Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет
ФУТБОЛ
Зачем ФФУ тянет время?
Виктор Аналитик
Terrikon.dn.ua
15.09.10
Мы не единожды становились свидетелями того, как ради достижения нужного результата в матче футболисты сознательно тянули время. Сейчас подобное наблюдается со стороны ФФУ, которая умышленно волынит в нашумевшем «деле» «Металлист» − «Карпаты». Но если футболистов хоть как-то можно понять и оправдать, то чиновников федерации − вряд ли. Как говорится, не тот случай.
Для обоснования добавленного времени у арбитра, как правило, всегда найдутся аргументы, ведь течение футбольного матча в любой момент может выйти за обычные временные рамки. С этим, в принципе, все понятно. А вот чем руководствовался Апелляционный Комитет ФФУ, продлевая время на подачу апелляций по резонансному «делу» «Металлист» − «Карпаты», можно только догадываться. Потому что с этим как раз не все понятно, ибо на сей счет существуют четкие нормы.
Итак, по сути. На решение КДК ФФУ в Апелляционный Комитет относительно матча «Металлист» − «Карпаты» было подано четыре апелляции − двух футбольных клубов − «Металлиста» и «Карпат», а также двух физических лиц − бывшего голкипера львовского клуба Юрия Мартыщука и экс-генерального директора Александра Ефремова.
Согласно дисциплинарных правил ФФУ, цитирую, «рішення КДК може бути оскаржене в АК не пізніше десяти днів з моменту його отримання». Однако вместо того, чтобы придерживаться буквы закона, процедуры, Апелляционный Комитет федерации почему-то начинает тянуть резину. И решает, цитирую, «встановити граничний термін для подання до АК ФФУ належним чином оформлених апеляційних скарг по зазначеній справі до 1 жовтня 2010 року».
Этот документ датирован 7 сентября. Решение Контрольно-Дисциплинарного Комитета по этому делу выносилось 2-9 августа. Стало быть, Апелляционый Комитет более чем на месяц продлил время подачи апелляций при положенном десятидневном сроке.
Такое беспрецедентное решение в истории юриспруденции (и футбольной в частности) базируется на некоторых статьях дисциплинарных правил ФФУ. В частности, на статье 63, часть 7, 8 и 9. Что же гласят подразделы этой пресловутой статьи? А вот что (цитирую):
«7. Головою Органу постановляється ухвала про відкриття провадження по справі. 8. Голова може відмовити у відкритті провадження у справі мотивованою ухвалою в разі невідповідності заяви вимогам, передбачених цією статтею, та у випадках подання заяви до некомпетентного органу. 9. Орган повинен протягом 5 (п’яти) днів від дати відкриття провадження по справі надіслати засобами факсимільного зв’язку або рекомендованою поштою, або вручити особисто іншій/іншим стороні/сторонам копію заяви та ухвалу про відкриття провадження». Даже на первый, беглый взгляд видно, что данные части статьи топорно притянуты за уши и никак не могут служить основанием для продления срока подачи апелляции. Неужели нельзя было придумать что-то более разумное или хотя бы более запутанное, господа комитетчики? Ведь вы же, как никто другой, должны стоять на страже закона и блюсти его каждую букву. То, что АК ссылается в своем решении на такую ахинею, лишний раз доказывает, что правовых норм для продления срока апелляций просто нет. Это можно заявить с полной ответственностью.
К тому же, если руководствоваться простой логикой и здравым смыслом, «ратовавших» за скорейшее рассмотрение дела и установлении наконец-то истины, рассмотрение этих апелляций в АК уже должно было завершиться. Клубы, их футболисты и функционеры в настоящий момент могли иметь на руках окончательное решение АК. На основании которого могли бы проецировать свои дальнейшие действия.
И что самое странное, именно на таком − оперативном − решение сего вопроса недавно настаивал президент ФФУ, который заявлял, что, цитирую, «Я могу рассуждать о решении КДК, но не буду этого делать. Оно принято. Далее будут Апелляционная комиссия, потом суд в Лозанне. Он рассудит, и тогда никто не будет говорить о том, что и туда дотянулась рука Суркиса».
Очень правильные слова сказал Григорий Михайлович. Но почему же по прошествии небольшого временного отрезка он фактически пошел на попятную. Зачем это непонятное добавленное время, зачем это затягивание? Чтобы «Металлист» и «Карпаты» подольше оставались в подвешенном состоянии?
Нет вразумительного ответа. Зато, если судить по самому факту затягивания, ничего иного не остается, как думать, что у Федерации футбола Украины попросту отсутствует доказательная база по поводу этого громкого дела. Если бы она была достаточной, АК уже давно бы вынес свой вердикт. Пока же неизвестно почему юристы ФФУ, которых вряд ли можно упрекнуть в отсутствии надлежащего опыта и профессиональных знаний, попросту играют в непонятную игру.
Непонятно и молчание клубов на сей счет. Если они таким способом выжидают дальнейших ошибок со стороны функционеров, то это одно дело, а если же элементарно не ведают, что предпринять в ответ, − совсем другое.
Хотя, по большому счету, в этой ситуации вряд ли репутация клубов может пострадать. Скорее наоборот.
А вот на имидже главного футбольного офиса страны появилось очередное темное пятно. Кстати, за умышленную затяжку времени по футбольным правилам положена желтая карточка. Сколько же их набралось на счету ФФУ за нарушения норм и правил футбольного сообщества…
+++
Кейруш хоче очолити збірну України
Footballtransfer.com.ua
15.09.10
Португальський фахівець Карлуш Кейруш став ще одним кандидатом на те, щоб очолити збірну України. Колишній наставник Португалії та екс-помічник Алекса Фергюсона готовий замінити на посаді головного тренера жовто-блакитної дружини Юрія Калітвінцева, який поки що у статусі в.о. Кейруш уже надіслав пропозицію ФФУ.
Нагадаємо, що раніше звернулись із аналогічними пропозиціями шведи Свен Йоран Ерікссон та Ларс Ларгербек.
+++
Сборная Украины потеряла две позиции в рейтинге ФИФА
News.liga.net
15.09.10
Национальная сборная Украины по футболу опустилась на 26-е место в обновленном рейтинге ФИФА. По сравнению с прошлым месяцем наша команда потеряла две позиции.
Отметим, в августе наша команда провела один товарищеский поединок, сыграв с командой Голландии вничью 1:1. В начале сентября украинцы сыграли еще два матча − сыграли вничью со сборной Польши (1:1) и в Киеве победили чилийцев − 2:1.
В новом рейтинг-листе ФИФА лидер не изменился − на первом месте находятся чемпионы мира сборная Испании. Далее следуют финалисты последнего мундиаля голландцы. А вот на третье место поднялась команды Германии. Отметим прогресс словаков, которые поднялись в первую двадцатку, а также провал россиян, оказавшихся на 25-м месте.
Рейтинг ФИФА по состоянию на 15 сентября:
1. (1.) Испания − 1824
2. (2.) Голландия − 1663
3. (4.) Германия − 1490
4. (3.) Бразилия − 1480
5. (5.) Аргентина − 1351
6. (7.) Англия − 1191
7. (6.) Уругвай − 1182
8. (8.) Португалия − 1049
9. (9.) Египет − 1034
10. (10.) Чили − 1004
11. (14.) Хорватия − 998
12. (12.) Греция − 973
13. (11.) Италия − 965
14. (22.) Норвегия − 958
15. (13.) Сербия − 945
16. (27.) Словакия − 919
17. (15.) Парагвай − 904
18. (18.) США − 899
19. (19.) Словения − 897
20. (23.) Гана − 889
...26. (24.) Украина − 838
Напомним, что высший рейтинг у сборной Украины был с сентября 2006 по февраль 2007 − 11-е место. 2009 год Украина закончила на 22-м месте.
+++
Момент істини в Беккестуа
Костянтин Паткевич
Ffu.org.ua
15.09.10
У середу, 15 вересня, національна жіноча збірна України проведе на виїзді матч-відповідь відбірного плей-офф ЧС-2011 проти команди Норвегії, якій вдома вона поступилася з рахунком 0:1. Початок − о 19.00 за київським часом.
Відчутні втрати
У Скандинавії, до якої наша делегація вирушила у понеділок вранці, наставник українок Анатолій Куцев не зможе розраховувати на дискваліфікованих Тетяну Чорну та Олену Ходирєву. Перша в суботньому поєдинку побачила перед собою червону картку, друга − отримала зайвий гірчичник. В Чернігові саме ці виконавиці цементували центр оборони нашої збірної, а отже їхня відсутність − надзвичайно серйозна втрата.
Суттєве підсилення
Водночас, відбула дискваліфікацію і зможе допомогти партнеркам Віра Дятел − мотор нашої команди і один з найрезультативніших її гравців. З огляду на те, що в гостях Україні обов’язково треба забивати, це підсилення може стати дуже доречним.
Український стержень
Попри поразку у домашньому матчі, Куцев зазначив, що гра його підопічних вселила в нього оптимізм. «Ми поступилися одній з найкращих команд Європи, але з такою Норвегією можна боротися, − підкреслив він. − Я пересвідчився, що у нашої збірної є харизма, є стержень. І я не думаю, що суперниць очікує легка гра на власному полі».
Шосте побачення
Отже, доля путівки до фінального раунду світової першості вирішуватиметься в матчі-відповіді, який відбудеться в містечку Беккестуа на стадіоні «Наддеруд», що здатний вмістити 7 тисяч глядачів. За текстовою он-лайн трансляцією цієї гри ви может слідкувати на сайті uefa.com. Нагадаємо, що шляхи України та Норвегії до цього перетиналися п’ять разів. Синьо-жовті вдома двічі зіграли внічию, зазнали однієї поразки, а також двічі поступилися у гостях.
08.09.2001 Норвегія − Україна − 4:0 (Відбір ЧС-2003)
12.05.2002 Україна − Норвегія − 1:1 (Відбір ЧС-2003)
27.08.2005 Норвегія − Україна − 4:1 (Відбір ЧС-2007)
27.08.2006 Україна − Норвегія − 1:1 (Відбір ЧС-2007)
11.09.2010 Україна − Норвегія − 0:1 (Відбір ЧС-2010)
Додаткова путівка
У фінальній стадії чемпіонату світу, куди вже пробилися господарки і чинні володарки титулу − німкені, візьмуть участь чотири переможці стикових матчів. Квартет збірних, що у підсумку програють, у жовтні визначить найсильнішого в двоступінчатому плей-офф. Ця команда битиметься з третім представником зони КОНКАКАФ за останню путівку до фінального раунду першості планети, яка проходитиме з 26 червня по 17 липня 2011 року.
Стикові ігри ЧС-2011
Плей-офф УЄФА
11 вересня
Україна − Норвегя − 0:1
Швеція − Данія − 2:1
Франція − Італія − 0:0
12 вересня
Англія − Швейцарія − 2:0
15 вересня
Норвегія − Україна
Італія − Франція
16 вересня
Данія − Швеція
Швейцарія − Англія
+++
ЕВРО-2012
Анатолій Беркута: «До Швейцарії можна їхати з високо піднятою головою»
Анфіса Мотора
Ukraine2012.gov.ua
15.09.10
Перший заступник Міністра регіонального розвитку та будівництва України Анатолій Беркута знає все про сферу будівництва України − він вкотре підтвердив пріоритетність завдань із підготовки об’єктів до Євро-2012 і дав ексклюзивний коментар кореспонденту Інформаційного центру «Україна-2012» напередодні засідання Наглядової ради УЄФА. «Зараз нам до Швейцарії можна їхати з високо піднятою головою, тому що той прогрес, який зараз є на всіх, зокрема принципових, об’єктах Євро-2012 свідчить про те, що у нас немає жодних сумнівів у закінченні робіт у визначені УЄФА терміни з належною якістю», − переконує Анатолій Всеволодович.
«Якщо говорити про «кризові» об’єкти, перш за все, стадіони і аеропорти, то сьогодні на аренах, на терміналах і злітно-посадкових смугах працює достатньо спеціалістів. Позавчора я прозвітував Прем’єр-міністру України про те, що у нас достатньо кадрів і ресурсів, щоби або увійти в графік виконання, або ми вже увійшли в нього. І я наголошую − у Ньоні в нас не повинно бути жодних проблем. Звісно ж, ми отримаємо деякі зауваження, тому що така політика − тримати нас у напрузі, але те, що ми гідно підготуємося і проведем Євро-2012, у мене сумнівів немає» − такими були слова спеціаліста в будівельній галузі. А от вболівальника Анатолія Беркуту хвилює «Інша справа − як ми зіграємо на Євро-2012. Як наша команда зіграє, наскільки вона буде готова виконати те завдання, котре перед нею поставлене − виграти першість Європи. На це ми будемо дивитись у 2012 році, а стадіони будуть готові!».
Міністерство регіональної політики та будівництва підтверджує позитивні тенденції щодо інвестування у будівельну галузь України чи навпаки − залучення наших спеціалістів для виконання складних проектів в інших країнах. «Нещодавно Президент провів ефективні переговори в Китаї − ми маємо домовленості з КНР, тепер маємо домовленості з Казахстаном, вже є з росіянами, з білорусами. Є пропозиції від наших німецьких партнерів. Навіть якщо на якомусь з об’єктів з’являється стримування процесу − одразу ж знаходиться інвестор. Тепер інвестори розуміють, що Євро-2012 відбудеться тут, і буде попит на ту продукцію, на ті об’єкти, котрі будуть створені в Україні, тому інвестори прагнуть допомогти нам у підготовці, що одночасно є їхнім бізнес-інтересом», пояснив Перший заступник Міністра регіонального розвитку та будівництва України.
В ідеалі, приватний капітал мав би охопити більший сектор підготовки об’єктів до Євро-2012, але задля досягнення результату державі довелося взяти на себе виконання всіх ключових інфраструктурних проектів. Анатолій Беркута повідомив про те, що значно більше інвесторів приєднаються до виконання плану підготовки на 2011 рік. Перший заступник міністра розповів про результати засідання урядового комітету: «Розглянули цілий ряд об’єктів, зокрема дорогу «Львів − Краковець», історико-культурні об’єкти − Софія Київська, Андріївська церква, для яких були виділені кошти (десятки мільйонів гривень). Годі й казати про принципові об’єкти, як-то аеропорти та стадіони − там немає жодних проблем з фінансуванням, хоча обсяги достатньо великі. Державне фінансування ключових об’єктів Євро-2012 − правильне рішення».
+++
На ремонт і реконструкцію доріг Харківської області в 2010 році буде витрачено більше 800 мільйонів гривень
Kharkivoda.gov.ua
15.09.10
У Харківській області тривають роботи з підготовки регіону до Євро-2012. На даний момент особлива увага приділяється об'єктам інфраструктури міста та області, зокрема, ремонту та реконструкції доріг.
Як зазначив у ході брифінгу 15 вересня голова ХОДА Михайло Добкін, на роботи з приведення в порядок доріг у 2010 році буде витрачено більше 800 мільйонів гривень, з яких 370 мільйонів буде освоєно областю, а 450 − містом Харковом.
«Мені дуже приємно відзначити, що в цьому році в Харківській області на ремонт і реконструкцію доріг буде освоєно до листопада понад 800 мільйонів гривень. Ніколи таких грошей на дороги не виділялося. Коли я в перший рік своєї роботи на посаді Харківського міського голови подивився бюджет міста Харкова на ремонт, реконструкцію та утримання міських доріг, ця сума дорівнювала 24 мільйонам гривень на весь Харків, з яких приблизно 8 мільйонів йшло на утримання доріг − на прибирання від снігу, від піску навесні. Сьогодні 370 мільйонів гривень освоюється на дорогах області − це в першу чергу кільцева дорога навколо Харкова, ті гроші, які ми могли виділити з обласного бюджету. І порядку 450 мільйонів освоюється на дороги міста Харкова», − сказав Михайло Добкін.
Також він повідомив, що найближчим часом буде поповнений парк міського транспорту Харкова.
«300 одиниць техніки найближчими днями почне заїжджати на дороги Харкова для перевезення пасажирів − 150 нових автобусів вітчизняного виробництва і 150 нових тролейбусів», − розповів голова області.
+++
Євро-2012 − це можливість залучити до підготовки регіону і міста Харкова як можна більше коштів з усіх бюджетів. Михайло Добкін
Kharkivoda.gov.ua
15.09.10
Проведення в Харкові матчів Євро-2012 дає потужний поштовх розвитку всього регіону, − підкреслює голова ХОДА Михайло Добкін.
Євро-2012 − це можливість для нас залучити до підготовки регіону і міста Харкова як можна більше коштів з усіх бюджетів, і перш за все, з державного бюджету. Очевидно, що для нас проведення Чемпіонату Європи − це максимально вигідний в економічному плані проект. Ми вже вливаємо в економіку міста та області сотні мільйонів гривень, а це робочі місця, це зарплати, це податок на прибуток», − відзначив голова області в ході брифінгу 15 вересня.
+++
Стадіон у Гданську може розраховувати на чвертьфінал Євро-2012
Ukraine2012.gov.ua
15.09.10
9 вересня з робочим візитом у Гданську перебувала група експертів УЄФА, які відповідають, зокрема, за влаштування зон гостинності, телевізійних та радіоцентрів, організацію харчування та безпеки вболівальників, а також системи продажу квитків.
Менеджер УЄФА з питань організації Євро-2012 в Польщі Клаудіо Кайла-Мюллер представив фахівцям футбольного Союзу стадіон і прилеглі до нього території. За його словами, темпи реалізації проекту є дуже високими і затверджені графіки будуть дотримані.
Під час огляду будівельного майданчику арени гостей цікавили території під майбутню зону гостинності, паркінги та приміщення для представників медіа і ВІП-гостей.
По завершенню візиту представники УЄФА відзначили, що євростадіон у Гданську − це прекрасний об’єкт, який має зрозумілий і чіткий проект. Простора арена має всі умови для організації телевізійних трансляцій на високому рівні і може розраховувати на проведення чвертьфіналу Євро-2012.
+++
В Киеве к ЕВРО-2012 будут обеспечены комфортные перевозки пассажиров
Денис Габдрахимов
Imk.com.ua
15.09.10
Важным вопросом подготовки Киева к Чемпионату Европы по футболу 2012 года является обеспечение комфортных перевозок пассажиров в столице. Согласно требованиям УЕФА, на дорогах каждого принимающего города на время проведения соревнований должны быть отделены полосы для беспрепятственного проезда общественного транспорта. О решении этого вопроса шла речь во время рабочего совещания под председательством заместителя главы КГГА Анатолия Голубченко, сообщили ИМК в пресс-службе Киевской городской государственной администрации.
Участники совещания констатировали, что основные причины сложности реализации поставленной задачи в том, что водители не соблюдают правила дорожного движения, а также паркуют автомобили на проезжей части. Для того, чтобы изменить ситуацию, до конца текущего года совместно со столичной ГАИ будет разработана и утверждена новая схема движения автотранспорта. Для решения вопроса на законодательном уровне город обратится за поддержкой к правительству.
«В европейских столицах в часы пик также возникают заторы, но в то же время автобусы свободно двигаются по своей полосе, на которую никто из водителей частного транспорта не выезжает, потому что за это нарушение действуют очень высокие штрафы. Без увеличения административной ответственности за выезд на полосу этой проблемы не решить и в Украине», − отметил Анатолий Голубченко.
Вместе с тем, чтобы предложить соответствующую альтернативу владельцам автомобилей, на всех основных въездах в город спроектируют и построят пересадочные паркинги, где водители, живущие за городом, смогут оставлять свои машины и пересаживаться на общественный транспорт.
По итогам совещания было также решено определить перечень улиц, на которых в первую очередь, в связи с проведением ЕВРО-2012, следует выделить правую крайнюю полосу для общественного транспорта.
Напомним, что согласно планам городских властей, для обеспечения бесперебойных перевозок киевлян и гостей столицы по Киеву автопарк общественного транспорта будет пополнен 200 современными автобусами и 300 троллейбусами.
+++
На дорогах каждого принимающего Евро-2012 города будут предусмотрены отдельные полосы для общественного транспорта, − КГГА
Rbc.ua
15.09.10
Согласно требованиям УЕФА, на дорогах каждого принимающего Евро-2012 города на время проведения соревнований должны быть отделены полосы для беспрепятственного проезда общественного транспорта. О решении этого вопроса шла речь во время рабочего совещания под председательством заместителя председателя КГГА Анатолия Голубченко, сообщает пресс-служба КГГА.
Участники совещания констатировали, что основные причины сложностей реализации поставленного задания в том, что водители не придерживаются правил дорожного движения, а также паркуют автомобили на проезжей части.
Для того, чтобы изменить ситуацию, до конца текущего года совместно с ГАИ будет разработана и утверждена новая схема движения автотранспорта. Для решения вопроса на законодательном уровне город обратится за поддержкой к правительству.
«В европейских столицах в часы «пик» также возникают пробки, но в то же время автобусы свободно двигаются по своей полосе, на которую никто из водителей частного транспорта не выезжает, потому что за это нарушение действуют очень высокие штрафы. Без увеличения административной ответственности за выезд на полосу этой проблемы не развязать и в Украине», − отметил А.Голубченко.
Вместе с тем, чтобы предложить соответствующую альтернативу владельцам автомобилей, на всех основных въездах в город спроектируют и построят пересадочные паркинги, где водители, которые живут за городом, смогут оставлять свои автомобили и пересаживаться на общественный транспорт.
По итогам совещания было также решено определить перечень тех улиц, на которых первоочередно, в связи с проведением Евро-2012, нужно выделить правую крайнюю полосу для общественного транспорта.
Напомним, что согласно планам городской власти, для обеспечения бесперебойной перевозки киевлян и гостей столицы, автопарк общественного транспорта будет пополнен на 200 современных автобусов и 300 троллейбусов.