Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет
ФУТБОЛ
Сборная Маркевича: тише едешь − дальше будешь?
Football.ua
10.06.10
Мирон Маркевич провел в качестве главного тренера сборной Украины три матча, в которых задействовал 25 футболистов, 10 из которых − дебютанты. Много это или мало?
К примеру, в заявку на чемпионат мира можно внести 23 фамилии. То есть наш показатель, с учетом того, что на ЧМ все официально, а мы проводили товарищеские встречи, выглядит вполне нормально. Однако три игры в той же ЮАР − это минимум, а максимум, которого будут удостоены четыре лучшие команды, равняется семи поединкам. И вот здесь пропорция 25:3 уже выглядит похуже, чем 23:7.
Но не станем спешить с выводами. Ведь на мировое первенство едут команды, удачно прошедшие отборочный турнир, сыгравшие немалое количество спаррингов, и их тренеры уже давно определились с костяком коллектива. Мирон Маркевич лишь дебютировал в сборной, познакомился со многими исполнителями, поэтому от него требовать конкретики и определенности рановато.
Пройдет еще немало времени, прежде чем болельщики и непосвященные во внутренние дела национальной команды специалисты смогут практически безошибочно предугадывать стартовый состав сборной Украины. Накануне всех трех спаррингов − с Литвой, Румынией и Норвегией − довелось увидеть немало вариантов прогноза, самому участвовать в обсуждении, но всякий раз оказывалось, что как минимум три фамилии в протоколе не совпадают.
При этом Маркевич стоит особняком среди других тренеров сборной Украины. Уже было сказано, что в трех первых матчах он задействовал 25 футболистов. Но никто ведь не считал, какое количество игроков привлекали его предшественники. По крайней мере, такую сравнительную статистику в собранном виде нигде не встречал. Посчитал сам, и вот что получилось. У Алексея Михайличенко в трех стартовых поединках 2008 года участвовали 27 исполнителей, у Олега Блохина в 2003-м и 2004-м − 33, у Леонида Буряка в 2002-м − 30, у Валерия Лобановского в 2000-м − 26, у Йожефа Сабо в 1996-м − 28.
Меньшим количеством игроков в трех стартовых играх обходились только два тренера еще в первой половине 90-х − Олег Базилевич (20) и Анатолий Коньков (23). Один начинал отборочный турнир Евро-1996 − самый неудачный для Украины (четвертое место, причем третье − у Литвы), второй его заканчивал. Впрочем, четкой зависимости итогового результата от количества использованных футболистов в первых играх вывести не удалось.
К примеру, Блохин вывел сборную на ЧМ-2006 с первого места, а Буряк занял лишь третью строчку в группе в квалификации Евро-2004. При этом оба провели основательную селекционную работу, о чем было сказано с помощью цифр немного выше. Другое дело, что у Буряка этот процесс затянулся и не прекращался на протяжении практически всего рабочего цикла с национальной командой, а Блохин оперативно разобрался с кадрами и слепил очень боеспособный коллектив, силу которого прочувствовали на себе Дания, Турция, Греция, Швейцария и другие.
Маркевич, похоже, тоже не собирается затягивать с формированием основной обоймы, хотя его никто не подгоняет − ведь времени до первого официального матча у сборной сейчас больше, чем когда бы то ни было. Новый тренер уже дал понять, что эксперименты ради экспериментов проводить не собирается. Скажем, во Львове в спарринге с Румынией многие ожидали увидеть в стартовом составе побольше бывших и нынешних футболистов Карпат, но на поле вышли почти все те же игроки, что и в харьковском матче против Литвы.
То есть какие-то контуры начали проявляться. Шевченко и Милевский в нападении, Алиев в роли атакующего полузащитника, Тимощук − опорного, Коноплянка − левого, Гусев на правом фланге обороны, Ощипко − на левом. Определенную порцию доверия от тренера получил Чигринский, выступавший без замен во всех трех поединках в центре обороны. Понятное дело, что полгода без игровой практики бесследно не проходят, но Маркевич явно рассчитывает на этого футболиста.
Можно не волноваться и за последний рубеж, где сыграли Горяинов, Пятов и Дикань (плюс в ближайшем резерве − Шовковский), но работы по созданию команды еще немало. Не отличается надежностью защита, где пока не видно лидера. Немало претензий к центральной зоне не только обороны, но и полузащиты, продолжается просмотр кандидатов на правый фланг полузащиты (не стоит исключать, что на следующем сборе тренеры вызовут Кулакова или Кожанова), не хватает мощи и агрессивности в атаке. Ее мог бы дать Селезнев, но пока что форвард Днепра сыграл в обновленной команде всего 14 минут.
Не стоит удивляться и тому, что у сборной нет пока целостной игры, хотя интересные отрезки комбинационного футбола встречались в каждом из трех матчей. Маркевич предпочитает, чтобы на поле в основном перемещался мяч, но многие футболисты привыкли сопровождать его лично. Есть и прочие малозаметные нюансы − в клубе тренер может требовать от футболиста одно, в сборной − совершенно другое. Знающие люди поймут, о чем идет речь. Получается некий разнобой, от которого можно избавиться только со временем. Причем многое зависит не только от тренера, но и от игроков − их обучаемости, интеллекта и амбиций. Так что все только начинается...
+++
Віталій Данілов: «Чемпіонат відпрацювали на «четвірку»
Fpl.ua
09.06.10
ПРЕМ’ЄР-ЛІГА відзвітувала про свою діяльність у сезоні 2009/2010 рр. На реалізації спонсорських пакетів і медіа прав було зароблено близько 13 млн. грн. Кожен з одинадцяти учасників офіційного пулу окремо заробив більше, аніж у сезоні 2008/2009 рр.
Також в останньому змагальному році завдяки діяльності ПЛ були перевершені кілька інших досягнень:
1. Встановлено новий рекорд з кількості прямих телетрансляцій Епіцентр Чемпіонату України на внутрішній території. Наживо було показано 213 із 240 матчів, тобто 88,75% від загального числа матчів.
2. Трансляції Епіцентр Чемпіонату України почали вестися одразу на декілька нових країн світу. До Росії приєдналися Румунія, Польща, Вірменія, а пізніше − Казахстан та арабські країни Близького Сходу і Північної Африки.
3. Вперше в історії українського футболу трансляції Епіцентр Чемпіонату України почали системно вестися в Інтернеті. Офіційний інтернет-транслятор ПРЕМ’ЄР-ЛІГИ − спортивний інтернет-ресурс Football.ua, у сезоні 2009/2010 рр. провів 106 відеотрансляцій.
4. Матчі Епіцентр Чемпіонату України у сезоні 2009/2010 рр. у сумі відвідали 2 168 757 вболівальників, що у середньому становить 9 036 вболівальників на кожному з матчів. У порівнянні із сезоном 2008/2009 рр. відвідуваність зросла на 20%!
На підсумковій прес-конференції журналісти попросили Віталія Данілова дати оцінку діяльності Прем’єр-ліги.
− Напевно, на «четвірку» ми відпрацювали цей чемпіонат, зважаючи на ті складності, з якими ми зіштовхнулися у минулому сезоні. Я більш ніж переконаний, що з нового сезону буде єдиний пул. Клуби зацікавлені у ньому, оскільки хочуть бути добре представленими на телеекранах за кордоном.
Також президент Об’єднання розповів, що «Волинь» і «Севастополь» будуть офіційно прийняті до числа учасників ПЛ на Загальних зборах 15 червня. Там же стане відомо, де проводитиме матчі Чемпіонату «Севастополь», нинішня арена якого не відповідає існуючим вимогам.
− У новому Регламенті ми будемо посилювати вимоги до стадіонів, адже від цього залежить успіх Чемпіонату, − зазначив Віталій Данілов. − У нас є гарантійні листи від «Севастополя», у яких клуб зобов’язується виконати всі умови, що до нього висуватимуться.
Попри міжсезоння тема суддівства залишається актуальною. Віталій Данілов відмовився давати оцінку арбітражу в останніх матчах попереднього сезону, зауваживши, що чекає на якісні зміни в українському суддівському корпусі, якщо його очолить анонсований авторитетний іноземний спеціаліст:
− Ми від ідеї інституту рівновіддаленого арбітражу не відмовляємося. Я не хочу оцінювати суддівство, про це і так багато сказано. Водночас рішення федерації, щоб комітет арбітрів очолив іноземний спеціаліст, сприймаю так, що ФФУ сама розуміє, що не все гаразд в їхній організації. Запрошення з-за кордону авторитетного фахівця − це вже прогрес, і в тому є заслуга Прем’єр-ліги, яка постійно звертає увагу на проблеми із суддівством, − переконаний керівник елітного дивізіону.
На думку Данілова, нинішній ліміт на легіонерів (не більше семи іноземців на полі одночасно) оптимальний:
− Давайте пригадаємо збірну України зразка 2006 року, коли команда Блохіна увійшла до числа чвертьфіналістів турніру. Тоді ліміт був навіть м’якішим. Успіхи українських команд у єврокубках у сезоні 2008/2009 показують, що нинішній баланс оптимальний. Якщо посилювати ліміт, то кому це піде на користь? Навряд чи клубам Прем’єр-ліги або українському футболу. На сьогодні було б правильно залишити чинний ліміт, − вважає президент ПЛ.
Також присутні представники мас-медіа цікавилися думками Данілова щодо об’єднаного футбольного чемпіонату України і Росії.
− Напевно, всі люди, які бачили чемпіонат Радянського союзу, з ностальгією пригадують часи, коли приїжджали «Спартак», «Торпедо»… Звісно, той душевний, емоційний настрій − він позитивний. Але ж є багато запитань юридичних, як ділити рейтинги країни, хто гратиме в єврокубках… Напевно, достатньо буде створити комерційний турнір за прикладом «Кубка Першого каналу», але проводити його не в Ізраїлі, а на території наших двох країн. Тоді можна було б залучити на трибуни більше глядачів. Але я не бачу юридичних механізмів, щоб створити об’єднаний чемпіонат України і Росії, − зауважив Данілов.
Разом із Віталієм Даніловим на запитання журналістів відповідав Анатолій Мокроусов − голова Ради директорів компанії «Епіцентр К», Титульного спонсора Чемпіонату України. Він виказав побажання продовжувати співпрацю із Прем’єр-лігою:
− Ми хотіли б третій сезон поспіль бути спонсорами Чемпіонату. Визнаю, що від нашої співпраці є обопільна користь. Про «Епіцентр» знають, про нас чують, нас бачать. Епіцентр Чемпіонат України динамічно розвивається, так само як і наші організації.
+++
ЕВРО-2012
Власти должны помочь бизнесу, который вложил капитал в гостиницы к Евро-2012 − Колесников
Ostro.org
09.06.10
Украинские власти должны будут содействовать бизнесу в заполнении гостиниц, которые сейчас строятся к Чемпионату Европы по футболу 2012 года, обеспечивая приток туристов в эти города после футбольного турнира.
Об этом сказал вице-премьер-министр Украины Борис Колесников сегодня на пресс-конференции, пребывая с рабочей поездкой в Донецке.
Он убежден, что после проведения Евро-2012 «Донецк, и Харьков должны работать дальше. То есть работать над чемпионатом мира по легкой атлетике, я знаю, что молодежное первенство, скорее всего, пройдет в Донецке в 2013 году; в Киеве будет чемпионат мира по хоккею в следующем году…Дальше не хочу раскрывать все детали..», − отметил вице-премьер.
«Мы должны помочь бизнесу, который вложил в гостиницы свой капитал. То есть мы должны постоянно наполнять гостями и не только столицу», − добавил Колесников.
Вице-премьер уточнил, что гостиничных мест для приема гостей Евро-2012 хватает полностью, но «не хватает классности». «Есть стандарты, что нужно столько-то пятизвездочных номеров, столько-то четырехзвездочных…Есть стандарты УЕФА, по числу гостиниц, пяти -, четырех звездным номерам. Кроме Киева такого объема, и Киев до конца еще не имеет − нет ни где. Львов спасет курортная база «Трусковец», за счет этого перекрывается город», − сказал он.
Говоря о гостиницах, необходимых для болельщиков, которые прибудут на Евро-2012, Колесников заявил, что жестких норм по приему гостей − нет. «…На сегодняшний день не хватает, допустим, по нормативам 5 и 4 звезд. Это вполне естественно, потому что ни Донецк, ни Харьков не являются центрами туризма. Здесь государство должно потратить очень большие деньги…», − сказал вице-премьер.
+++
Колесников просит города, принимающие Евро-2012, обратить внимание на мобильность и транспорт
Ostro.org
09.06.10
Вице-премьера по вопросам подготовки к Евро-2012 Борис Колесников просит мэров городов, принимающих Чемпионат Европы по футболу 2012 года, обратить внимание на мобильность, а также авиацию и городской транспорт. Об этом сказал Вице-премьер, пребывая в Донецке с рабочей поездкой сегодня, 9 июня, передает корреспондент «ОстроВ».
По его словам, «главной проблемой на сегодняшний день является программа мобильности».
«Каждый городской голова и руководитель области должен в своей голове четкую картинку держать: допустим, во Львов или в Донецк 30 самолетов подряд в течение часа прилетают. То есть вот здесь прилетит 30 самолетов в течение часа. Как они (прибывшие − ред.) доберутся? Куда они доберутся? Какие имеются указатели латиницей?…» − пояснил он.
Колесников указал, что на сегодня все стройки объектов к Евро-2012 ведутся и, несмотря на технические проблемы, в целом здесь «можно быть спокойным».
«Глобальные проблемы − это общественный транспорт... Но думаю, что на следующем Кабмине мы передадим окончательно городам права определять в автомобиле объем салона, объем багажника. Машина должна быть, допустим, не старше 3 лет, а водитель должен иметь не менее 5 лет стажа за рулем. Такие параметры каждый город будет определять сам...», − сказал он.
Говоря о пассажирских перевозках в городах, принимающих Евро-2012, то он сказал, что «все города получат новые автобусы и троллейбусы с кондиционерами, окрашенные в четыре разных цвета − для каждого города разные. Презентация будет в момент, когда будет 100 дней работы правительства».
«Теперь осталось что? Выполнить программу мобильности: как это будет работать на практике. Я думаю, весь следующий год уйдет на тренинги в городах. Будет интересно, будем приглашать тысячи студентов, школьников, возить в аэропорт, центр….», − заявил Колесников.
Вице-премьер указал, что «в первой декаде сентября будет подробный отчет о том, насколько наши города готовы».
+++
В ноябре мэры городов, принимающих Евро-2012, покажут Колесникову все объекты
Ostro.org
10.06.10
В ноябре текущего года принимающие города Чемпионат Европы по футболу 2012 года представят объекты, строящиеся к футбольному турниру.
Об этом сказал вице-премьер-министр Украины по вопросам Евро-2012 Борис Колесников, на пресс-конференции 9 июня пребывая в Донецке с рабочей поездкой.
В частности, Б.Колесников указал, что «в ноябре текущего года мы увидим монтаж крыши над львовским стадионом, закрывающийся на отделочные работы донецкий аэропорт, а я надеюсь и львовский тоже… Будут идти работы по внутренним помещениям национального «Олимпийского» стадиона в Киеве, в Харькове будет работающий аэропорт… Полосы (взлетно-посадочные полосы − «ОстроВ»), работающие мы начинаем смотреть с вами с весны…».
В то же время, подчеркнул он, говорить он конкретных планах по объемам работ сложно, «поскольку, к примеру, «Львовский стадион отстает от плана на год. Вот как его можно подтянуть?»
«…Подрядчики новые пришли на объекты 15 апреля 2010 года и ни по одному объекту на сегодняшний день нет в полном объеме проекта. Ни по одному. Очень тяжело строить... Все это получается в два раза дороже... Я не хочу предшественников как-то ругать, но проекты они обязаны были сделать, тем более 2008 год, а именно первые девять месяцев, были достаточно успешными. Но правительство раздавало деньги, не выполнив свои основные обязанности», − сказал Б.Колесников.
+++
Колесников рассказал, что будет в ноябре
Zadonbass.org
09.06.10
В сентябре города, принимающие Евро-2012, будут отчитываться об очередном этапе подготовки к чемпионату.
Об этом сегодня на пресс-конференции в Донецке заявил вице-премьер-министр Украины Борис Колесников, передает корреспондент КИДа.
«Что мы увидим в ноябре? В ноябре мы увидим монтаж крыши над львовским стадионом. В ноябре мы увидим закрывающийся на отделочные работы Донецкий аэропорт, я надеюсь, и Львовский тоже. Мы увидим уже законченные работы и будут идти работы по внутренним помещениям национального олимпийского стадиона. Уже в Харькове будет работающий аэропорт... Полосы работающие мы начинаем смотреть с вами с весны», − заявил он.
По словам Колесникова, о планах работ трудно говорить, потому что уже львовский стадион отстает от плана на год. «Подрядчики новые пришли на объекты 15 апреля и ни по одному объекту на сегодняшний день нет в полном объеме проекта. Очень тяжело строить, получая это в два раза дороже... Я не хочу предшественников как-то ругать, но проекты они обязаны были сделать, тем более 2008 год − первые девять месяцев − были достаточно успешными. Но правительство раздавало деньги, не выполнив свои основные обязанности», − отметил вице-премьер.
Также, по его словам, особое внимание при подготовке к Евро-2012 будет уделено транспорту. «В основном внимание будет уделено автобусам... Проблемы общественного транспорта будут полностью решены», − заявил он.
+++
Колесников рассказал, какие еще чемпионаты ждут Украину после Евро-2012
Zadonbass.org
09.06.10
Украина в целом и Донецк в частности должны особое внимание уделять строительству гостиниц, потому что на Евро-2012 приезд большого числа туристов и болельщиков в страну не завершится.
Об этом сегодня на пресс-конференции в Донецке заявил вице-премьер-министр Украины Борис Колесников, передает корреспондент КИДа.
«Гостиничных мест (к Евро-2012 − КИД) хватает полностью, не хватает классности... Есть стандарты, что нужно столько-то 5-звездочных номеров, столько-то 4-звездочных. Кроме Киева, такого объема нет нигде (и Киев до конца еще не имеет). Львов спасает Трускавец», − заявил Колесников.
По его словам, для размещения болельщиков нет каких-либо жестких мер по приему гостей. «То есть все, что не заявила УЕФА, все будет в свободном доступе. Поэтому на сегодняшний день не хватает, допустим, по нормативам 5 и 4 звезд. Это вполне естественно, потому что ни Донецк, ни Харьков не являются центрами туризма. Здесь государство должно потратить очень большие деньги», − заявил он.
При этом, по его мнению, и Донецк, и Харьков должны работать дальше. «То есть работать над чемпионатом мира по легкой атлетике − я знаю, что молодежное первенство, скорее всего, пройдет в Донецке в 2013 году; также в Киеве будет чемпионат мира по хоккею в следующем году», − отметил вице-премьер.
«Мы должны помочь бизнесу, который вложил в гостиницы свой капитал. То есть мы должны постоянно наполнять гостями и не только столицу», − добавил Колесников.
+++
Колесников знает, на что уйдет весь будущий год подготовки к Евро-2012
Zadonbass.org
09.06.10
Все города Украины, принимающие Евро-2012, справились с «маленьким домашним заданием» в виде подготовки городских эмблем.
Об этом сегодня на пресс-конференции в Донецке заявил вице-премьер-министр Украины Борис Колесников, передает корреспондент КИДа.
«Все эмблемы хороши... Я думаю, что так, как к эмблемам, города должны подойти и к приему гостей, и даже еще более ответственно. Все города с первым маленьким домашним заданием справились», − заявил он.
По словам Колесникова, главной проблемой на сегодняшний день является программа мобильности. «Каждый городской голова и руководитель области должен в своей голове четкую картинку держать: допустим, во Львов или в Донецк 30 самолетов подряд в течение часа прилетают, и необязательно это конечная точка... То есть вот здесь прилетит 30 самолетов в течение часа. Как они доберутся? Куда доберутся? Какие имеются указатели?» − привел пример вице-премьер.
«Стройки все идут сегодня. Есть там отставания какие-то, есть технические проблемы... Но здесь уже можно быть спокойным. Остались какие глобальные проблемы? Общественный транспорт. На следующем Кабмине мы уже передадим окончательно городам права определять объем салона, объем багажника; машина должна быть, допустим, не старше 3 лет, а водитель должен иметь стаж не менее 5 лет за рулем. То есть вот такие параметры каждый город будет определять сам... Все города получат новые автобусы и троллейбусы с кондиционерами, окрашенные в четыре разных цвета − для каждого города разные. Презентация будет в момент, когда правительству будет 100 дней... Это все уже почти понятно. Теперь осталось что? Выполнить программу мобильности: как это будет работать на практике. Я думаю, весь следующий год уйдет на тренинги в городах. Будет интересно, будем приглашать студентов, школьников...», − заявил Колесников.
По его словам, этот вопрос будет обсуждаться более подробно, и только в Донецке будет открыто 150-200 информационных пунктов для гостей.
+++
В Донецке на развитие общественного транспорта к ЕВРО-2012 необходимо 658 млн грн.
Imk.com.ua
09.06.10
На реализацию программы развития общественного транспорта в Донецке к Евро-2012 необходимо 658 млн грн. Об этом сказал мэр города Александр Лукьянченко, сообщает корреспондент ИМК.
Это позволит закупить 150 автобусов большой вместимости производства Львовского автобусного завода, 165 троллейбусов и 58 трамваев.
Вице-премьер-министр Борис Колесников добавил, что «маршрутные такси должны умереть».
+++
Харківський аеропорт досяг домовленостей про відкриття прямих рейсів до кількох столиць Європи − Ярославський
УНІАН
10.06.10
Міжнародний аеропорт «Харків» досяг домовленостей про відкриття прямих рейсів до кількох столичних міст Європи.
Як передає кореспондент УНІАН, про це повідомив на прес-конференції президент групи DCH, генеральний інвестор і координатор підготовки Харкова до Євро-2012 Олександр ЯРОСЛАВСЬКИЙ, підсумовуючи роботу Міжнародного аерофоруму Routes CIS, який 7-9 червня проходив у спорудженому до Євро-2012 новому аеровокзалі Харківського аеропорту.
«Нами досягнуті домовленості про рейси у Стамбул, Будапешт, Мілан, Париж та Німеччину», − повідомив О.ЯРОСЛАВСЬКИЙ.
«Я сподіваюся, − сказав він, − що жителі нашого міста тепер можуть спокійно зібратися і полетіти попити каву у Париж, поїсти устриці, одягнутися у Мілані та дуже зручно повернутися без всяких пересадок».
За словами О.ЯРОСЛАВСЬКОГО, Аерофорум, який вперше пройшов на теренах СНД, має велике значення для України. У Харкові, сказав він, «зібралися ключові гравці», «постачальники обладнання», які мають серйозні наміри працювати на авіаринку України.
З іншого боку, сказав він, «у нас реальний проект, ми його в серпні уже запускаємо і запрошуємо всіх на відкриття» (офіційне відкриття нового аеровокзалу − УНІАН). Усі побачили, додав О.ЯРОСЛАВСЬКИЙ, що «Україна − це країна, що динамічно розвивається, і що тут можна працювати і заробляти».
О.ЯРОСЛАВСЬКИЙ зауважив також, що в Аерофорумі у Харкові, вперше, зокрема, взяла участь ірландська компанія «Рейн Ер». «Такого ще ніколи у країнах СНД не було, і ми сподіваємося, що вона зайде на авіаційний ринок України і ми будемо мати зручні рейси, тому що вона володіє величезною кількістю повітряних суден, і це буде додатковими зручностями для громадян нашого і сусідніх регіонів», − сказав він.
О.ЯРОСЛАВСЬКИЙ висловив упевненість, що «ті ділові контакти, які зав’язалися за ці три дні, і ті угоди, які підписані між різними компаніями», матимуть велику перспективу для партнерів.
Він наголосив, що Аерофорум в цілому послужить значним поштовхом у розвитку авіаційного ринку України.
Як повідомляв УНІАН, у форумі взяли учачть понад 700 учасників з 35 країн. Були представлені понад 50 компаній. Цей захід у Харкові відбувся у рамках Всесвітнього форуму з розвитку авіамаршрутів The World Route Development Forum і став першим заходом Routes, який проводиться в СНД. Форум став унікальний тим, що в Харкові, в одному місці, зібралися керівники аеропортів та авіакомпаній з різних країн, які планують розвивати маршрути в СНД.
Ініціатором та одним з організаторів Аерофоруму виступила Група DCH.
DCH реалізує комплексну програму підготовки Харкова до Євро-2012. Програма включає реконструкцію низки об`єктів спортивної інфраструктури міста (зокрема, стадіону «Металіст») і міжнародного аеропорту «Харків». На сьогодні DCH інвестувала в реалізацію проектів Євро-2012 близько 1 млрд. грн.
+++
Міста України, які приймають Євро-2012, отримають новий громадський транспорт
Сергій Абуков
Укрінформ
09.06.10
До Євро-2012 міста, які приймають чемпіонат, отримають новий громадський транспорт. Про це заявив сьогодні на прес-конференції на стадіоні «Донбас Арена» віце-прем'єр-міністр Б.Колесніков. За його словами, ця програма покликана значно відновити громадський транспорт чотирьох українських міст − Донецька, Львова, Києва та Харкова, передає кореспондент УКРІНФОРМу.
Б.Колесніков також додав, що стан громадського транспорту в ході підготовки до Євро-2012 є наразі глобальною проблемою, яка вимагає серйозного вирішення.
Так, за словами мера Донецька, до Євро-2012 місто отримає 150 автобусів великої місткості, 58 трамваїв та 165 тролейбусів. Місту буде надана розстрочка на 10 років на їхнє придбання. Планується, що у кожному з міст громадський транспорт буде свого кольору.
+++
Презентацію талісманів Євро-2012 планується провести наприкінці 2010 року − Лубківський
УНІАН
09.06.10
Презентацію талісманів чемпіонату Європи з футболу 2012 року планується провести наприкінці поточного 2010 року.
Як передає кореспондент УНІАН, про це сьогодні в Донецьку на прес-конференції повідомив керівник оргкомітету Євро-2012 в Україні Маркіян ЛУБКІВСЬКИЙ, який разом з віце-прем'єр-міністром України з питань Євро-2012 Борисом КОЛЕСНІКОВИМ взяв участь у презентації першого авіарейсу «Львів-Донецьк» і логотипу міста до Євро-2012.
«Наступною важливою акцією з погляду промоушену цього турніру стане презентація талісманів чемпіонату Євро-2012, яка відбудеться наприкінці цього року», − сказав М.ЛУБКІВСЬКИЙ.
+++
Наступного тижня Україну відвідає директор Євро-2012 в УЄФА Мартін Каллен
УНІАН
09.06.10
Наступного тижня Україну відвідає директор чемпіонату Європи з футболу 2012 року в УЄФА Мартін КАЛЛЕН.
Як передає кореспондент УНІАН, про це повідомив сьогодні в Донецьку на прес-конференції голова оргкомітету Євро-2012 в Україні Маркіян ЛУБКІВСЬКИЙ.
«В даний час в Україні працюють три групи експертів УЄФА, а наступного тижня чекаємо приїзд до України операційного директора УЄФА Мартіна КАЛЛЕНА», − сказав М.ЛУБКІВСЬКИЙ.
Він зазначив, що М.КАЛЛЕН у Києві «зустрінеться з віце-прем'єр-міністром, і протягом зустрічі обговорюватимуться всі проблеми (що існують на сьогодні в Україні в питаннях підготовки країни до Євро-2012) детально».
До проблемних питань керівник українського оргкомітету чемпіонату відніс будівництво в приймаючих українських містах аеропортів, готелів і автомобільних доріг.
«Потрібно вирішувати проблеми мобільного пасажирського транспорту в містах, питання розміщення гостей чемпіонату, дуже важливо побудувати і вчасно ввести в експлуатацію ті готелі, які заплановані. і будівництво доріг − також важлива проблема», − підкреслив М.ЛУБКІВСЬКИЙ.
Він також зазначив, що необхідно розширювати роботу українських аеропортів.
«Дуже важливо розширювати міжнародну географію українських аеропортів, тому що сьогодні добратися з Європи практично можна тільки до Києва, а до Донецька, Львова і Харкова існують тільки одиночні рейси», − констатував М.ЛУБКІВСЬКИЙ.