначе, но после победы Туска дело сдвинулось с мертвой точки. Новый премьер, который даже дни рождения отмечает на футбольном поле, с ходу заявил, что члены оргкомитета могут обращаться к нему по вопросам проведения Евро-2012 круглосуточно.
Футбольная стройка на Украине оказалась завязана на политику в не меньшей степени: очередные президентские выборы, которые ждали страну в 2010-м, впрямую сказывались на финансировании строек: с какой стати тратиться на проект, плодами которого может воспользоваться соперник? Дошло до того, что в мае 2009-го УЕФА выставил ультиматум: либо Украина подтверждает гарантии, увеличивает финансирование и действительно начинает строить, либо смотрит Евро-2012 по телевизору. Комиссия УЕФА не раз намекала, что в случае проблем в Польше и на Украине запросто перенесет чемпионат в Германию − там все давно построено и отлажено. Влиятельное польское издание «Газета Выборча» не удержалось и ехидно посоветовало обратиться к России − мол, в честь 400-летия изгнания польских интервентов из Москвы та могла бы взять на себя проведение польской части Евро.
Но до замен не дошло. Польша стала строить, да и канитель с Украиной благополучно завершилась увеличением финансирования: если в 2008-2009 годах на строительство было выделено всего 640 млн евро, то в 2010 году − уже 1 млрд, а в 2011-м − почти 2,8 млрд евро. УЕФА не оставил без внимания щедрость украинских властей и утвердил Киев, Львов, Харьков и Донецк в списке городов, где пройдет Евро-2012.
Это, впрочем, не помешало европейским футбольным чиновникам еще как минимум два раза намекнуть Украине на возможный отзыв чемпионата Европы. Сначала в октябре 2010 года, когда экс-чиновник из Футбольной федерации Кипра Спирос Марангос обвинил Украину в подкупе пяти членов Исполкома УЕФА во время голосования по Евро-2012 (впрочем, он вскоре отказался от своих слов). Затем в декабре 2010-го, когда глава украинской премьер-лиги Виталий Данилов вдруг решил сместить с поста президента Федерации футбола Украины (ФФУ) Григория Суркиса, брата президента киевского «Динамо» Игоря Суркиса. «Вы установили диктатуру и пугаете всех, что если на посту президента ФФУ не будет Суркиса, то в Украине не будет Евро»,− обвинял того Данилов. К футбольной оппозиции будто бы примкнул президент харьковского «Металлиста» Александр Ярославский, которого ФФУ обвинила в договорном матче и лишила девяти очков, всего же, по подсчетам оппозиционеров, против Суркиса выступали 38 из 49 ее коллективных членов. Но бунт не удался. К тому же за Суркиса вовремя вступился УЕФА, который углядел в действиях оппозиции «возможное давление со стороны третьих лиц».
Без права выбора
− Если год назад ситуацию по подготовке к Евро-2012 можно было назвать катастрофичной, то теперь мы находимся на финишном этапе,− рассказывает «Огоньку» вице-премьер, министр инфраструктуры Украины Борис Колесников. За время боданий на разных уровнях власти общая стоимость чемпионата Европы на Украине несколько раз повышалась и падала. Первоначально озвученный еще Виктором Ющенко бюджет в 2,5 млрд евро в итоге превратился на настоящий момент почти в 5,5 млрд евро (без учета реконструкции отелей и донецкого стадиона «Донбасс-Арена», построенного на деньги президента клуба «Шахтер» Рината Ахметова). На фоне Польши не такие уж большие деньги: поляки инвестировали в подготовку 18 млрд евро, отмечая, что большая часть денег и без футбола пошла бы на модернизацию страны. Речь, похоже, вообще о самом дорогом Евро в истории − для сравнения можно вспомнить, что в 2008 году Швейцария и Австрия вложили в организацию чемпионата всего лишь 700 млн евро на двоих.
Слишком долгая раскачка и неопытность организаторов привели к тому, что все задуманное отстроить к Евро-2012 ни Польше, ни Украине не удастся: пошла череда отказов. Например, полтора месяца назад правительство Украины заморозило строительство дороги первой категории между Львовом и Краковцем: теперь здесь ограничатся капитальным ремонтом дорожного полотна, а к полноценному строительству вернутся после турнира. В Варшаве же болельщики не смогут прокатиться по второй линии метро и прогуляться по новому зданию вокзала Варшава-Центральная − денег хватает только на реконструкцию.
Жесткие временные рамки и стартовая неопределенность привели и к тому, что на Украине отказались от тендеров на строительство. Ситуация напоминает олимпийский аврал в Сочи: у нас тоже стадионы строились по фотографиям из заявочной книги, а когда стало ясно, что воплотить их в жизнь нереально, нужно проводить тендеры и искать новые идеи, времени уже не было. На Украине же отказ государства от тендеров дал вдобавок повод поговорить о коррупции.
Так, одна только компания ООО «Дорожное строительство «Альтком»«, ранее приложившая свою руку к строительству пятизвездочного отеля «Донбасс-Палас» и тренировочной базы «Шахтера» в Донецке, освоила таким образом более 500 млн евро бюджетных денег. «У нас был выбор: мы отказываемся или от Евро-2012, или от тендеров. Забыв о тендерах, мы на каждом объекте сэкономили на бюрократических процедурах по два-три месяца»,− уверяет «Огонек» вице-премьер Борис Колесников. Поразительно, но донецкую компанию пустили даже во Львов. Произошло это после все той же смены власти в начале 2010-го − в марте правительство Юлии Тимошенко было отправлено в отставку, а уже в конце того же марта поменялся генподрядчик львовского стадиона. Если раньше работы вела утвержденная в свое время Тимошенко компания «Азовинтекс», то 30 марта на смену ей пришло ООО «Дорожное строительство «Альтком»«. К тому же донецкой компании разрешили заниматься и львовским аэропортом.
В Польше свои нюансы. Сразу после прихода на пост премьера-прагматика Туска в стране пошел в рост рынок недвижимости. За одну ночь цена квадратного метра вблизи строящегося Национального стадиона в Варшаве поднялась на 200 евро. Во Вроцлаве на 20 процентов увеличилась стоимость земли. Застройщики этому не удивились: подобное было и в Португалии перед Евро-2004, подобное происходит и в Сочи. Правда, с активизацией строительства выявилась проблема нехватки рабочих рук. Дело в том, что многие польские строители уехали ремонтировать Лондон к Олимпиаде-2012, а соседи-украинцы занялись своими футбольными стройками. Но управились: помогла спешно принятая правительством программа, облегчающая трудоустройство рабочим с Востока. Впрочем, со стороны этих авралов не видно: как утверждает румынская газета «Гандул», Польша благодаря ударным футбольным стройкам единственная в Европе избежала рецессии в 2009-м, а теперь может рассчитывать на экономический рост в 4 процента в 2011 году.
О позитивном влиянии Евро-2012 на польскую экономику любят говорить и в самой Польше. Согласно отчету группы экономистов, в период с 2008 по 2020 год Польша заработает 10 млрд долларов, после чемпионата приток туристов в страну вырастет на полмиллиона в год, оборот в туристической сфере увеличится на 2 млрд долларов, и, наконец, каждый год будут появляться по 8 тысяч новых рабочих мест. Соавтор отчета Якуб Боровский из Главной торговой школы обещает и постоянный рост ВВП.
Украина рассчитывает не только на туризм, но спешит также капитализировать и привлекательность своих спортивных сооружений. Львов, например, планирует подать заявку на проведение зимней Олимпиады-2022. «В этом году ожидается приезд серьезных делегаций из Олимпийского комитета во Львов. Мы относимся к этому очень ответственно»,− заявил мэр Львова Андрей Садовый. Под эти цели власти Украины готовы выделить городу дополнительно 2,8 млрд евро. «Безусловно, за пять или десять лет из провинциальной территории сделать пятизвездочную невозможно,− формулирует президент Украины Виктор Янукович.− Но стремиться надо».
Ломать и строить
И все же, несмотря на оптимистические отчеты, поляки по-прежнему опасаются, что страна не будет готова к Евро-2012: 67 процентов считают, что не успеют построить дороги и аэропорты, треть − что и с гостиницами тоже будет неладно. «Мы народ, который подвержен пессимизму, и нам очень важно, что о нас думают окружающие,− объясняет социолог Анджей Голось.− Велик риск, что наш страх за то, как мы себя покажем во время Евро, превратится в психологическую травму».
Впрочем, помимо теоретических опасений у Польши есть заботы вполне реальные − стадионы. Если на Украине после выборов-2010 ситуация более или менее стабилизировалась и, по словам министра Бориса Колесникова, страна уже сейчас готова на 75-85 процентов (последним будет сдан стадион в Киеве − в сентябре 2011 года), то в Польше дела обстоят похуже. Первоначально планировалось сдать все четыре стадиона к 30 июня, но на днях выяснилось: срок будет нарушен, и сильно.
К примеру, на Национальном стадионе в Варшаве инспекторам не понравились лестницы, ведущие на трибуны: они могут не выдержать тяжести болельщиков, поэтому, вероятно, их придется разбирать и устанавливать заново. Если стадион не будет сдан к 30 июня этого года, то генподрядчику Alpine-PBG-Hydrobudowa придется заплатить до 70 млн долларов. Проблемы есть и в Гданьске. Здесь 9 июня должен был состояться товарищеский матч Польша − Франция, но местный стадион на момент подписания номера все еще похож на стройплощадку. Из-за смены подрядчика выбилось из графика строительство арены во Вроцлаве. А в Познани, где уже успели провести несколько матчей Лиги Европы, почему-то упорно не растет трава, хотя покрытие меняли уже пять раз. Министр спорта Польши Адам Герш все же надеется, что строители успеют в срок, и не устает подчеркивать, что в любом случае угрозы срыва Евро-2012 с польской стороны нет.
Но есть нечто не менее важное, чем решение насущных задач. И Польше, и Украине крайне необходимо придумать, что делать со всей этой инфраструктурой после чемпионата Европы. И если дороги, гостиницы и аэропорты без труда перейдут на самоокупаемость, то вот со стадионами проблема. Самый яркий европейский пример − Португалия, принимавшая у себя чемпионат Европы в 2004 году. Так вот, после того чемпионата некоторые стадионы оказались попросту ненужными, и два из них власти Португалии собираются разобрать. В Варшаве пока более или менее ясна судьба лишь Национального стадиона: в одной части здания будет находиться Министерство спорта, в другой − торгово-развлекательный центр, возможно, здесь же будут сдаваться в аренду офисы. Украинские стадионы рассчитывают в первую очередь на большой футбол и сдачу стадионов в аренду для разнообразных концертов и шоу. Чтобы подвести под все эти планы жесткую бизнес-основу, остается, в принципе, всего один год.
Цифры
500 000 болельщиков из России ожидает принять Украина во время ЧЕ-2012
10 605 мест в студенческих общежитиях Киева, Донецка, Львова и Харькова предоставят украинские власти малообеспеченным поклонникам футбола. На время проведения Евро-2012 оставшиеся без места студенты отправятся отдыхать в близлежащие санатории
10 часов понадобится аэропортам Киева, Харькова, Донецка и Львова, чтобы пропустить через себя 144 500 пассажиров
2410 км/ч максимальная скорость истребителей F-16, которые будут патрулировать небо над Польшей во время матчей чемпионата Европы
2 900 000 евро потратит Украина на подготовку своей сборной к чемпионату Европы. Деньги пойдут не только на проживание, питание, перелеты и медицинское обслуживание, но и на организацию товарищеских матчей с лучшими сборными мира. Один из возможных спарринг-партнеров − чемпион мира и Европы − сборная Испании
12 149 425 заявок было подано на приобретение билетов на чемпионат Европы. Но попасть на стадион смогут лишь 1,4 млн человек
5 500 000 волонтеров за свой счет подготовит УЕФА к Евро-2012. Обучение одного волонтера обойдется примерно в 1400 евро
90% общественных туалетов в Польше соответствуют евростандарту, сообщает исследование центра TNS OBOP. В 29% туалетов был освежитель воздуха, но почти в каждом десятом не оказалось туалетной бумаги. А в 7% кабинок не работала сушилка для рук
+++
Євро-2012 у фокусі польських ЗМІ
Юрій Банахевич
Ukrinform.ua
06.06.11
Минулого тижня польські ЗМІ найбільше уваги приділяли проблемним питанням щодо будівництва інфраструктури до Євро-2012, зокрема, перенесенню термінів введення в експлуатацію головної спортивної арени − стадіону у Варшаві.
Голова Ради міністрів РП Дональд Туск заявив, що уряд Польщі діятиме рішуче щодо інвесторів, які не виконують своїх зобов'язань для створення інфраструктури у країні, необхідної для проведення Євро-2012. Він наголосив, що це, зокрема, стосується китайського консорціуму COVEC, який будує дорогу на ключовій для проведення турніру автомагістралі А2 від кордону з Німеччиною до Варшави (кілька тижнів через фінансові проблеми там не ведуться роботи − ред.). Крім того, йдеться про генерального виконавця будівництва Національного стадіону у Варшаві − консорціум Alpine Bau − Hydrobudowa − PBG, де виявлено істотні вади у роботі.
Д.Туск не виключив, що польський уряд може прийняти рішення про зміну виконавців робіт на стадіоні та автомагістралі. Прем'єр наголосив, що відповідальність за виконання робіт несе той, хто отримує гроші, тобто генеральний підрядник. «Мені дуже прикро, що не всі можуть дотримуватися стандартів, навіть якщо вони належать до серйозних і перевірених брендів. Виявляється, що «сюрприз» можуть зробити навіть німецькі й австрійські фірми», − констатував він.
У зв'язку з неготовністю Національного стадіону у Варшаві під загрозою зриву опинилися усі заплановані на найближчий час спортивні події на цій арені, у тому числі матч між національним збірними Польщі і Німеччини (6 вересня). Про це поінформував відповідальний за спорудження стадіону керівник Національного центру спорту (NCS) Польщі Рафал Каплер.
Національний центр спорту, який є оператором об'єкта, поставив ультиматум виконавцю − консорціуму фірм Alpine Bau − Hydrobudowa − PBG: у 14-денний термін усунути серйозні вади у будівництві об'єкту. В іншому випадку NCS залишає за собою право на розірвання угоди з генпідрядником.
«Немає місця на трюки, які часто застосовують будівельні фірми. Відставання виникло у зв'язку з поганою організацією (праці − ред.), недостатньою кількістю робітників і невідповідною мобілізацією. Розраховуємо, що останнє попередження приведе до зміни ставлення. Ми потребуємо збудованого стадіону, який відповідатиме усім вимогам. Якщо треба буде розірвати угоду, ми готові на це», − йдеться у заяві Р.Каплера.
У такій ситуації матч національних збірних Польщі і Німеччини, яким 6 вересня планувалося офіційно відкрити стадіон у Варшаві, може бути перенесено до Гданська, заявив міністр спорту і туризму (MSiT) Польщі Адам Герш.
«Малоправдоподібним є проведення поєдинку Польща − Німеччина у вересні (на Національному стадіоні − ред.). Однак чекатимемо 14 днів на план виправлення недоліків, який має надати виконавець», − сказав А.Герш.
Польські міста-організатори Євро-2012 (Варшава, Гданськ, Познань і Вроцлав) розпочинають процедуру набору волонтерів. Для цього вже запрацював сайт волонтерського руху польських міст (www.wolontariatmiejski2012.pl), а реєстрація бажаючих на цьому порталі почнеться у жовтні.
Після відбору електронних анкет, заповнених на сайті, кандидатів у волонтери через інтернет перевірять на знання англійської мови, а згодом з обраними особами проведуть кваліфікаційні розмови. Відбір волонтерів завершиться у першому кварталі 2012 року, а у травні відбудеться їхня підготовка відповідно до поставлених завдань.
Голова спілки PL.2012 Марчін Герра повідомив, що відбір волонтерів не випадково завершиться саме у перші місяці 2012 року. Він пояснив, що у грудні цього року у Києві відбудеться жеребкування груп фінальної стадії чемпіонату і тоді стане відомо, з яких країн уболівальники приїдуть до того чи іншого міста. «На сьогодні розраховуємо, що Варшаву можуть відвідати 35% з 1 млн уболівальників, які очікуються в Польщі. Однак багато залежатиме від того, які команди потраплять до конкретних міст», − зазначив він.
Загалом у польських містах під час Євро-2012 працюватимуть 3 тис. міських волонтерів, з яких близько 1 тис. − у Варшаві. Міські волонтери, на відміну від волонтерів УЄФА (набирають 5,5 тис. − ред.), які обслуговуватимуть спортивну інфраструктуру (стадіони, тренувальні центри, готелі для гостей УЄФА, офіційні фан-зони тощо), працюватимуть в аеропортах, на вокзалах, вулицях, паркінгах, поблизу фан-зон, у медичних закладах чи у поліцейських відділках.
Під час Євро-2012 у Польщі можуть відбутися спільні польсько-американські військові навчання з протидії біологічній та хімічній зброї. При цьому, у випадку необхідності, американці допоможуть полякам безпечно провести майбутній чемпіонат. Про це поінформував начальник Генерального штабу (ГШ) Збройних сил Польщі Мєчислав Цєнюх.
За його інформацією, американські сили й засоби у Польщі можуть залишитися у стані готовності під час ЧЄ-2012. «Сили і засоби, тобто люди й американська техніка, могли б бути на території Польщі у готовності до застосування, якби виникла така потреба», − цитує РАР начальника ГШ ЗС Польщі. Він додав, що на сьогодні йдеться про коригування термінів навчань, аби вони співпали з періодом проведення чемпіонату.
Минулого тижня у Польщі відбулися навчання з протидії біологічному та хімічному зараженню під назвою «Epifaktor 2011», у яких брав участь американський військовий підрозділ Національної гвардії США чисельністю 50 осіб. Саме тоді американці запропонували свою допомогу полякам у забезпеченні проведення Євро-2012.
+++
Попов зізнався, що нічого не встигає
Світлана Бакумовець
Politics.comments.ua
06.06.11
Київ має шанс зустріти гостей футбольної першості усіма дивами нашої безгосподарності Київ має шанс зустріти гостей футбольної першості усіма дивами нашої безгосподарності
Більшість проектів щодо покращення транспортної інфраструктури, про які говорять багато років і які планували реалізувати під Євро, залишаються прожектами
Як вже писав портал «Київ. Коментарі», підготовка столиці до Євро − 2012 року йде дуже повільно. Такий висновок було зроблено на підставі того, що після двох запитів порталу «Київ. Коментарі» до КМДА щодо виконання міської цільової програми до Євро-2012 виявилося − на більшість питань у столичної влади немає відповідей. До редакції надійшла ще частина відповідей на питання, які стосуються реалізації масштабних проектів у галузі транспортної інфраструктури. Усі вони є у програмі, яка розміщена на офіційному сайті КМДА, однак, якщо судити з відповідей КМДА від їх реалізації до Евро-2012 відмовилися.
Пропонуємо вашій увазі питання та відповіді.
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 вказано, що протягом 2008-2011 років мають придбати 1264 одиниці рухомого складу, з них 645 вагонів метрополітену. Скільки одиниць було придбано обладнання рухомого складу метрополітену та громадського транспорту (трамваїв, тролейбусів, автобусів) у 2008-2011 роках?
Відповідь: У 2008 році було придбано 1 трамвай та 32 тролейбуси; у 2009 − 12 одиниць рухомого складу. Із них: 6 трамваїв, 1 тролейбус та 5 вагонів метрополітену; у 2010 році − 10 трамваїв та 89 вагонів метрополітену. У 2011 році вже придбано 4 одиниці рухомого складу, із яких 2 трамваї та 2 вагони метрополітену.
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 вказано, що має бути збудовано шість автобусних станцій. Скільки вже збудовано нових станцій?
Відповідь: Відкрито дві нові автостанції: в районі Південного залізничного вокзалу та поблизу Центрального залізничного вокзалу. На сьогоднішній день опрацьовується питання про відкриття нової автобусної станції в районі станції метро «Житомирська».
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 вказано, що буде збудовано другий вихід на станцію метро «Вокзальна». Які роботи проводяться на цьому об’єкті?
Відповідь: Проект будівництва було розроблено та затверджено в 2007 році, але в зв’язку зі змінами концепції забудови привокзальної площі розробляється новий варіант проекту.
Питання: У програмі підготовки столиці до Євро-2012 вказано, що має бути збудовано вхід на станцію метро «Львівська брама». Чи проводяться роботи на цьому об’єкті?
Відповідь: Відбуваються проектні роботи, затримка пов’язана з невизначеністю загальної концепції забудови Львівської площі.
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 заплановано будівництво другого пересадочного вузла між станціями «Золоті ворота» та «Театральна»? Коли планується проведення цих робіт?
Відповідь: Заплановано в 2011 році завершення проектних робіт.
Питання: У міській програмі підготовки до Євро-2012 заплановано будівництво Подільського мостового переходу через р. Дніпро та будівництво правобережних підходів до Подільського мостового переходу. Які роботи на даних об’єктах проводяться?
Відповідь: Будівництво Подільського мостового переходу продовжується, завершення планується в грудні 2014 року, будівництво правобережних підходів до Подільського мостового переходу виконується в складі будівництва Подільського мостового переходу.
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 вказано, що Жулянський шляхопровід буде реконструйовано. Чи проводяться підготовчі роботи для реконструкції транспортної розв’язки Жулянського шляхопроводу?
Відповідь: Продовжуються підготовчі роботи, закінчення заплановано на грудень 2012 року.
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 вказано, що має бути проведено реконструкцію Поштової площі та транспортної розв’язки на Ленінградській площі. Які роботи на цих об’єктах зараз проводяться?
Відповідь: Щодо реконструкції Поштової площі, то в 2012 році планується закінчити розробку проектної документації. Початок робіт з реконструкції транспортної розв’язки на Ленінградській площі планується розпочати після завершення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи з футболу в 2012 році.
Питання: До Євро-2012, згідно цільової програми, мали побудувати 12 станцій на залізничному кільці в межах Києва. Скільки станцій вже побудували?
Відповідь: Продовжуються роботи по облаштуванню та будівництву станцій.
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 зазначено, що будуть збудовані 22 багатоповерхових паркінгів. Скільки паркінгів вже збудовано?
Відповідь: В поточному році розробляється проектна документація і проводиться відведення земельних ділянок
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 заплановано збудувати 6 вантажних автомобільних терміналів на основних в’їздах в метро. Які роботи проводять та скільки терміналів вже збудовано?
Відповідь: Враховуючи те, що в межах Києва відсутні відповідні вільні земельні ділянки, будівництво буде здійснюватись на території Київської області за рахунок інвесторів.
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 вказано, що буде збудовано другий вихід з станцій метро «Республіканський стадіон», проведена реконструкція пересадочного вузла між станціями «Майдан Незалежності» та «Хрещатик», збудовано накриття над входами існуючих підземних пішохідних переходів 12 станцій і платформенною частиною станції «Дніпро». Які роботи на цих об’єктах зараз проводяться?
Відповідь: Найближчим часом не планується
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 заплановано провести реконструкцію просп. 40-річчя Жовтня на ділянці від Голосіївської площі до вул. Васильківської. Які роботи зараз проводяться?
Відповідь: В 2011 році планується розробка проектної документації.
Питання: Програмою підготовки до Євро-2012 заплановані реконструкція Броварського проспекту та транспортної розв’язки на Шулявському шляхопроводі. Які роботи проводяться?
Відповідь: Початок реконструкції Броварського проспекту запланований на 2013-2014 роки. Роботи з реконструкції транспортної розв’язки на Шулявському шляхопроводі планується розпочати після завершення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи з футболу в 2012 році.
Питання: У програмі підготовки до Євро-2012 заплановано реконструкцію проспекту Перемоги з будівництвом підземних пішохідних переходів. Які роботи на цьому об’єкті ведуться?
Відповідь: В поточному році продовжується розробка проекту, реконструкцію заплановано розпочати в 2012 та закінчити в 2013 році.
+++
Дах львівського стадіону готовий на 60%
Ukraine2012.gov.ua
06.06.11
Дах нового футбольного стадіону у Львові, що будують до проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року, виконано на 60%. Про це під час міжнародного медіа-туру, присвяченного року до старту Євро-2012, повідомив директор з експлуатаційних питань будівництва об’єкту Віталій Сулима.
За його словами, повністю завершити покрівлю нової львівської арени планують до кінця літа. Наразі ж будівельники продовжують монтаж елементів каркасу даху. Паралельно з цим ведуться роботи зі встановлення листів прозорого даху.
Нагадаємо, покриття даху львівської євроарени буде двох типів: прозоре (макролон) та непрозоре (фірми «Zambelli»). До конструкції покрівлі будуть кріпитися обладнання для освітлення поля, а також два табло − на північній та південній сторонах стадіону.
+++
ДАІ гарантує безпечне Євро-2012
Анастасія Ніколаєва
Ukraine2012.gov.ua
06.06.11
Одними з перших, хто зустріне гостей Євро-2012, будуть українські міліціонери, й зокрема представники Державтоінспекції, на плечах яких лежить велика відповідальність − мобільність і безпека на дорогах.
Під час чемпіонату вони мають забезпечити зелені коридори для шатлів із вболівальниками і, водночас, не зупинити звичайне життя у приймаючих містах. Як досягти такого балансу та які кроки у підготовці до Євро-2012 має зробити відомство Інформаційному центру «Україна-2012» розповів начальник Управління ДАІ МВС України Валерій Лозовий.
Які задачі Євро-2012 ставить перед ДАІ?
− Основне завдання Державтоінспекції на Євро-2012 − організувати безпечний дорожній рух всіх гостей турніру. Для цього нам необхідно підготувати оптимальні маршрути, якими слідуватимуть делегації, вболівальники, перевірити їх та усунути недоліки. Підготувати особовий склад, провести переоснащення підрозділів, і, навіть, освоїти нові форми роботи − вивести на дороги автопатрулі, відновити пости, запровадити європротоколи.
Крім того, ми маємо проконтролювати хід будівництва об’єктів Євро, щоб вони відповідали нормам безпеки дорожнього руху, мали необхідні паркінги, об’єкти сервісу тощо.
Які етапи у підготовці до турніру відомство визначило для себе?
− Першочерговим завданням є підготовка маршрутів, якими слідуватимуть делегації, вболівальники Євро. Цю робот ми вже почали й завершимо до жовтня.
Ми маємо передбачити та відпрацювати всі можливі напрямки руху гостей: на автотранспорті − прокласти маршрути від кордонів до приймаючих міст, на авіатранспорті − від аеропортів до міста, а також всередині міст-господарів − визначити оптимальні маршрути між об’єктами Євро, схеми розташування авто довкола стадіонів, фан-зон, резервні паркінги тощо.
Наступним завданням буде підготовка особового складу, над яким ми працюватимемо з вересня 2011 року по березень 2012 року − а це і придбання формового одягу, навиків ручного регулювання, спілкування іноземною мовою.
Решта завдань − без конкретних термінів, робота по них триває постійно.
Розкажіть більш детально про підготовку особового складу до ЧЄ.
− Євро-2012 мобілізує весь особовий склад ДАІ. Щоденно на безпеку чемпіонату працюватиме близько 10 тисяч співробітників. Задіємо фахівців не тільки у приймаючих містах, а й у областях, якими будуть прокладені маршрути слідування гостей турніру. Також мобілізуємо фахівців з сусідніх областей, а за місяць до початку чемпіонату викличемо їх до міст-господарів для адаптації на місцях.
Із супроводом делегацій, команд, проблем не виникне − у приймаючих містах досвідчений особистий склад. Маршрути будуть апробовані, недоліки − ліквідуємо. Схеми роботи, графіки чергування чітко розпишемо по днях. Перевіримо рухомий склад, який задіємо на Євро, відберемо найдосвідченіших та найдисциплінованіших водіїв.
А перед самим чемпіонатом проведемо докладний внутрішній інструктаж − навчимо допомагати гостям, радити оптимальні шляхи до єврооб’єктів, громадський транспорт тощо.
Реакцію на випадок надзвичайних ситуацій ми також передбачимо. У сусідніх областях на дні матчів мобілізуємо підрозділи, які за необхідності будуть підтягнуті в найкоротші строки.
Основну роботу з підготовки особового складу розпочнемо на початку 2012 року і завершимо до березня.
Як проходить підготовка співробітників до спілкування з іноземцями?
− Інтенсивну підготовку з англійської на курсах ми почнемо з осені. Окремі області вже над цим працюють. А з вересня поставимо перед керівникам підрозділів завдання активізувати роботу.
Зараз завершується робота над спеціальним розмовником для представників ДАІ, у яких будуть всі фрази, необхідні для спілкування у нашій професії.
Крім того, у поміч фахівцям ми також плануємо залучити волонтерів, які будуть і черговим частинам і патрулям допомагати спілкуватися з іноземцями під час турніру.
Чи планує ДАІ провести переоснащення підрозділів до чемпіонату?
− Ми подали на розгляд Кабміну свої пропозиції, чекаємо на фінансування. До Євро нам необхідно придбати 115 автомобілів в патруль у 4 приймаючих міста, 250 авто − на дороги державного значення.
Крім того, плануємо придбати авторадари, алкотестери, а стаціонарні пости обладнати комплексами «Арена», які дозволяють фіксувати весь потік транспортних засобів.
Також до чемпіонату ми розраховуємо і на єдину національну інформаційну систему бази ДАІ, над якою зараз працюють і до нового року мають завершити.
Як проходить заміна інформаційних дорожніх знаків?
− До чемпіонату ДАІ спільно із Укравтодором проводимо оновлення інформаційних знаків на дорогах державного значення між містами Євро-2012. Заміна знаків − компетенція місцевої влади, за нами − контроль.
У квітні цього року ми провели комісійний огляд доріг, якими слідуватимуть гості Євро, видали свої розпорядження з ліквідації недоліків, восени − проконтролюємо ці процеси.
Інформаційні вказівники перекладуть латиницею, на в’їздах до міст-господарів та на вулицях встановлять знаки, які інформуватимуть про напрям та відстань до об’єктів Євро.
Однією з вимог є виділення окремих смуг для громадського транспорту до Євро. Чи буде вона виконана?
− Так, хоча і не без ускладнень. Там де ширина дороги дозволяє виділити окрему смугу − зробимо їх стаціонарними, де проїжджа частина вузька − організуємо «мобільні» смуги Євро.
Останні, облаштуємо безпосередньо на час турніру. В ручному режимі звільнимо крайні праві смуги для руху громадського транспорту − відповідними знаками заборонимо на них паркуватися, а на перехрестях працюватимуть регулювальники.
У Донецьку та Києві смуги Євро вже виділені. Проте виникла проблема − водії паркують на них свої авто. Тож ми плануємо внести зміни у адміністративний кодекс, щоб посилити покарання за такі порушення, аж до вилучення водійських прав.
Над створенням євросмуг у Львові та Харкові зараз працюємо.
Як бути із заторами, які особливо актуальні для столиці? Чи не будуть наші гості стояти у корках?
− Цьому питанню ми приділяємо особливу увагу. На час турніру у кожному місті створимо мобільні групи, які боротимуться із заторами на дорогах. До них увійдуть співробітники ДАІ, евакуатор, ремонтні служби та, ймовірно, представники страхових компаній. Розмістимо групи так, щоб до місця ДТП група діставалася менше ніж за 10 хвилин.
Крім того, корок допоможе уникнути іще одне нововведення − закон про європротоколи, який у вересні вступає в силу. Він дозволить водіям самим оформляти ДТП, не чекаючи приїзду ДАІ, якщо немає травмованих, загиблих людей, усі учасники застраховані та згодні з причиною аварії.
Дана практика давно використовується у країнах Європи й допоможе уникнути заторів на українських дорогах.
Які ще зміни, нововведення в роботі ДПС відбудуться під час чемпіонату?
− До Євро ми відновлюємо роботу стаціонарних постів ДПС, виведемо на дороги автопатрулі, а у місця концентрації ДТП − направимо додаткові патрулі.
У цьому році на дорогах державного значення, де будуть проходити маршрути пересування іноземних туристів, відновимо 34 стаціонарних пости, обладнаємо їх найсучаснішою технікою. Окрім безпеки автотуристів, перед ними поставимо і додаткову задачу − консультацію гостей країни щодо оптимальних маршрутів, об’єктів євро і приймаючі міста.
За спокоєм на дорогах між стаціонарними постами слідкуватимуть автопатрулі. Інспектори дорожньо-патрульної служби на авто із увімкненими сигнальними вогнями синього кольору, будуть патрулювати рух на маршрутах.
Додаткові патрулі направимо у місця, де дорога перетинає населений пункт, як наприклад автотраса Київ-Чоп, і де є місця концентрації ДТП.
Так ми зможемо повністю контролювати ситуацію на дорогах і водночас оперативно надати допомогу всім учасникам дорожнього руху.
+++
Клумба с логотипом Евро-2012 снова появилась в Харькове
Dozor.kharkov.ua
06.06.11
На площади Пролетарской второй год подряд состоялось открытие цветочной клумбы «Логотип Евро-2012».
Общая площадь цветочной клумбы 42,2 квадратных метров При ее оформлении посадили 22 тысячи 170 ковровых цветов − в частности, циненарию белую, ахерантес, седум голубой, агератум, альтернатеру.
По словам директора Департамента коммунального хозяйства Харьковского горсовета Виктора Китанина, нынешняя клумба практически повторяет прошлогодний эскизный проект.
«Единственное отличие − мы увеличили количество цветов на обрамлении. Клумба будет жить до первых морозов, когда цветы погибнут на боевом посту», − отметил Китанин.
Он отметил, что данную клумбу, как и другие объекты зеленого хозяйства, будут охранять парные посты сотрудников внутренних дел.
Напомним, что клумбу начали высаживать в пятницу, 3 июня.
Напомним также, что в 2010 году клумбу с логотипом Евро-2012 в Харькове на площади Розы Люксембург открыли во время презентации харьковского логотипа Евро-2012. После чего, она несколько раз подвергалась актам вандализма.
+++
На Львівщині можуть змінити план транспортної розв’язки до Євро-2012
Zaxid.net
06.06.11
Через конфлікт між власниками земельних ділянок у с. Зубра Львівської області та Львівською ОДА план транспортної розв’язки для львівського стадіону до Євро-2012 може бути змінено, − заявив голова Львівської ОДА Михайло Цимбалюк.
«Можу вам відкрити одну цікаву новину, що дякуючи тим нашим людям не буде будуватися там розв’язка. Вона буде зменшена для того, щоб уникнути цієї проблеми. Мабуть, вони залишаться з своїми ділянками, і ми вилучати їх не будемо», − зазначив Михайло Цимбалюк у коментарі для ZAXID.NET 6 червня.
На уточнююче запитання, чи це рішення є остаточним, голова Львівської ОДА відповів: «Це − остаточно. Обговорюється і такий варіант». Окрім того, Цимбалюк наголосив, що є багато запитань щодо того, хто виступає від імені власників ділянок у с. Зубра. «Але це… хай займаються правоохоронці», − додав він.
Натомість представник ініціативної групи мешканців с. Зубра Андрій Петришин у коментарі для ZAXID.NET повідомив, що на зустріч щодо мирного врегулювання конфлікту, яка мала відбутися 3 червня, Михайло Цимбалюк не з’явився.
«Наші опоненти, позивачі від обласної адміністрації, сказали, що вони хочуть мирного розвитку подій. І сказали, що нас чекає пан Цимбалюк 3 червня. Ми 3 червня до нього прийшли, чекали на нього 1,5 години, і він не з’явився, проігнорував», − розповів Андрій Петришин.
За його словами, представники ініціативної групи отримали відповідне запрошення, де було вказано, що голова Львівської ОДА їх чекає. Чому Михайло Цимбалюк на зустріч не з’явився, інформації їм, за словами Петришина, не надали.
Сам Михайло Цимбалюк у коментарі для ZAXID.NET сказав, що вперше чує про таку зустріч, оскільки 3 червня був на Раді регіонів, яка проходила під патронатом Президента України Віктора Януковича.
Нагадаємо, що 1 червня відбулося судове засідання у Львівському апеляційному адміністративному суді за позовом Львівської облдержадміністрації до трьох громадян Зубри про примусове вилучення цієї землі з суспільної необхідності. Під час цього засідання сторони висловили бажання досягнути мирної домовленості.
Наступне засідання суду заплановане на 8 червня.
+++
Один рік до Євро-2012: як справи у Донецьку?
Каріна Оганесян
Dw-world.de
06.06.11
За рік до чемпіонату Європи готовність п'ятизіркового стадіону «Донбас Арена» до прийому футбольного чемпіонату не викликає питань у експертів УЄФА. На порядку денному − аеропорт, готелі, міський транспорт.
Головним об’єктом цього року для Донецька є будівництво аеровокзального комплексу. За вимогами УЄФА, аеропорт буде приймати 3 тисячі пасажирів на годину. Новий термінал планується здати в експлуатацію вже в грудні цього року.
А ще раніше, в липні, перший літак прийме нова злітно-посадкова смуга найвищого ступеня безпеки. Про це в інтерв’ю Deutsche Welle повідомив начальник міського управління з підготовки до Євро-2012 Сергій Репін. Нині нова смуга довжиною 4 км готова на 95 відсотків.
Якщо європейці віддають перевагу літакам, то російські туристи, а саме їх великого напливу очікують до Євро-2012 в Донецьку, пересуватимуться переважно автомобілями та поїздами. Пропускна здатність залізничного вокзалу після реконструкції, що триває, також зросте вдвічі − до 35 тисяч людей на добу. Утім, питання про запуск швидкісних потягів «Hyundai» залишається поки відкритим. Українська колія не призначена для швидкісних потягів, а її реконструкція є дуже дорогою, зазначив Репін,
«Слабка ланка» Донецька − нестача п'ятизіркових номерів
Місцева влада визнає, що головна проблема з розміщенням цільових груп УЄФА виникає при проведенні у Донецьку півфіналу. УЄФА виставила жорсткі вимоги − наявність 1600 п’ятизіркових номерів. Донець апріорі не може задовольнити такі вимоги.
З урахуванням навіть тих готелів, що будуються, в розпорядженні буде лише 200 номерів найвищої категорії, каже Репін. Тому, за його словами, в червні міська влада разом з експертами УЄФА детальніше розгляне можливість трансферу високих гостей Євро-2012 під час проведення півфіналу чартерними рейсами з Дніпропетровська, Києва та Харкова.
З розміщенням же основної групи уболівальників проблем виникнути не повинно. Можливо, зараз Донецьку бракує кількості готелів для проведення Євро-2012,− сказав в інтерв’ю Deutsche Welle керуючий директор готельного бізнесу компанії «ЕСТА Холдинг» Деян Джорджевич. Однак, за його словами, вже багато проектів перебувають на завершальній стадії. До початку наступного року кількість номерів, переважно в три− та чотиризіркових готелях (які є найважливішими для спортивних подій), суттєво збільшиться.
Фан-кемпінг для невибагливих туристів
Найбільш демократичне розміщення запропонують у кемпінгу для невибагливих уболівальників. 20 гектарів землі у заміському мікрорайоні надані приватному інвестору для розбудови кемпінгу на 6 тисяч місць, повідомив Репін. У кожному шатрі можуть проживати від 4 до 8 гостей. Вартість такого відпочинку − 15-20 євро на добу.
Туристи, які подорожують на машинах, можуть розміщатися там і у власних наметах. Звичайно, треба буде подбати, щоб звідти можливо було зручно дістатися до центру міста, каже Репін.
Забронювати місце у кемпінгу можна буде вже незабаром через сайт приймаючого міста. Його запуск відбудеться рівно за рік до старту Євро-2012. У Донецьку також створять 50 інформаційно-довідкових пунктів, щоб туристи могли краще орієнтуватись у регіоні. Оголошення зупинок громадського транспорту буде в тому числі й англійською.
Замість пам’яток − розважальні шоу та музичні фестивалі
Переваги проведення Євро-2012 відчують і самі донеччани. Безпосередньо в комунальній сфері. Будинки, поруч з якими проходять протокольні маршрути гостей, отримають бодай косметичний ремонт. Завдяки Євро-2012 суттєво поліпшуються центральні міські магістралі та пасажирський транспорт.
Місто поки отримало 30 нових автобусів і тролейбусів Львівського автомобільного заводу. Щоправда, виникають проблеми з графіком поставок. Якщо цю проблему владнають, то, як обіцяє влада, до 2012 року тролейбусний парк Донецька оновиться практично на 70 відсотків.
Вже цього року до Дня міста у Донецьку з’явиться новий музичний парк з фонтанами. До Євро-2012 у місті відкриють довгоочікуваний аквапарк. Крім того, на гостей чекають лицарські бої, регати, турніри ковальської майстерності, рок− і джаз-фестивалі, оперні вистави англійською.
Планується, що й «Міс Донбас-2012» відбудеться у Донецьку саме під час проведення футбольного чемпіонату. Донецьк готується динамічно до європейської першості та, як повідомив Репін, вже «передає свій досвід французьким колегам», які будуть приймати Євро-2016.
+++
«ЄВРОканікули» для українських студентів
Данило Білик
Dw-world.de
06.06.11
Влада пропонує університетам подарувати студентам і викладачам три місяці відпочинку наступного літа у зв’язку з проведенням «Євро-2012». Освітяни застерігають, аби приємний сюрприз не відбився на якості навчання.
До українських школярів з міст-господарів «Євро-2012», які матимуть скорочений навчальний рік, можуть приєднатися студенти. Листа з відповідною пропозицією ректорам усіх вишів країни днями надіслав профільний міністр Дмитро Табачник. Зокрема, він рекомендує університетам встановити тривалість кожного семестру в 17 тижнів, а навантаження кожного з них − у межах 30-36 академічних годин. Згідно з розрахунками, тоді всі іспити і заліки для студентів будуть позаду вже у перших числах червня.
Досвід Олімпіади-1980
Цілком прийнятними подібні пропозиції вважають і працівники галузі. Станіслав Ніколаєнко, який майже три роки очолював українське міністерство освіти, каже, що подібна практика застосовувалася, ще коли він сам був студентом − під час Олімпійських ігор 1980 року в Москві. І навчальний процес від того не постраждав, згадує він.
Та запобігти «футбольній шкоді» для навчального процесу цього разу можуть лише самі ректори, каже він і запевняє, що частина з них уже ухвалили рішення про компенсацію втраченого місяця влітку 2012 року за рахунок серпня цьогоріч. Без жодних змін для навчальних планів.
Суботи − не найкращий вихід
Проте деякі виші планують запровадити навчання по суботах, що в українських реаліях може суттєво відбитися на навчальному процесі. Викладач Донецького державного університету управління Тетяна Мехедова каже: «Якщо в нас буде навчання по суботах, я боюся, що студенти можуть почати пропускати ці дні, адже багато хто з передмість звик їздити на вихідних додому».
Тим не менше вона згадує випадок 2009 року, коли Донецьк приймав Чемпіонат Європи з футболу для юніорів. Тоді один з гуртожитків університету звільнили для проживання учасників турніру, а для студентів, що в ньому жили, скоротили навчальний процес. І на якості навчання, за словами Мехедової, це не позначилося.
+++
У Львові до Євро-2012 розпочали будувати дві нові вулиці
Zaxid.net
06.06.11
Наприкінці минулого тижня у Львові будівельники турецької компанії «Онур» розпочали виконання робіт з будівництва нової вулиці − Проектована Ряшівська. Цю вулицю заплановано прокласти до проведення у місті матчів Чемпіонату Європи з футболу у 2012 році.
На сьогодні на майбутній вулиці Проектована Ряшівська вже розпочато підготовчі та земляні роботи, повідомили ZAXID.NET в прес-службі управління ДАІ у Львівській області.
Разом з тим, цього тижня у Львові будуть розпочаті роботи з будівництва ще однієї вулиці − Вернадського. Виконавець робіт − турецька компанія «Онур».
+++
Україна відкриє своє культурне розмаїття під час Євро-2012, − представник РЄ
Zaxid.net
06.06.11
Представник Дирекції культури в Раді Європи Маделена Гроссман вважає, що Україна має унікальну різноманітну культурну спадщину, яка є привабливою для світового туризму. «І, сподіваюсь, цю свою культурну таємницю Україна відкриє наступного року під час Чемпіонату Європи з футболу», − зазначила вона 6 червня під час прес-конференції у Львові.
Своєю чергою куратор програми «Європейські Культурні Шляхи» в Раді Європи Альберто д’Алессандро зазначив, що програма розвитку культурних маршрутів спрямована на те, аби показати Європу як туристичний напрям, як певну туристичну точку призначення.
З його слів, важливим завданням програми є зосередження на європейській культурній спадщині, налагодженні міжрегіонального діалогу, екотуризмі.
«Туризм має розвиватися як потенційний місцевий економічний ресурс для місцевої громади», − наголосила Альберто д’Алессандро.
Він наголосив, що Україна − молода країна, яка дивиться в майбутнє, тому її наміри схожі з намірами Ради Європи, зокрема, щодо розвитку туризму.
Водночас Маделена Гроссман додала, що у розвитку туризму важливим є поняття нової культури, культурної промисловості. «Це та рушійна сила, яка формує нове бачення. Є невидимі зв’язки між технологією та культурою. Якщо ми хочемо успішно реалізовувати європейські проекти, маємо врахувати розвиток технологій і пов’язувати їх з туризмом», − сказала вона.
Як інформував ZAXID.NET , заступник міського голови Львова Василь Косів вважає, що для Львова і України важливе входження в туристичні мережі, які вже існують в Європі, але, в першу чергу, інтеграція всередині країни.
«Ми часто говоримо про європейську інтеграцію, але дуже мало − про інтеграцію всередині України», − додав Василь Косів.
Нагадаємо, Рада Європи розпочинає проект створення туристичних винних маршрутів, Львів буде рушійною силою одного з них, − заявила 6 червня під час прес-конференції повідомила представник Дирекції Культури в Раді Європи Маделена Гроссман.
«Ми вибрали Львів як дуже динамічне місто, яке шукає можливості розвитку і стимулювання сталого туризму, а також тому, що для досягнення такої мети він намагається отримати доступ до міжнародних проектів», − сказала вона.