Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет − нейтральные оценки
Опротестовано результати тендеру по визначенню генпідрядника стадіону у Вроцлаві
2012ua.net
01.02.09
Консорціум фірм Max Boegl та Budimex Dromex не погодився з результатами тендеру щодо визначенню забудовника стадіону у вроцлавських Маслицях. У міста є 10 календарних днів щоб розглянути протест.
Можливість подачі подібних заявок до 30 січн − я мали також консорціум Alpine Bau, Hydrobudowa Polska та PBG. Якщо посадовці не погодяться з аргументами, які подані у протесті, то результати тендеру, згідно з яким переможцем було визнано греко-польський консорціум фірм Mostostal W-wa та J&P Avax, який запропонував місту найменші витрати на будівництво, залишаться в силі. Однак, інші учасники можуть піти далі в оскарженні результатів тендеру. Наступним кроком може стати подання протесту у Національну апеляційну Раду, яка матиме на розгляд справи два тижні. Також існує можливість подання позову до суду, де справа може затягнутися на кілька місяців.
Представники компанії Вроцлав-2012 стверджують, що протести не вплинуть на графік будівництва стадіону і його буде завершено вчасно.
За матеріалами польських ЗМІ.
+++
Громадська колегія піклується про розвиток туристичної галузі Житомирщини
Zhitomir-region.gov.ua
30.01.09
30 січня відбулося перше в цьому році засідання громадської колегії при обласній державній адміністрації. Було розглянуто питання розвитку туризму на Житомирщині.
«Сфера туризму підтримує майже 50 суміжних галузей та створює додаткові робочі місця. Один турист дає роботу 10 особам. Створення одного робочого місця в туристичній галузі в 20 разів дешевше, аніж у промисловості. Місцеві адміністрації повинні стимулювати вкладання коштів у туристичну галузь, створюючи сприятливі умови для діяльності відповідних підприємств і організацій», − наголосив заступник голови облдержадміністрації Микола Черненко, відкриваючи засідання колегії.
Житомирська область має потужний потенціал для розвитку ділового (конференції, семінари, виставки) та культурного туризму. Крім вигідного географічного положення, область має належний рівень розвитку транспортних терміналів, велику кількість пам’яток архітектури різних епох та стилів, розвинуті мистецькі осередки.
Особливого значення набуває популяризація туристичного потенціалу області в контексті підготовки до Євро-2012.
Разом з тим, швидкому розвитку туризму на Житомирщині значною мірою перешкоджає відсутність достатньої матеріально-технічної бази для прийому та обслуговування туристів: готельно-ресторанне господарство не має достатньої потужності і не забезпечене сучасним обладнанням. Також не приваблює туристів і занедбаний стан багатьох історичних пам’яток та архітектурних об’єктів, недостатній благоустрій транспортних комунікацій як у самих туристських районах, так і на під’їзних шляхах до них.
Для розвитку туризму на Житомирщині громадська колегія, зокрема, рекомендувала:
створити у найбільших містах області мережу туристично-інформаційних центрів;
забезпечити встановлення покажчиків туристичних маршрутів, пам’яток історії, архітектури, об’єктів туристичної атракції;
збільшити мережу туристичних гуртків в позашкільних та загальноосвітніх навчальних закладах.
Довідково: Станом на 1 січня 2009 туристичну інфраструктуру області складають:
67 туристичних підприємств;
35 готелів та місць для тимчасового проживання;
6 санаторно-курортних закладів;
10 дитячих стаціонарних оздоровчих таборів;
254 підприємства громадського харчування.
За 9 місяців 2008 року обсяг наданих туристичних послуг в області склав 23 млн.грн., сплачено 540 тис.грн. податків до обласного бюджету.
+++
Через погодні умови роботи з підготовки до Євро-2012 на Укрзалізниці тимчасово призупинені
Mintrans.gov.ua
30.01.09
З початку року роботи з підготовки залізничної інфраструктури не проводяться через невідповідність погодних умов: відповідно до діючих нормативних документів колійно-ремонтні роботи з використанням колійної техніки, а також роботи з електричних випробувань проводяться при температурі не нижче +5 °С.
За словами Першого заступника генерального директора Укрзалізниці Миколи Луханіна тимчасове припинення робіт не вплине негативно на підготовку до Євро-2012, оскільки план робіт, запланований на 2008 рік, перевиконано.
У міжнародному аеропорті «Львів» заплановано перенести автомобільну дорогу, прилеглу до злітно-посадкової смуги аеропорту
У Львові відбулося виїзне засідання координаційного бюро Секретаріату Кабінету Міністрів України під головуванням Віце-прем’єр-міністра України Івана Васюника з питань підготовки інфраструктури м.Львів та Львівської області до проведення фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року.
Начальник Служби автомобільних доріг у Львівській області Ігор Завійський доповів про перенесення автомобільної дороги, прилеглої до злітно-посадкової смуги аеропорту .
Під час виступу Ігор Завійський зазначив, що питання опрацьовано спільно з державним підприємством «Міжнародний аеропорт «Львів» і Служба автомобільних доріг у Львівський області готова виконати необхідні роботи з реконструкції вказаної дороги. Для узгодження проектних рішень всі необхідні технічні умови для врахування їх в проекті реконструкції аеропорту «Львів» надані державному підприємству «Міжнародний аеропорт «Львів».
+++
Сергій Стороженко провів робочу нараду з питань підготовки до робочого візиту в Харківську область Генерального секретаря УЄФА
Kharkivoda.gov.ua
30.01.09
Заступник голови облдержадміністрації Сергій Стороженко провів робочу нараду, присвячену питанням підготовки до робочого візиту в Харківську область Генерального секретаря УЄФА пана Девіда Тейлора.
У нараді взяв участь начальник управління з координації підготовки й проведення фінальної частини «ЄВРО − 2012» ГУ економіки облдержадміністрації Олексій Токар, заступник Харківського міського голови Віктор Христоєв, представники стадіону «Металіст», а також співробітники правоохоронних органів і структур, які задіяні в майбутньому заході.
Сергій Стороженко провів поетапний аналіз підготовки до візиту високого гостя й запропонував учасникам наради в стислі терміни ліквідувати проблемні питання.
Нагадаємо, Генеральний секретар УЄФА пан Девід Тейлор відвідає Харківську область 2 − 3 лютого поточного року. У ході візиту він має намір оглянути ключові об'єкти, які використовуватимуться під час проведення фінальної частини «ЄВРО-2012».
+++
Мінсім'ї: Перший етап будівельно-монтажних робіт на головній спортивній арені України завершено відповідно до графіку, погодженого з УЄФА
Kmu.gov.ua
30.01.09
30 січня 2009 року на стадіоні Національного спортивного комплексу «Олімпійський» пройшов День відкритих дверей, присвячений завершенню першого етапу реконструкції головної арени України.
Цього дня було закладено останню 448-му палю фундаменту нижнього ярусу трибун НСК «Олімпійський».
«Ми обіцяли закінчити перший етап реконструкції Національного спорткомплексу до 1 лютого. І сьогодні, з випередженням графіка на один день, погодженого з УЄФА, ми завершили перший етап будівельно-монтажних робіт на головній арені країни. Без сумніву, це історична подія!», − наголосив Юрій Павленко.
Міністр України у справах сім'ї, молоді та спорту Юрій Павленко, перший віце-президент АТ ХК «Київміськбуд» Василь Можар, народний депутат України, голова комітету Верховної Ради України з питань сім'ї, молодіжної політики, спорту та туризму Павло Костенко, заступник голови Будівельної палати України Станіслав Сташевський, заступник голови Київської державної адміністрації Валерій Журавський, віце-президент Федерації футболу України Борис Воскресенський, головний інженер АТ ХК «Київміськбуд» Олександр Галицький, генеральний директор ЗАТ «Фундамент» Генріх Шпігель, в. о. генерального директора ДП «НСК «Олімпійський» Дмитро Чернявський підписали послання до майбутніх поколінь і заклали його в останню 448-му палю фундаменту нижнього ярусу трибун НСК «Олімпійський».
«Я переконаний, що нащадки багато років будуть користуватися оновленим Національним спорткомплексом, як багатофункціональною центральною ареною нашої держави. Без сумніву, саме тут відбудеться фінал Євро-2012. Той темп робіт, які сьогодні виконують українські будівельні компанії, є найкращим підтвердженням цьому», − зазначив Юрій Павленко.
Міністр повідомив, що відповідно до підписаного ним наказу на стадіоні раз на місяць буде проходити День відкритих дверей. У цей день не тільки, журналісти, народні депутати, представники громадських організацій, а й усі бажаючи матимуть можливість побувати на стадіоні та ознайомитися з ходом його реконструкції.
+++
УЕФА расставил акценты
Uefa.com
30.01.09
УЕФА заботится о чистоте европейских футбольных турниров
После заседания Исполнительного комитета УЕФА, которое прошло в Ньоне, европейский футбольный союз отметил главные направления своей работы в 2009 году. Это повышение финансовой прозрачности в турнирах под эгидой УЕФА, защита молодых футболистов, а также продолжение подготовки к ЕВРО-2012™ в Польше и Украине. Именно эти темы, сказал генеральный секретарь союза Дэвид Тейлор, будут оставаться приоритетными для УЕФА в ближайшие месяцы.
Актуальная инициатива
«Мы обсудили соблюдение принципов «фэйр-плей» в финансовой деятельности, − сказал Тейлор. − Эту тему надо обсуждать вместе с клубами. И насколько мы можем судить по отзывам подавляющего большинства клубов, в наши времена глобального экономического кризиса эта инициатива оказалось в высшей степени актуальной».
«УЕФА не будет навязывать свои порядки»Дэвид Тейлор
Сложное дело
«Мы также заботимся о собственных турнирах и устанавливаем критерии отбора, − добавил он. − УЕФА не будет навязывать свои порядки. Это сложное и деликатное дело. И если мы собираемся вводить новые требования, делать это надо постепенно, в несколько этапов, чтобы дать клубам время привыкнуть. Суть и детали возможных изменений требуют тщательной оценки. Мы учредили группу экспертов по финансам, чтобы они посоветовали нам, как идти дальше».
Финансовая группа
«УЕФА намерен создать рабочую группу по финансовому контролю клубов, которая занималась бы действующей системой лицензирования и прочими делами в будущем, − рассказал генсек. − Учредив такую рабочую группу, мы в данный момент можем обеспечивать независимость системы клубного лицензирования, защищать ее и развивать».
Защита молодежи
Президент УЕФА Мишель Платини выразил озабоченность защитой и обучением молодых футболистов, в частности − ситуацией с покупкой прав на игроков еще в совсем юном возрасте. Сейчас положение дел таково, что даже в 12 или 13 лет детей за деньги выдергивают из привычной среды и культуры, чтобы они вступили в ряды того или иного клуба. Президент УЕФА призвал наложить запрет на международные трасферы детей и подростков.
ЕВРО все ближе
Что касается ЕВРО-2012™ в Польше и Украине, жеребьевка отборочного турнира состоится в Польше 7 февраля 2010 года. Кроме того, Исполнительный комитет УЕФА утвердил маркетинговую стратегию по продаже прав на ЕВРО-2012™. Так, европейская стадия тендера начнется 6 февраля. Исполком также одобрил коммерческую концепцию ЕВРО-2012™.
Майские тезисы
В отношении других аспектов подготовки к ЧЕ-2012 Тейлор сказал: «В мае этого года мы произведем окончательный выбор арен и составим расписание. На данный момент каждая их двух стран предложила по шесть городов. В каждой из них турнир будут принимать максимум по четыре города. В рамках следующего этапа надо проверить, как идет подготовка стадионов и инфраструктуры. ЕВРО-2012™ требует огромной работы, но мы можем подтвердить, что эта работа идет».
Продукт высшего качества
«Мы начинаем выходить на рынок и принимать заявки от вещательных компаний и коммерческих спонсоров. Сейчас настали непростые в экономическом плане времена, но мы производим продукт высшего качества и поэтому видим обнадеживающие знаки», − пояснил Тейлор. Когда зашла речь о ЕВРО-2016™, в котором впервые будут принимать участие 24 команды, генеральный секретарь УЕФА заявил, что ожидает «здорового интереса» к проведению соревнований. Европейский футбольный союз попросил всех кандидатов заявить о намерении бороться за право организации чемпионата не позднее начала мая.
Солидарные платежи
Исполком утвердил критерии солидарных платежей в рамках программы HatTrick с 2008 по 2012 год, которым должны отвечать национальные ассоциации, чтобы получить до 800 тысяч евро на развитие. Каждая ассоциация может рассчитывать на 1,3 млн. евро: на 500 тысяч в качестве фиксированной суммы и еще на 800 тысяч в зависимости от поданных проектов. В 2007 году УЕФА утвердил схему работы HatTrick с 2008 по 2012 год (более подробная информация здесь). Кроме того, комитет одобрил присоединение семи новых членов к Судейской конвенции УЕФА: Фарерских островов, Исландии, Нидерландов, Северной Ирландии, Мальты, Словакии и Швеции. Нажмите сюда, чтобы прочитать текст конвенции (PDF, английский, французский, немецкий).
+++
IMG готова консультувати Львів щодо будівництва стадіону до Євро-2012
Zaxid.net
02.01.09
Один з організаторів FIFA World Cup 2006 в Німеччині та UEFA EURO 2008 в Швейцарії/Австрії зацікавився супроводом, обслуговуванням та залученням інвестування у інфраструктуру львівського стадіону до Євро-2012. Міжнародна консалтингова компанія IMG висловила бажання управляти львівським стадіоном та облаштувати ділянку довкола нього. Компанія готова стати радником з питань управління стадіоном. Сьогодні представники компанії проведуть перемовини щодо можливості їх участі у цьому проекті. Про це ZAXIDF.NET повідомили у прес-службі Львівської міської ради.
«Нам дуже пощастило, що така компанія зацікавилась Львовом», − зауважив начальник управління зовнішньоекономічних відносин та інвестицій Львівської міської ради Сергій Кіраль.
IMG готова працювати за трьома напрямками.
Перший напрямок − розробка бізнес-плану проекту. Саме він дасть змогу побачити окупність та рентабельність функціонування проекту. Компанія прорахує максимальні потужності стадіону та розробить схему і шляхи його заповнення.
Другий напрямок − компанія готова надати консультаційні послуги щодо управління стадіоном після його будівництва. Залучення IMG дозволить отримати максимальну віддачу від функціонування стадіону.
Третій напрямок − залучення інвесторів до реалізації інвестиційних проектів на території довкола стадіону. Цей напрямок реалізується завдяки численним зв’язкам компанії.
«В нас є команда фахівців, яка готова розпочати роботу вже в найближчий час. IMG залучена в спорт і розваги, особливо футбол та дорадництво з питань стадіонів, управління та маркетинг вже понад 30 років. Ми переконані, що ми є добрими партнерами, оскільки не вимагаємо задоволення якихось конкретних інтересів. Ми також переконані, що володіємо досвідом, набутим під час FIFA World Cup 2006 в Німеччині та UEFA EURO 2008 в Швейцарії/Австрії, яким готові поділитися», − голова IMG Consulting Стефан Міллер.
Довiдка ZAXID.NET
IMG − є однією з найбільших в світі компаній по управлінню і маркетингу в сфері світового спорту та індустрії розваг. Вона представлена в понад 30 країнах. IMG є представником понад 1000 знаменитостей, 200 футбольних клубів та національних федерацій. Також компанія розробляла техніко-економічне обґрунтування для стадіону «Нью Уемблі» в Лондоні (Англія), консультувала проект стадіону «Джузеппе Меацца» (Мілан, Італія), консультує проект стадіону «Альянс Арена» (Мюнхен, Німеччина) тощо.
Серед клієнтів IMG футбольні клуби «Манчестер Юнайтед», «Челсі», тенісна зірка Єлена Янковіч, зірка гольфу Тайгер Вудс, моделі та спортсмени тощо.
+++
Обсяги фінансування реконструкції основних об'єктів Харкова до Євро-2012 у 2008 році були вище планових показників
Володимир Фоменко
Укрінформ
01.02.09
Обсяги фінансування з різних джерел реконструкції основних об’єктів Харкова до Євро-2012 у 2008 році був вище планових показників, передає кореспондент УКРІНФОРМу з посиланням на начальника управління облдержадміністрації з координації підготовки та проведення фінальної частини «Євро-2012» Олексія Токаря.
Так, обсяг фінансування стадіону «Металіст» у 2008 році склав 78,2 млн. грн., в т.ч. з обласного бюджету − 43,2 млн. грн., державна цільова субвенція -20,0 млн. грн., субвенція з міського бюджету м.Харкова − 15,00 млн. грн. Таким чином замість передбачених на початку року Державною програмою 38,0 млн грн. на будівництво та реконструкцію головної спортивної споруди надійшло вдвічі більше коштів.
На реконструкцію своєї навчально-тренувальної бази в смт. Високий ВАТ «Футбольний клуб «Металіст» витратив 19,4 млн грн., що також вдвічі більше запланованого.
Значно вище прогнозних обсягів було освоєно коштів на будівництво міжнародного аеропорту «Харків». На реконструкцію аеровокзального комплексу орендарем ТОВ «Нью Системс АМ» було виділено та виконано робіт на суму 14,3 млн грн. На реконструкцію аеродрому з держбюджету, як і планувалось, надійшло 1,6 млн грн.
2 − 3 лютого Харківську область має відвідати Генеральний секретар УЄФА Девід Тейлор. У ході візиту він планує оглянути ключові об'єкти, які використовуватимуться під час проведення фінальної частини «ЄВРО-2012». Це аеропорт «Харків», стадіон «Металіст», та інші.
+++
Зепп Блаттер: «На Олимпиаде должна играть молодежь»
News.sport-express.ru
01.02.09
Президент ФИФА Зепп Блаттер заявил, что было бы целесообразно понизить возрастной лимит для футболистов, участвующих в олимпийском турнире, а также отменить правило, которое позволяет командам заявлять трех игроков сверх допустимого ограничения. По существующим правилам в футбольном турнире Олимпиады могут участвовать игроки не старше 23 лет, а по мнению Блаттера, возрастная планка не должна превышать 20 лет.
«По-моему, абсолютно логично, чтобы на Олимпиаде выступали игроки не старше 20 лет, − приводит АР слова Блаттера. − Ведь футболисты именно этого возраста участвуют в молодежном чемпионате мира за год до Игр. Конечно, чем старше исполнители, тем выше качество футбола, но все-таки надо отдать Олимпиаду на откуп молодежи. К тому же станет меньше проблем с клубами, которые не желают отпускать своих игроков на этот турнир».
+++
Евро: городские «легенды» − 1
Алексей Путевой
Pressing.net.ua
30.01.09
Несмотря на финансовый кризис, Украина продолжает подготовку к Евро-2012. Наши читатели имеют возможность еженедельно знакомиться с ходом реконструкции главной арены страны − НСК «Олимпийский», а с сегодняшнего дня «Прессинг» берется за мониторинг подготовки городов, претендующих на проведение матчей Турнира.
В наших планах в течение каждых двух недель подготовка и издание материала, в котором мы попытаемся предоставить на ваш суд информацию по подготовке объектов в Киеве, Днепропетровске, Донецке, Львове, Одессе и Харькове. Критерии мы выбрали следующие: стадион, аэропорт, инфраструктура, гостиницы и транспорт.
По каждому пункту коллектив редакции выставит оценку по 10-бальной шкале, а в дальнейшем, в зависимости от выполнения или невыполнения городами тех или иных пунктов программы подготовки к Евро, оценки будут корректироваться в большую или меньшую сторону. На данном этапе баллы выставлены без объяснений − как базовые. А вот в дальнейшем по каждой оценке автор будет давать разъяснения, почему, например, здесь прибавили зачетные пункты, а в другой категории отняли.
В последующих отчетах по каждому городу мы будем выставлять средний балл, который, в итоге, приблизит или удалит претендентов от заветной цели − принять у себя матчи финальной части Евро-2012.
Естественно, наше мнение является сугубо субъективным, но, тем не менее, все же может дать определенную пищу для размышлений. Во всяком случае, кое-какую информацию вы, уважаемые читатели, наверняка почерпнете, а если захотите ее дополнить − милости просим, оставляйте свои комментарии. Итак, запускаем «пробный шар».
КИЕВ
СТАДИОН. Оценка − 4
Строительно-монтажные работы на НСК «Олимпийский» начались 1 декабря 2008 года.
Генеральный проектировщик НСК немецкое архитектурное бюро GMP von Gerkan, Marg und Partner, проанализировав восемь вариантов для достижения максимальной вместимости стадиона, избрал проект, в соответствии с которым так называемая чистая вместимость главной арены к Евро-2012 составит 63 467 зрителей (полная − 69 423 зрителей).
Министерство по делам семьи, молодежи и спорта оценивает стоимость реконструкции в 2,114 миллиарда гривен.
Детально ознакомиться с ходом реконструкции «Олимпийского» вы можете по еженедельным фотоотчетам на нашем сайте: Хроники НСК
АЭРОПОРТ. Оценка − 5
Реконструкция «Борисполя» продвигается намного успешнее, чем аэропортов других городов Украины. В прошлом году независимая экспертиза весьма негативно оценила сервис аэропорта. Среди основных недостатков числились отсутствие необходимого количества парковочных мест и скопление пассажиров в терминалах. В целях расширения пропускной способности «Борисполя» началось строительство терминала D. Его возведением будет заниматься турецкая компания «Догуш Иншаат» на кредитные средства от Японского банка реконструкции и развития ($167 млн.) и собственные финансы аэропорта ($210 млн.). Предполагается, что за 26 месяцев новый четырехэтажный терминал будет готов. Он займет площадь 95 кв. м со стоянкой для 21 самолета и сможет пропускать до 10 млн. пассажиров в год. По сути, это будет еще один аэропорт.
На данный момент также ведется реконструкция терминала С, расширение парковки на 146 мест. Будут организовываться новые стояночные места, для чего придется пожертвовать зеленой зоной. Кроме того, в 2009-10 гг. предусматривается полная реконструкция центрального перрона и строительство дополнительных стоянок для самолетов, в 2010-12 гг. − реконструкция летной зоны №2 для обслуживания всех типов самолетов. Также запланировано возведение терминала Е площадью 60 тыс. кв. м.
Кроме того, концепция предусматривает развитие инфраструктуры самого города Борисполь: строительство двух гостиниц на 3 и 4 звезды (2008-10), паркингов (2008-2010), офисного комплекса и Торгово-развлекательного центра «Аэропорт-Плаза» (2008-11). Объекты построят по обеим сторонам дороги, ведущей к аэропорту, а саму трассу расширят до 4 полос в каждом направлении.
В столице резервным аэропортом станет «Киев». В ноябре прошлого года правительство утвердило проект его реконструкции общей стоимостью более 131 млн. грн. Согласно последней информации, в аэропорту уже полностью готов новый аэродромный комплекс, на завершающем этапе находится реконструкция взлетно-посадочной полосы.
ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 7
Для участников Евро-2012 Киев гарантирует наличие четырех современных футбольных тренировочных центров: база ФК «Динамо» в столице и Конча-Заспе, спортивный комплекс имени Виктора Банникова, а также база команды «Оболонь». Еще пять учебно-тренировочные баз будут построены в Киевской области. Близка к 100%-й готовности база в селе Счастливое. Другие комплексы появятся в Бородянке, Броварах, Ирпене и Боярке.
Местом дислокации национальной сборной Украины должен стать Национальный олимпийский центр подготовки игровых видов спорта в селе Гореничи Киево-Святошинского района. Кроме футбольной инфраструктуры он будет включать в себя также Национальный антидопинговый центр и центр спортивной медицины. Однако, на сегодняшний день, строительство еще не начиналось − задержка из-за передачи военного городка №1, расположенного на территории будущего комплекса, Министерством обороны в сферу управления Министерства по делам семьи, молодежи и спорта.
ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 6
По нормативам УЕФА Киеву необходимо иметь 3920 номеров в пятизвездочных отелях, 4250 номеров − в четырехзвездочных и 400 − в отелях с тремя звездами. У столицы же нынче существенный дефицит в местах размещения двух высших категорий. Так, на сегодня 122 киевские гостиницы имеют следующие показатели: 5 звезд − 661 номер, 4 звезды − 1204 номера, 3 звезды − 3234 номера, 1 и 2 звезды − 1941 номер.
Сейчас ведется строительство еще 55 отелей, что, в принципе, не так и много. Поэтому для размещения болельщиков во время проведения чемпионата Европы планируется использование общежитий учебных заведений (вместимость которых составляет 76 642 места) и территории Международного молодежного центра на Трухановом острове, где существует возможность построить 15 000 мест. Кроме того, рассматриваются варианты использования теплоходов, способных вместить около тысячи гостей, и мест в санаторно-курортных заведениях. На бумаге программа размещения туристов уже выполнена. Посмотрим, как все будет на деле...
ТРАНСПОРТ. Оценка − 4
По предварительным прогнозам стоимость подготовки Киева к проведению чемпионата составит более чем 51 млрд грн. Наибольшая доля расходов приходится на транспортную инфраструктуру − 44%, коммунальное хозяйство и объекты размещение − 41%. Остальные средства предусмотрены на организацию досуга − 1,21%, медицинскую сферу − 3,43%, спортивную инфраструктуру − 3,1%, энергетику − 5,48%, безопасность и правопорядок − 1,36% и информационную инфраструктуру − 0,23%.
В 2008 году на выполнения ремонтных работ на дорогах столицы было выделено более 100 млн. грн. В Голосеевском районе выполняется реконструкция Московской площади. Ведутся ремонтные работы транспортной развязки на пересечении Днепровской набережной и проспекта Воссоединения, транспортной развязки на пересечении ул. Щусева с ул. Тираспольской возле станции метро «Сырец», путепровода на просп. Академика Палладина, моста через Русановский канал. Завершен капитальный ремонт на улицах Тарасовской, Лысенко и Богдана Хмельницкого.
Ожидают преобразования и Вокзальную площадь. Масштабным проектом ее реконструкции, в частности, предусмотрено открыть второй выход со станции метро «Вокзальная», построить огромные подземные паркинги и другие крупные объекты. Однако, учитывая сложность работ, возникают сомнения в том, удастся ли завершить реконструкцию киевского вокзала к Евро-2012.
Может появиться в столице и речной транспорт. В целом город планирует запустить более чем десяток переправ: первая появится на Русановке. Она будет перевозить киевлян в Гидропарк и обратно. По словам депутатов горсовета, таким способом они смогут частично разгрузить киевские мосты.
В планах и строительство большой кольцевой дороги стоимостью, по данным проектного института «Укрдопродор», около 20 млрд. грн. Первая часть дороги − 149 км − будет построена к Евро-2012. Киевские власти также прорабатывают вопрос создания терминалов вокруг столицы для обслуживания большегрузных автомобилей, что позволит не допускать транзитный транспорт в город, а обрабатывать грузы на подходах.
ЛЬВОВ
СТАДИОН. Оценка − 2
Официальной датой начала работ по строительству новой арены можно считать 12 ноября 2008 года, когда был подписан договор между львовским горсоветом и новым генподрядчиком − мариупольской компанией «Азовинтекс». Уже на следующий день начался подготовительный этап − на стройплощадку прибыли 60 единиц техники и 100 рабочих, началась установка ограждения, строительного городка, а также снятие плодородного слоя земли, который в будущем будет использован для парковой зоны вокруг стадиона. Впрочем, во время работ, на месте будущей арены, специальное пиротехническое подразделение МЧС обнаружило целый арсенал боеприпасов времен Второй мировой войны − 17 минометных мин, 14 артиллерийских снарядов разного диаметра и 29 подрывных устройств. Это обстоятельство задержало проведение первого этапа работ.
20 января начался второй этап − закладка фундамента, которая займет около четырех месяцев. В принципе, пока что это те же подготовительные работы, но в несколько большем масштабе − рытье котлована для фундамента, установка строительных кранов. Сейчас на объекте ударно трудятся свыше 120 рабочих в три смены, а летом, в пиковый период, будут задействовано более полутора тысяч строителей.
Несмотря на то, что возведение арены началось почти на полгода позже, чем планировалось, срок его сдачи остается неизменным − конец 2010 года.
АЭРОПОРТ. Оценка − 1
Если в ситуации со строительством стадиона «лед тронулся», то нынешняя ситуация с реконструкцией аэропорта вызывает беспокойство. 1 декабря 2008 года голландская компания «Тебодин Украина» выиграла конкурс на разработку проекта строительства терминала. В течение полугода победитель обязан предоставить проект за что получит более 6,9 млн. грн. Напомним, что местные власти намерены построить новый терминал для гостей Евро, который планируется возводить за средства частных инвесторов, украинских или зарубежных. 10 марта будет объявлен международный конкурс на привлечение инвестора для финансирования этого проекта. Его ориентировочная сметная стоимость составляет около $100 млн.
В свою очередь, «Госстройэкспетиза» уже сделала окончательные выводы по проекту реконструкции взлетно-посадочной полосы Львовского аэропорта. Сейчас эти выводы, как и сам проект, лежат на рассмотрении соответствующими профильными министерствами Кабмина.
А буквально вчера, львовская областная администрация выделила земельный участок в 11,8 га для удлинения взлетно-посадочной полосы.
ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 1
Еще одно «слабое звено» в подготовке города к Евро-2012 − отсутствие пяти тренировочных баз, которые Львов должен обеспечить согласно требованиям УЕФА. Комиссия Кабмина ознакомилась, как продвигается подготовка каждой базы и выявила отставания от графика на 1-2 месяца. Так, работы по реконструкции на стадионе «Скиф», который вместе с аренами «Сокол», «Юность» и «Украина» претендуют на прием команд, на сегодняшний день приостановлены. Городские депутаты не согласны с вырубкой почти сотни деревьев ценных пород ради будущего спортивного комплекса. Впрочем, кроме объектов, которые восстановят, запланировано построить две новые пригородные тренировочные базы в Дублянах и Пустомитах.
ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 5
До наступления кризиса Львов лидировал по строительству новых гостиниц среди городов-кандидатов на проведение матчей Евро. Однако, теперь инвесторы, за счет которых планировалось осуществлять строительство и реконструкцию отелей, не горят желанием вкладывать деньги в этот бизнес. На данный момент ведутся работы на 10 объектах, предназначенных для размещения гостей чемпионата. Согласно плану подготовки во Львове и области необходимо построить 27 новых гостиниц с 3 345 номерами.
ТРАНСПОРТ. Оценка − 5
В ближайшее время вместе с голландскими специалистами из Голландии будет проведена окончательная экспертиза касательно необходимости строительства евроколеи от польской границы до Львова, а также реконструкции привокзальной площади.
ХАРЬКОВ
СТАДИОН. Оценка − 7
Реконструкция на стадионе «Металлист» не останавливается ни на секунду. Параллельно с заключительными работами по установке металлоконструкций под новую крышу на Восточной трибуне, можно воочию наблюдать демонтаж старой кровли и монтаж металлоконструкций под новую на Западной трибуне. В марте, когда их смонтируют, будут подключены прожектора на Востоке и Западе. После этого произведут демонтаж старых осветительных мачт.
Одновременно начнется сборка металлоконструкций на Северной трибуне и демонтаж старых. Работы на этой трибуне завершатся в середине июля, а в ноябре полностью закончится монтаж металлоконструкций с пятиэтажной встроенной пристройкой со стороны Западной трибуны, где расположатся VIP-ложы и раздевалки для игроков в подвальном помещении. Таким образом, стадион предполагается полностью привести в порядок и сдать в эксплуатацию уже в декабре нынешнего года.
АЭРОПОРТ. Оценка − 2
В марте 2008-го исполком Харьковского горсовета передал ООО «Нью Системс АМ», входящей в группу DCH Александра Ярославского, имущественный комплекс коммунального предприятия «МА «Харьков» в долгосрочную аренду, на 49 лет. Инвестор должен вложить в реконструкцию аэропорта $119 млн.
Предполагается реконструировать взлетно-посадочную полосу с удлинением в оба конца на 250 м, перроны, места стоянок, рулежные дорожки с увеличением площади и упрочнением, что даст возможность принимать тяжелые самолеты. Новый пассажирский терминал площадью 14 тыс. кв. м, который сейчас закладывается, предполагается построить до 2011 года.
Пропускная способность аэропорта будет увеличена за счет нового терминала, строительство которого уже идет. Во время чемпионата воздушные ворота города смогут принимать 2 150 человек в час. На реализацию проекта уйдут 249 млн. гривен бюджетных средств, а также 493 млн. гривен средств инвестора.
Сегодня осуществляется строительство котлована для нового терминала, а весной начнется возведения стен нового объекта.
ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 4
Планируется предоставить участникам финальной стадии Евро-2012 следующие тренировочные поля: на стадионе «Динамо», учебно-тренировочных базах ФК «Металлист» и ФК «Харьков» (обе в поселке Высокий), а также на строящейся футбольной академии «Металлиста».
ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 2
Одна из главных проблем Харькова. Согласно требованиям УЕФА, Харьков до 2012 года должен иметь 1927 номеров в пятизвездочных гостиницах, 1135 номеров в четырехзвездочных гостиницах, не говоря уже о номерах в отелях класса три звезды. В реконструкцию отелей уже вложено более 100 млн. гривен.
Первая новая гостиница уже сдана − четырехзвездочный отель европейского уровня «Виктория». Каждый из 28 номеров гостиницы оснащен кондиционером, причем для каждой комнаты в номере − отдельно, предоставляются Wi-Fi и проводной Интернет, спутниковое телевидение, выход на международную телефонную линию. Также началось строительство гостиницы «Місто», владельцы которой уже инвестировали в этот проект 50 млн. гривен.
Для приема «неприхотливых» гостей под Евро в Харькове решено предоставить восемь вузовских общежитий. В бюджете заложено их соответствующее финансирование.
ТРАНСПОРТ − 4
На реконструкцию автомобильных дорог понадобится 208 миллионов гривен. На приобретение трамваев, на объекты здравоохранения − по 10 миллионов. Более 6 миллионов пойдет на расширение метрополитена.
Касательно метро: планируется построить новое депо и сразу шесть новых станций − две в сторону Алексеевки и четыре − в сторону аэропорта. Если планы воплотят, то в день подземка сможет перевозить дополнительно 600 тыс.пассажиров (сейчас − около 900 тыс.). На эти цели необходимо отыскать несколько миллиардов гривен. С учетом денег, которые можно будет получить из Стабилизационного фонда Украины, дефицит пока составляет 2,6 млрд. грн.
+++
Евро: городские «легенды» − 1.II
Алексей Путевой
Pressing.net.ua
01.02.09
Несмотря на финансовый кризис, Украина продолжает подготовку к Евро-2012. Наши читатели имеют возможность еженедельно знакомиться с ходом реконструкции главной арены страны − НСК «Олимпийский», а с сегодняшнего дня «Прессинг» берется за мониторинг подготовки городов, претендующих на проведение матчей Турнира.
В наших планах в течение каждых двух недель подготовка и издание материала, в котором мы попытаемся предоставить на ваш суд информацию по подготовке объектов в Киеве, Днепропетровске, Донецке, Львове, Одессе и Харькове. Критерии мы выбрали следующие: стадион, аэропорт, инфраструктура, гостиницы и транспорт.
По каждому пункту коллектив редакции выставит оценку по 10-бальной шкале, а в дальнейшем, в зависимости от выполнения или невыполнения городами тех или иных пунктов программы подготовки к Евро, оценки будут корректироваться в большую или меньшую сторону. На данном этапе баллы выставлены без объяснений − как базовые. А вот в дальнейшем по каждой оценке автор будет давать разъяснения, почему, например, здесь прибавили зачетные пункты, а в другой категории отняли.
В последующих отчетах по каждому городу мы будем выставлять средний балл, который, в итоге, приблизит или удалит претендентов от заветной цели − принять у себя матчи финальной части Евро-2012.
Естественно, наше мнение является сугубо субъективным, но, тем не менее, все же может дать определенную пищу для размышлений. Во всяком случае, кое-какую информацию вы, уважаемые читатели, наверняка почерпнете, а если захотите ее дополнить − милости просим, оставляйте свои комментарии. Итак, запускаем «пробный шар».
ДНЕПРОПЕТРОВСК
СТАДИОН. Оценка − 8
Новый красавец-стадион «Днепр-Арена» уже введен в эксплуатацию. Общее количество мест на стадионе 31 тысяча вроде бы все соответствует нормам, но в это число входят и места, откуда поле просматривается не совсем хорошо. Вот это как раз УЕФА не устраивает. В результате, количество мест, полностью удовлетворяющих европейские требования, составляет 28 500. А норма − 30 тысяч. Впрочем, как заверяют в Днепропетровске, проблема легко разрешимая: согласно требованиям УЕФА, ширина сидений должна быть 45 см, а на «Днепр-Арене» эта цифра составляет − 55 см. Поэтому принято решение в некоторых секторах заменить сидения на более узкие. Ну а в целом, арена отвечает всем нормам УЕФА, включая требования по безопасности и наличие специально оборудованных подъездов и сидений для людей с ограниченными физическими возможностями. Впрочем, все еще остаются «пристадионные» вопросы.
АЭРОПОРТ. Оценка − 2
Продолжается поиск инвесторов и авиакомпаний для реконструкции аэропорта «Днепропетровск». В феврале должен состояться конкурс по продаже всего имущественного комплекса. Только на реконструкцию взлетно-посадочной полосы (ВПП) требуется 300 млн. грн., а на восстановление всего аэропорта − более 1,5 млрд. грн. Приблизительно десятую часть затрат может взять на себя компания-собственник аэропорта − ВАТТ «Днипроавиа», остальные средства надеются получить из госбюджета. После пропускная способность объекта увеличится с нынешних 400 до 2500 человек за час.
Окончательный проект реконструкции аэропорта ожидается в мае − после того, как завершится конкурс инвесторов. Вместо старого здания появится новое стеклянное, также построят 12 выходов к самолетам. На новом объекте будет работать пять ресторанов и две гостиницы. В ближайшее время планируют построить новую аэродромно-диспетчерскую башню, где будут работать специалисты, отвечающие непосредственно за взлет, вывод на маршрут и посадку самолетов.
Минувшим летом вблизи аэропорта в Днепропетровске открыли современный центр управления воздушным движением, который обслуживает весь восток Украины. Это позволило в десять раз увеличить пропускную возможность воздушного пространства над регионом.
ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 4
По требованию УЕФА, отели, где будут практически месяц обитать команды во время Турнира, должны быть за пределами города. Пока у Днепропетровска есть две такие базы − это действующая «Днепра» и комплекс с четырехзвездочным отелем «Гудзон». Место дислокации «Днепра» полностью устраивает еврофутбольных чиновников, а вот «Гудзон» обязан увеличить отельный номерной фонд и достроить футбольное поле для тренировок. Оба этих комплекса расположены в лесной загородной зоне, примерно в 30 км от черты города.
ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 4
В Днепропетровске ведется строительство трех новых отелей и работы по реконструкции двенадцати. На данный момент в городе существует единственный пятизвездочный отель «Украина», а в марте продолжится строительство отеля «Астана», расположенного в центре города в десяти минутах ходьбы от «Днепр-Арены». Возведение здания, на первых этажах которого должен разместиться огромный бизнес центр, а на остальных − отель, был прекращен в октябре прошлого года. По совместной договоренности городских властей и собственников стройки началось перепроектирование нижней части строения, где появится подземная парковка.
Инвестиции в «Астану» составят, по предварительным прогнозам, 70 млн. гривен, отель рассчитан на 76 номеров и будет сдан в эксплуатацию в 2011 году.
Активно ведутся переговоры с гостиницами за чертой Днепропетровска − пятизвездочный «Санрей», который подходит для размещения антидопингового комитета, четырехзвездочная гостиница «Саксагань» в Кривом Роге и трехзвездочная «Олимпия» в Днепродзержинске. Там закончены работы по реконструкции и они соответствуют необходимым требованиям УЕФА.
Для размещения туристов рассматриваются также санатории Новомосковска уровня трех-четырех звезд.
ТРАНСПОРТ. Оценка − 4
В минувшем году на капитальный ремонт дорог было выделено 61 млн. грн, работы произведены на 24 объектах. Коммунальщики утверждают, что план перевыполнен.
Несмотря на то, что с начала 2008 года строители прошли 267 погонных метра метрополитена, уверенности в том, что к европейскому чемпионату в Днепропетровске достроят метро нет. Посему объект пришлось исключить из списка обязательств города перед УЕФА. Метрополитен не будет осуществлять перевозок пассажиров непосредственно к стадиону, поэтому подземку заменили обещанием улучшить функционирование трамвайного маршрута №1, а также №7 и 9. Что касается реконструкции трамвайных путей в центральной части города, то ее будут осуществлять в комплексе с обновлением зеленых насаждений и реконструкцией сетей.
ДОНЕЦК
СТАДИОН. Оценка − 7
Строительство самого здания стадиона будет закончено в конце февраля. В апреле-начале мая начнется укладка газона. Сдача объекта намечена на июль, после чего будет происходить тестирование и наладка всех систем. Но уже сейчас донецкая арена во многом превосходит требования, выдвигаемые к стадионам категории «Элит». Чтобы получить такой статус, стадиону достаточно иметь 30 000 мест. Донецкая же арена готова принять 50 000 зрителей. При этом ее крыша покрывает почти 93% трибун. Открытыми остаются 3 800 кресел, в то время как для «Элит» УЕФА допускает покрытие только на 75%. Более того, сегодня ведется работа над проектом инфракрасного обогрева стадионной чаши.
Значительно превосходят стандарты УЕФА и паркинги «Донбасс Арены». Международная классификация указывает на необходимость наличия на стадионе парковочных мест минимум для 2 автобусов и 10 машин для команд и официальных делегатов. Плюс 150 мест для авто VIP-гостей, а также места для парковки 400 автобусов поблизости стадиона. На донецком стадионе будет минимум 1000 парковочных мест, плюс большое количество стоянок вблизи стадиона.
На данный момент на «Донбасс Арене» начали устанавливать сиденья. За сутки на трибунах появляется около 400-500 новых кресел, и с каждым днем темп нарастает. На днях арена обзавелась двумя гигантскими мониторами площадью почти 92 кв. метра каждый. Сейчас в чаше заканчивается установка строительных лесов, а со следующей недели начнется непосредственно монтаж табло.
АЭРОПОРТ. Оценка − 2
Наконец появилось предложения от инверторов на реконструкцию международного аэропорта «Донецк», однако до объявления результатов конкурсной комиссии, их называть не будут. Известно, что инвестор обязан построить временные терминалы, чтобы обеспечить пропускную способность, которую доводит УЕФА − более 30 тыс. пассажиров в день.
Поскольку аэропорт является коммунальным предприятием, из-за чего не может рассчитывать на полноценное финансировать из госбюджета, депутаты Донецкого облсовета решили сдать его в аренду. Согласно заявлению пресс-службы облсовета, аренда рассчитана на 49 лет, арендная ставка установлена в размере 5% от стоимости имущества комплекса. Также первые пять лет арендатор будет пользоваться льготами и заплатит только 7,5 млн. грн. В это время за счет этих поступлений будет происходить модернизация терминалов, а строительство новой взлетно-посадочной полосы возьмет на себя госбюджет.
Предполагается, что аэропорт станет самоокупаемым к 2017 г. и сможет обслуживать около 1 млн. пассажиров в год, что более чем в три раза превысит нынешнюю пропускную способность. Новая взлетно-посадочная полоса протяженностью 4 км и шириной 60 м будет готова к приему самолетов в 2009 году. Также обязательна реконструкция аэровокзального комплекса стоимостью 384 млн. грн. (к декабрю 2011 г.).
ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 5
Команды-участницы европейского форума на данный момент готовы принять тренировочные базы местных «Металлурга» и «Шахтера». В ближайших планах реконструкция и благоустройство спортивных полей спорткомплекса «Олимпик», возле которого еще планируется построить гостиницу.
ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 4
К Евро-2012 планируется построить 12 гостиниц, из них 3 − пятизвездочные и 9 − четырехзвездочные. На сегодняшний день начато строительство гостиничного комплекса «Пушкинский», второй очереди гостиницы «Виктории», где уже возведено три этажа, закончены подготовительные работы по возведению пятизвездочного «Гранта», представляющего собой 32-этажный комплекс с 200-ми номерами. В нынешнем году запланировано начать работы по строительству еще двух четырехзвездочных гостиничных комплексов.
Началась реконструкция общежитий четырех ВУЗов, на которую выделено 7,3 млн. гривен. Ведется речь о создании нового микрорайона Троянда. В нем, по принципу олимпийской деревни, смогут разместиться 7 300 болельщиков, а после окончания Турнира это жилье, как социальное, будет передано жителям Донецка.
ТРАНСПОРТ. Оценка − 4
Ряд позиций по подготовке города, где предполагалось участие госбюджета, перешли на финансирование из местного бюджета. Так, на местный бюджет полностью переориентированы модернизация и приобретение горэлектротранспорта. Ранее в программе подготовки к Евро-2012 предусматривалось, что по 20 единиц транспорта будут приобретаться ежегодно, начиная с 2009 года из расчета 50 на 50: 50 − госбюджет, 50 − местный.
Количеством и качеством коммунальной техники транспортная проблема в городе, как известно, не исчерпывается. Сегодня мэрия работает над тем, чтобы создать службу, которая будет эвакуировать автотранспорт, припаркованный в неположенном месте.
ОДЕССА
СТАДИОН. Оценка − 2
Репортажи из Южной Пальмиры редко изобилуют сведениями о ходе проделанных работ, хотя, строительство стадиона идет своим чередом − забиты сваи, установлено около двадцати колонн. Непосредственно на данном этапе реконструкции арены привлечены порядка 50 человек. Новый стадион «Черноморца» по проекту рассчитан на 34 858 мест. Из них 600 − для прессы, 192 − для VIP персон в ложах, 120 − для людей с ограниченными физическими возможностями. Размеры поля 105×68 м. На стадионе предусмотрено 20 точек для телевизионных камер, 80 мест для теле− и радиокомментаторов. Паркинг примет 595 автомобилей.
Кроме того на стадионе будут функционировать четыре лифта, пять медицинских пунктов, 38 буфетов и 374 туалетные кабины.
АЭРОПОРТ. Оценка − 1.
Наконец объявлен инвестор, готовый вложить в реконструкцию Одесского аэропорта не менее 250 миллионов долларов. Специальная комиссия горсовета, которая занималась отбором инвесторов, остановила свой выбор на одесской компании ООО «Гепард плюс».
До 2012 года на строительство и реконструкцию коммунального предприятия «МА Одесса» будет выделено 1,1 млрд. грн. Необходимо строительство еще одной взлетно-посадочной полосы, реконструкция старого здания аэровокзала и строительство нового, а также модернизация и обновление оборудования и многое другое. По информации Минтранссвязи, в аэропорту выполнено 100% работ по ремонту аэродромных покрытий, которые были запланированы на 2008 год. Реконструкция действующего и строительство нового пассажирского терминалов позволит увеличить пропускную способность аэропорта в период проведения чемпионата до 2,7 тыс. пассажиров в час.
ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 4
В регионе идет подготовка трех тренировочных баз. Одна из них − «Люстдорф» − уже сегодня соответствует всем нормам УЕФА. Реконструкцию и переоснащение объектов на своей базе производит ФК «Черноморец», уже вложивший 8 млн. грн. Начато сооружение учебно-тренировочной базы «Отрада». Общая сумма инвестиций − 170 млн. грн.
ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 3
Согласно генеральному плану по подготовке к Евро-2012 на данный момент работы ведутся на 10 объектах гостинично-туристической инфраструктуры, из них 7 − строительство новых гостиниц, 3 − реконструкция. Еще по четырем отелям готовится проектная документация.
ТРАНСПОРТ. Оценка − 4
Предусмотрено обновление подвижного состава электротранспорта, сооружения скоростной трамвайной линии, реконструкция существующих трамвайных путей, строительство новой троллейбусной линии, транспортно пересадочных узлов, эстакады, подземных переходов, паркингов и т.п.. Однако, конкретной информации у нас на руках пока нет. Посему оценка выставлена средняя (в сравнении с другими городами). В зависимости от поступления информации в дальнейшем измениться и «зачетный балл».
+++
Звернення Одеської міської організації роботодавців до Кабінету Міністрів України щодо приведення Правил дорожнього руху у відповідність з міжнародними стандартами.
B2blogger.com
30.01.09
Зараз на теренах України розгортається боротьба з правопорушеннями на дорогах. Верховна Рада України, враховуючи сумну статистику щодо жертв та постраждалих у дорожньо-транспортних пригодах, прийняла Закон № 586-VІ від 24 вересня 2008 року, за яким значно збільшується відповідальність порушників Правил дорожнього руху, що є необхідним та виваженим кроком.
Кабінет Міністрів України
01008, м. Київ, вул. М. Грушевського. 12/2
Зараз на теренах України розгортається боротьба з правопорушеннями на дорогах. Верховна Рада України, враховуючи сумну статистику щодо жертв та постраждалих у дорожньо-транспортних пригодах, прийняла Закон № 586-VІ від 24 вересня 2008 року, за яким значно збільшується відповідальність порушників Правил дорожнього руху, що є необхідним та виваженим кроком.
Разом з тим, неупереджений аналіз нормативно-правових актів, якими регулюються відносини дорожнього руху, зокрема, Правил дорожнього руху, свідчить про їх недосконалість, відсутність чітких формулювань щодо визначення таких термінів як «автомагістралі», «дороги для автомобілів» та «інші дороги», з якими в Правилах дорожнього руху дозволена пов'язується швидкість руху при пересуванні транспортними засобами (п. 12.6 Правил) по дорогах України.
Відповідно до п.п. 12.6. г) Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року за № 1306, дозволена швидкість пересування на автомагістралях − не більше 130 км/год, на дорогах для автомобілів не більше 110 км/год, на інших дорогах − не більше 90 км/год.
Ні Правилами дорожнього руху, ані іншими нормативними актами, не передбачені інформаційні знаки, встановлення та наявність яких вздовж доріг надавали б водіям транспортних засобів інформацію до якої саме категорії доріг, передбачених п.п. 12.6 Правил, відноситься дорога, по якій вони пересуваються.
Цим самим обмежуються права водіїв щодо отримання достовірної та повної інформації під час руху стосовно доріг по яким вони пересуваються, що впливає на вибір ними оптимального маршруту та дороги для пересування, швидкості руху, надається можливість для зловживань з боку співробітників державної автомобільної інспекції під час руху автотранспорту на дорогах з мотивів начебто перевищення швидкості руху.
Враховуючи, що Україна, як держава, прийняла на себе зобов'язання що до облаштування доріг до чемпіонату ЕВРО-2012 з футболу, є нагально необхідним приведення до європейських стандартів не лише доріг України, а й законодавчих, нормативних документів з дорожнього руху, у тому числі, щодо введення нових інформаційних знаків про категорії доріг у тому визначенні, яке передбачене п. 12.6. Правил дорожнього руху, для належного інформування водіїв транспортних засобів під час руху по дорозі, до якої категорії доріг вона відноситься: чи то автомагістраль, чи то дорога для автомобілів чи інші дороги.
Голова Одеської міської організації роботодавців Ю.Ю. Шендеровський
+++
Дні Європи під знаком Євро − 2012 пройдуть одночасно в Тернополі та Кривому Розі
Олег Снітовський
Укрінформ
01.02.09
Голова Тернопільської ОДА Юрій Чижмарь зустрівся з керівником відділу політики, преси та інформації Представництва Європейської Комісії в Україні та Білорусії Дірком Шюбелем. Під час зустрічі йшлося про організацію 22 − 23 травня в області Дня Європи. Дірк Шюбель повідомив голову ОДА, що щорічно такі святкування відбуваються в одному з обласних центрів України. В 2009 році вирішено провести День Європи в Україні у Тернополі та Кривому Розі. У таких Днях участь беруть представники дипломатичного корпусу країн-членів ЄС, торгівельних місій. Це є доброю нагодою не лише поінформувати широку аудиторію про діяльність Євросоюзу, але й налагодити партнерські стосунки, пропагувати регіон, пояснив Дірк Шюбель.
Голова ОДА подякував за намір провести День Європи у Тернополі, зазначивши, що адміністрація надасть всіляку підтримку цій акції, яка відбуватиметься також під знаком проведення в Україні у 2012 році фіналу європейської першості з футболу. Планується, що в рамках Днів Європи у Тернополі діятиме європейське містечко, де можна буде ознайомитися з традиціями та досягненнями тієї чи іншої країни.
+++
Евро-2009 сквозь призму области
Олег Антипов
Terrikon.dn.ua
30.01.09
Время, как не прозвучит банально, неумолимо. Оно приближает нас к знаменательному событию − впервые на Донбассе состоится крупный международный футбольный форум под эгидой УЕФА. Пусть и юношеский, но Чемпионат Европы среди футболистов в возрасте до 19 лет. Поэтому весьма логичным выглядело то, что на Совете Федерации футбола Донецкой области (ФФДО) одним из первых рассматривался вопрос о ходе подготовки и проведения Евро-2009.
Начну с расписания турнира. В общем виде оно выглядит так. С 11 по 13 июня состоится жеребьевка соревнований. Напомню, что восемь участников финальной части Евро будут разбиты на две группы, матчи которых пройдут в Донецке и Мариуполе. Как поведал вице-президент областной федерации Иван Гайворонский, предполагается на жеребьевку пригласить Михаила Соколовского, Виктора Звягинцева, Анатолия Конькова и Александра Заварова, в руках которых и будет распределение команд по группам, в том смысле, что они будут доставать шары с названиями сборных.
Теперь об играх Евро. Они пройдут на четырех стадионах: в Донецке − РСК «Олимпийский», стадион ФК «Металлург», в Мариуполе − стадионы ФК «Ильичевец» и «Западный». Наш край уже посещали представители телеканала «Евроспорт», на котором будут в прямом эфире транслироваться девять матчей чемпионата, проходящих на «Олимпийском», стадионах «Металлурга» и «Ильичевца». Есть наметка, что в случае готовности «Донбасс Арены» финал европейского чемпионата пройдет именно на ней.
Рассказал Гайворонский и о том, что, согласно нормам УЕФА, все команды должны жить в одной гостинице. В Донецке таковой будет «Атлас», а в Мариуполе − «Спартак». Раскрыл Иван Григорьевич и финансовую сторону проживания. Если раньше полный гостиничный пансион на одного человека в сутки составлял 100 долларов, то ныне − 100 евро. Все расходы по проживанию команд-участниц и членов их делегаций, арбитров, официальных представителей берет на себя УЕФА. Все остальные расходы ложатся на оргкомитет турнира.
Чтобы закончить с «жилищным» вопросом. В столице Донбасса представители национальных сборных, технические наблюдатели, персонал УЕФА разместятся в гостинице «Ливерпуль», арбитры − «Ева», почетные гости − «Виктория», почетные гости УЕФА − «Донбасс Палас». В Мариуполе кроме четырех команд в гостинице «Спартак» будет находиться штаб-квартира УЕФА и местного оргкомитета.
Для тренировочной работы командам будут предоставлены поля: донецкие − стадионов ФК «Олимпик» и ФК «Титан», а также тренировочной базы ФК «Металлург», мариупольские − стадиона «Азовец», тренировочное поле стадиона ФК «Ильичевец» плюс тренировочная база «Ильичевца». Вот такой на сегодня общий расклад по Евро-2009. Как заверило руководство областной Федерации, несмотря на тяжелое финансовое положение, турнир пройдет на самом высоком уровне.
На заседании Совета Федерации обсуждались не только вопросы европейского юношеского чемпионата. Боль, обида и озабоченность сквозила в голосе, когда выступал президент Федерации футбола города Донецка, директор СДЮШОР-2 Виктор Звягинцев. Пресловутый кризис в стране, естественно, не минул стороной детско-юношеский футбол. В донецких УОР, «Олимпике», «Металлурге» произошло кадровое сокращение. Бюджетное финансирование резко урезано, а руководителям ДЮСШ предлагают переходить на платное обучение будущих футболистов. «Это как же можно сегодня брать деньги с родителей, когда есть семьи, в которых досыта не едят», − гневно вопрошал Виктор Александрович. При этом, зачастую, именно в таких семьях растут перспективные дети. Им только нужно дать возможность развиваться. Завершая свое выступление, Звягинцев акцентировался: «Надо бить в колокола, иначе опять, как уже было в нашей истории, упустим момент и целое поколения, а потом будем разводить руками, дескать, нет футбольной смены».
И чтобы не заканчивать рассказ о Совете областной Федерации на совсем уж грустной ноте, один эпизод из прошедшего чемпионата области, рассказанный с трибуны председателем Контрольно-дисциплинарной комиссии ФФДО Федором Поляковым. Хотя и он тоже − «со слезами на глазах». Касается договорняков.
В матче «Шахтер» (Горловка) − «Шахтер» (Родинское) последним кровь из носу нужна была победа. Тренеры промеж собой договорились. О принятом решении коуч горловчан поставил в известность своих подопечных, которые, вот и попробуй не поверь в человеческую порядочность, наотрез отказались «сливать» матч. В результате ничья 1:1. Но тренер горловского «Шахтера» на этом не успокоился. Взял за руку футболиста, который вышел на поле буквально за 10 минут до конца матча. Привел его в судейскую и авторитетно заявил: «Этот игрок в нашей команде был «подставой». Ревизоровская заключительная сцена отдыхает на фоне реакции судей и инспектора. Находчивый тренер, однако. Рассчитывал на техническое поражение. В концовке им «осчастливили» обе команды.