Футбольная жизнь в зеркале СМИ

01.06.2009 17:24

ЕВРО-2012

«Европейская» Украина (о логотипах к Евро 2012)

Ярослав Горенко

Advertology.ru

29.05.09

В ожидании большого События, готового развернуться на просторах нашей страны в 2012 году, власти городов-претендентов организовали конкурс на разработку лучшего логотипа (эмблемы) для города − официального символа.

Сразу удивляет факт, что даже во время работы единого Комитета по подготовке к Евро 2012 (при Червоненко) каждый город решал свои проблемы самостоятельно. Работая разрозненно на местном уровне, города представили логотипы своим жителям. Ни кому и в голову не пришло использовать единые стандарты, договориться уже если не с УЕФА так хотя бы между собой и сделать всю работу как и положено − на европейском уровне, достойно и слаженно. Результат превзошел даже самые темные ожидания пессимистов.

Принимая во внимание тот факт, что проекты государственного уровня должны выполняться через тендеры, все украинские дизайн-студии, похоже и не знали о его проведении: иначе как объяснить тот факт, что лицом Харькова становится эмблема местной студентки любящей макдональдс, Одесса не отвечает на необходимость разработки, Днепропетровск рисует «ДнЭрго» в малиновых тонах, а Донецк показывает ДРЕФ, с двумя ошибками в логотипе и просто пугающим названием. Давайте «пройдем» по каждому городу и подведем итоги двухлетней работы.

Дн.Эрго 2012

Подготовка к чемпионату Евро 2012 в Днепропетровске закончилась несколькими инфраструктурными проектами, постройкой стадиона и латанием ключевых дорог. Днепропетровский городской совет объявил конкурс на разработку стилистики и символики города к Евро 2012. Не будем говорить насчет открытости конкурса, сегодня это уже никому не интересно, но посмотреть еще раз на результат очень даже любопытно.

Хуже некуда? Как всегда. И все бы ничего (мы-то привыкли к такому) но размах творческой импотенции просто поражает. Событие мирового уровня, впервые за всю историю города. В город могли приехать десятки тысяч «продвинутых» иностранцев поколений и Beatles и iPod. Какое впечатление у них могло остаться? Уверен, и те и другие по-достоинству оценили бы лицо города-мечты Днепропетровска. Единственное, что оправдывает логотип, это то, что нет его вины в снятии Днепропетровска с Евро 2012. Другое важно: подход людей. Он виден во всем и здесь тоже. Зрите в корень! Как можно построить десятки гостиниц, дорог, трасс и прочих важных для города инфраструктурных проектов, когда организацию работ по простому значку, нарисованному в кореле, провалили.

Зеленая шаровая молния-глаз летит через город, с которой вот-вот свалятся итак измученные башни-близнецы, (гости-американцы оценят): надо ли долго смотреть на знак, чтобы почувствовать, что он скоро просто свалится на правый бок. Для полной гармонии общей картинки − малиновый. Единственное, что правдиво − зеленый Днепр − цветет река, ни дать ни взять!

Любой обыватель прочитает Dn. Эрго. Дн. Эрго или все-таки Евро? Может что-то напутали? Дн.эрго: то ли Днепр. Энерго, то ли Донецк Энерго. Конфуз. Любопытно, что в некоторых источниках, можно встретить официальную трактовку формы логотипа, как «футбольного глаза». По словам организаторов конкурса, этот вариант был выбран среди прочих двухсот. Не показывайте мне остальные!

На развитие только дорожной инфраструктуры гор.совет планирует взять кредит в размере от 50 до 100 млн. евро. (настолько «примерная» калькуляция еще одна особенность нашей власти) А на главную эмблему города к Евро 2012 выделили десять тысяч гривен. Настолько и получили. И знаете, дело даже не в цене: уверен, большинство наших дизайнеров и студии сделали бы подарок любимому городу, только бы не позорить его тем, что у него есть сейчас. Но уже не выйдет, и хорошо (с этой стороны) наверное. Четвертое место.

ДРЕФ

Обогнал ли Донецк Днепропетровск судить сложно. Основной принцип отбора − чем хуже, тем лучше снова проявил себя. Кто же придумал событие мирового уровня «впихнуть» в ДРЕФ?

Эй, − будут говорить, на улицах Донецка, − ДРЕФ у нас! Представим, что мимолетно взглянув на знак, вы не заметили расшифровки аббревиатуры. Что будет? Донецкая Региональная Еврейская Фабрика? К разработке важно привлекать думающих дизайнеров! Весь мир (особенно после победы в УЕФА 2008 в Турции) знает Донецк именно как Донецк. Что скажут иностранные гости, когда окажутся в Донбассе? Хотя гости и не поймут: все по-русски написано. Перейдем в начальные классы: «Донбасс-регион европейского футбола». Правильно писать так: «Донбасс − регион европейского футбола». Простой дефис вместо необходимого тире полностью меняет смысл надписи. Третье место.

I'm lovin' it!

Харьков, с натяжкой, неплох, но студентка Евгения перестаралась: немногие знают харьковский фонтан «Зеркальная струя» (это именно он символично изображен в логотипе), скорее зритель увидит очертания логотипа Макдональдса. Или же пару фигурок скорбящих людей, где один другому положил голову на плечо.

Нужно ли писать «2012 EURO 2012 KHARKOV» тоже сомнительно. «Кривой и корявый», но, для справедливости заметим, что это единственный вариант из всех, в котором не забыли Польшу и использовали латинское (а это правильно) написание. Второе место.

Не все так плохо, как начиналось.

Чтобы наш дорогой читатель не понял меня неверно, совсем не так далеко (на западной границе нашей страны) видны проблески надежды: посмотрите на логотип Евро 2012 города Львова. Неидеальный, сумбурный, но, как минимум, приближенный к образцам европейского уровня.

Отличная динамика (футбол − это спорт), нетривиальная композиция (лев-Львов, цифры отлично вписаны в знак) и этнический мяч. Возможно, это результат проявления менталитета горожан вкупе с «физической» приближенностью к границе с Евросоюзом. В нашем параде они занимают первое место.

Итоги.

Мы побывали в каждом из этих городов. Удивительно, но менталитет и ощущение города на 100% проявляется и в этих знаках. Посмотрите, какие они разные. И нет в них единства. В целом это даже не уровень «девяностых». Это национальный мегапозор. Наше безразличие кроется в привычке проглатывать посредственность, молчать, когда нужно кричать и приспосабливаться к худшим условиям, когда нужно идти против ветра.

Именно поэтому, из-за равнодушия, у нас не работают лифты, в мегаполисах нет горячей воды, на улицах безобразная муниципальная реклама и провинциальная архитектура. Развитие и рост начинаются с локальных прорывов, с инноваций людей которым небезразлично, что происходит хотя бы в разрезе их профессиональной деятельности и личного долга.

P. S.

Культура начинается с театра, театр с вешалки, а вешалка с дизайна. Дизайн лежит в основе всего, что нас окружает. Мы хотим продолжить серию публикаций об украинском дизайне, если у вас есть примеры бездарного творчества в национальных масштабах, присылайте в Artmedia Adv.

+++

Під дихало або Футбол без м'яча!

Арсен Аваков

Blogs.pravda.com.ua

29.05.09

Брудна гра проти України

Минуло лише два тижні після прийняття рішення Виконкому УЄФА про вибір вісімки міст у Польщі і Україні, в яких мають пройти матчі фінальної частини ЄВРО-2012, як знову в наших, не самих кращих українських традиціях, почалася істерія пошуку зрадників, злочинців і змовників. Все б нічого, але ініціатори брехні і наклепів, настільки ж далекі від футболу, як і від місяця, почали психічну атаку на тих, хто практично забезпечив Україні перемогу в Кардіфі і, звичайно, перемогу у збереженні паритету (!!) у кількості міст між Польщею і Україною.

На превеликий жаль такі люди знайшлися в Дніпропетровську і Одесі. Ніхто не хоче чути про елементарну невідповідність цих міст вимогам УЄФА, ніхто не хоче тверезо подивитися на реалії і задати собі запитання: «Чому саме нам моглося але не спромоглося?» Мабуть такі люди не здатні аналізувати свої помилки, втім полюбляють пошук недоробок інших та смітинки в чужому оці.

Ось знайшлися навіть депутати, які пропонують Дніпропетровській міській раді прийняти постанову про визнання Григорія Суркіса персоною «нон-грата» в своєму місті. А деякі пішли ще далі. Кажуть, не будемо перераховувати кошти у Державний бюджет, і нехай раз у нас не грають у ЄВРО, то і у сусідів футболу бути не повинно. Така у депутатів міщанська екстериторіальність. І не можуть вони зрозуміти − якби не Григорій Суркіс, то ЄВРО обійшло б стороною не лише Дніпропетровськ та Одесу, але й усю Україну. Особливо намагається довести через суд (!) свою «позицію» мер Одеси, який на жодній нараді ані у Президента, ані у Прем'єра, ані у керівництва УЄФА так і не був, і бажання презентувати своє гостинне, сонячне місто, мабуть, і не мав.

Не подобається деяким «фахівцям» і віце-прем'єр Іван Васюник.

Людина, яка змогла об'єднати зусилля всіх, яка доводила свою державницьку і громадянську позицію, яка своєчасно попереджала про неприпустимість нехтування вимогами УЄФА, опинилася під «обстрілом» тих, хто гаяв час, почивав на досягнутому, не розуміючи, що рекомендації УЄФА обов'язкові до виконання. Це ж Європа! Там ніхто кулаком по столу не грюкає! Там рекомендують, і ті, хто не розуміє таких рекомендацій, залишаються поза межами футбольного поля.

Так і хочеться сказати: схаменіться, не треба кривдити людей, які зробили і продовжують робити для України стільки, скільки деякі наші обранці і ньюзмейкери не можуть зробити за все своє життя!

+++

Кинах говорит, что с подготовкой к Евро-2012 все не так просто

Ubr.ua

30.05.09

Надо приложить огромные усилия, чтобы сохранить право Украины проводить Евро-2012, − считает депутат от ПР Анатолий Кинах.

«Поможет в этом четко отлаженная вертикаль управления процессами подготовки инфраструктуры чемпионата и правильно отстроены партнерство власти и бизнеса», − говорит он.

«Нужно с холодной головой отнестись к требованию президента УЕФА Платини «выполнить значительный объем работ для гарантий полной и надлежащей реализации требований турнира УЕФА», не допуская срыва никакого этапа подготовки чемпионата», − подчеркивает Кинах.

Он напомнил, что общий объем работ по подготовке Евро-2012 составляет 125 миллиардов гривен, из которых более 100 миллиардов составляют частные инвестиции.

В условиях финансово-экономического кризиса нужно приложить огромные усилия для привлечения необходимых инвестиционных средств путем создания налоговых и кредитных стимулов.

+++

К Евро-2012 большую кольцевую дорогу вокруг Киева не успеют достроить

Podii.com.ua

31.05.09

К Евро-2012 строительство большой кольцевой дороги вокруг Киева не успеют закончить, сказала в интервью «УМ» глава Секретариата Президента Вера Ульянченко. Об этом сообщили в пресс-службе СП.

«Нет, не успеем. Разработка проекта должна идти одновременно с принятием законодательной базы. Мы изучали опыт строительства кольцевых дорог вокруг Санкт-Петербурга, Будапешта, везде все начиналось с законодательства,» − считает В.Ульянченко.

Глава СП также отметила, что первые два года проект быстро развивался. Провели все подготовительные процедуры, определили направление работы и фактически завершили проектирование. Но все тормозит отсутствие законов о большой кольцевой дороге и об исключении земли на общественные потребности.

+++

Ю.Павленко: Позиция днепропетровской власти по неприятию решения УЕФА может навредить Украине в целом.

Rbc.ua

31.05.09

Нынешняя позиция днепропетровской власти относительно неприятия решения УЕФА может навредить Украине в целом − «когда тонешь, не нужно топить и соседа», а УЕФА не изменит решения забрать Евро-2012 у Днепропетровска. Об этом заявил министр по делам семьи, молодежи и спорта Юрий Павленко, находясь в Днепропетровске, передает «Радио Свобода». «В настоящий момент главное задание Украины − отстоять право четырех городов нашей страны на проведение матчей, а также зафиксировать проведение финала в Киеве», − сказал министр

Ю.Павленко заявил, что всегда поддерживал Днепропетровск в его стремлениях принимать Чемпионат, и открытие стадиона в Днепропетровске стало первым сигналом для УЕФА о том, что город серьезно готовится. А впрочем, по мнению министра, местная власть не использовала все возможные ресурсы для качественной подготовки, и город потерял право принимать Евро-2012. Еще одной причиной отказа со стороны УЕФА, сказал Ю.Павленко, могла быть плохая экологическая ситуация в мегаполисе.

Ранее городская власть Днепропетровска выступила с рядом резких заявлений по поводу решения УЕФА лишить Днепропетровск права принимать Евро-2012. Депутаты даже намеревались объявить ультиматум центральной власти Украины: город не будет отчислять средства в казначейство, пока правительство не позаботится об апелляции на решение УЕФА относительно Днепропетровска.

Исполком Европейского союза футбольных ассоциаций 13 мая с.г. на заседании в Бухаресте определил города, в которых пройдут матчи финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года. В Польше городами-хозяевами названы Варшава, Познань, Вроцлав и Гданьск. Среди украинских городов утвержден только Киев; Донецк, Львов и Харьков еще сохраняют шансы принять матчи Чемпионата, если засвидетельствуют прогресс до 30 ноября с.г. Также Киев точно будет принимать текущие матчи, а право провести финал еще должен будет подтвердить. Остальные города-претенденты на проведение Евро-2012, в частности, в Украине Днепропетровск и Одессу, в УЕФА решили окончательно снять с рассмотрения.

+++

Харьковский стадион подорожал

Ольга Сороколетова

Delo.ua

01.06.09

Харьков просит правительство увеличить финансирование реконструкции стадиона «Металлист» на 206 миллионов гривен.

Необходимость дополнительного финансирования возникла, после того как исполнительный комитет УЕФА побывал в Харькове. У экспертов УЕФА появились замечания к проекту, и они выдвинули к реконструкции стадиона «Металлист» новые, более жесткие требования относительно оборудования стадиона (система безопасности и система обслуживания зрителей, внедрение необходимых IT-технологий), что вылилось в дополнительные 206 миллионов гривен. «Эти средства будут заложены в государственную программу о подготовке к Евро-2012, которую уже в эту среду на своем заседании рассмотрит правительство», − сообщил «ДЕЛУ» Виктор Христоев, директор департамента по вопросам проведения и подготовки  Евро-2012 в Харькове.

Изначально планировалось, что стоимость всех работ составит 562,9 миллиона гривен. Из них 140 миллионов гривен − частные инвестиции бизнесмена Александра Ярославского в лице группы DCH, 246 миллионов − средства госбюджета, а 176,9 миллиона будут выделены из городской казны.

Облигации не пройдут

Ранее Харьковский горсовет рассматривал возможность финансирования возникшего дефицита за счет выпуска городом облигаций, как это сделал Львов. Напомним, в пятницу Львовский горсовет разместил облигации на 300 миллионов гривен, которые выкупил государственный Укрэксимбанк. Однако Харьков был вынужден отказаться от этого варианта в связи с техническими сложностями.

Как пояснил «ДЕЛУ» губернатор Львовской области Николай Кмить, процесс выпуска облигаций длится минимум полгода. «Для нас это был стратегический план, которым мы начали заниматься еще полгода назад. К тому же все это должно предусматриваться бюджетом, если этого нет, то необходимо вносить в него изменения», − рассказывает Кмить.

Харьков не сможет пойти по пути Львова. Дело в том, что уже 31 октября каждый город должен предоставить УЕФА письменные гарантии финансирования и выполнения всех необходимых работ.

У Харькова же нет полугода для подготовки выпуска облигаций, поэтому город вынужден обратиться за помощью к государству. Кроме того, харьковские власти сомневаются в эффективности такого способа. «Одно дело − просто выпустить облигации, но кто их купит, когда в стране кризис? Деньги должны быть фиксировано гарантированные. И такие деньги − только бюджетные», − считает секретарь Харьковского горсовета Геннадий Кернес. 

Только вместе

В настоящий момент львиную долю финансирования реконструкции стадиона в Харькове взял на себя Александр Ярославский. Как отмечают в пресс-службе бизнесмена, на сегодняшний день компания DCH вложила в реконструкцию стадиона более 150 миллионов гривен, что на несколько миллионов больше, чем обязательства инвестора.

Такая ситуация, добавляют в компании, обусловлена необходимостью покрытия кассовых разрывов по другим источникам. Однако, как отмечают в DCH, Александр Ярославский не намерен брать на себя финансирование дополнительных непредвиденных расходов: «Если не будет государственной поддержки, Евро-2012 в Украине не будет. Проекты такого масштаба могут быть реализованы только в формате государственно-частного партнерства, то есть с активным участием государства как инвестора развития необходимой инфраструктуры».

В 2008 году на реконструкцию стадиона «Металлист» в Харькове из госбюджета была предоставлена целевая субвенция в размере 20 миллионов гривен; 58,2 миллиона было выделено из местного бюджета и 62,98 миллиона − за счет средств инвестора Александра Ярославского.

+++

Окно и три форточки в Европу

Сергей Мельник

Kommersant.ru/ogoniok

01.06.09

Виды на реконструкцию стадиона «Олимпийский» в Киеве произвели неизгладимое впечатление на президента УЕФА Мишеля Платини

Понадобилось всего два года, чтобы Евро-2012, сенсационно отданный УЕФА в 2007-м Польше и Украине, превратился в комок интриг и скандалов. Преуспели оба организатора, но особенно отличилась украинская сторона.

Что так будет, можно было догадаться заранее. Цифры красноречивы: организация Евро-2008 обошлась Швейцарии и Австрии в 700 млн евро, Украина же поначалу рассчитывала, что в подготовку турнира придется вложить 2,5 млрд евро. Позже эта цифра увеличилась до 4 млрд.

Президент Федерации футбола Украины (ФФУ) Григорий Суркис признает, что Польша изначально была в лучшем положении: ее аэропорты и транспортная система особых нареканий УЕФА не вызывали. На Украине же серьезной модернизации требовала вся транспортная инфраструктура. Аэропорты не в состоянии принять соответствующее такому турниру число болельщиков и туристов, не говоря о том, что их еще нужно где-то разместить. В каждом из украинских городов-кандидатов остро стоял вопрос о возведении новых или реконструкции старых стадионов. Нестабильная политическая ситуация, дырки в бюджете, наконец, мировой финансовый кризис никак не способствовали улучшению инфраструктуры, на нарастающую критику власти отвечали лишь громкими заявлениями. Сами работы продвигалась черепашьими темпами.

Обрезание от УЕФА

УЕФА, однако, гнул свою линию и отказывал претендентам, которые хотели перехватить престижный турнир,− Италии, Германии и Шотландии. Неожиданно конкурентом стала и Польша: в октябре 2008 года едва избранный главой Польского футбольного союза Гжегож Лято предложил УЕФА провести чемпионат Европы самостоятельно, без Украины.

Окончательно определить, в каких польских и украинских городах будут проходить матчи Евро-2012, в УЕФА планировали 13 мая в Бухаресте на заседании исполкома. Готовились к худшему: в кулуарах ходили слухи, что УЕФА не сохранит Украине четырех городов для проведения турнира, а перейдет на схему «6+2» − шесть с польской стороны и всего два с украинской.

Так что вердикт, можно сказать, был щадящим. У Польши получили право принимать матчи Евро-2012 Варшава, Познань, Гданьск и Вроцлав, а Краков и Хожув были отчислены. С украинской стороны зеленый свет был дан только Киеву. При этом представителям столицы Украины до 30 ноября 2009 года нужно будет убедить УЕФА, что город готов принимать не только матчи групповой стадии, четвертьфинал и полуфинал, а, как и планировалось изначально, финал турнира. 30 ноября станет определяющим и для Донецка, Харькова и Львова. Если эти три города не предоставят финансовых гарантий, что смогут соответствовать требованиям УЕФА через три года, то их лишат чемпионата. Одесса и Днепропетровск выбыли даже из резерва.

Власти Украины, однако, решение УЕФА расценили как очередную победу. «Нам удалось отстоять украинско-польский паритет − по четыре с каждой стороны»,− заявил Григорий Суркис. Правда, президент ФФУ подчеркнул, что УЕФА предоставил трем городам последний шанс. А вот директор Координационного бюро по подготовке Украины к Евро-2012 Илья Шевляк проблемы не видит: «Я не сомневаюсь, что в Донецке, Львове и Харькове будут проводиться матчи Евро-2012. Запасного варианта у УЕФА нет».

Гнев обделенных

Пока в четырех украинских городах ликуют, в Одессе и Днепропетровске скандалят. Мэры этих городов − Эдуард Гурвиц и Иван Куличенко − заявили о предвзятости решения УЕФА. Эдуард Гурвиц рассказал о том, что, по его сведениям, в рейтинге мониторинговых комиссий УЕФА Одесса была на втором месте после Киева. Он уже отослал письма президенту УЕФА Мишелю Платини, в котором выразил несогласие с решением его организации, и президенту ФИФА Йозефу Блаттеру, в котором пожаловался на неудовлетворительную работу Европейского футбольного союза. Ответов мэр Одессы пока не дождался.

В борьбе с УЕФА Одесса рассчитывает на свое главное оружие − юмор. Здесь объявили Международный конкурс карикатур под названием Fair play («Честная игра»). Конкурс будет проходить до 20 июня, свои работы для участия в нем уже шлют карикатуристы России, Китая, Бразилии, США, Азербайджана и, разумеется, Украины. «Мы хотим, чтобы в данном мероприятии не было никаких политических предпочтений»,− отметил вице-президент Всемирного клуба одесситов Евгений Голубовский.

Пока в Одессе собирали карикатуры, в Днепропетровске более 2 тысяч активистов общественных организаций вышли на митинг протеста против УЕФА. Мэр Днепропетровска Иван Куличенко, также недовольный решением Европейского футбольного союза, объясняет «Огоньку»: «Мы были лишены права принимать матчи чемпионата Европы только из-за нашего аэропорта, который принадлежал государству, а оно, в свою очередь, не предоставило гарантий УЕФА по его реконструкции. Стадион «Днепр-Арена» мы сдали в эксплуатацию в 2008 году сами, без посторонних денежных вливаний. Проблема с размещением болельщиков также была решена: мы скоординировали работу с Запорожьем в объединении отельной инфраструктуры и перевозках гостей на матчи». Мэр Днепропетровска подчеркнул, что его город, по оценкам УЕФА, находился всего лишь в одной «красной» группе риска − по аэропорту, тогда как Донецк − по аэропорту и отелям, Львов и Харьков − по стадиону и аэропорту.

О том, что в выборе УЕФА просматривается политический аспект, заявил и секретарь Донецкого горсовета Николай Левченко. «Как можно объяснить, что государство дало финансовые гарантии УЕФА по строительству нового стадиона и реконструкции аэропорта во Львове, но при этом отказало в подобных вопросах Днепропетровску и Одессе?»− удивляется он.

Между тем ни Одесса, ни Днепропетровск не теряют надежды получить Евро-2012. «Мы попросили УЕФА продолжать инспектировать Днепропетровск. Свою заявку мы не сняли. Днепропетровск нашел инвестора, согласившегося дать финансовые гарантии по реконструкции аэропорта»,− заявил Иван Куличенко. Одесса же объединила свои усилия с польским «неудачником» − Краковом. Они направили совместную заявку УЕФА, выразив готовность заменить оступившегося кандидата.

Что нужно для счастья

Как ни странно, но шансы у Днепропетровска и Одессы вернуть себе Евро-2012 все же есть. Вызывает вопросы ситуация со Львовом, который остался в списке кандидатов УЕФА во многом потому, что расположен к границе с Польшей ближе, чем любой другой город-претендент. Пока комиссии УЕФА ездили с проверками, на строящемся в городе стадионе кипела работа. Едва же УЕФА огласила свое решение, как на новостройке воцарилась тишина. О том, что работы на львовской арене остановлены, можно убедиться лично: на сайте горадминистрации идет прямая трансляция с расположенных на стадионе камер. С аэропортом у города тоже не все гладко. Во Львове лишь собираются провести тендер на право его реконструкции.

В Донецке, напротив, со стадионом никаких проблем не должно возникнуть. Президент выигравшего Кубок УЕФА «Шахтера» Ринат Ахметов строит его на свои деньги. Однако Донецку нужно привести в соответствие с нормами УЕФА аэропорт и решить проблему размещения болельщиков и туристов. Огромная работа, проделанная в Харькове, позволила городу вытеснить из списка кандидатов Днепропетровск. Стадион «Металлист» реконструируется совместными усилиями государственного, областного и городского бюджетов, а также за счет средств президента футбольного клуба «Металлист» Александра Ярославского. Кроме того, 50 млн евро Александра Ярославского и 80 млн евро из городского бюджета пойдут на реконструкцию аэропорта. Проблему нехватки номеров класса «люкс» харьковские власти решили переизбытком гостиничных номеров среднего уровня, и УЕФА с этим вариантом согласен.

Что касается Киева, то ему тоже предстоит немало потрудиться, чтобы получить право на финал. В аэропорту нужно построить еще один терминал. Предстоит решить вопрос о «зонах гостеприимства» для размещения во время финала 10 тысяч VIP-гостей УЕФА на территории Национального спорткомплекса «Олимпийский». Сам стадион сейчас на реконструкции, которая обойдется в 300 млн евро. Еще Киеву нужно решить проблему размещения болельщиков и модернизировать систему маршрутных перевозок.

Что предстоит построить?

1. Реконструкция стадиона НСК «Олимпийский» (стоимость проекта − 300 млн евро). Чтобы получить шанс на проведение финала Евро-2012, 31 августа предстоит сдать очередной экзамен УЕФА.

2. Аэропорт. Общая пропускная способность должна быть доведена до 41,5 тысячи пассажиров в день. До 31 июля необходимо предоставить гарантии сооружения нового терминала.

3. Размещение. До 31 октября необходимо гарантировать появление 7300 номеров в отелях; в действующих − понизить цены с учетом уровня инфраструктуры.

Львов

1. Пока нет не только стадиона, но даже его названия (стоимость строительства − 100 млн евро). После переэкзаменовки УЕФА 31 августа станет ясно, получит ли город матчи группового этапа.

2. Аэропорт. Пропускная способность должна составлять 19 тысяч пассажиров в день. Предстоит строить новые терминалы, реконструировать аэропорт. Резервные аэропорты − в Луцке, Ивано-Франковске, Жешуве.

3. Размещение гостей. До 31 августа необходимо гарантировать появление 2545 номеров в отелях; в действующих − понизить цены с учетом уровня их инфраструктуры.

Донецк

1. Стадион. Строится «Донбасс-Арена» (стоимость проекта − 250 млн евро). После переэкзаменовки УЕФА 31 августа станет ясно, получит ли город групповые матчи.

2. Аэропорт. Пропускную способность предстоит довести до 21,5 тысячи пассажиров в день за счет реконструкции, строительства новых терминалов. Резервные аэропорты в Мариуполе и Луганске. Переэкзаменовка − 31 июля.

3. Размещение гостей. До 31 августа предстоит гарантировать появление 2765 номеров; в действующих − понизить цены с учетом уровня их инфраструктуры.

Харьков

1. Стадион. «Металлист» (реконструкция, стоимость − 50 млн евро). После переэкзаменовки УЕФА 31 августа станет ясно, получит ли город матчи группового этапа.

2. Аэропорт. Пропускную способность надо довести до 25,5 тысячи пассажиров в день. Нужна реконструкция, строительство нового терминала, резервный аэропорт − в Полтаве.

3. Размещение гостей. К 31 августа надо гарантировать появление 2945 номеров в отелях.

+++

Мирослав Сеник, голова Львівської обласної ради, про Євро-2012, розвиток області та неефективність влади

Ярослав Іваночко  

Lvivpost.net

31.05.09

ФРАГМЕНТ МАТЕРИАЛА

Мирослав Сеник в інтерв'ю «Пошті» відповів не лише на актуальні питання, які стоять зараз перед Львовом та областю, − Євро-2012, планування території, регіональна угода, − але й читав вірші.

− Під час однієї з останніх прес-конференцій Ви говорили про те, що проти Львова працювали нечесними методами, аби місто не прийняло Євро-2012. Сьогодні, коли кінцеве рішення прийняте, Ви можете повідомити львів'янам, що ж загрожувало Львову в проведенні футбольного єврочемпіонату?

− Безумовно, це велике перемога Львова − те, що прийняте кінцеве рішення щодо міст-учасників Євро-2012. Але це рішення прийняте не для заспокоєння, а, навпаки, воно має бути стимулом для активізації роботи органів влади.

Які були загрози? Дуже великі, бо була велика конкуренція не тільки між Україною та Польщею, але й усередині країни точилася не цілком чесна боротьба. Мовляв, Львів не має вирішеного фінансового питання, немає спільних дій органів влади, панують екстремістські та крайні політичні течії, що тут не шануються права нацменшин, існує фашистська ідеологія і так далі. Навколо Львова створювався імідж, що це не те місто, яке може гідно прийняти Єв­ро-2012. Нам дуже багато доводилося працювати через органи влади, дипломатичні канали, щоб не давати чергового приводу для нагнітання ситуації і разом з тим відбивати ці несправедливі закиди.

− Які ще були проблеми?

− Були проблеми з фінансуванням стадіону − а це ж об'єкт №1. Але поки що претензій від УЄФА нема, і тепер найголов­ніше − аби  на стадіоні станом на 30 листопада не було жодного дня відставання від графіка будівництва. Ну і, безумно, розрахунок за виконані роботи. Сьогодні рішення є одне − стадіон будує громада міста Львова. На черговій сесії обласної ради ми розглядатимемо питання затвердження меморандуму, який був підписаний про створення народної команди «Карпати». У ньому є певні зобов'язання, які беруть на себе сторони. Якщо ФК «Карпати» підтвердить, що при утворенні ТзОВ, до його статутного фонду буде переказано 608 мільйонів гривень, які були задекларовані у меморандумі, і ці кошти будуть скеровані на будівництво стадіону, тоді відбудеться зміна джерела фінансування. Чи станеться це насправді? Я не знаю. Але такий крок ми зробимо.

Які ще є загрози у проведенні у Львові Євро-2012? Це − реконструкція аеропорту. Вона лише розпочалася, і тут є також  проблема з фінансуванням і, відповідно, виконанням графіка робіт. Але в цьому питанні ми більше повинні апелювати до органів центральної влади, до уряду, бо аеропорт є у державній власності, і фінансування має відбуватися за державні кошти.(…)

+++

Львовская железная дорога открыла регулярное соединение с Краковом и Вроцлавом

Radioera.com.ua

01.06.09

Львовская железная дорога открыла ежедневное соединение по маршруту «Львов-Краков-Вроцлав». Первый поезд отправился из Львова вечером 31 мая. Как сообщил начальник Львовской железной дороги Михаил Мостовой, этот проект львовские железнодорожники реализуют совместно с польскими коллегами с перспективой на Евро-2012.

«Сейчас мы запускаем по три вагона, позже планируем увеличить до пяти вагонов, а к Евро-2012 мы сможем формировать полноценные поезда», − сказал Мостовой.

Он также отметил, что соединения с польскими городами будут реализовываться с помощью специальной системы замены колесных пар SUW-2000, которая установлена на станции «Мостиская» на границе с Польшей.

«С помощью этой системы, вместо двух часов поезд на границе стоит лишь 20 минут, и этого времени не хватает даже для погранично-таможенного контроля, потому поезд будет стоять по полчаса на украинской и польской границе», − сказал начальник Львовской железной дороги.

Из Львова поезд отправляется в 23.59, в Краков прибывает в 5.30, а во Вроцлав − в 10.26.

Из Вроцлава поезд отправляется в 17.35, а во Львов прибывает в 6.03 утра.

На маршруте будет курсировать по одному поезду с каждой стороны.

Стоимость билетов во Вроцлав варьирует от 448 грн в четырехместном купе до 1052 грн в одноместном купе бизнес-класса.

+++

Готель Київський у Харкові оголосив про будівництво нового корпусу до Євро-2012

2012ua.net

31.05.09

Готель «Київський», що користується заслуженою популярністю у шанувальників бездоганного сервісу і вишуканої кухні, оголошує про реконструкцію існуючої будівлі, а також про будівництво нового корпусу, повідомили 2012ua.net в інформаційній службі готелю.

Проект, який стосується реконструкції діючого готелю, і початку будівництва нового корпусу, був презентований акціонерам, після чого отримав їх схвалення і рішення про виділення фінансування. Проект буде реалізовуватись поетапно. Реконструкція існуючої будівлі займе 6 − 8 місяців, а весь комплекс передбачається запустити на початку 2011 року. Вартість проекту складе 9,5 млн. доларів.

Готель стане багатофункціональним міським центром, відповідним до найвищих сучасних стандартів п'ятизіркових готелів. В результаті реконструкції замість 64 існуючих номерів з'явиться більше 200 фешенебельних номерів і апартаментів, а також сучасний конференц-зал, spa-центр, три ресторани і підземний паркінг.

Забезпечити максимальний комфорт і безпеку своїм гостям, надати їм комплекс додаткових послуг − одне з найважливіших завдань реконструкції готелю.

+++

Евро: городские «легенды» − 9  

Алексей Путевой

Pressing.net.ua

30.05.09

Из всех украинских городов, которые претендуют на проведение матчей Евро-2012, пока все более-менее только в Киеве. Столица Украины подтверждена как город, в котором могут проходить матчи групповой стадии, четверть− и полуфиналов. А вот Донецку, Львову и Харькову еще предстоит в ближайшие полгода устранить прорехи в подготовке...

Мы продолжаем знакомить читателей нашего сайта с подготовкой Киева, Донецка, Львова и Харькова к Евро-2012. Как и прежде, оцениваем пять критериев: стадион, аэропорт, базы, гостиницы, транспорт и инфраструктура. Напомним, что в зависимости от выполнения или невыполнения городами тех или иных пунктов программы подготовки, оценки по каждой категории корректируются в большую или меньшую сторону. Подчеркиваем − наше мнение является субъективным и не охватывает в полной мере весь объем работ.

КИЕВ

СТАДИОН. Оценка − 4 (4)

Как сообщила порталу «Столичная недвижимость» пресс-секретарь холдинговой компании «Киевгорстрой», определенной генеральным подрядчиком по реконструкции НСК, Зоя Федорчук, в настоящий момент на объекте работы ведутся в три смены. В реконструкции задействовано 10 тысяч человек и принимают участие 40 субподрядных организаций. Напомним, «Прессинг» внимательно отслеживает прогресс подготовки главной арены страны и более подробно с ходом работ можно ознакомиться в еженедельных отчетах Хроники НСК.

Впрочем, стоит отметить, что на сегодняшний день еще не определен генподрядчик для строительства крыши над «Олимпийским». По словам Федорчук, проблема поиска связана с тем, что в процессе реконструкции − это технологически самые сложные работы. «В случае минимальных отклонений в технологии строительства, последствия могут быть самыми тяжелыми», − рассказала пресс-секретарь «Киевгорстроя».

Тем временем, столичные власти приняли решение привести стадион не только к европейским стандартам в архитектурном и техническом плане, но и в плане ландшафтного дизайна. «Сегодня уже работает комиссия из десятка независимых архитекторов-ландшафтников, инициативы и мнения которых будут учтены в разработке дендроплана перед его отправкой в Ландшафтный совет» − рассказал советник киевского мэра Игорь Добруцкий. Согласно разрабатываемому проекту, которому еще предстоит пройти утверждение в «Киевзеленстрое», на входе НСК появятся белые и розовые каштаны, на склонах − грабы, дубы, боярышник. «Кроме высадки новых растений также планируется сохранить все ныне существующие деревья на территории спорткомплекса, где уже несколько десятков лет растут пирамидальные тополя, − подчеркнул Добруцкий. − Новый проект стадиона в обязательном порядке включает сохранение этих деревьев и поддержку их пирамидальными формами других пород, средний возраст которых намного выше, чем у тополя».

За отчетный период не оставили без внимания подготовку арены и парламентарии, создав 19 мая временную следственную комиссию для проверки соблюдения законодательства при проведении реконструкции НСК «Олимпийский». В состав комиссии, которая просуществует 3 месяца (отчет планируется заслушать не позже истечения 2-месячного срока со дня создания) включено 14 депутатов, председателем избран Равиль Сафиуллин, его заместителем − Владимир Филенко.

Верховная Рада поручила комиссии проверить соблюдение законодательства при: проведении тендерных процедур относительно осуществления консультативного сопровождения проекта реконструкции; подготовке технико-экономического обоснования и проекта реконструкции; списании с баланса недвижимости НСК, которое было демонтировано в связи с реконструкцией стадиона, продаже и уничтожению его остатков. Кроме этого, комиссия проверит законность увольнения генерального директора «Олимпийского» Валерия Бугая.

АЭРОПОРТ. Оценка − 7 (6,5)

Кабинет министров утвердил турецкую компанию «Догуш Иншаат» быть ответственной за строительство терминала D в аэропорту «Борисполь». Об этом сообщил министр транспорта и связи Иосиф Винский. «Турки будут оператором, они получат все деньги и сдадут полностью готовый объект» − сказал он. Напомним, что финансированием данного проекта занимается Япония, которая предоставляет кредит. Чрезвычайный и Полномочный Посол Японии в Украине Тадаши Идзава признал, что в связи с мировым финансовым кризисом «немного поменялись первоначальные условия участия в проекте строительства». Однако при этом высказал надежду на скорейшую активизацию реконструкции аэропорта. «Мы очень сильно надеемся, что Украина успеет, и строительство нового терминала завершится до проведения Евро-2012» − заключил Посол Японии.

А тем временем в аэропорту введена в эксплуатацию новая система ускоренной регистрации пассажиров на авиарейсы. В частности, с начала мая пассажиры могут самостоятельно регистрироваться на авиарейсы. Данную возможность обеспечивают четыре так называемых киоска Интернет-регистрации, работа с которыми дает пассажирам возможность регистрироваться на рейсы и распечатывать посадочные талоны без обращения к стойкам регистрации.

Регистрация через данные киоски предусмотрена для пассажиров с ручной кладью, которым не нужно сдавать свои вещи в багаж, и которые не нуждаются в заранее оформленной визе для посещения страны назначения. На сегодняшний день в аэропорту «Борисполь» можно самостоятельно проходить регистрацию на рейсы таких авиакомпаний, как KLM, Lufthansa, Air France, Austrian Airlines, British Airways, Turkish Airlines и «Международные авиалинии Украины», «Аэросвит», Finnair, SAS. На наш взгляд новая система весьма полезна, что отражается и на оценке − плюс полбалла.

БАЗЫ. Оценка − 7 (7)

Киев уже готов предоставить четыре современных футбольных центра: базы ФК «Динамо» в столице и Конча-Заспе, спортивный комплекс имени Виктора Банникова, а также базу команды «Оболонь», за что и получила заслуженные 7 баллов.

Впрочем, остается не решенным вопрос с местом дислокации национальной сборной Украины, которым должен стать Национальный олимпийский центр подготовки игровых видов спорта в селе Гореничи Киево-Святошинского района. Кроме футбольной инфраструктуры он будет включать в себя также Национальный антидопинговый центр и центр спортивной медицины. На сегодняшний день, строительство еще не начиналось − задержка из-за передачи военного городка №1, расположенного на территории будущего комплекса, Министерством обороны в сферу управления Министерства по делам семьи, молодежи и спорта.

ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 4,5 (4,5)

Напомним, что УЕФА утвердил столицу Украины как место проведения матчей футбольного чемпионата Евро-2012 вплоть до полуфинальных встреч. Чтобы принять финал соревнований, Киев должен «подтянуть» инфраструктуру, в частности, гостиничную. Городу не хватает мест для размещения гостей чемпионата, а именно: четырех− и пятизвездочных отелей. На данный момент горгосадминистрацией заключены договоры с компанией TUI Travel, которая обладает эксклюзивным правом размещения целевых групп УЕФА в период Евро-2012, лишь на: пятизвездочных номеров − 188 (необходимо 1 950), четырехзвездочных − 931 (4 950).

В этой связи, до осени руководство УЕФА требует от городских властей предоставить гарантии устранения номерного дефицита. Первый заместитель главы КГГА Евгений Червоненко уверен, что Киев с этим справится. По его словам, до конца 2011 года сможет рассчитывать на 18 действующих гостиниц категории «пять звезд», почти вдвое больше «четырех звезд». При этом чиновник подчеркивает, что в этом году уже открылись два новых отеля, еще пять практически готовы к сдаче, а 18 объектов, невзирая на кризис, в состоянии активного строительства.

Впрочем, представители УЕФА обеспокоены не только количеством гостиниц, но и ценами, на проживание в них. В письме столичной власти президент Европейского футбольного союза Мишель Платини выразил обеспокоенность тем фактом, что стоимость значительно завышена и не отвечает уровню инфраструктуры. И действительно Киев имеет репутацию города дорогих гостиниц. «Средняя гостиничная стоимость» в столице Украины колеблется в пределах 400 условных единиц. Скажем, для Парижа этот показатель составляет 333 доллара, для Лондона − 300. Дороже лишь в Москве − 480 долларов.

КСТАТИ

Компания «Соцмарт» провела исследование гостиничной недвижимости города Киева, собрав информацию о всех строящихся и проектируемых гостиницах столицы с фотографиями и визуализациями («Хилтон», «Софитель», «Славянский двор», «Лейпциг», «Рэдиссон», Fairmont, River Side, «Золотые купола», Regent, Rezidor Park Inn, Holiday Inn и т.д.). Данный обзор, который обновляется раз в месяц, до 26 июня можно приобрести за $125. Тому же, кто захочет купить базу данных позже этой даты, придется раскошелиться на $190. Вот так − бизнес есть бизнес.

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 4 (4)

Как сообщает официальный сайт «Киевавтодора», низкий объем регламентированных ремонтных работ в последние 16 лет увеличил изношенность дорожного покрытия до уровня, когда 80% киевских улиц отработали после последнего капитального ремонта или реконструкции 18 и больше лет. Поэтому, для решения проблемы образования ежегодных выбоин на дорогах необходимо, как минимум провести возобновление верхнего слоя асфальтобетонного покрытия за счет проведения капитального или среднего ремонта. Всего на программу реконструкции и строительства новых транспортных развязок до 2012 года необходимо более 25 млрд. грн, в то же время с 2007 г. ежегодно городской бюджет выделяет на эти цели лишь около 1 млрд. грн. Тем не менее, компания в 2009 запланировала отремонтировать покрытие на 115 столичных улицах. В то же время в реконструкции нуждаются 16 087 тыс. кв. м. столичных дорог, тогда как за последние 10 лет капитальный ремонт выполнен на площади лишь 2 598 тыс. кв. м. Вот такая печальная статистика…

Впрочем, не все так грустно. Несмотря на сложившуюся сложную экономическую ситуацию, продолжается активное строительство двухуровневой транспортной развязки на Московской площади, которая должна увеличить пропускную способность с 6 до 12 тысяч автомобилей в час и ликвидировать заторы на площади. На данный момент работы выполнены на 85%: проложены все сантехнические сети, построено 95% опор эстакады, смонтировано 840 тонн металлических конструкций погонных строений эстакады, завершены отделочные работы в подземных пешеходных переходах через проспект Науки, Краснозвездный проспект и проспект 40-летия Октября. Также закончены работы по прокладке высоковольтных кабельных сетей. Объект общей стоимостью 417,3 млн. грн. планируют ввести в эксплуатацию уже в этом году.

Тем временем, строительство транспортной развязки в районе моста Патона на левом берегу Днепра вызвало настоящий транспортный коллапс − пробки растянулись на километры. А ведь «Киевавтодор» обещал, что ограничения проезда будут незначительными, а работы − вестись лишь в ночное время. Реальность оказалась иной. Теперь власти обещают неприятности водителям на мосту Патона минимум до начала августа. В данный момент рабочие проводят работы по перекладке инженерных и водопроводных коммуникаций, замене теплотрассы, телефонных и электросетей.

Прояснилась ситуация и с новой Кольцевой дорогой вокруг Киева. Согласно сообщению председателя «Укравтодора» Вадима Гуржоса, к Евро-2012 частично построят первую очередь «окружной». Предполагается, что компания в ближайшее время приступит к реконструкции участка дороги на отрезке между Броварами и Борисполем за средства госбюджета, а в 2010 году начнет строительство участка Киев − Знаменка и моста через Днепр в районе города Украинка с последующим соединением этого участка дороги с Борисполем.

Кроме того, «Укравтодор» ведет переговоры с ЕБРР и Европейский инвестиционным банком о реализации проекта «Подходы к городу Киеву». Дело касается финансирования этими банками участков дорог от Киева до Житомира и всех подъездов к столице в радиусе 50 км, особое внимание уделено участкам, входящих в международные транспортные коридоры.

А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ ЧТО…

Столичные власти воплощают в жизнь новый проект − муниципальный паром, который с 15 июня до октября сего года призван соединить правый и левый берег столицы. Паром, вместимостью 500 человек, будет отчаливать в 7.00 от Осокорков, затем двигаться на Березняки, оттуда − к мосту Метро и заканчивать рейс у Почтовой площади. Движение по маршруту займет 1 час 40 мин. с 5-минутными остановками. В 18.00 катер отчалит в обратном направлении. Цены еще утверждают, однако по предварительным подсчетам стоимость билета будет не ниже 7 грн. Конечно, многие не согласятся в такую раннюю пору потратить почти два часа на переправу с одного берега на другой, когда на метро данный путь занимает максимум 10-15 минут. Однако вечером − это прекрасная возможность по приемлемой цене осуществить прогулку по Днепру.

ДОНЕЦК

СТАДИОН. Оценка − 8,5 (8,5)

«Донбасс Арена» − первый стадион класса «Элит» в Украине введут в эксплуатацию 29 августа. Дабы подтвердить высокий статус арены, где все продумано до мелочей, пресс-служба стадиона распространила релиз об условиях и возможностях работы представителей масс-медиа во время поединков.

Так, непосредственно у самой «Донбасс Арены» для представителей прессы отведены две парковочные площадки − на 30 машин в подземном паркинге, а также стоянка площадью в 8 600 квадратных метров с южной стороны на 158 мест, предназначенная для передвижных телевизионных студий и прочих спецавтомобилей. Непосредственно на стадионе для журналистов предусмотрен специальный вход, через который они попадают на территорию, предназначенную только для них и куда зрителям вход запрещен. Места для представителей СМИ расположены прямо по центру западной трибуны на первом ярусе на один сектор выше тренерских скамеек команд. Общее количество мест − 1 158. Из них 432 для пишущих медиа со столами с откидными столешницами, 135 комментаторских мест и 591 − для всех остальных, в том числе − несколько мест для людей с ограниченными возможностями.

Естественно, предусмотрено пользование высокоскоростным Интернетом, качественной телефонной связью, а также есть все необходимое для работы теле− и фотокорреспондентов. Вход/выход на журналистскую трибуну (Press Box) осуществляется через три специальных тоннеля. Ведут они в подтрибунные «лабиринты», где происходит все самое важное и интересное после матча.

Общая площадь подтрибунных помещений, предназначенных для представителей прессы, составляет порядка тысячи квадратных метров, и это без учета узкоспециализированных комнат для телеоператоров, фотокорреспондентов и переводчиков, камер хранения, кафе, туалетов, медпункта, а также соединяющих этот общий медийный комплекс коридоров.

Впрочем, не забывают на «Донбасс Арене» и о простых болельщиках, для которых на территории стадиона в общей сложности откроют 53 фастфуда, Фан-кафе, четыре «Серебряных» бара и три ресторана − «Бриллиантовый», «Платиновый» и «Золотой», а также Медиа-кафе и Лаунж-бар. Мощности кухни арены, занимающей целых два яруса, позволяют готовить широкий ассортимент блюд от выпечки, конфет и мороженого, до суши и разнообразных видов колбас. Система питания организована по принципу полного цикла, все этапы которого контролируются специальными службами стадиона и осуществляется строго по европейским стандартам − никаких полуфабрикатов длительного хранения, консервантов и синтетических добавок.

АЭРОПОРТ. Оценка − 2,5 (2,5)

Строительство современного аэровокзала в Донецке на данном этапе находится в очевидном тупике. Судите сами − процесс поиска инвестора для реконструкции проходит уже несколько месяцев, проведено два тендера и все безрезультатно. Однако, примечательно, что история с Днепропетровским аэропортом еще свежа в памяти и желание наискорейшего выхода из данной ситуации присутствует как у чиновников области и города, так и у руководителей Кабинета министров. Обладминистрация до 28 мая обязана подготовить информацию о состоянии проектных работ и представить ее в Кабмин, где и решится дальнейшая судьба нового терминала аэровокзала.

Что же касается строительства взлетно-посадочной полосы компанией «Альтком», то все работы финансируются из госбюджета согласно графику, и в 2010 году планируется сдать ее в эксплуатацию.

БАЗЫ. Оценка − 5 (5)

На данный момент требованиям УЕФА отвечают учебно-тренировочные базы донецких футбольных клубов «Шахтер» и «Металлург», а также спорткомплекс детско-юношеского клуба «Олимпик», в котором построено новое футбольное поле и реконструировано административное здание. Также Донецку необходимо возвести новый стадион в составе спортивного комплекса «Пролетарский» и реконструировать арену «Металлург».

Готовятся базы и в близлежащем Мариуполе, который вместе со столицей Донбасса этим летом примет юношеский чемпионат Европы. На данный момент полным ходом реконструируются стадионы спортивного клуба «Азовец» и «Западный».

ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 4,5 (4,5)

Согласно официальному письму президента УЕФА Мишеля Платини мэру Донецка, ситуация с размещением официальных делегаций, а также участников Евро-2012, остается довольно напряженной. Дело в том, что европейскому союзу необходимо 2 945 номеров (1 420 − уровня «пять звезд»; 1 315 − «четырех звезд»; 210 − «трех звезд») на каждые сутки проведения турнира в гостиницах, которые планируют построить к 2011 году. Поэтому, город и владельцы строящихся отельных объектов обязаны подтвердить свои планы в письменной форме к 31 августа 2009 года.

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 3 (3)

Значительные изменения претерпит Донецкий железнодорожный вокзал, который ждет капитальная реконструкция. В планах городских властей разделить пассажирское, пригородное и грузовое движение поездов, а также в корне изменить инфраструктуру станции.

Уже определен и инвестор на строительство нового пригородного вокзала. Им стала фирма из Днепропетровска, которая выиграла второй этап инвестиционного конкурса. На данный момент идет процесс активного проектирование объекта стоимостью порядка 600 млн. гривен и его согласование с городскими органами власти. Непосредственно, компания планирует возвести современный комплекс, в который войдет не только подземный туннель к перронам, но и два распределительных зала для пассажиров. Вокзал оснастят лифтами и эскалаторами. Комфортней смогут перемещаться по территории и павильону люди с ограниченными возможностями. Начало строительства первой очереди объекта запланировано уже к концу сего года.

ЛЬВОВ

СТАДИОН. Оценка − 2,5 (2,5)

В четверг, 28 мая, в рамках рабочей поездки во Львовскую область Президент Украины Виктор Ющенко проинспектировал строительство нового стадиона к Евро-2012. Глава государства остался доволен увиденным. «Работы проделано много, если представить, что она началась лишь перед Рождеством. Так на сегодняшний день фаза, которая касается ключевых работ − на нулевом цикле − уже практически завершена. Крайне важно вести работы в соответствии с графиком, который согласован с УЕФА, а поэтому, финансированием строительство стадиона должно быть обеспечено в полной мере», − сказал Ющенко.

Именно с этой целью Львов объявил эмиссию ценных бумаг на 300 миллионов гривен, которые согласился приобрести «Укрэксим-банк». Предполагается, что бумаги на 100 миллионов банк выкупит уже в июне, а оставшуюся сумму разделит на оставшиеся до конца года два квартала. Судя по всему, финансирование размером еще в 200 миллионов гривен обеспечит государство − в следующий вторник состоится совещание, на котором все договоренности формально оформят. «Крайне важно, чтобы в Украине футбольный чемпионат Европы прошел в четыре городах», − отметил Ющенко, добавив, что, если бы не чемпионат Европы, нового стадиона и аэропорта Львову пришлось бы дожидаться не менее 20 лет.

Тем временем, генподрядчик строительства компания «Азовинтекс» уже выполнила подготовительные работы по сооружению фундамента на западной трибуне стадиона и начала бетонные работы, которые согласно графику строительства необходимо закончить до конца мая. Напомним, именно западная трибуна является важнейшей и самой сложной для строительства частью будущей футбольной арены. Именно на ней разместят офисные и административные помещения, а также заведения питания и VIP-зоны. Кроме того, параллельно с заливкой фундамента, выполняется сооружение колонн для посадочных рядов на Северной и Южной трибунах.

АЭРОПОРТ. Оценка − 1,5 (1,5)

За отчетный период, состоялась презентация проекта нового терминального комплекса Государственного предприятия «Международный аэропорт Львов», который включает в себя:

1. Аэровокзал на 1 000 пассажиров в час (сейчас пропускная способность − до 300);

2. Четырехэтажный гараж на 400 парковочных мест;

3. Открытый паркинг для посетителей на 900 мест.

Кроме того, проектом предусмотрен открытый паркинг на 150 парковочных мест для служебного автотранспорта, а также подъездные дороги для общественного и частного транспорта. Общая площадь аэровокзала составит 39 000 кв. м.

Интерес к презентации проявили 36 компаний. По словам Министра транспорта и связи Украины Иосифа Винскгого, конкурс по определению инвестора планируется провести в июне текущего года. Если же желающих инвестировать в данный проект найти не удастся, то строительство осуществят за счет гарантий государства.

Глава Минтранса отметил, что сейчас проект находится на стадии завершения разработки документации, после чего поступит на Государственную экспертизу. Что касается аэродрома, то его реконструкцию планируют завершить до конца 2010 года. «Фактически мы говорим о том, что построим полностью с нуля новую взлетно-посадочную полосу со всеми современными параметрами и новым оборудованием», − отметил Винский.

Также на минувшей неделе вице-премьер-министр Украины Иван Васюнык ознакомился с состоянием подготовки Луцкого аэропорта, который станет резервным для Львовского на время проведения Евро-2012. В настоящее время уже разработан Генеральный план развития «воздушных ворот» города, получено разрешение на составление проекта землеустройства по отводу земельного участка площадью 20 га, который граничит с территорией военного аэродрома и на котором возведут инфраструктуру аэропорта, готовится пакет документов по сертификации аэродрома.

БАЗЫ. Оценка − 2 (2)

Как сообщалось в предыдущем отчете, проект реконструкции стадиона «Скиф» Львовского государственного университета физической культуры (ЛГУФК) прошел заключительную экспертизу стадии «Рабочий проект». По словам проректора ЛГУФК Степана Панюци, разработчик проекта ТЗОВ «АРКА-МОРИС», которое одновременно является генеральным подрядчиком строительства, на этой неделе уже приступил к работам по реконструкции стадиона. Кроме того, Львову необходимо провести работы на стадионах «Украина», который на сегодняшний день наиболее приближен по своим параметрам к требованиям УЕФА, «Юность» и «Сокол».

ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 6,5 (6,5)

В настоящее время во Львове находится 36 действующих гостиниц на 2 115 номеров. Согласно плану подготовки к Евро-2012 необходимо построить еще 27 новых отелей с 3 345 номерами. По данным компании «Соцмарт», в ближайшее время планируется приступить к возведению 4-5-звездочных гостиничных комплексов на улицах Фредро, Федорова, на углу Краковской и Вирменской, Театральной, Красной Калины, Наливайко и Грабовского. Кроме того, уже существующие «Днистер», «Леополис», «Опера» и «Гранд-отель» планируют повысить классность с четырех до пяти звезд. В целом, эксперты УЕФА положительно оценили подготовку гостиничной инфраструктуры Львова и отметили, что если все 27 заявленных проектов реализуют в срок, то вместе с существующими отелями город перевыполнит план по гостиницам почти в два раза. Впрочем, по сообщению горсовета, на данный момент начато строительство только 11 отелей.

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 5,5 (5,5)

Львов привлечет кредит в сумме 38 млн. евро от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) на развитие транспортной инфраструктуры. По словам мэра города Андрея Садового, на этой неделе в Лондоне заседает кредитный комитет для окончательного принятия решения. Ориентировочная ставка кредита составляет 5,5-6,5% годовых, ЕБРР планирует выдать кредит на 10 лет с отсрочкой выплаты тела кредита на 3 года. В дальнейших планах банка − выдача Львову кредита в размере 15 млн. евро на теплоснабжение и 100 млн. евро на дороги.

КСТАТИ

Львовская железная дорога (ЛЖД) с 31 мая запускает поезд сообщением «Львов-Краков». Об этом на пресс-конференции сообщил главный инженер ЛЖД Владимир Киселев. По его словам, поезд будет ежедневным, дорога займет приблизительно 5 часов, а средняя стоимость билета составит около 300 гривен.

ХАРЬКОВ

СТАДИОН. Оценка − 8 (8)

За прошедшие две недели с прошлого обзора на «Металлисте» смонтировали мощную систему освещения, полностью отвечающую требованиям УЕФА. Она украсила крышу Восточной и Западной трибун. Также на стадионе уже завершена установка конструкций крыши над Северной трибуной, а сейчас работы переместились на Южную. Кроме того, подходит к концу благоустройство фасада и территории арены. Уложена тротуарная плитка возле Восточной и Северной трибун. Согласно графику подготовки основную часть работ по реконструкции ОСК «Металлист» завершат уже к сентябрю 2009 года, т.е. почти на год раньше срока, установленного УЕФА для ключевых спортивных объектов Евро-2012.

На встрече Президента Украины Виктора Ющенко с главой областной государственной администрации Арсением Аваковым и мэром Харькова Михаилом Добкиным, которая состоялась 27 мая, руководители Харьковщины доложили о всех трудностях и нюансах, которые пока что существуют на этапе подготовки города к Евро-2012. «Мы получили всестороннюю поддержку Главы государства по всем направлениям работы, которые мы для себя наметили, − подчеркнул Аваков, − и в частности, что очень важно, по финансированию со стороны государственного бюджета. Так в этом году мы получим 206,6 млн. грн. на строительство стадиона «Металлист». Таким образом, усилиями государственного, областного и городского бюджета мы сможем исчерпывающе профинансировать всю смету реконструкции арены − более чем 562 млн. грн. и получим стадион класса «Люкс», который введем в эксплуатацию до 30 ноября 2009 года».

Виктор Ющенко, в свою очередь, отметил, что Харьков демонстрирует стабильность и последовательность в подготовке к чемпионату Европы. По его мнению, темпы, с которыми идет реконструкция стадиона, должны стать примером для других городов Украины.

АЭРОПОРТ. Оценка − 3 (3)

В ходе уже упомянутой выше встречи Президента с руководством города и области, обсудили вопрос и Харьковского международного аэропорта. Если возведение нового аэровокзала не вызывает сомнений − стабильное финансирование обеспечивает группа DCH Александра Ярославского, то с реконструкцией аэродромного комплекса пока существуют определенные задержки − не открыто государственное финансирование. Арсений Аваков подчеркнул, что на эти цели в госбюджете предусмотрено 811,31 млн. грн. В частности, в текущем году − больше 187 млн. грн., в 2010 − 460 млн. грн., и в 2011 − немного больше 162 млн. грн. Однако, Харьков не получил пока еще ни копейки…

В свою очередь, Александр Ярославский лично прибыл ознакомиться с работами по строительству нового терминала в аэропорту. После этого в комментариях представителям СМИ он заверил, что объект сдадут в срок, требуемый экспертами УЕФА, а реконструкция взлетной полосы начнется не позднее июля. Он также отметил, что, пропускная способность Харьковского аэропорта составит 2 555 человек в час, тогда как нужно не меньше 2 400. «Строится новый терминал, реконструируется старый, возможно, появится еще временный терминал, если не хватит мощности этих двух», − отметил Ярославский.

А вот как выглядит будущий терминал на сегодняшний день, можно просмотрев фото ниже.

БАЗЫ. Оценка − 4,5 (4,5)

Подходит к концу строительство нового корпуса учебно-тренировочной базы ФК «Металлист», на которой планируется разместить одну из команд-участниц Евро-2012. Ныне там проводятся отделочные и облицовочные работы. Планируемый срок сдачи объекта − июль 2009 года.

Отмечаем также завершение облицовки фасада здания Детско-юношеской футбольной академии (ДЮФА), где планируется размещение технического персонала и СМИ, которые будут освещать матчи. Здесь уже ведутся внутренние отделочные работы, и до конца мая комплекс ДЮФА будет сдан в эксплуатацию.

ГОСТИНИЦЫ. Оценка − 2 (2)

Руководство «Отеля Чичиков» официально объявило о начале реализации проекта строительства второй очереди отеля, который предполагает возведение современного двенадцатиэтажного гостиничного здания по улице Гоголя. Как сообщил президент ЗАО Вадим Бешанов, помимо 56-ти номеров повышенной комфортности, новый корпус включит в себя бассейн, СПА-центр, три конференц-зала, двухэтажную подземную парковку. Заложенные в проект характеристики позволят обеспечить гостям отеля обслуживание на уровне гостиницы «пять звезд».

Стоимость настоящего проекта − около 8 млн. долларов. Акционеры ЗАО «Отель Чичиков» подтвердили готовность финансирования строительства. Поддержку кредитными ресурсами осуществит банк, обслуживающий отель «Чичиков» с момента открытия. Ввод в эксплуатацию второй очереди гостиницы «Чичиков» предполагается в декабре 2010 года.

В контексте того, что одной главной проблемой Харькова на пути к Евро-2012 является отсутствие в городе достаточного количества номеров класса «люкс», городские и областные власти уже заявили о поддержке инвесторов, которые намерены строить «5-звездочные» отели.

ТРАНСПОРТ И ИНФРАСТРУКТУРА. Оценка − 4 (4)

Тема состояния автомобильных дорог также не была упущена из виду в ходе встречи Президента Украины с руководством Харьковской области и Харькова. По убеждению главы облгосадминистрации ключевой интерес области − автодорога М-03 «Киев − Харьков − Довжанский», которая соединяет Харьков, как с Киевом, так и с Донецком. «На встрече с Главой государства речь шла о том, чтобы серьезно пересмотреть программу реконструкции автодорог, которая существует сегодня, и выделить на ближайшие 2-3 года сумму, сопоставимую с тремя миллиардами гривен, − подчеркнул Аваков, − На сегодняшний день мы располагаем суммой более 200 миллионов грн. на реконструкцию дорог. Это хорошо, но недостаточно в сегодняшних условиях».

Кроме того, в ходе встречи обсуждалась и была принята, предложенная харьковчанами философия о том, что кроме трассы «Киев − Харьков − Довжанский» должна быть реконструирована окружная дорога вокруг города и все пути, которые ведут к Харьковскому международному аэропорту.

Прогресс/регресс подготовки городов за прошедшие две недели

Киев: +0,5 (0, +0,5, 0, 0, 0)*

Львов: 0 (0, 0, 0, 0, 0)

Донецк: 0 (0, 0, 0, 0, 0)

Харьков: 0 (0, 0, 0, 0, 0)

* указана разница по сравнению с предыдущим отчетом по всем пяти позициям: стадион, аэропорт, базы, гостиницы, транспорт и инфраструктура

Средний балл городов

Киев: 5,3 (базовый 5,2)

Львов: 3,6 (2,8)

Донецк: 4,7 (4,4)

Харьков: 4,3 (3,8)

Как видим, на данный момент прогресс в подготовке городов, который мог бы существенно повлиять на изменения итоговых оценок, пока отсутствует. Впрочем, в связи с тем, что вердикт Исполкома УЕФА относительно Львова, Донецка и Харькова носит не окончательный характер и упомянутую тройку могут лишить права принимать матчи континентального первенства, надеемся в ближайшее время узреть позитивную динамику в отношении развития инфраструктуры к чемпионату Европы именно в этих городах.

+++
ФУТБОЛ

Йожеф Сабо: Предательство − самое худшее, что есть в жизни

Futbol-1960.ru

30.05.09

Йожеф САБО − живой символ киевского «Динамо». Сабо − единственный в истории клуба наставник, который пять раз становился у руля команды. Казалось, что он будет работать в «Динамо» вечно. Но в ноябре 2007 года Йожеф Йожефович вынужден был уйти с тренерского мостика команды. А затем, после того как у него закончился контракт с клубом, руководство «Динамо» решило его не продлевать. В очень откровенном интервью еженедельнику «Футбол» Сабо раскрыл причины своего ухода из команды, рассказал об окончании дружбы с Юрием Семиным и незлым, тихим словом вспомнил, как под его руководством тренировались нынешние лидеры «Динамо» Артем Милевский и Александр Алиев.

ПЕНСИИ НЕ ДОЖДАЛСЯ

Сабо уже более полугода работает экспертом и комментатором двух украинских телеканалов − «Украина» и «Футбол». Примечательно, что владельцем этих телеканалов является президент ФК «Шахтер» Ринат Ахметов, чья команда в среду сыграла в последнем финале Кубка УЕФА. Поэтому первый вопрос аксакалу украинского тренерского цеха напрашивался сам собой.

 − Йожеф Йожефович, признайтесь, за кого вы болели в украинском полуфинале Кубка УЕФА?

 − Говорить, что мои симпатии были отданы «Динамо» − значит погрешить против истины. Я уже не работаю в клубе и не посещаю домашние поединки команды. Но против «Динамо» я тоже однозначно не был. Более -− за красивый футбол. И не боялся говорить, что шансы «Шахтера» были более предпочтительны. Все-таки Мирча Луческу уже 3--4 сезона работает практически с одним составом «горняков». У него было время, чтобы слепить боеспособный коллектив. Семин же работает с «Динамо» менее года, и у него этого времени оказалось намного меньше. С интересом буду смотреть, кто в очных встречах окажется сильнее в будущем сезоне.

− Обида на президента киевского Динамо» Игоря Суркиса по поводу вашего увольнения из клуба по сокращению штата у вас до сих пор присутствует?

 − Было обидно, что я столько лет проработал в «Динамо», кое-чего здесь добился, но мне все равно пришлось уйти. Хотя Игорь Михайлович предлагал прийти и поговорить, на какой должности я могу дальше работать в клубе. Скорее правильно сказать, что на меня обиделся Григорий Михайлович. Думаю, на мои слова в интервью одному из российских изданий. Я тогда сказал, дескать, то, что сделали после моего ухода, нужно было сделать еще при мне.

 − Что имели в виду?

 − Когда мне предложили возглавить «Динамо», я поставил условие: убрать из команды (продать или отдать в аренду) восемь игроков. Я даже написал служебную записку по этому поводу. Убрали этот октет только после моего ухода. В беседе с вашими коллегами я про это и рассказал. Дескать, это было моей идеей, которую воплотили в жизнь, увы, лишь после моего ухода. Подчеркну, что иначе оздоровить коллектив было невозможно. Потому что те восемь игроков вносили смуту в команду.

 − На тренерском мостике «Динамо» вы сменили Анатолия Демьяненко. Будучи вице-президентом клуба, вы поддерживали предыдущего наставника?

 − Помогал, чем только мог. В дела команды не лез. Считал, что это просто некрасиво. Я не подсиживал Демьяненко. Мне было несколько раз предложено сменить его. Я отвечал: «Не нужно. Давайте еще подождем». Демьяненко − неплохой специалист. Единственный минус Толика − его характер. Он очень мягкий. Толик выиграл чемпионат и Кубок Украины. Значит, неплохо мы с Демьяненко работали. Да, «Динамо» очень неважно выступило в групповом турнире Лиги чемпионов. Но к тому времени в команде уже все бурлило. Остановить такое бурление можно было только таким образом, как это сделал Семин, − убрав зачинщиков. Сейчас ведь «Динамо» − совершенно другая команда. Посмотрите: Бетао, Асатиани, Еременко, Вукоевич. Плюс не играл Алиев. Вот и совершенно новая команда.

− Кто из тех восьмерых игроков сейчас продолжает защищать цвета «Динамо»?

− Нет ни одного. Бразильцы Майкл, Клебер и Диого Ринкон. Горан Гавранчич, который просто ужас что творил в последнее время. Кто был из украинцев? Ващука, Белькевича и Федорова в списке не было

− Вы рассказывали, что «попросили» из команды Гавранчича, но он через некоторое время вновь появился в расположении «Динамо». Его своим волевым решением вернул в команду Игорь Суркис. Как часто Суркис принимал подобные решения?

− Это было только раз − как раз с Гавранчичем. Я его выгнал со сбора, который мы проводили в Португалии. Он вел себя вызывающе. Я понимал, что его нужно убирать, потому что так себя вести нельзя. Когда я его отправил, ко мне футболисты сами подходили и говорили: «Вот и славно вы, Йожеф Йожефович, поступили. Теперь в команде все будет хорошо». Вернулись из Португалии, а он уже нас ждет на базе в Конче-Заспе.

− Андрея Гусина вы убирали из команды или нет?

− Нет. В конце сезона у нас была получасовая беседа с глазу на глаз. Сидели друг против друга и разговаривали. У него закончился контракт. Я ему сказал: «Знаешь, Андрей, ты оставайся, но я не могу тебе гарантировать места в основном составе». Он же потом в интервью всем рассказывал, что Сабо с ним даже не поговорил. Когда я эти интервью читал, мне больно было. Ну не будь же ты лжецом! Ты можешь обгадить тренера, но ты должен сказать, что с ним разговаривал!

Гусин ведь кое-что недосказывает. Когда он пришел к Игорю Михайловичу, президент сказал: «Езжай на сборы без контракта. Докажешь, что достоин места в составе, сядем за стол переговоров. Гусин ничего не сказал, тайком заехал на базу, забрал вещи, форму и уехал. 

ОТКАТЫ ПРЕДЛАГАЛИ 9 РАЗ

Недоброжелатели Сабо говорили, что у него пожизненный контракт с «Динамо», который был пожалован Йожефу Йожефовичу за эпизод уже далекого 1993 года, когда при активном участии Сабо в «Динамо» прошла кадровая революция. Предыдущий президент клуба Владимир Безверхий был смещен, а на его место стал Григорий Суркис. Йожеф Йожефович не скрывает, что в том моменте он действительно сыграл одну из ключевых ролей. 

− Моя помощь была весьма ощутимой, − признается Сабо. − Здесь нет абсолютно никакого секрета. Мы дружили с Григорием Михайловичем еще до его прихода в «Динамо». После того как он стал хозяином клуба, я работал на «Динамо» как мог. Предложили возглавить сборную, я пошел. Совмещал работу в клубе и национальной команде. На тот момент так было надо. Но жизнь не стоит на месте. На каком-то этапе мы не нашли с Суркисом общего языка и разошлись.

− У Юрия Семина есть акции «Локомотива». У вас в собственности есть акции киевского «Динамо»?

− Нет. Хотя я ожидал, что после моего ухода из «Динамо» мне в клубе хотя бы пенсию дадут. За свой вклад в «Динамо» и за то, что я помог Суркису и Медведчуку стать новыми хозяевами клуба.

− Может, руководство «Динамо» посчитало, что вы достаточно заработали за все эти годы, проведенные в клубе?

− Если вы намекаете на какие-то грязные схемы во время моей работы вице-президентом клуба, когда я отвечал за селекцию, то я вам могу поклясться: за все время не заработал ни одного левого доллара. Получал исключительно заработную плату. Хотя сейчас подобный заработок − повсеместное явление. Некоторые тренеры только этим и живут: покупают игроков пачками и зарабатывают на этом.

− Как вам удалось избежать соблазнов?

− У нас была разработана следующая модель: когда заходила речь о цене потенциального новичка, в разговор вступал или Григорий Михайлович, или Игорь Михайлович. Я сознательно абстрагировался от денежных вопросов и никогда не лез в эту степь. Я никогда не брал у кого-то деньги, с тем чтобы их дальше кому-то передать. Потому что деньги − это зло.

− Схемы с откатами вам часто предлагали?

− У меня было 9 предложений, когда я работал вице-президентом «Динамо». Предлагались деньги за то, чтобы я посодействовал в приобретении того или иного футболиста. Один из предложенных игроков, словак по национальности, был очень хорошим футболистом. Он мог бы реально подойти «Динамо». Но я просто выгнал из кабинета его агента, и на этом все кончилось. Я сказал, что этот футболист не нужен. Я католик, верующий человек. Хожу в церковь. Поэтому не хотел брать грех на душу, лезть в эту грязь. Это чересчур аморально. Я же живу по своей совести. Возможно, многие, прочитав это, покрутят пальцем у виска, но я действительно такой есть. Со мной действительно тяжело окружающим. Потому что я не на все соглашаюсь. И ни под кого не подкладываюсь. Любому человеку могу сказать нет. Поэтому и ушел из «Динамо». Или меня «ушли» − называйте это как хотите. Просто я там был не со всем согласен. Я защищаюсь, когда чувствую, что люди неправы, а я прав. Но я очень порядочный и честный.

− Была версия, что Суркис убрал вас из команды, чтобы не мешать работать новому генеральному директору клуба Резо Чохонелидзе.

Резо видел в вас какую-то угрозу для себя?

 − У нас был с ним один эпизод. Я решил сделать заезд для команды не за сутки, а за двое − по-моему, перед игрой с «Нефтяником» Ахтырка. Заезд должен был быть в 10 часов вечера. Ко мне подошел Резо и сказал: «Йожеф Йожефович, мне кажется, вы делаете ошибку. Не стоит так рано собирать ребят». Я ему ответил, что пока я главный тренер, считаю нужным поступить именно так. Игра была проиграна. А после матча в раздевалке начался запланированный бунт. Пришли футболисты, которые не играли, но были задействованы в этом спектакле. Начался гул недовольства. Они сказали, что в команде непорядок. Я отправился на пресс-конференцию, а вернувшись после нее, все понял. Я ведь неглупый человек. Там уже была какая-то закваска. Я ушел. Резо меня встретил и сказал, дескать, я с ними сейчас разберусь. Вечером мне один человек позвонил и сказал: «Ты же знаешь, что тебя «сплавляли». Назвал фамилии игроков. Этой же ночью мне стало плохо. Была страшная аритмия. Я вызвал «скорую помощь». Пролежал в больнице, слава Богу, отошел. Конечно, мне еще ночью нужно было позвонить Игорю Михайловичу и рассказать о создавшейся ситуации. Но, с другой стороны, там ведь уже была закваска.

− Чохонелидзе в этой закваске принял активное участие?

 − Я думаю, что да. Хотя доподлинно мне это неизвестно. Я только помню слова Саши Шовковского. Он порядочный человек. Как только я принял команду, он мне сказал: «Йожеф Йожефович, вы здесь ничего не сделаете». То есть он дал понять, что творилось в команде.

ЗАКОНОМЕРНОСТЬ АЛИЕВА И МИЛЕВСКОГО

В бытность наставником «Динамо» Сабо никак не мог найти общего языка с потенциальными лидерами команды Артемом Милевским и уроженцем нашего Хабаровска Александром Алиевым. Пришедший на смену Сабо Юрий Семин нашел компромисс с «этой сладкой парочкой», и сейчас Милевский с Алиевым − не потенциальные, а безусловные лидеры киевского «Динамо». Йожефа Йожефовича такая ситуация не задевает.

− Будучи тренером, я дважды брал Алиева на сбор. И оба раза отправлял его. Человек просто не знал, что он делает. Он все время нарушал режим. Я все-таки тренер. Я должен воспитывать футболистов. Меня в свое время воспитывали Соловьев, Маслов и Бесков. Я все время говорю: ребята, так нужно делать, потому что по-другому − неправильно. А когда меня упрекают в диктаторских замашках, отвечаю: ребята, вы же, если придете на мое место, будете еще хуже, чем я! Вы строже будете, чем я! И потом поймете, что я был прав. Знаете, почему я ушел из киевского «Динамо», будучи футболистом? Поругался с Масловым. Потом понял, что он был прав, а я − нет. Но и до осознания этого факта я никогда о Маслове плохого слова не сказал.

Если вернуться к Алиеву. Я что, должен петь ему дифирамбы? Не буду! Говорят, что он  вроде бы зашился. Хотя на моих глазах Игорь Михайлович столько с ним промучился. Боже мой! Я уже снял с себя всякую ответственность. Игорь Михайлович снимал зарплату. Что только не делали − ничего не помогало. Звонили под утро из ночных клубов и просили забрать пьяных Алиева и Милевского.

− Вы ведь только диву давались, где они на сборах добывают спиртное.

 − Помню один случай. Перед отбоем мы совершили обход. Ничего из алкоголя у них не нашли. Утром они должны были улетать в молодежную сборную. Их нет и нет. А ехать нужно на такси в аэропорт более ста километров. Такси стоит, ждет. Мы -− к ним в номер, а они встать не могут -− ночью, наверное, у себя в комнате пили! Так напились, что не видели меня в вестибюле! Скажите, что о них может подумать тренер?

− Кто из них был заводилой − Александр или Артем?

 − Говорить о том, что виноват Алиев, а Милевский ни при чем − нельзя. Но я заметил одну интересную закономерность. Если их разъединить, то, в принципе, они не пьют. Их разъединили, и Милевский стал играть. Сейчас Алиев вроде бы женился и не пьет. Но что касается его игровых качеств, то здесь есть вопросы. Да, в украинском чемпионате он хорош. Но в Кубке УЕФА был не так убедителен. Надеюсь, что и на международном уровне он станет так играть, как и в Украине. Я желаю ему, чтобы он стал великим игроком! Если ему суждено быть великим, он им станет. Если не суждено − тут уже никто не поможет. 

− После загула накануне прошлогоднего финала Кубка Украины Алиев вроде бы с ночными похождениями завязал. Надолго ли?

− Я не знаю. Но, скажите мне, как можно игроку уже основного состава нарушать режим накануне финала Кубка страны? Разве это можно оценить каким-то денежным штрафом? Я этого понять не могу.

− При вас многих игроков «Динамо» «зашивали»?

− Были такие. Ребят «зашивали» по настоянию президента клуба. Но фамилии называть не буду − некорректно это.

− Одним из самых ярких в Украине игроков, который не дружил со спортивным режимом, был лучший нападающий страны середины 1990-х Виктор Леоненко. Сейчас он вас активно критикует в СМИ. Как относитесь к этой критике?

− Витя Леоненко был прекрасным футболистом. Черт побери, ведь он мог украсить любой топ-клуб Европы. Любой! Помните, как он в одиночку выиграл в Киеве матч с московским «Спартаком»: проигрывали -− 0:2, но в итоге победили -− 3:2! Тот матч для меня − самый запоминающийся за время моей тренерской карьеры в клубе. Но головы-то у Вити не было! Он сам себя уничтожил. Кто виноват в том, что он был не в ладах с режимом? На кого ему теперь обижаться? Вот Витя и считает, что во всех его бедах виноват Сабо. Хотя мне его философия непонятна. Что, тренер не хотел, чтобы Леоненко играл? Да очень хотел! Да и вообще, о чем мне с алкоголиком спорить? Вы, наверное, знаете, что я терпеть не могу пьяниц. Таких людей не считаю футболистами.

− Вы как-то рассказывали, что во время сборов нашли в его номере 20 пустых банок из-под пива. Мне Виктор сказал, что это было в конце сбора. И, дескать, эти 20 банок он выпил за весь 10-дневный сбор. В среднем это по две на вечер. Разве это много?

 − Сегодня он может и не такое рассказать. Заминка только в том, что мы практически каждый вечер систематично проверяли номера игроков. Той системе меня еще Маслов научил, когда я играл у него в «Динамо». Обязательно во время сборов пройти по комнатам. Поговорить, заодно и провести осмотр.

− Еще один ваш регулярный «доброжелатель» − Олег Саленко. Лучший бомбардир чемпионата мира-1994 утверждал, что после того, как в 1992 году из-за суровых английских законов сорвался его переход в «Тоттенхэм Хотспур», вы сделали все, чтобы он больше не выступал за «Динамо». Дескать, раз уже собрался уходить, то уходи и обратно не просись…

 − Очевидная глупость. На тот момент тренером «Динамо» был Михаил Фоменко. Я работал начальником команды и абсолютно никакого отношения к определению состава не имел. Никогда не лез в работу главного тренера.

− Также Саленко говорил мне, что Лобановский вас не признавал и, уезжая на Восток, сделал все, чтобы отодвинуть Сабо от руководства командой.

− Это вообще ахинея. Я ведь с Валерием всю жизнь дружил. Приезжал в «Динамо», мы вместе садились в кутузку и разговаривали. Валерий, как только появлялся удобный момент, собирал Веремеева, Колотова, Чубарова и приезжал ко мне в зал. И мы вместе играли в теннис-бол. А после игры шли в парилку, могли выпить по бокалу шампанского. А уже после возвращения Лобановского с Ближнего Востока мы вместе -− повторюсь, вместе -− работали в сборной Украины. Я − главным тренером, а он − консультантом. Валерий мне говорил: «Йожеф, ты меня слушай, но делай по-своему. Потому что ты отвечаешь за результат». Как Саленко может такие вещи говорить, если он об этом понятия не имеет?

− Как вам, кстати, работалось с Валерием Васильевичем?

− Он меня очень уважал и любил. А я Лобановского подвел. Буду корить себя за это до конца своей жизни. Когда он вернулся с Ближнего Востока, я передавал ему команду. Он первым делом позвонил мне. Хотел получить максимум информации про каждого футболиста. Затем мы работали вместе с ним. Я каждый день приезжал на базу. Он был главным тренером «Динамо», я − главным тренером сборной. Затем пришло время, когда я понял, что мне стоит завершать работу с национальной командой. Отработал два цикла. Нервы были на пределе. Был просто морально опустошен − до такой степени устал. Когда я поведал о своем решении Лобановскому, он сказал: «Ты что, Йожеф? А кто будет управлять футболом? Ты что, хочешь меня бросить?» И я его бросил − потому что ушел со сборной. И Валерию ничего не оставалось, как принять сборную и совмещать работу в клубе и национальной команде. Это было тяжело. Я постоянно находился рядом, но это было не то. Я чувствовал, что Лобановский на меня немного обиделся. Уже после его смерти я понял, что подвел Валерия. Он мне полностью доверял, а я его подвел. Так получилось.

Я НИКОМУ НЕ ЗАВИДУЮ

Свою игровую карьеру Сабо заканчивал в московском «Динамо», с которым в 1972 году дошел до финала розыгрыша Кубка обладателей кубков. Сменить столицу Украины на столицу России Йожеф Йожефович вынужден был после ссоры с тогдашним наставником киевлян Масловым. Сабо даже вроде как закончил карьеру и три месяца отработал журналистом в спортивной редакции популярной на то время газеты «Правда Украины». Но затем в Киеве появилась делегация московского «Динамо» во главе со Львом Яшиным, уговорившая Сабо на переезд в Первопрестольную. В московском «Динамо» Йожеф Йожефович и подружился с Юрием Семиным. Эта дружба продлилась более четверти века, но закончилась в прошлом году. 

− Когда последний раз были в России?

− Давно. Лет 5--6 назад. У меня там друг, Гершкович. Но в последнее время мы с ним общаемся все реже и реже. Много лет приятельствовал с Семиным. Регулярно созванивались с ним. Помню, даже как-то встречались с ним на сборах в Испании. Но затем наша дружба с Семиным сошла на нет. У меня такой характер: если человек меня предал, он больше для меня не существует. Предательство − это самое худшее, что есть в нашей жизни.

− Он предал вас, потому что согласился возглавить киевское «Динамо»?

− При чем здесь это? Наоборот, это было одним из моих давних предложений. Эту кандидатуру мы с Игорем Михайловичем рассматривали еще тогда, когда Ле Гуэн в Киев приезжал. А Игорь Михайлович -− такой человек, что все помнит. Прошла пара лет, и он вспомнил про Семина. Наверное, именно так оно и было. Семин мне позвонил и сказал: «Ты знаешь, меня приглашают в «Динамо». Я тогда как раз в санатории лежал, отходил от стресса. Ответил: «Конечно, приезжай. Если будет нужна моя помощь по информации, всегда обращайся». Но мы с ним так и не увиделись. Хотя если бы мне предложили работать, скажем, в одесском «Черноморце», я бы обязательно встретился с Виталием Шевченко и поинтересовался его мнением о том или ином игроке. Спросил бы у него все, что возможно. Думал, что Семин поступит таким же образом. Ведь я не собирался возвращаться в «Динамо». Просто Семин был моим другом. Могу же я его просто встречать?

− Но Семин дистанционировался от вас после переезда в Киев?

− Получилось, видимо, так. Но я зла на него не держу. Просто он для меня теперь чужой человек. При этом я искренне желаю ему, чтобы у него все получалось, и он подольше работал с киевским «Динамо». Вообще не понимаю, как можно желать человеку плохого. Теперь у Семина своя жизнь, а у меня − своя. И я очень доволен своей жизнью. 

− С Семиным вы ведь начали дружить еще со времен московского «Динамо», где завершали свою игровую карьеру?

 − Да. Я у Семина, бывало, и ночевал дома. Помню, как он купил свою первую машину − «жигули». Юра водить не умел, и мне пришлось на время стать его водителем. Мы дружили втроем − Эштреков, Семин и я. Когда же я узнал, что Эштреков и Семин разошлись, я сначала не поверил собственным ушам. Позвонил Эштрекову, но у него телефон не отвечал. Тогда набрал Семина. Спрашиваю: «Семка, что случилось? Вы что? Вы ведь столько лет дружили! Встретитесь и пожмите друг другу руки!» Он в ответ: «Да нет, мы расстались». Но когда у нас с Семиным это случилось, я понял, почему он расстался с Эштрековым.

− А когда вы перестали считать Семина своим другом?

− Когда кое-что о нем узнал. После этого мы не созваниваемся и не видимся. Но это нормально. Я все забыл. Мне Бог дал такое прекрасное чувство − никогда никому не завидовать. Если вы будете иметь сто машин, я абсолютно не буду переживать по этому поводу. Мне нужно ровно столько, чтобы я мог, например, поехать покататься на лыжах. Я каждый год езжу в Австрию. Катаюсь там и получаю огромное удовольствие.

− Вы ведь даже в каких-то всеукраинских соревнованиях по лыжному спорту участвовали?

 − Это было первенство области. Мне тогда было не 70, а 50 лет. Поэтому я построил себе дом в Закарпатье − потому что там есть подъемник. Тогда это считалось круто. А сейчас уже не то − с тем, что настроили в Буковеле, мое хозяйство сравниться не может. Наш подъемник уже еле-еле работает, горку не гладят. Уже ерунда получается по сравнению с Буковелем.

+++

Лидер Партии регионов Виктор Янукович принял участие в чествовании ФК «Шахтер», которое продолжается сейчас в Донецке.

Daily.com.ua

31.06.09

Обращаясь к десяткам тысячам участников поистине феерического торжества со сцены, на которой в этот момент находились игроки «Шахтера», тренеры и руководство клуба во главе с Президентом ФК «Шахтер» Ринатом Ахметовым, руководство города и области, народные депутаты Украины, Виктор Янукович в частности сказал:

«Дорогие друзья! Я так обращаюсь ко всем тем, кто сегодня собрался и у экранов телевизоров, и здесь, на этой площади, чтобы отметить большой праздник для всей Украины − победу «Шахтера» в Кубке УЕФА.

«Шахтер» стал первым среди всех участников этого турнира. «Шахтеру» аплодировала вся Европа, Стамбул, и, конечно же, Украина.

Донбасс, Львов, Киев, Одесса, Крым… Все регионы Украины объединились вокруг этой победы. «Шахтер» стал одним из символов Украины наравне с такими символами, как Сергей Бубка, Братья Кличко, Лиля Подкопаева, Андрей Шевченко.

И Евро-2012 − это та перспектива, к которой мы должны стремиться. И эту надежду всей Украине дал «Шахтер».

«Шахтеру», Украине − ура!

+++

Упевнена перемога над росіянками

Костянтин Паткевич

Ffu.org.ua

29.05.09

Україна − Росія − 2:0

Голи: 1:0 Дятел (45), 2:0 Зінченко (49).

Україна: Зварич, Лишафай, Мазуренко, Ходирєва, Пекур, Дятел, Чорна, Сухорукова, Бойченко (Лемешко, 71), Зінченко, Апанащенко.

У п’ятницю, 29 травня, національна жіноча збірна України, яка продовжує підготовку до фінального турніру Євро-2009, у товариському матчі на полі НТК імені Віктора Баннікова переграла команду Росії.

Непередбачувана Пекур

Обидва колективи почали поєдинок доволі жваво, проте прикрі помилки у центрі поля раз у раз дозволяли захисникам відводити небезпеку від власних воріт. Наші дівчата вперше потурбували воротаря суперниць Ельвіру Тодуа на 28-й хвилині, коли після «пострілу» Людмили Пекур метрів з 22-х кіпер не без труднощів відбила м’яч на кутовий. Ще одне підключення до атаки нашої легіонерки з красноармійської «Росіянки» перед самою перервою нарешті закінчилося голом. На лівому фланзі Людмила дотепним фінтом прибрала зі шляху двох росіянок, увірвалася до штрафного майданчика і виконала націлений простріл. Вірі Дятел, яка вже чатувала на дальній стійці, залишалося лише підставити ногу − 1:0.

Пермська двоходівка

Тільки-но почався другий тайм, як підопічні Анатолія Куцева подвоїли перевагу. Всюдисуща Пекур довгою передачею переадресувала м’яч до карного майданчика гостей, де двоходівка представниць пермської «Звєзди» Наталі Зінченко і Дарини Апанащенко завершилася потужним ударом останньої. Тодуа продемонструвала чудову реакцію, проте й вона була безсила врятувати свою команду, коли Зінченко, яка перша встигла на добивання, вражала порожні ворота. Наставник російської збірної Ігор Шалімов провів низку замін, однак на хід подій вони, за великим рахунком, не вплинули. Коли ж у володіннях Ірини Зварич все ж таки виникала напруга, український воротар діяла бездоганно.

Без сюрпризів

«Нам було складно чимось здивувати Росію, так само як і їй − здивувати нас, адже в складах обох колективів виступає чимало одноклубниць. Втім, сьогодні ми продемонстрували якісну, дисципліновану гру і цілком заслужено перемогли. Зауважу, що попри товариський статус зустрічі, підсумковий результат теж мав для нас певне значення. Звісно, я задоволений», − резюмував після гри Анатолій Куцев. Наступний збір «синьо-жовті» проведуть наприкінці липня, а вже 23 серпня вони стартуватимуть на Євро-2009, матчі якого прийматиме Фінляндія.

+++

Послематчевая пресс-конференция тренеров

Vorskla.com.ua

31.05.09

Послематчевое (Ворскла − Шахтер) общение наставника горняков − Мирчи Луческу − с журналистами.

− Прежде всего, хотелось бы поздравить Ворсклу с завоеванием Кубка Украины. Они сыграли таким образом, чтобы добиться результата. С большой самоотдачей, порой жертвуя своим здоровьем. Из-за всего этого, она, наверное, заслужила победу. После завоевания Кубка УЕФА слишком много агентов окутало нашу команду. Что касается анализа игры − будем проводить его с нашими игроками. Говорил и предупреждал, что незавоевание Кубка Украины может бросить тень на завоевание Кубка УЕФА. Они реализовали единственный свой момент, реализовали контратаку. Гладкий, затем Селезнев практически ничего не сделали на поле − это все-таки финал Кубка Украины. Маркоски, наверное, лучший в составе Ворсклы. Сначала забили, а затем организованно сыграли у своих ворот. Пару слов о судье − может быть, еще раз хочется сказать, что игры такого накала должны судить иностранные арбитры. Пока не анализировали момент с удалением Фернандиньо − был некоторый элемент симуляции... В конце добавили две минуты: были использованы все замены, было удаление, выбегали медики − все это не соответствует действительности.

− Сейчас начинается время летнего межсезонья и проведения трансферной политики. Будете ли Вы просить президента клуба купить нескольких игроков, или наоборот − продать?

− Идея президента на сегодняшний день − оставить «костяк» имеющихся футболистов. Посмотрим, проанализируем − может быть, одного-двух игроков мы приобретем. 29 игроков − это слишком много. Будем думать над этим, после победы в Кубке УЕФА планка для нашей команды выросла. Если какие-то гранды европейского футбола сделают нашим игрокам хорошее предложение − нужно будет хорошо подумать. Чувствуется давление некоторых агентов на наших игроков. Надеюсь, футболисты будут с чистой головой готовиться к следующему сезону. К сожалению, имеются очень молодые игроки − их ослабленность после победы в Кубке УЕФА была заметна, эйфория их не покинула. Нужно время, чтобы все переосмыслить.

− Показалось, что в первом тайме Гай был одним из моторов Вашей команды. Почему вы его заменили?..

− Мы по-разному, наверное, смотрим на эти вещи. Был медленный переход из обороны в атаку. Он был мотором − да, но эффективности от этого было мало. Мы думали выпустить Виллиана с начала игры, но не рискнули. Моя ошибка в том, что мы сыграли в два нападающих. Потеряли Илсиньо − это тот игрок, который за счет обыгрыша может создать проблемы обороне соперника.

− В Стамбуле Вы хотели бы получить в соперники по Суперкубку УЕФА Барселону. Вы ее получили. Можно ли сказать, что поражение сегодня станет частью мотивации на предстоящую игру?

− Это разные вещи. Не стоит путать Кубок Украины и Суперкубок УЕФА. К слову, я очень обеспокоен игрой наших нападающих.

− Кого Вы можете выделить в этой игре?

− Может быть, Хюбшмана и Кучера. Не потому, что они очень хорошо играли в обороне, а потому, что в них чувствовалось желание играть.

− О каких позициях идет речь в плане усиления команды?

− Это будет обсуждаться не здесь и не сейчас.

Николай Павлов: «Нам удалось удивить Шахтер»

Послематчевая пресс-конференция наставника триумфаторов Кубка Украины − Николая Павлова.

− Я уже немножко выпил шампанского. Если будут некорректные вопросы, я могу ответить так, что кому-то может не понравиться (гомерический хохот в зале). Я говорил своим игрокам: «Олимпийский принцип нам не подходит. Нас не будут ругать, если мы проиграем, нас и так все хоронили. Мы вышли в финал кубка, заняли пятое место в чемпионате, получили шестнадцать «мастеров спорта». Я сказал: «Если мы завоюем титул − прежде всего, будут радоваться ваши родители, дети». Мне не хватало только одного титула − Кубка Украины. Теперь дедушка может сказать своему внуку: «Я выполнил программу-максимум и могу спокойно готовиться к пенсии» (смех). Но работу с Ворсклой я все равно продолжу.

− Николай Петрович, что сегодня было самым сложным?

− Самым сложным? Время до игры. По ходу игры состояние уже было прединфарктным, то-есть обычным! Для Шахтера, наверное, было неожиданностью то, что мы отодвигали их от своих ворот. К слову, завтра День рождения Ивана Дмитриевича (Балана − прим. авт.), поэтому мы, естественно, как в любой подобной ситуации, когда у кого-то День рождения, хотели сделать ему подарок.

− Но у Вас пока нет еще одного титула − Суперкубка!..

− Мы спланировали на 11-е число начало чемпионата, потому как никто не знает, как на самом деле будет. Когда нам сказали, что мы начнем 18-го − мы решили, что нужно обязательно выиграть в Кубок и стартовать 11-го.

− А если коснуться игры с Днепром в весенней части чемпионата...

− Ну, ведь тогда нас играло десять против одинадцати, а сегодня − нас было одинадцатеро.

− Как говорится, «Родные стены всегда помогают». Вот и сегодня вам стены помогли. Чувствовали эту поддержку трибун?

− Мэр города − мой друг. Его друзья − мои друзья. Даже Цурри (а он даже не знает имя этого мэра!) в своем интервью отметил, что для меня это родной город. Наверное, рассчитывал, что это мне поможет.

− Вам не обидно, что на этом финале отсутствовал Григорий Суркис, ведь он всегда посещал подобные события? А Ющенко?!

− Я с большим уважением отношусь к Григорию Михайловичу и буду относиться! Это человек, который добыл Европу для нашей страны. Если бы я не прошел школу Динамо, то не научился бы многому у этого человека. Суркис же − человек, который работает с утра до вечера, поэтому я бы воздержался от комментариев на эту тему.

− Вы помогли Ворскле завоевать титул. Не хотели бы помочь Днепру что-нибудь завоевать?

− Когда я уходил из Днепра... против меня было руководство области и города. Но пусть они знают, что все игроки звонят мне до сих пор и благодарят. Пусть они знают, что для меня всегда будут главными футболисты! Если кому-то это не нравится, пусть уходят зарабатывать деньги в другое место! Напоследок расскажу один анекдот. Идет бракоразводный процесс. У мужа спрашивают: «Почему Вы от нее уходите?» Ответ: «Она мне не нравится». В этот момент зал кричит: «Ну как это, всем нравится, а ему − нет!» (истерический хохот в зале и бурные аплодисменты покидающему зал пресс-конференций наставнику).

+++

Роман Максимюк: «Бышовец − тренер номер один»

90min.ru

30.05.09

Великолепный гол украинского легионера «Зенита» Романа Максимюка подвел черту под кубковым триумфом «Зенита». Логично, что и цикл воспоминаний непосредственных участников событий десятилетней давности «90 минут» завершает беседой с «карпатской электричкой». Найти телефон Максимюка оказалось задачей не из легких. Уже год как Роман играет в чемпионате Казахстана. Но на помощь пришел еще один зенитовец той поры − Геннадий Попович, бывшие одноклубники стараются друг друга не терять.

Автор: Петр УДОВЕНКО

Удивил Тихонова

− Роман, какими же ветрами вас занесло в казахские степи?

− Еще в прошлом году поступило предложение от украинского специалиста Виктора Догадайло. В клубе «Атырау» подобрался молодой, амбициозный коллектив, а Виктор Гаврилович видел меня в роли дядьки-наставника.

− Почему же новый сезон начали в составе «Казахмыса» − дебютанта местной премьер-лиги?

− В межсезонье в «Атырау» решили создать базовый клуб для молодежной и национальной сборной Казахстана. Команду возглавил новый тренер Антон Шох, к сожалению, недавно ушедший из жизни. Я же в своем возрасте не подходил ко двору, да еще и статус легионера мешал.

− В России уверены, что в казахский футбол потекли большие деньги. Действительно купаетесь в «золоте»?..

− Это не совсем так. Четыре клуба: астанинский «Локомотив», «Актобе», «Иртыш» и «Тобол» − стоят особняком. Там серьезный бюджет, серьезные задачи. Что касается моей команды, то она самая бедная среди элиты. Однако благодаря хорошо поставленному тренировочному процессу мы занимаем сейчас пятое место.

− А с точки зрения бытовых условий − проблем нет?

− Казахстан − это азиатская страна. Все-таки менталитет людей здесь сильно отличается от российского или украинского. К этому трудно привыкнуть. Одно дело, конечно, жить в Алма-Ате или Астане, другое − в маленьком Сатпаеве, городке в Карагандинской области. Не могу сказать, что я мечтал о таком продолжении карьеры. Однако человек ко всему привыкает. Стараюсь профессионально выполнять свои обязанности в том клубе, где я в данный момент востребован.

− С Егором Титовым и Андреем Тихоновым − новоиспеченными звездами казахского футбола − пересекались?

− Конечно! «Казахмыс» встретился с «Локомотивом» в первом же туре чемпионата-2009. Тихонов, увидев меня, очень удивился и воскликнул: «Ты-то здесь какими судьбами!». Мы уступили в драматичной борьбе − 3:4, но после игры с удовольствием пообщался и с Андрюхой и с Егором. Мы хорошо знакомы, лет десять назад вместе отдыхали в Таиланде.

− Привлечение игроков с именем из ближнего зарубежья автоматически повышает интерес к чемпионату Казахстана в газетах, на телевидении?

− Вот и не угадали. Футбол здесь подают болельщику очень слабо. Местные телеканалы практически не транслируют матчей чемпионата, да и на страницах газет мало футбола. Основную информацию черпаем из интернета. Впрочем, вы правы, люди уровня Тихонова или Титова в итоге должны дать импульс популярности нашей игры.

После финала Панов поймал «звезду»

− В стартовых матчах сезона-1998 «Зенит» произвел фурор, обыграв «Спартак» и ЦСКА. Мало кто сейчас помнит, что играла команда без номинальных нападающих.

− Анатолия Бышовца не устраивала тогда форма Панова, а Гена Попович получил травму. Пришлось нам с Сергеем Герасимцом, крайним полузащитникам, играть впереди. Мы сами-то не сразу поняли, что от нас требуется… Вроде бы Анатолий Федорович построил тактику от безысходности, но в итоге она оказалась исключительно эффективной.

− Можно ли назвать «Зенит» той поры − коллективом единомышленников?

− Безусловно, тот коллектив был единым целым! Мы могли собраться без тренеров, закрыться и поговорить по-мужски. Высказать глаза в глаза какие-то претензии. Бывало, и стукнуть кого-то доводилось…

− Стукнуть?! Кого же, если не секрет?

− Сашка Панов − отличный парень, но после кубкового финала и двух голов во Франции поймал звездную болезнь. Мог от тренировок отказаться, сославшись на усталость. За второй круг Панов забил всего три гола, если не ошибаюсь. Недорабатывал как на тренировках, так и в игре. У нас накопились к нему претензии, вот и пришлось прибегнуть к непопулярным мерам (смеется).

− Если вспоминать путь к Кубку, то его никак не назовешь усыпанным розами…

− После первого тайма матча 1/16 с саратовским «Соколом» мне казалось, что путь в Кубке мы завершим. Тренеры выставили не оптимальный состав, да и прилетели мы в Саратов всего за пару за пару часов до игры. Думали обыграть команду первой лиги малой кровью. В перерыве Бышовец сделал замены − вместе со мной на поле появились Куртиян и Панов, и мы смогли дожать хозяев. В серии же пенальти в России не было равных Роману Березовскому. С каждой пройденной стадией все больше задумывались о победе в Кубке. Когда же обыграли ЦСКА − нам уже было ничего не страшно. Именно игра с армейцами получилась самой трудной.

− Кубковые финалы по традиции проводятся в Москве, и практически каждый год столичная команда получает преимущество своего поля. На ваш взгляд, это справедливо?

− Существует регламент. Никто же не знает состав финалистов. А если бы мы играли с «Аланией» или «Ротором»? В Кубке УЕФА, помните, как ЦСКА встретился в финале со «Спортингом» на его поле… Ничего в этом страшного нет.

− Накачек от руководства накануне финала не было?

− Смотря что вы называете «накачками». Нас просили сделать праздник Петербургу. Обыгрывались даты. Последний раз «Зенит» выиграл чемпионат 15 лет назад, а Кубок в Питере ждали 55 лет! Руководители, тренеры пытались довести до нашего сознания, что финал национального Кубка мог быть единственным в карьере. Это очень серьезная мотивация. В нашей команде лишь Андрей Кобелев побеждал в Кубке страны, выигрывал медали чемпионата. Остальные не были большими футболистами. Кто знал Максимюка, Поповича, Лепехина, Кондрашова… Мы были простыми пацанами, которые сделали свое дело.

− В связи с кубковой победой мы вспоминаем Анатолия Давыдова, Бышовца, футболистов. А президент клуба? Какую вы отводите роль Виталию Мутко?

− Виталию Леонтьевичу я буду благодарен всю жизнь. Мутко − это профессионал в своем деле. Он очень хотел сделать в Питере команду высокого европейского уровня. Многие смеялись, но Мутко выстраивал клуб. Думаю, лавры громких успехов последних лет новые руководители «Зенита» по праву должны разделить с Виталием Леонтьевичем.

− Мутко постоянно заходил в раздевалку к команде…

− …А что в этом плохого? Мутко поддерживал команду и в дни побед, и в дни поражений. Проходит пять минут после игры, а Мутко и один из руководителей «Газпрома» Сергей Сердюков уже в раздевалке общаются с ребятами.

− Третий гол в ворота «Динамо» снял все вопросы о победителе. Его автором стал Роман Максимюк.

− Саша Горшков вывел меня к воротам гроссмейстерским пасом. Оставалось только попасть в ближний угол с довольно острого угла.

− Именно в ближний?

− Для вратарей − это слабое звено. Вот и Плотников перекрывал дальний. Я помню тот финал поминутно. В моей карьере − это самая большая победа. Видеокассеты с играми «Зенита» всегда со мной.

Про «хохла в Питере» никогда не говорил

− В одном из интервью, уже покинув «Зенит», вы сказали: «В Питере всегда себя ощущал „хохлом“«. В чем же это интересно проявлялось?

− Журналисты просто вложили в мои уста свои мысли! Я никогда так не говорил, да и не мог сказать. В «Зените», в Питере я чувствовал себя своим. Никто в команде меня ни разу не упрекнул, что, мол, «хохол» приехал чужие деньги зарабатывать. Сейчас я говорю об этом абсолютно искренне.

− И все-таки «Зенит», несмотря на любовь болельщиков, в конце 1999-го вы покинули.

− Я очень жалею об этом шаге. На тот момент у меня не было агента, который помог бы мне разобраться в ситуации.

− И что же это была за ситуация?

− У меня заканчивался контракт. В «Зените» я был на тот момент одним из самых низкооплачиваемых игроков. Поймите меня правильно: я никогда не был рвачом, не выбивал из клубов деньги, всего лишь хотел, чтобы моя работа оценивалась справедливо! Платите мне столько, сколько я заслуживаю. Причем контракт − это бумажная сторона вопроса. Важно − отношение. В Киеве, конечно, условия были на порядок лучше. Кроме того, мне поставили условие: хочешь играть в сборной Украины − переходи к нам. Хотя я понимал, что конкуренция в «Динамо» просто сумасшедшая.

− Думаю, еще одним аргументом в пользу «Динамо» была возможность играть под началом великого тренера Валерия Лобановского?

− Вот в журналистике, например, был Влад Листьев − его многие считали эталоном вашей профессии. В бизнесе − Билл Гейтс. Для любого футбольного человека Лобановский − это вершина, ориентир. Только от одного разговора с Валерием Васильевичем мурашки по коже бежали. Однако… для меня лично тренером №1 остается Бышовец. Именно Анатолий Федорович сделал из меня футболиста.

− Неужели не знали о «теплых» отношениях двух великих тренеров?

− И понятия не имел! К слову, мое отношение к Бышовцу сыграло ключевую роль в киевской карьере. Перед самым подписанием контракта с Валерием Васильевичем мы беседовали два часа. Он задавал разные вопросы о взглядах на жизнь, на футбол. Поинтересовался и о совместной работе в «Зените» с Бышовцем. Я же не знал, что они настоящие враги. Я сказал всю правду об Анатолии Федоровиче.

− Свою правду…

− Да, сказал, что Бышовец − высококвалифицированный тренер и прекрасный человек. Получилось, что во мне, еще не сыгравшем ни одного матча за «Динамо»,  стали видеть «человека Бышовца».

− В «Зенит» вы пытались вернуться в 2001-м, когда команду тренировал Юрий Морозов. Между прочим, покойный Юрий Андреевич − друг и единомышленник Лобановского − едва ли относился к Бышовцу иначе.

− Почетный президент «Динамо» Григорий Суркис обо всем договорился с Мутко… Я уже находился в Питере, но возвращению в «Зенит» помешали закулисные интриги. Лобановского и Морозова уже нет в живых, поэтому я бы не хотел рассказывать подробности. В «Зенит» я очень хотел вернуться, но сделать мне этого не дали.

− Недаром говорят, что нельзя два раза войти в одну и ту же реку. Впрочем, если верить прессе, то в Петербург вы могли вернуться и в качестве игрока «Динамо»?

− Мог. Протекцию мне сделал мой лучший друг Андрюха Кондрашов. Увы, во втором российском дивизионе нет возможности заявлять легионеров. Разговор был такой: «Динамо» выходит в первый дивизион и меня тотчас же заявляют. Не получилось.

− Помните свое прозвище − «карпатская электричка»?

− Кто-то из зенитовских фанатов придумал.

− Не обижались?

− Наоборот. По манере игры я напоминал «электричку» (смеется).

− Планы на будущее уже строите? Все-таки в июне вам исполняется 35 лет.

− Пока есть силы и здоровье, буду играть. Главное − без травм обойтись. Что касается будущего, хотел бы остаться в футболе в качестве тренера. Какой солдат не мечтает стать генералом!..

− А вы в курсе, сколько сейчас и в России, и в Украине безработных дипломированных специалистов?

− В курсе. Кризис, что поделаешь…

− Не лучше ли получить лицензию агента? В этой сфере заработки уже будут зависеть исключительно от личностных качеств, а не от прихоти работодателя.

− Нет, агент − это не мое.