Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет
ЕВРО-2012
Міський голова Львова надіслав президенту УЄФА письмові гарантії щодо розміщення
City-adm.lviv.ua
02.09.09
Львівський міський голова Андрій Садовий надіслав президенту УЄФА п. Мішелю Платіні письмові гарантії, що стосуються розміщення гостей, учасників і вболівальників фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу. Нагадаємо, однією з вимог УЄФА після проміжного рішення Бухарестського засідання виконкому УЄФА щодо міст-господарів Євро-2012 було надання гарантій по розміщенню до 31 серпня.
«Львів не обмежився наданням гарантій. Ми розробили надзвичайно важливий аналітичний документ − концепцію з організації розміщення. Вперше створено унікальну базу готелів з усіма параметрами кожного об'єкта. Ми можемо стверджувати, що маємо повну картину розміщення у місті та регіоні та вже сьогодні чітко знаємо хто завітає до міста, скільки часу проведе у Львові, яким чином подорожуватиме, які потреби має та де зупиниться. Йдеться не лише про цільові групи УЄФА − штаб-квартиру, команди, рефері та ЗМІ, а й про усіх вболівальників», − прокоментував міський голова Андрій Садовий.
«Підписано угоди з компанією TUI та проведено інспекцію рекордної кількості номерів серед українських міст. Додатком до розробленої нами концепції розміщення слугує каталог усіх готелів − обидва документи були передані УЄФА. Вважаю, що кожному із готелів престижно перебувати у такому каталозі, а він, як і ґрунтовна база даних готелів використовуватимуться для інформування туристів вже сьогодні», − розповів начальник управління адміністрування, будівництва та розвитку інфраструктури департаменту «ЄВРО 2012» Львівської міської ради Олег Вілюра.
Концепцію з організації розміщення гостей, учасників і вболівальників фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу та каталог об'єктів розміщення буде представлено сьогодні 2 вересня, в рамках відкриття інформаційно-туристичного центру.
+++
Под Евро-2012 порожняк не гонят. «Железка» и дороги
Юрий Николов
Proua.com
02.09.09
Мировая история доказала, что лучше всего миллиарды закапывать именно в дорожное строительство. Как это делают у нас.
Дороги стали главным пунктом госрасходов по госпрограмме подготовки к Евро-2012, текстом которой располагает «proUA». В предыдущих публикациях речь шла о миллиардах на аэропорты и стадионы
Сейчас − об автодорогах и железнодорожном строительстве. На них из госбюджета пойдет 15,5 млрд грн, что составляет ровно половину всех расходов непосредственно госбюджета на Евро-2012. Хотя к таким же расходам бюджета можно приравнять средства «Укразализныци» и «Укравтодора» (вместе с кредитами, которые они берут под госгарантии). А это еще 45 миллиардов. Итак, о подробностях украинского эльдорадо.
Авто-железнодорожный «мост Кирпы» в Киеве планировали достроить за 2,6 млрд грн самой «Укрзализныци» и 3,2 млрд грн из госбюджета должен был освоить «Укравтодор».
По ходу сумма осталась та же − 5,77 млрд. Но «Укравтодору» крупно не повезло − его бюджет разделили между «Укрзализныцей» (1,2 млрд в 2008 г.) и Минтрансвязи (1,98 млрд, начиная с этого года). Остальные 2,6 млрд освоит та же «Укрзализныця».
Ничего не добавили на реконструкцию Донецкого вокзала. Как было 200 млн грн «Укрзализныци» так и осталось.
Еще одна стройка Кирпы − Дарницкий вокзал − год назад в планах не значилась. Но после отставки министра Иосифа Винского его решили отгрохать под большой футбол во чтобы то ни стало. «Во чтобы то ни стало» оценили в 3,2 млрд грн!
«Укрзализныця» по-прежнему собирается потратить 200 тыс грн на издание пяти тысяч разговорников для проводников (40 грн. за книжечку), 300 тыс грн на обучение иностранному языку семи тысяч железнододрожников (44 грн. на человека).
В итоге железнодорожники выбили себе право освоить 22,1 млрд, что на 6,5 млрд грн больше, чем планировали год назад. Впрочем, они сэкономят на проекте скоростной «железки», действительно требующем больших усилий и реальной работы. Об этом недавно заявила и сама «Укрзализныця», а вслед за ней со скоростного поезда «спрыгнул» и кредитор ЕБРР. Мол, наши чиновники не хотели реформировать «железку» и повышать прозрачность. Поэтому изменилась одна из статей расходов ценой в 2,016 млрд грн. Сначала это была «закупівля швидкісних поїздів з примусовим нахилом кузова» в количестве всего семь (7) штук! Теперь на эту же сумму решили купить 584 единицы «рухомого пасажирського складу».
Также отметим, что железнодорожники во внутриведомственной битве с автодорожниками одержали оглушительную победу, отобрав у них право освоения на «мосту Кирпы» 3,2 млрд госбюджетных гривен.
Общая еврофутбольная смета «Укравтодора» уменьшилась с 42 млрд до 29 млрд грн. Однако оцените сам масштаб дорожных средств, из которых почти 13 млрд будет выделено непосредственно из госбюджета! Вот новинки госпрограммы:
− Донецку объездная дорога за четверть миллиарда гривен (21,4 млн грн за 1 км дороги)
− капремонт подъезда к Трускавцу, при виде которого занервничала «регионалка» Анна Герман , ценой в 206 млн (5 млн/км);
− капремонт полукилометровго подъезда к аэропорту Харькова за 6 млн (12 млн/км);
− понижение полутора километрового участка трассы возле аэропорта Львова за 78 млн (49 млн/км).
Обращает на себя внимание, что один километр львовского капремонта более чем в два раза дороже, чем строительство новой дороги в Донецке. Также шикарный подъезд решили сделать к маленькому Гостомельскому аэропорту − два с половиной километра за 75 млн (30 млн/км).
Впрочем, это не предел мечтаний строителей. В документе мы нашли цену, в которую оценили капремонт недавно построенного автобана Киев-Одесса. 28 км за 2,3 млрд грн! Это почти 82 млн грн за 1 км. Напомним, что Григорий Кирпа накануне предыдущих президентских выборов строил эту трассу и то дешевле − 1 км обошелся в жалкие 17 млн/км.
Также отметим дороги, где резко увеличены госбюджетные расходы (без учета других источников средств):
− Копти-Глухов-Бачевск со 120 до 710 млн;
− Знаменка-Луганск-Изварино со 150 до 534 млн;
− Харьков-Красноград-Перещепино (возле Новомосквоска) с 261 до 416 млн;
− Днепропетровск-Решетиловка с 21 до 143 млн;
− подъезд к КПП Грушев-Будомеж с 23 до 73 млн;
− подъезд к КПП Нижанковичи-Мельховице с 67 до 224 млн;
− подъезд к КПП Угрынив-Довгобычув с 50 до 96 млн.
Главная потеря − правительство больше не верит в концессию кольцевой дороги вокруг Киева. Из программы исчезли 74 км дороги и 10 млрд. частных инвестиций. Остались жалкие семь километров в Киевской области, на реконструкцию которых Кабмин в этом и прошлом году пожаловал 145 млн грн. Все, о кольцевой можно забыть.
И, видимо, по причине наличия у чиновников остатков совести из программы исчезло упоминание о ремонте подъезда к аэропорту Борисполь. А это все-таки 50 млн грн, хотя этот единственный в Украине автобан длиной аж в 15 км сделан только недавно и в капремонте совершенно не нуждается.
+++
Головне завдання України − стабільне фінансування об‘єктів ЧЄ-12
Unian.net
02.09.09
Віце-прем‘єр-міністр України Іван ВАСЮНИК переконаний, що головне завдання органів центральної та місцевої влади, відповідальних за підготовку України до Євро-2012, забезпечити динамічне і повне фінансування робіт на всіх основних об‘єктах майбутнього Чемпіонату Європи з футболу.
Як повідомила УНІАН прес-секретар віце-прем‘єра Галина РУСИН, про це І.ВАСЮНИК заявив 1 вересня на брифінгу в Київському військовому ліцеї ім. І.Богуна.
“Практично впродовж останнього періоду немає такого засідання уряду, на якому не розглядається питання підготовки країни до Євро-2012. Просто час такий, що він потребує дуже швидкої реакції і дуже прагматичних рішень”, − сказав І.ВАСЮНИК. Він нагадав, що 31 серпня такі рішення були оперативно прийняті по Львову.
Відповідальні за підготовку інфраструктури турніру державні органи і мери приймаючих міст, наголосив урядовець, не можуть заспокоюватися на досягнутому. “Деякий час тому я казав, що нічого не закінчилося 13 травня і нічого не закінчиться 30 листопада і 10 грудня. Україна, апріорі, коли отримала право проводити чемпіонат, не мала необхідної готової інфраструктури. Нам треба всі 4 роки відпрацювати так, щоб цей проект продемонстрував і українцям, і Європі високу якість і спроможність України,” − підкреслив І.ВАСЮНИК.
Як повідомляв УНІАН, Виконком УЄФА 13 травня цього року визначив по чотири міста в Україні та Польщі, в котрих пройдуть матчі Євро-2012 (формат “4х4”). Разом з тим, українським містам до 30 листопада потрібно виконати низку умов та надати гарантії своєї спроможності реалізувати взяті в рамках турніру зобов’язання. 10 грудня, оцінивши динаміку підготовки нашої держави, Виконком УЄФА прийме остаточне рішення щодо формату Євро-2012 в Україні.
+++
9 октября Минтранс планирует провести аукцион инвесторов на новый аэровокзал во Львове
Zaxid.net
02.09.09
Министерство транспорта и связи Украины до 14 сентября принимает заявки на участие в аукционе с привлечения инвесторов к строительству нового аэровокзала ГП «Международный аэропорт «Львов» в пределах подготовки к Евро-2012. Об этом ZAXID.NET сообщили в пресс-службе Минтранссвязи.
Ориентировочная сумма инвестиций составляет 1 млрд. 107 млн. 784тис. 569 грн.
Начальная сумма платежа за приобретение права на заключение инвестиционного договора составляет 1 млн грн. Шаг − гарантийный взнос − аукциона составляет 100 тыс. грн (платится претендентом на соответствующий расчетный счет ГП «Международный аэропорт «Львов» и возвращается после проведения аукциона всем, кроме победителя аукциона).
Для участия в аукционе претендент должен оплатить гарантийный взнос и подать заявление об участии в аукционе, которое должно отвечать требованиям и в срок соответственно этому информационному сообщению. После выполнения этой процедуры участник аукциона должен подать аукционное предложение соответственно требованиям, которые будут посланы участникам аукциона вместе с проектом договора и технико-экономическим обоснованием, и отвечать квалификационным требованиям к претендентам.
Существенные условия инвестиционного договора определены в дополнении к постановлению Кабинета Министров Украины от 22.07.2009 №763.
Конечный срок принятия заявок и необходимых материалов от претендентов − до 14 сентября 2009 года.
Конечный срок принятия предложений участников − до 5 октября 2009 года. Сроком принятия документов считается дата регистрации их в Минтранссвязи.
Проведение аукциона − 9 октября 2009 года в 10:00 по адресу г. Киев, Министерство транспорта и связи Украины, пр. Победы, 14, ком. 303.
Напомним, 31 августа Кабинет Министров Украины передал права по управлению реконструкцией Государственного предприятия «Международный аэропорт «Львов» Львовской ОГА.
+++
Футбольных фанатов Евро-2012 поселят возле тубдиспансера
Alltravels.com.ua
01.09.09
В ближайшее время возле курорта «Ворзель» под Киевом может появиться туберкулезный диспансер.
Планы по организации туберкулезного диспансера возмущают местных жителей.
«Когда в паспорте курорта будет стоять «туберкулезная больница», − люди сюда не поедут. А ведь курорт в селе Ворзель включен в список населенных пунктов, принимающий гостей к Европейскому футбольному первенству Евро-2012», − возмутился Кухарский.
Соответствующее решение утвердил Киевский областной совет, утвердив перепрофилировании местной психбольницы в тубдиспансер, сообщил на пресс-конференции Ворзельский сельский председатель Сергей Кухарский.
После того, как в прессе появилась информации о создании в Ворзеле тубдиспансера резко сократилось количество заявок на отдых в местные санатории.
В округе уже существует два противотуберкулезных диспансера в селах Гостомель и Клавдиево.
Справка: Ворзель климатический курорт городского типа в Киевской области. Ворзель расположенный в 50 километрах от Киева.
+++
Германия готова помогать Донецку в организации Евро-2012
Zadonbass.org
02.09.09
Германия высказывает свою готовность оказать помощь Донецкой области в организации Евро-2012.
Об этом сегодня на встрече с главой Донецкого областного совета Анатолием Близнюком заявил Генеральный консул Федеративной Республики Германия в г. Донецке Клаус Цилликенс, передает корреспондент КИДа.
«Чемпионат − это, по-моему, очень хорошее средство для того, чтобы связать Германию и этот регион. Я надеюсь, что все будет в порядке в этом плане для Украины, для Донецка. Германия готова помогать и, конечно, мы уже сейчас рады, что через три года много немцев будут посещать ваш регион и знать о нем больше», − заявил он.
Также, по мнению К.Целликенса, он видит в Донбассе культурный и экономический потенциал, и готов сотрудничать с областью в этом направлении. «Думаю, перспективы сотрудничества для нас очень хорошие. Есть большой экономический потенциал, есть большой культурный потенциал», − заявил он.
В свою очередь глава Донецкого областного совета Анатолий Близнюк подчеркнул, что он уверен − после Евро-2012 Украину и Донбасс в мире узнают больше, и сюда приедет много туристов, в том числе и из Германии.
+++
Сьогодні створення до «Євро-2012» Новояворівського пункту медицини катастроф проінспектує Єврокомісія
Zik.com.ua
02.09.09
Як заявив сьогодні, 2 вересня, власкорові ЗІКу головний лікар Новояворівської районної лікарні Григорій Мороз, нині в Новояврівськ прибуде інспекція з Єврокомісії, яка ознайомитися зі створенням Пункту медицини катастроф.
Григорій Мороз каже, що цей медичний об’єкт в Новояворівську зводять в рамках проекту «Створення транскордонної мережі пунктів екстреної медичної допомоги та інформаційно-координаційного центру у Львові», на що скеровано 700 тис. євро.
Головний лікар Новояворівської райлікарні зазначив, що, ймовірно, нині привезуть реанімобіль, обладнаний за всіма вимогами світової медицини.
До «Євро-2012» мають намір задіяти такі Пункти медицини катастроф у кожному прикордонному районі Львівської області. У Новояворівську ж новосільну стрічку нині не перетинатимуть, але до цього залишилося не так уже й багато часу.
«Пункт медицини катастроф матиме бригаду швидкої допомоги з числа найдосвідченіших фахівців − 5 лікарів, 5 фельдшерів, 5 водіїв, 5 диспетчерів. Цей підрозділ укомплектують за євростандартами для надання екстреної медичної допомоги, зокрема, потерпілим під час автокатастроф», − наголосив Григорій Мороз.
З його слів, Пункт екстреної медичної допомоги, забезпечений новітнього зразка обладнанням та кваліфікованими кадрами. Це дасть можливість у прикордонному Яворівському районі врятувати не одне життя, значно поліпшить якість медичного обслуговування.
+++
Киев готов принять финал Евро-2012???
Drugasmuga.com
02.09.09
Ура! Свершилось! Как оказалось, Киев готов принять финал Евро-2012. Во всяком случае, об этом заявил мэр Киева Леонид Черновецкий на заседании по вопросом подготовки инфраструктуры принимающих городов к проведению финальной части чемпионата Европы 2012 года...
Конечно же каждого патриота, а тем более киевлянина, да еще и футболиста такие слова просто окрыляют... Правда, после полусекундной эйфории (не больше) приходит горькое разочарование. Ведь в сухом остатке Киев − столица Украины не имеет пока что... НИЧЕГО. Да стадион построили, но только не в столице, а в Донецке − и отличный стадион. (Помните, как в анекдоте: Муму написал Тургенев, а памятник Пушкину воздвигли...) Злые языки говорят, что на строительство «Донбасс-Арена» ушло в два раза меньше денег, чем уже взял «Олимпийский». Ну и пусть говорят, ведь деньги ушли и на откуп владельцам торгового центра «Троицкий» и на его демонтаж и т.д....
Кстати, Леонид Черновецкий считает, что работы по НСК «Олимпийский» идут по графику. Будем надеяться...
А вот высказывание, по поводу того, что «...железнодорожный и автовокзалы (а разве автостанции можно приравнять к автовокзалам?) уже сегодня готовы принять участников и гостей ЕВРО-2012...» вызывает разные чувства: от усмешки, до гомерического хохота...
Предположим, что на железнодорожном вокзале еще не стыдно принимать иностранцев, если, конечно, с него предварительно убрать все рейсовые маршрутки и автобусы на их законные места на − автовокзал и автостанции (правда, после этого на Московскую площадь можно не соваться...). А вот по поводу автовокзала, который был возведен в 1961 году прошлого века и тысячелетия есть сомнения, что этот атавизм с рудиментами не стыдно показать приезжим, и в придачу, что он в состоянии справиться с потоком приезжих на Евро-2012. Или может мэр знает рецепт, как в Запорожец вместить 16 человек, а в маленький вокзальчик − огромное количество приезжих?
А с другой стороны, не только автовокзал − Московская площадь даже после реконструкции не сможет вместить в себя столько автобусов, ведь к 2012-му году будет больше чем, сейчас, даже не смотря на кризис. И это в том случае, если Московская площадь будет сдана уже к тому времени...
Вообще-то еще при Омельченко рассматривалась перспектива выноса автовокзала на Большую окружную в районе Теремков (там даже территория была выделена). Строительство нового автовокзала должно было лечь не только на плечи Киева, а и Минтранса, но денег, как обычно, не было и поэтому благое начинание кануло в лету...
Но в то время Киев готовился к более масштабному проекту − строительству Подольско-Воскресенского мостового перехода... Еще в советские времена проект имел всесоюзный статус, то есть в строительстве должны были помогать и остальные союзные республики. Во времена О. Омельченка стоимость моста «тянула» на четыре годовых бюджета Киева. Мост планировали сдать к 2010-му году, а метро на Троещину к 2011-му. Но с приходом Л.Черновецкого интенсивное строительство превратилось в спорадическое или даже в... «латентное». В принципе, ничего другого и не ожидалось, ведь нынешний мэр в отличие от предыдущего появился на «стройке всесоюзного значения» всего лишь несколько раз, тем самым показывая «заинтересованность» в этом проекте. Поэтому заявление Леонида Черновецкого, о том, что точную дату запуска моста определить невозможно − было ожидаемым... Градостроительство − это не конек нынешнего мэра... Другое дело − бабушки или дорогие машины...
А ведь мостостроители не один раз заявляли, что киевский мост Патона давно просится на реконструкцию... и его должны были закрыть как раз после сдачи Подольско-Воскресенского мостового перехода или же Дарницкого автомобильно-железнодорожного моста. Кстати, последний почти готов, чего не скажешь про съезды-подъезды к нему. В начале его строительства О. Омельченко не поладил с Г.Кирпой именно из-за расположения моста и подъездных путей к нему − надо было переносить немало предприятий... Благодаря, сначала Г. Кирпе, а теперь просто Минтрансу − мост почти готов. А вот подъездные пути к нему за время правления Л. Черновецкого (с 2006-го года по сей день), наверное, не продвинулись ни на сантиметр. Точно так же не решился вопрос по поводу дачных участков, которые находятся на пути Подольско-Воскресенского мостового перехода...
Поэтому слова столичного головы, что «...Позитивные отзывы УЕФА получила и транспортная инфраструктура столицы. Гости в полном объеме будут обеспечены общественным транспортом с наивысшим качеством обслуживания» воспринимаются с некоторым удивлением.
Итак, Московская площадь (несмотря на декларации сдать ее в конце 2008-го, потом в начале 2009) до сих пор не завершена. Самая загруженная в Киеве с грехом пополам кое-как, медленно, но надеемся, что верно доделывается. Хотя по поводу «верно» возникает вопрос. Ведь полностью готовый выход из подземного перехода (в мраморе, с навесом и уже с торгашами внутри) возле рынка «Демеевский» пришлось разобрать не оставив камня на камне и построить с нуля. Подземные воды не прощают оплошностей... И уже крепнет уверенность, если Московская и будет сдана − то не благодаря Леониду Черновецкому, а вопреки!
Строительство трехуровневой развязки на второй по загруженности и загазованности − Ленинградской площади планировали начать еще летом 2008-го года, чтобы успеть до Евро-2012. Теперь же есть подозрение, что раньше люди высадятся на Марсе, а она еще, может быть, − не будет закончена...
Ведь те, реконструкции, которые сейчас затеяла городская власть никак не назовешь масштабными, и они помогут Киеву не более, чем мертвому − припарка. Строительство туннеля перед заездом на мост Патона − НИКАК не решит проблемы Левого Берега, точно также как реконструкция на улице Здолбуновской... Может поможет сдача обновленного скоростного трамвая или же городская электричка, которая была задумана еще при О.Омельченко, а сейчас воплотилась в жизнь только благодаря «УкрЗализнице»... А если вспомнить недостроенную Большую Окружную, так и не расширенный Жулянский путепровод (там, кстати, в ходе реконструкции так же надо отселять людей...) и т.д.. Аминь!
Сейчас можно кивнуть на кризис, и сказать, что именно он не позволит подготовить дороги и мосты Киева к Евро-2012 и наступающему транспортному коллапсу. Но позвольте, нынешний мэр правит городом с 2006-го года и за это время столица не продвинулась вперед, а наоборот! Ведь при О. Омельченко почему куда более скудного горбюджета хватало, чтобы сделать две двухуровневые транспортные развязки − на Соломенской площади и на О. Телиги (не беда, что ее во время сильных дождей − заливает), начать строительство моста на Троещину и вдобавок − перекопать пол-Киева...
А сегодня, денег в городской казне − нет. А откуда им взяться, если в результате проверок Главного контрольно-ревизионного управления Украины за 2007-2008 и первый квартал 2009-го года властью Киева было разбазарено столичной земли на 4,1 млрд. грн.! А как же рассказы Л. Черновецкого про коррупционность предыдущей власти и открытые земельные аукционы при нем? Да в советское время за хищения в особо крупных размерах предусматривался расстрел. Но у нас демократическое государство, поэтому ограничатся... порицанием.
Вернемся к Евро-2012... Слава Богу, что в Киеве появился еще один пятизвездочный отель − «ИнтерКонтиненталь». Хоть не стыдно будет принять несколько сот иностранцев. Но опять таки, появился отель не благодаря Черновецкому, а благодаря − частному капиталу.
А вот все, что делается нынешней городской властью никак нельзя назвать масштабной подготовкой к Евро-2012. Хотя, даже без оглядки на Евро, Киев должен развиваться! Сейчас киевляне не задыхаются в многокилометровых пробках только благодаря кризису, а не нынешней городской власти... Но кризис пройдет, а вот транспортная проблема сама по себе не исчезнет...
+++
Футбольні м'ячі в подарунок до Першого вересня
City.kharkov.ua
01.09.09
Сьогодні пролунав перший дзвоник для 1 174 учнів СШ №162 Жовтневого району, у тому числі і для 120 першокласників. Привітати школярів зі святом від імені Харківського міського голови і міської ради приїхав заступник міського голови − директор Департаменту з питань підготовки та проведення фінальної частини чемпионату Європи з футболу 2012 року і спорту Віктор Христоєв. Для вдосконалення тренувального процесу, для зміцнення стану здоров'я дітвори з першого класу і найголовніше − для перемоги в Других малих Олімпійських іграх «Діти Харкова», початок яких запланований на початок цього навчального року, Віктор Христоєв передав в дарунок школі від міського голови Михайла Добкіна та народного депутата України Віктора Коржа футбольні м'ячі.
+++
ФУТБОЛ
ТРК «Футбол» запустить канал «Футбол-Екстра» і переїде в новий офіс
Telekritika.ua
02.09.09
ТРК «Україна» розглядає можливість наступного року запустити ще один футбольний канал під назвою «Футбол-Екстра». Про це ТК розповів директор ТРК «Футбол» Олександр Денисов.
«Маючи великий обсяг продукту, нам потрібен час для маневрів. Наприклад, найцікавіші матчі чемпіонату Франції та Іспанії перетинаються в часі, тож ми змушені чимось жертвувати. А футбольний продукт достатньо дорогий. І щоб усе розмістити, а також зробити рекламодавцям привабливішу пропозицію з двох каналів, ми зараз активно розглядаємо можливість запуску другого футбольного каналу», − пояснив він плани групи.
Також телеканал «Футбол» придбав права на трансляції матчів чемпіонатів Іспанії та Німеччини з футболу сезонів 2009/10, 2010/11 і 2011/12. Про це ТК повідомив директор каналу Олександр Денисов.
Щотижневі прямі трансляції чемпіонату Іспанії на телеканалі «Футбол» уже стартували минулих вихідних. Крім прямого показу матчів глядачам запропонують щотижневий огляд ігор туру. Що стосується німецької Бундесліги, субліцензію на яку «Футбол» придбав у компанії «НТВ-Плюс», то її трансляції розпочнуться незабаром.
«Це довготривалі контракти, які допоможуть довести нам канал до блиску. Загалом у нас наразі сім чемпіонатів», − уточнив пан Денисов.
За словами Олександра Денисова, нове програмне наповнення для телеканалу з'явилося в липні, коли «Футбол» виграв тендер і став офіційним телетранслятором української Прем'єр-ліги. Канал показує чотири матчі в турі, трансляції двох із них виробляє сам, а ще дві для нього виготовляє компанія «Бізнес медіа активи». Продовженням програмних пошуків стали угоди на трансляцію іспанського та німецького чемпіонатів.
Директор «Футболу» зауважує, що нішевий канал за менш ніж рік мовлення встиг вийти на хороші показники. «Згідно із закритим моніторингом GFK, який ми маємо, канал отримує частку від 1% до 4%. У липні ми наважилися на показ юнацького «Євро-2009», фінал якого пройшов із часткою вище 4%», − наголосив пан Денисов.
Нині ж, як повідомив пан Денисов, триває переїзд команди каналу «Футбол» у власний медіацентр на вул. Героїв Космоса, 4, у Києві. До завершення облаштування свого офісу телеканал орендував приміщення ефірної апаратної, коментаторських кабін і ньюзруму в компанії «Інженер сервіс».
Довідка:
Телеканал «Футбол» − перший спеціалізований телеканал в Україні, присвячений суто футболу, і перший тематичний телеканал у медіагрупі ТРК «Україна». Створений у 2008 році, з лютого 2009 року канал мовить у повному форматі.
+++
Резонанс 02.09.09 11-45
Кто выиграет, кто потеряет?
Александр Даценко
Вечерние вести
02.09.09
В последние дни августа, как набатом в честь приближения закрытия международного трансфертного окна, прогремели перемены мест жительства и профессиональной деятельности двух видных игроков футбольной сборной Украины. И хотя в возрастном отношении их разделяет целый десяток лет, настоящее и будущее этих спортсменов будоражит всю страну.
Поскольку же оба проделали перекрестные пути: один — «туда», другой — «сюда», уместно поставить оценочный вопрос и в вынесенном в заголовок контексте: что от этого приобретут их клубные команды, а что потеряют?..
Вы, конечно, уже догадались о персонах, взорвавших вялотекущее трансфертное отечественное лето — по истечении десятилетних евространствий. Проанализируем последствия.
С Дмитрием Чигринским, безусловно, мы вправе строить глобальные планы и надежды на еще добрый десяток лет вперед. Что ж, исключительно одаренный обладатель гренадерской телесной конструкции, да еще и с ликом, оживляющим представления об Иисусе Христе, — он уже задолго до «знаковых 33» стал в Украине футбольным идолом. Высокий рост у него гармонично «сросся» с могучим телосложением, отчего ни убавить, ни добавить. В общем, атлет, что до сих пор (тьфу-тьфу) позволяло ему избегать серьезных проблем со здоровьем. Вот и медкомиссию «Барселоны» прошел без проблем!
Завидные базовые антропометрические характеристики позволяют центральному защитнику Чигринскому быть крепким бойцом как в воздухе, так и на земле, где он также приятно удивляет пластичными подкатами в мяч. Может и «в косточку» (чужую ногу), что, будем откровенны, тоже важно в современном футболе. Но в игре ценится не только «физика», но и «лирика» — интеллект. А вот с этим у Дмитрия, на мой взгляд, пока проблемы. Тревожат две вещи — склонность к потере позиции, особенно когда соперник создает у ворот его команды игровую круговерть, и недостаточная концентрация в моменты, когда требуется сыграть «через не могу» и не ждать, а действовать на опережение угрожающих событий. Поэтому-то журналистская память так и подбрасывает характерные выражения из оценок действий Чигринского в отдельных матчах: «недальновидный», «уведенный за нос из своей зоны ответственности», «отметившийся столбом в эпицентре событий» и т.д. Так случалось в «Шахтере», молодежной и национальной сборных страны. Но, понятное дело, уж в «Барселоне», всегда решающей мегазадачи, так не будет, иначе сидеть Дмитрию «на банке».
Однако, что несомненно, нынешняя низкорослая «Барса» очень нуждается именно в таком фактурном игроке. Вот и швед Ибрагимович был прикуплен с прицелом эксплуатации не только его, безусловно, золотых ног, но и высокого роста, чтобы восполнить в линии атаки, при стареющем Анри, расставание с Это’О. Но это впереди. А ведь и низкорослым защитникам «Барсы» также крайне важна поддержка высокого и мощного партнера — вот вам и Чигринский!
Где найти ему применение при симпатиях Хосепа Гвардьолы к системе игры лишь с тремя защитниками? Если на флангах останутся Абидаль и Пуйоль, не думаю, что тренер доверит одному Чигринскому центр обороны: может такого натворить! Разве что в связке с Пике или тем же Пуйолем, либо, если пофантазировать, путем «размена» на опорника Яя Туре — чем не ход? Одно понятно: рядом с такими «гигантами мысли» Дмитрий, после неслаженности взаимодействия с Кучером в «Шахтере», только и может прогрессировать!
Другое дело, кем будет затыкать брешь в защите Мирча Луческу? Выход один — Чижов, год назад приобретенный у «Ворсклы» именно с целью дублирования Чигринского. Однако его нечастые появления в футболке «Шахтера» не вдохновляют: Дмитрию, все-таки, не ровня. И вряд ли есть смысл жить надеждой, что Чижов сумеет стремительно прогрессировать: «Шахтер» ждать не может. Одна надежда − на Рината Ахметова. Благо, он не из тех, кто «зажмет» вырученные за Чигринского огромные 25 млн евро (одну из самых пиковых сумм в мировой истории трансфертов за игрока амплуа защитника!), и произведенная сделка века с выгодой перекроет затраты на новые приобретения…
В случае же с Андреем Шевченко куда больше неясностей. Точно понятно, что Роман Абрамович за получавшего в «Челси» 120 тысяч евро в месяц игрока полноценных отступных от Игоря Суркиса не получил. Дабы не будоражить общественность, сумма сделки вообще не упоминается. Но известно, что Шева вернулся в «Динамо» не в аренду, а на контракт по системе «два года плюс один». А контрактные права стоят полновесных денег. Спрашивается: за какие «шиши»? Подсказка на поверхности: «Динамо» мигом покинули мягкотелый для игровых моделей Валерия Газзаева бразилец Корреа, а также его соотечественник Гильерме, чьи возможности остались непонятыми. И если за возвращение в Бразилию первого много не «снимешь», то за Гильерме, некогда купленного Суркисом за баснословные 17 млн долларов, требовалось наварить по максимуму. Тут, полагаю, президента «Динамо» выручил глав− (нет, не главврач), главтренер Газзаев, спровадив бразильца в некогда свой московский ЦСКА, пока — на правах аренды, в перспективе же… Но кто еще купит этого экс-вундеркинда за такие несусветные деньги, как Суркис? В общем, чем покрыть сумасшедшую сделку за Шевченко — та еще проблема! Особенно в свете постановки вопроса — зачем?..
Во-первых, «далеко за 30», форвард давно испытывает трудности не только с игровой практикой, но и со здоровьем. Уже одно это объясняет, почему Шевченко в Европе никого всерьез не заинтересовал. Вот почему Суркис купил, без преувеличения, кота в мешке: выйдет из этого что-то полезное — не выйдет?..
Во-вторых, давно утративший скоростные качества Андрей дополняет букет таких же малоподвижных в «Динамо» Милевского и Кравца: думать же надо! В-третьих, и игровой манерой Миля — копия Шевы: под передней линией нападения, так сказать, в подыгрыше. Острием атаки «Динамо» вряд ли можно видеть Ярмоленко. Зато вполне — Кравца или… того самого Гильерме! Однако из-за так и не раскрытых возможностей бразилец положен на алтарь какого-то маниакального стремления Суркиса надеяться на почти «стоп-ветерана» Шевченко с упомянутыми непонятками: выйдет — не выйдет. Видите здесь логику?..
Я искренне желаю действительно остро нуждающемуся в забивных форвардах «Динамо» не прогадать с покупкой. И пусть в этом убедит сам Андрей!