Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет
ФУТБОЛ
Вице-президент ФФУ: иск поставил нас в неудобное положение
Денис Малькевич
Turnir.com.ua
07.07.09
ФФУ в лице ее вице-президента Анатолия Биденко впервые прокомментировала решения суда о роспуске УПЛ.
«ФФУ данная ситуация удивила. Удивил сам факт того, что «Днепр» решил подавать подобный иск. Это не совсем правильно, так как мы должны действовать как одна футбольная семья.
Этот иск ставит ФФУ в не очень удобное положение. Ведь подача исков в суды общей юрисдикции в футболе запрещена. Впрочем, мы понимаем, что это не совсем спортивный вопрос, ведь иск был подан в отношении неправильной регистрации организации «Украинская Премьер-лига», в частности, ее Устава.
Сегодня вечером мы планируем встретится с руководством УПЛ и постараемся найти выход из сложившегося положения.
То, что ФФУ до этого не комментировала данную ситуацию, не значит, что Федерация бездействует. Мы уже думали над этой проблемой, в частности у нас есть идеи по внесении изменений в Устав и Регламент ПФЛ. Кроме того, в ближайшее время будет создана рабочая группа по решению данной проблемы.
Помимо этого, ФФУ хочет в ближайшее время провести экстренные общие сборы владельцев клубов для решения текущих вопросов. В этой связи очень важно решить, кто же будет принимать участие в подобных собраниях (сейчас и в дальнейшем) − исключительно владельцы клубов или же их представители.
Надеемся уже на ближайших сборах мы достигнем консенсуса с «Днепром» и еще четырьмя клубами, у которых на данный момент есть претензии к Премьер-лиге».
+++
Прем'єр-ліга: Дії «Дніпра» − удар по українському футболу
Champion.com.ua
07.07.09
Позов футбольного клубу «Дніпро» щодо ліквідації прем'єр-ліги є ударом по всьому українському футболу і може мати дуже негативні наслідки.
Позов футбольного клубу «Дніпро» щодо ліквідації прем'єр-ліги є ударом по всьому українському футболу і може мати дуже негативні наслідки.
Про це заявив генеральний директор прем'єр-ліги Максим Бондарєв у коментарі кореспонденту сайту «Чемпіон».
«Позов «Дніпра» − це особиста позиція футбольного клубу, котра була висловлена у такій формі. Ми бачимо результат. Після подачі позову «Дніпро» не підтримує взаємовідносини із лігою, хоча ми відкриті. Ми не прибічники конфліктів і суперечок, ми готові конструктивно рухатися вперед», − сказав він.
На думку Бондарєва, подача позовів у суд, негативне коментування таких подій − це удар по українському футболу.
«Ми є учасниками цієї ситуації, але я сподіваюся, що ми вирішимо її позитивно, і федерація футболу має нам дати вектор і допомогти. Ми тричі офіційно звернулися до ФФУ, проінформували про ситуацію, що склалася. Ми попросили федерацію дати відповідні роз'яснення і аналіз дій футбольного клубу «Дніпро», який є учасником прем'єр-ліги та пов'язаний із одним із віце-президентів ФФУ (Ігорем Коломойським − ред.)», − додав гендиректор Ліги.
За словами Максима Бондарєва, те, що Коломойський − представник ФФУ, викликає ще більше питань. «Відповідей ми поки не отримали», − сказав він.
«Ми дуже хвилюємося за результати чемпіонату, що минув, за підготовку до майбутнього чемпіонату. Як тільки ми отримаємо якусь офіційну реакцію, так і будемо рухатися. За дисциплінарними правилами та статутом ФФУ ми не маємо права брати участь у судах загальною юрисдикції. Ми маємо вичерпати усі інстанції футбольного правосуддя − контрольно-дисциплінарний комітет та апеляційні комітети ФФУ аж до спортивного суду у Лозанні. До цього суб'єкти футболу не можуть звертатися до загальних судів», − прокоментував гендиректор відсутність представників Ліги на судовому засіданні щодо її ліквідації.
Як вважає Бодарєв, ця процедура була порушена футбольним клубом «Дніпро».
«Ми чекаємо реакції ФФУ на ці дії. «Дніпро» має нести дисциплінарні санкції, покарання, які передбачені правилами ФФУ», − наголосив він.
«Ми ще не отримали рішення суду, тому проаналізувати і прокоментувати його ми поки офіційно не можемо. На подачу апеляції на рішення суду у нас є 10 днів. Якщо таке рішення набуде чинності, то вийде просто колапс українського футболу, адже нелегітимними стануть результати минулого чемпіонату та дії з організації майбутнього чемпіонату. Це буде декілька кроків назад у розвитку українського футболу і негативно вплине на підготовку до Євро-2012», − додав Максим Бондарєв.
+++
Данилов обвинил Ярославского в провокации!
Mignews.com.ua
07.07.09
Сегодня Виталий Данилов − мало удачливый президент Украинской Премьер-лиги (кстати, признанной вчера окружным административным судом Киева недействительной) вдруг выступил с неожиданным заявлением. Цитируем: «У ФФУ ведь очень сильный юридический департамент в лице господина Стороженко. Почему они не включаются? Если ФФУ не отреагирует − значит, то, о чем в своем интервью говорил господин Ярославский (Александр Ярославский − президент ФК «Металлист» (Харьков) − ред.) − что надо передать чемпионат комитету профессионального футбола ФФУ, − это (!) все их длинная и хорошо продуманная операция (!)…»
…Таким заявлением Данилов (в добавок ко всем своим неприятностям) развязал еще и «харьковскую войну», практически обвиняя Ярославского в сговоре. Думается, что новому президенту, который и так наговорил больше, чем надо, в первую очередь стоит немножечко «прикусить язык». И прежде, чем обвинять Ярославского или кого-либо другого во «всех смертных», лучше проанализировать все те проблемы, которые он создал для Украинской Премьер-лиги и футбола…
+++
Стороженко: иска Коломойского к ПЛ пока никто не видел
Most-kharkov.info
07.07.09
Вице-президент Федерации футбола Украины Сергей Стороженко заявил, что не видел ни иска Игоря Коломойского о признании недействительной Премьер-лиги, ни решения суда по этому поводу.
Об этом он сказал корреспонденту ИА «МОСТ-Харьков», комментируя появившуюся в СМИ информацию о признании Премьер-лиги недействительной.
«Я буду готов комментировать, как только увижу иск и решение суда. Пока нет предмета разговора», − отметил Стороженко.
«Я просмотрел новости в интернете: никто не располагает решением суда, только разговоры вокруг да около», − добавил вице-президент ФФУ.
+++
Галаган о ликвидации Премьер лиги
Олесь Христюк
Turnir.com.ua
06.07.09
Премьер лигу окружной суд города Киева признал незаконным объединением и постановил ее ликвидировать. У представителей УПЛ есть 10 дней для подачи апелляции. Это решения суда коммерческий директор Премьер лиги Вадим Галаган прокомментировал turnir.com.ua.
«Несмотря на противостояние разных сторон, Премьер лига не сдается и продолжает работать на благо развития чемпионата. В нынешней ситуации мы будем действовать исключительно в рамках футбольного регламента и норм. Пока мы не спешим предпринимать какие-то шаги, а официальная позиция Премьер лиги по этому вопросу будет сформирована несколько позже» − сказал Галаган.
+++
«Черноморцу» и «Арсеналу» разрешили играть в Премьер-лиге
Most-kharkov.info
07.07.09
Одесский «Черноморец» и киевский «Арсенал» устранили замечания и получили право играть в Премьер-лиге 2009/2010.
Об этом корреспонденту ИА «МОСТ-Харьков» сообщил вице-президент Федерации футбола Украины Сергей Стороженко.
В мае Комитет по аттестации футбольных клубов ФФУ отказал в выдаче лицензий трем клубам: ФК «Арсенал» (Киев), ФК «Черноморец» (Одесса) и ФК «Харьков».
Клубам было отказано в выдаче лицензий «из-за невыполнения этими клубами решений контрольно-дисциплинарного комитету ФФУ о контрактных обязательствах перед футболистами и другими юридическими учреждениями».
Сергей Стороженко добавил, что ФК «Харьков» уже не нуждается в получении такой лицензии, так как выбыл в Первую лигу.
+++
ЕВРО-2012
Мэр Донецка мало верит, что получит средства на Евро-2012 из выделенных Радой 9,8 млрд. грн.
Ostro.org
07.07.09
Городской голова Донецка Александр Лукьянченко и не надеется, что город получит финансирование на подготовку к проведению Чемпионат Европы по футболу 2012 года после принятого Верховной Радой 1 июля 2009 года закона о внесении изменений в законы о госбюджете Украины на 2009 год и о НБУ, согласно которому на мероприятия по Евро-2012 в текущем году выделят 9,8 млрд. грн.
Об этом мэр сказал на пресс-конференции сегодня, 7 июля.
При этом мэр скептически напомнил, что городу еще в 2008 году обещали средства на подготовку к Евро-2012, когда принимали Госбюджет на 2009 год, однако город получил из выделенных средств лишь малую толику.
«При принятии бюджета в декабре 2008 года на 2009 год в бюджете было предусмотрено на подготовку Евро-2012 − 4 млрд. гривен, из них Донецк на сегодня получил лишь 0,01. Теперь депутаты приняли решение о выделении 10 млрд. гривен на Евро-2012. Ну, будем надеяться, что еще больше получим», − сказал градоначальник.
А.Лукьянченко заявил, что если не будет денег на реализацию проектов к Евро-2012, «то это можно назвать как зов вопиющего в пустыне».
«Город за последние 4 года выплатил в госбюджет без 150 млн.грн, которые мы отдадим во втором полугодии, 1 млрд. гривен. Если бы эти средства оставили городу, чтобы мы направили на строительство метро, мы бы гораздо ближе приблизились к цели. А на сегодня, когда Донецк получает по социальным стандартам страны как все города, мы еще из городского бюджета платим в казну. Так, в 2008 году в государственную казну из городского бюджета было направлено 337 млн.грн, в 2009 году − 305 млн. грн., в 2007 году − 206 млн. грн. и в 2006 году − 158 млн. грн», − сказал он.
Он отметил, что метрополитен в любой стране, как правило, строится за счет средств, выделенных из госбюджета. В свою очередь, город должен решать лишь вопросы, касающиеся освобождения территории под строительство, инженерное обеспечение и так далее.
«Финансовых ресурсов у города, таких как на строительство метро нет», − заявил мэр.
Как сообщал «ОстроВ», члены Ассоциации украинских банков (АУБ) заявляли, что принятые Верховной Радой поправки к государственному бюджету на 2009 год и закон о Национальном банке Украины (НБУ) с целью финансирования мероприятий по подготовке к Евро-2012 приведут к неконтролируемому росту инфляции.
Напомним, что Донецк в 2008 году предлагал включить первую очередь метрополитена в программу подготовки к Евро-2012, однако Министерство экономики вместе с Минтрансом этот объект исключили.
В октябре 2008 года А.Лукьянченко заявил, что проект строительства первой очереди донецкого метрополитена предусматривает строительство 6 подземных станций. Протяженность подземной линии, согласно проекту, должна составить 12,8 км.
+++
Из-за отсутствия средств Донецк не построит многоуровневую развязку к Евро-2012
Ostro.org
07.07.09
Из-за отсутствия средств Донецк не сможет построить многоуровневую развязку, которую планировали возвести к Чемпионату Европы по футболу 2012 года рядом со стадионом «Донбасс Арена».
Об этом сказал городской голова Донецка Александр Лукьянченко на пресс-конференции сегодня, 7 июля.
«Из-за финансового дефицита ресурсов и нерешения вопросов, которые нам были обещаны по подготовке к Евро-2012 по дорожному фонду, Донецк не сможет выполнить многоуровневую развязку, которую планировали и запроектировали», − посетовал градоначальник.
При этом он отметил, что с целью разгрузки нарастающего потока автотранспорта ниже «Донбасс Арены» была построена новая дорога на участке от проспекта Мира к улице Байдукова с выездом на улицу Челюскинцев.
«Мы открыли улицу, чтобы разгрузить движение на необходимом участке. Открыт участок по проспекту Мира и улице Байдукова с выездом на улицу Челюскинцев. Таким образом, я надеюсь, что нам удастся избежать пробок в часы-пик», − сказал А.Лукьянченко.
+++
От Луганского аэропорта отказываются инвесторы, а Минтранс медлит с договором
Ostro.org
07.07.09
Более 240 млн. грн. государственных средств необходимо «Международному аэропорту «Луганск» для реконструкции в рамках подготовки к ЕВРО-2012 , но денег пока нет. Об этом сегодня на пресс конференции сообщил директор ГКП «Международный аэропорт «Луганск» Василий Татаринов.
По словам В. Татаринова, согласно постановлению Кабинета Министров Украины от 28 мая 2008 г., о выделении средств на реконструкцию коммунальных авиационных предприятий в рамках подготовки к ЕВРО-2012 деньги из госбюджета будут выделяться лишь при заключении соглашения между руководителем предприятия и Минтрансом.
«Мы согласны уже сейчас подписать соглашение. Но с разрешением ситуации медлит государство. Лично я убеждён, что подписание договора затягивается из-за отсутствия денег в госбюджете», − отметил В. Татаринов.
По его информации, сейчас необходимо 3,5 млн. грн. для подготовки проектно-сметной документации по реконструкции и ещё около 240 млн. грн. непосредственно на реконструкцию аэродрома.
Также В. Татаринов рассказал, что предприятие собственными силами пыталось найти инвестора для реконструкции.
«Мы вели переговоры с чехами, немцами, американцами и несколькими делегациями из Китая. Но когда инвесторы узнают стоимость техники и работ, то отказываются», − добавил В. Татаринов.
Между тем он отметил, что если в аэропорт вложить деньги и полностью его реконструировать, то предприятие может стать прибыльным:
«Сейчас наш доход составляет около 6 млн. грн. в год, но прибыли практически нет, потому что все эти деньги уходят на ремонт зданий и поддержку техники», − сказал В. Татаринов.
+++
На Донетчине пограничники проведут репетицию перед Евро-2012
Donetsk.proua.com
07.07.09
В рамках проведения финальной части юношеского чемпионата Европы по футболу, который состоится 21 июля − 2 августа в Донецке и Мариуполе Государственная пограничная служба опробует технологические инновации по совершенствованию процедуры пропуска через границу спортсменов, болельщиков и журналистов.
Об этом сообщает пресс-центр Госпогранслужбы.
«Это будет своеобразной репетицией перед проведением Евро-2012, − отметил начальник управления пограничного контроля и регистрации Администрации Госпогранслужбы Александр Бинковский. − Поскольку основная нагрузка планируется на пункты пропуска «Донецк», «Илловайск» и «Новоазовск», именно там мы собираемся отрабатывать наши нововведения, которые дадут возможность быстро пересекать границу всем, кто приедет на чемпионат».
В частности, по его словам, во время проведения Евро-2009 будет увеличено количество персонала, который будет обслуживать гостей, будут привлекаться психологи, кинологи, будет использоваться самая современная техника.
Например, в пункте пропуска «Донецк-авиа» будет оборудовано 4 дополнительных рабочих места, что даст возможность значительно ускорить процедуру пограничного контроля. Еще 2 дополнительных места появятся в автомобильном пункте пропуска «Новоазовск».
Также во время оформления групп в упрощенном порядке будут проходить оформление команды-участницы чемпионата, судьи, делегаты УЕФА. Члены экипажей воздушных судов и пассажиры бизнес-рейсов будут оформляться непосредственно на борту или возле трапа, а миграционные карточки будут выдаваться перед вылетом или на пути к пункту назначения.
«Сегодня мы активно сотрудничаем с местными органами власти и другими контролирующими службами, чтобы обеспечить иностранцам и нашим соотечественникам максимум комфорта и минимум неудобств во время пересечения государственной границы», − подчеркнул Александр Бинковский.
+++
Специалисты МОЗ посоветовали городам, принимающим Евро-2012, перенять опыт Донетчины
Donetsk.proua.com
07.07.09
В Донецке состоялось совещание, на котором был презентован План мероприятий по медицинскому обеспечению Евро-2009 среди юношей до 19 лет и представлен отчет о работе по приведению в готовность лечебно-профилактических заведений для медицинского обслуживания финальной части Евро-2009 в Донецке и Мариуполе. Об этом сообщает пресс-служба МОЗ Украины.
Как отметили специалисты Министерства охраны здоровья, опыт Донецкой области по подготовке к ЧЕ-2009 полезен для изучения и практического применения представителями других принимающих городов в подготовке к Евро-2012.
В ходе совещания шла речь о том, что предусмотрена работа врачебных медицинских пунктов − по 2 на каждом стадионе, по 4 врачебных амбулатории вблизи каждого стадиона, а также по 4 врачебных бригады «скорой медицинской помощи».
На случай чрезвычайной ситуации Распоряжением председателя ОГА №533 «О государственной службе медицины катастроф в Донецкой области» утвержден конкретный план комплексных мероприятий по профилактике и минимизации медико-санитарных последствий техногенного, природного происхождения и др.
Также проведенная работа по обустройству лечебно-профилактических заведений на туристических маршрутах:
Донецк − Константиновка − Дружковка − Краматорск − Славянск − Светогорск;
Донецк − Горловка − Артемовск − Соледар;
Донецк − Курахово − Марьинка;
Донецк − Волноваха − Володарское − Тельманово − Мариуполь;
Донецк − Старобешево − Комсомольск − Тельманово − Новоазовск.
+++
В Днепропетровск съехался «Беркут» со всех областей Украины
Дарья Перебейнос
New-most.info
07.07.09
7 июля в Днепропетровске стартовал научно-практический семинар с участием подразделения милиции особого назначения «Беркут» всех областей Украины.
Об этом журналист ИА «НОВЫЙ МОСТ» узнал на месте событий 7 июля.
«Это ежегодный плановый семинар, который проводится на базе главного управления МВД Днепропетровской области и Днепропетровского государственного университета внутренних дел. В программе семинара − строевой осмотр, осмотр техники днепропетровского и запорожского подразделений милиции, показательные боевые действия. В целях обмена опытом будут рассмотрены вопросы о специфике и порядке поведения спецопераций с использованием спецсредств и огнестрельного оружия, работа милиции в период проведения матчей Евро-2012, психологическая подготовка личного состава», − сказал начальник отдела по связям с общественностью ГУМВД Украины в Днепропетровской области.
В научно-практическом семинаре участие примут 27 командиров из разных областей Украины.
Справка. Днепропетровское подразделения милиции особого назначения «Беркут» насчитывает около 1 тыс. бойцов.
+++
Василий Момот: «Одного желания начать строительство в аэропорту недостаточно»
Ульяна Флышко
Ugmk.info
07.07.09
На данный момент ситуация с финансированием работ по реконструкции аэропортов является наиболее слабым местом в подготовке Украины к Евро-2012. Причем, в подвешенном состоянии находится «воздушные врата» каждого города-претендента. Насколько реальна угроза срыва сроков, в интервью бизнес-порталу UGMK.INFO рассказал начальник управления подготовки аэропортов к Евро-2012 Госавиаадминистрации Василий Момот.
− Уходя со своего поста Иосиф Винский обвинил правительство в срыве сроков финансирования аэропортов из госбюджета. Виктор Ющенко также заявлял об этой угрозе. В частности, на сегодня на реконструкцию аэродромов Минтранссвязи получило только 28 из 760 млн. грн. Можно ли еще исправить ситуацию, если вообще возможно?
− Ситуация улучшиться буквально на этой неделе, поскольку уже доработаны изменения в целевую госпрограмму. Они согласованы со всеми заинтересованными сторонами и должны быть утвержденными соответствующим нормативным актом. И уже на основании этих изменений будет отработан бюджетный паспорт, который предусматривает в первую очередь распределение средств еще на 125 млн. грн. Естественно, эта сумма сразу же будет освоена. Но процедура утверждения и выделения финансирования еще будет продолжаться: деньги будут поступать постепенно, поскольку соответствующая программа финансируется со стабфонда.
− Когда, наконец-то, будет объявлен конкурс по отбору инвестора для строительства терминала в аэропорту «Львов»?
− Сейчас дату назвать нельзя. Ведь, согласно проекту постановления правительства №530 от 3 июня 2009 г, объявлять инвестконкурсы можно только на условиях аукциона. Сейчас это постановление еще проходит процедуру рассмотрения, в частности, в Минэкономики, Минфине, ФГИ, а также в Львовском обл− и горсоветах. И вот когда все выскажут свои замечания по этому документу, их учтут и утвердят это постановление, только тогда и можно будет объявлять конкурс. Думаю, что это произойдет в июле.
− Какие инвесторы могут принять участие в конкурсе?
− Пока что рановато говорить об инвесторах. Мы ни с кем не говорим, поскольку не хотим вести «закулисных игр». 18 мая во Львове экс-министр транспорта и связи И.Винский лишь собрал потенциальных инвесторов от 36 отечественных и иностранных компаний. Им был представлен эскизный проект строительства терминальной части львовского аэропорта. Если же говорить о тех, кто просто выразил желание принять участие в таком конкурсе, то здесь речь идет о большом количестве компаний, в частности, из Германии, Португалии и Китая.
− А когда можно ожидать выводы Госстройэкспертизы, которая изучает проект реконструкции терминальной части аэропорта «Львов»?
− Госстройэкспертиза еще не сделала заключение по этому проекту. Эта работа еще продолжается. Надеемся и все для этого делаем, чтобы проект был утвержден до конца июля.
− Сроки начала строительства терминала в аэропорту «поджимают». Уже даже есть дедлайн − 31 августа. Успеем?
− Мы все делаем для того, чтобы до конца июля инвестор был определен. Такую задачу лично поставила премьер-министр Юлия Тимошенко. Однако, на самом деле, это может произойти и в начале августа. Далее будут подписаны соглашения с генподрядчиком, который и будет финансировать строительство. Строительные работы, думаю, начнутся уже в сентябре.
На самом деле, не все так быстро можно сделать, как кажется. Все мы хорошо понимаем, что такое подписать контракт, что такое согласовать все вопросы, которые интересуют одну и другую стороны. Затем нужно получить разрешение на строительство. Все это продолжительная процедура. А одного желания начать сегодня или завтра строительство − недостаточно.
− Какая ситуация с подготовкой аэропортов в Донецке и Харькове?
− Везде работы продолжаются. В частности, в Донецке сейчас активно обсуждают вопрос строительства нового аэровокзала. В Харькове уже строят пассажирский терминал, потому что там инвестор был определен еще давно: в этом плане они плодотворно работают, идут по графику. В Киеве также реализуется проект по строительству нового пассажирского терминала, а также чартерного терминала.
− По словам председателя Донецкого облсовета Анатолий Близнюка, для завершения реконструкции аэродромной части местного аэропорта необходимо еще более 2,2 млрд. грн. В то же время освоено только 800 млн. грн. Не завышена ли смета?
− Согласно изменениям в госпрограмму, на финансирование работ в Донецке предусмотрены значительные средства. Там необходимо завершить строительство новой взлетно-посадочной полосы и других элементов аэродрома. Также предполагаются реконструкция и других объектов к Евро-2012. Думаю, что уже на этой неделе после утверждения госпрограммы можно будет увидеть, где, когда и какое финансирование заложено: где из бюджета, где за собственные средства, где за инвестиционные, а где закрытый бюджет.
Могу сказать, что финансирование будет осуществляться согласно утвержденным проектам и титулам строений, которые прошли госэкспертизу и утверждены соответствующим госактом. А финансирование со слов или кто-то где-то кого-то убедил, то такого не может быть.
− Какие основные замечания у Госавиаадминистрации по подготовке аэропортов к Евро-2012?
− Прежде всего, нас беспокоят по всем аэропортам сроки реализации проектов. Согласно действующему законодательству, должна своевременно выполняться и процедура выбора подрядчика и подписания договора, и составление графиков. И основной вопрос − предоставление необходимых документов для обеспечения своевременного финансирования. В частности, Харьковский обл− и горсоветы на днях обратились к премьер-министру с предложением как можно быстрее утвердить титул и проект реконструкции аэродромного комплекса, который уже прошел Госстройэкспертизу. Если будет соответствующее распоряжение об утверждении, тогда можно приступать к выбору генподрядчика.
Что касается строительства или реконструкции пассажирских терминалов в городах, которые будут принимать Евро-2012, то, на мой взгляд, здесь возникают основные замечания. Потому что, например, еще не везде утверждены проекты, не везде определены источники инвестиций. В частности, в Донецке такой проект должен еще пройти экспертизу и утверждение. А после этого его еще могут пересмотреть.
− Расскажите, как проходит подготовка резервных аэропортов, в частности, в Мариуполе, «Жуляны», в Западной Украине.
− По пассажирскому терминалу в «Жулянах» еще 15 июня объявили конкурс на привлечение проектировщика. Если говорить вообще о подготовке, то реконструкция аэродрома в «Жулянах» осуществляется согласно графику. Финансирование поступает из госбюджета, хотя это коммунальное предприятие, без срывов. Кстати, подрядчик уже получил первый транш средств из тех 28 млн. грн., о которых вы уже упоминали.
Относительно Мариуполя, то этот аэропорт сам по себе модернизован арендатором − меткомбинатом им.Ильича. Там еще осталось выполнить некоторые работы по аэродромной части: взлетно-посадочной полосе, которые сейчас не мешают полетам.
Аэропорт в Ивано-Франковске всегда был базовым тогда, когда по каким-либо причинам закрывали аэропорт «Львов», в частности, на реконструкцию. И на период его следующей модернизации будем предусматривать обслуживание пассажиров в Ивано-Франковске. Хотя там больших работ не предполагается, запланированы работы по аэродромной части из госбюджета (светосигнальное оборудование). Но они будут проводиться уже ближе до 2011 г. Также будет проведена реконструкция аэровокзалов с целью качественного обслуживания пассажиров.
Аэропорт в Луцке также не отпадает, как вариант базового аэропорта, когда «Львов» закроют на реконструкцию. Там также рассматривается возможность финансирования. Сам аэродром является военным, поэтому будет планироваться порядок его использования. В частности, рассматривается возможность финансирования подготовки аэродромной части из госбюджета. Вместе с тем, за средства инвесторов Волынский облсовет планирует подготовить те сооружения, в которых будут обслуживаться пассажиры, а также инфраструктуру возле аэровокзала.
+++
Злітно-посадкова смуга міжнародного аеропорту «Львів» обійдеться у 978,6 млн грн
Zik.com.ua
07.07.09
До «Євро-2012» Держбюджет має скерувати 978,6 млн грн для проектування та реконструкції злітно-посадкової смуги міжнародного аеропорту «Львів». Про це повідомив сьогодні, 7 липня, власкор ЗІКу з посиланням на керівника головного управління архітектури, містобудування та просторового розвитку Львівської ОДА, кандидата екологічних наук Степан Лукашика.
З його слів, генеральним підрядником виступає ТзОВ «Проектно-будівельне підприємство «Азовінтекс» з міста Маріуполя.
Степан Лукашик каже, що Інститут «Украеропроект» (місто Київ) завершив стадію «Проект» реконструкції аеродрому державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Львів».
«Ще в квітні цього року розпочаті підготовчі та земельні роботи на ділянці продовження злітно-посадкової смуги. Проводяться роботи зі зняття родючого шару грунту», − зазначив Степан Лукашик.