Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет − нейтральные оценки
Украина − на первом месте в рейтинге УЕФА
Unian.net
20.03.09
Две победы плюс два бонусных очка за выход двух команд в четвертьфинал Кубка УЕФА позволили Украине в этом сезоне стать лидером по набранным очкам в клубном рейтинге УЕФА, сообщает Террикон. Наша страна усилиями «Шахтера», «Динамо», «Металлиста» и «Днепра» в очередной раз увеличила рекорд, который теперь составляет 12.625 баллов.
И это еще не предел! Впервые в истории, включая советский период, украинские клубы пробились в четвертьфинал Кубка УЕФА. А тут сразу два...
Клубный коэффициент страны в сезоне 2008/2009
Страна Коэфф. Стартовало/осталось
1. Украина 12.625 4 (2)
2. Англия 12.555 9 (5)
3. Испания 12.062 8 (2)
4. Италия 11.250 8 (1)
5. Германия 11.062 8 (3)
6. Франция 10.857 7 (2)
7. Россия 9.750 4 (0)
8. Дания 8.200 5 (0)
Что касается общего рейтинга страны за пять лет, то тут Украина упрочила свою девятую позицию, которая позволяет выставить в еврокубках сразу шесть команд. Одна команда стартует с группового этапа Лиги чемпионов, еще одна попробует пробиться в через двухраундовый квалификационный цикл, а четыре команды в сезоне 2010/2011 возьмут старт в квалификационных раундах Лиги Европы.
+++
Иосиф Винский: «Тех, кто не захочет работать на государство, будем менять»
Андрей Самофалов
Comments.com.ua
20.03.09
ФРАГМЕНТ МАТЕРИАЛА
Министр транспорта и связи Иосиф Винский рассказал «k:» о перспективах наиболее резонансных проектов транспортного ведомства. В частности, когда будет введен единый электронный билет, завершен первый этап строительства дамбы судового хода
Дунай — Черное море, созданы все условия для развития авиакомпаний-дискаунтеров(…)
(…)Отразится ли нынешняя негативная экономическая ситуация на подготовке к Евро-2012?
Мы работаем по генеральному плану подготовки к Евро-2012. В прошлом году реализовали его полностью, а по «Укрзализныце» перевыполнили на 15%. В настоящий момент все работы выполняются четко по графику. По крайней мере, планируем закончить реконструкцию взлетной полосы в аэропорту Донецка, начать реконструкцию аэродрома во Львове. Для этого уже все готово, нужно только определиться с подрядчиком. К тому же мы намерены завершить все проектные работы по другим аэропортам, намеченным в программе. Относительно железнодорожного транспорта, тут ситуация осложняется прогнозируемым падением доходов «Укрзализныци». Однако, по моему мнению, и эта часть плана будет выполнена в полном объеме.
Согласованы ли позиции по Харьковскому аэропорту, где взлетная полоса остается в собственности министерства, а сам аэропорт передан частному инвестору?
По имеющемуся соглашению мы будем делать реконструкцию этой полосы, после чего она будет передана в управление государству. Основные работы будут проведены в будущем году. Реконструкция аэродромов означает прекращение перевозок и колоссальные потери для предприятия, поэтому мы не можем растягивать работы на три года. В этом году мы закрыли аэропорт «Жуляны» на четыре месяца для реконструкции взлетной полосы. Вскоре она будет завершена. Кроме того, будут проведены подготовительные работы во Львовском аэропорту, а в следующем году планируем сделать технологическое окно на четыре-пять месяцев для реконструкции львовской полосы. Такие же мероприятия осуществим в Харькове или Днепропетровске, в зависимости от того, какой именно город будет принимать матчи чемпионата.
Куда будут перенесены вылеты на время работ?
В резервные аэропорты. Для Львова — это Ивано-Франковск, для Харькова — Полтава. (…)
+++
Евро-2012: кризис гостиницам не угроза?
Mignews.com.ua
20.03.09
В Донецке собственники гостиниц заверили городской совет, что финансовый и экономический кризис не повлияет на планы их подготовки к проведению Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Об этом шла речь в Донецком горсовете на совещании «О ходе проектирования строительства гостиниц в городе в рамках подготовки к проведению Евро-2012» 19 марта, сообщили в горсовете.
Выступивший на совещании городской председатель Донецка Александр Лукьянченко сообщил, что на сегодняшний день получили положительные заключения комиссии УЕФА два из четырех основных направлений подготовки города к Евро-2012, а именно: подготовка спортивных баз и инфраструктуры. «В то же время, направления, касающиеся размещения гостей чемпионата, пока находятся в «красном коридоре», − сказал Александр Лукьянченко.
Представители гостиниц отчитались о ходе подготовки каждой из гостиниц, количестве планируемых номеров и сроках сдачи в эксплуатацию. При этом они заверили, что планы строительства и ввода объектов в эксплуатацию в связи с кризисом нарушены не будут.
Согласно этим планам, всего к 2012 году в Донецке будет построено 10 новых гостиниц.
Так, гостиница «Атлас» уже соответствует всем требованиям Евро-2009, однако продолжает переоснащение и расширение номерного фонда к Евро-2012. Персонал гостиницы проходит тренинги, изучает английский язык.
Гостиница «Дружба» планирует расширить номерной фонд с 74 номеров до 187, достроить два этажа и конференц-зал на 138-180 человек. Предположительно, гостиница будет введена в эксплуатацию в 2011 году и по уровню комфортности будет соответствовать четырем звездам.
Также на четыре звезды будет претендовать гостиница «Украина», расширяющая свой номерной фонд с 79 до 240 номеров. Управлением генерального плана г. Донецка гостинице уже выдано градостроительное обоснование, на данный момент решается вопрос об отводе земли.
Гостиница «Централь» увеличит количество номеров с 97 до 199, достроит конференц-зал на 350 мест и расширит комплекс услуг. К окончанию реконструкции в 2011 году гостиница рассчитывает получить 4 звезды.
К первому кварталу 2011 года будет завершена и вторая очередь гостиницы «Виктория». К услугам гостей будут 172 комфортабельных номера и новый конференц-зал. Гостиница претендует на 5 звезд.
Гостиница «Прага» сосредоточится на реконструкции существующего номерного фонда (41 номер). Планируется провести ремонт ресторана. Также в гостинице уже есть конференц-зал, аква-зона и тренажерный зал. Гостиница претендует на 4 звезды.
Кроме того, к концу 2011 года планируется ввести в эксплуатацию гостиничный комплекс «Пушкинский», три гостиницы по ул. Овнатаняна (гостиница «Флориа» на 400 номеров, и две гостиницы на 120 и 144 номера), и гостиницу на пересечении пр. 50-летия РКК и ул. Кобозева.
Горсовет принял к сведению информацию о подготовке гостиниц, а мэр Александр Лукьянченко пообещал способствовать скорейшему решению все вопросов. На совещании также решено собираться на подобные заседания каждый квартал.
+++
Запорожью пока нечем помочь Днепропетровску в рамках Евро-2012
Владислав Трофимов
Politsovet.info
19.03.09
В городе Запорожье на сегодняшний день отсутствуют аэропорт и гостиницы европейского уровня. Об этом как передает корреспондент ПОЛИТСОВЕТ.INFO, заявил губернатор Запорожской области Александр Старух, комментируя подписанное 15 марта соглашение о намерениях между мэрами Днепропетровска Иваном Куличенко и Запорожья Евгением Карташовым выступить единым фронтом во время проведения ЕВРО−2012.
Плюс до этих пор Кабмин не принял государственную программу поддержки национального заповедника Хортица. Хотя должен был это сделать еще до 1 мая 2008 года.
«Как вы знаете, в Запорожье нет ни одной гостиницы четырех− и пятизвездочного уровня, также нужно решать вопрос со строительством аэропорта. Инвестиционный проект там разработан. Единственное, что нужно, это иметь стабильное земельное законодательство. Ведь тогда инвесторы, которые получат землю там, где расположены международный аэропорт, железная дорога, и автомагистраль − инвестируют деньги и в строительство терминала для пассажиров. Но государство, в силу того, что аэродромы принадлежат государству, и так оно должно быть, даже не профинансировало в полном объеме проектные работы, чтобы привести взлетно-посадочную полосу в надлежащее состояние. А кто будет финансировать строительство логистического центра, если нет даже полотна, на которое будут совершать посадку самолеты», − подчеркнул Александр Старух.
«Когда все это разрабатывалось, мы предлагали сделать новый аэропорт между Запорожьем и Днепропетровском. Это было бы более грамотным. Но в силу того, что данный проект реализовывает местный бизнес, они сказали: «Мы два аэропорта не потянем”, − добавил он.
Александр Старух убежден, чтобы привлечь европейских туристов, им нужно показывать что-то уникальное. «К сожалению, государственная программа поддержки национального заповедника Хортица на сегодняшний день так и не подписана. Хотя Кабмин должен был ее принять еще до 1 мая 2008 года, в соответствии с указом Президента», − отметил губернатор.
Несмотря на все проблемы, председатель Запорожской области считает, что Запорожье таки сможет помочь Днепропетровску в случае проведения в этом городе матчей ЕВРО-2012.
«В Днепропетровске олигархи настроены патриотично. Там уже функционирует стадион, во время открытия которого наш «Металлург» переиграл «Днепр». В целом же, убежден, что наши соседи обладают огромным потенциалом для проведения матчей ЕВРО-2012. А мы им поможем в том, что им будет необходимо», − считает Александр Старух.
Как сообщал ПОЛИТСОВЕТ.INFO, 15 марта мэры Запорожья Евгений Карташов и Днепропетровска Иван Куличенко перед началом матча 20-го тура чемпионата Украины между запорожским «Металлургом» и киевским «Динамо» на стадионе «Славутич-Арена» подписали соглашение о намерениях выступить единым фронтом во время проведения ЕВРО − 2012.
«Готовя спортивную, транспортную, гостиничную, инфраструктуру к Евро − 2012, мы предложили Запорожью выступить единым фронтом. Кроме того, история украинского казачества, Запорожской Сечи неразрывно связывает наши города, и туристам это будет интересно», − подчеркнул Иван Куличенко.
Соглашение предусматривает, что для размещения туристов Запорожье предоставит Днепропетровску около тысячи гостиничных номеров класса «четыре звезды». Также Днепропетровск и Запорожье создадут, как минимум, четыре совместных туристических маршрута. Среди объектов, которые будут включены − Днепрогэс и остров Хортица.
Добавим, что 8 мая текущего года европейская футбольная ассоциация (УЕФА) назовет четыре украинских и четыре польских города, которые будут принимать матчи финальной части чемпионата Европы по футболу 2012 года.
От Украины, кроме Днепропетровска, на проведение ЕВРО-2012 претендуют Киев, Харьков, Одесса, Львов и Донецк.
+++
«У нас уже розписана програма підготовки до Євро-2012»
20minut.ua
20.03.09
ФРАГМЕНТ МАТЕРИАЛА
Міністр з питань надзвичайних ситуацій та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи Володимир Шандра розповів про особливості навчання та роботи українських рятувальників(…)
(…)− Ми вже підписали договір з польською службою порятунку. Ми домовилися, що наші спільні дії під час Чемпіонату Європи по футболу 2012 року будемо повністю координувати, проводити спільні навчання. Перше спільне командно-штабне навчання відбудеться у травні-червні цього року в Німеччині, німецька сторона буде передавати той досвід, який вони мають по проведенню таких масових спортивних заходів.
− У нас вже розписана програма підготовки до Євро-2012. Мій заступник Валерій Третьяков − головний координатор по пожежній і техногенній безпеці під час проведення Євро-2012, з цього питання досить часто проходять наради. У Києві й інших містах, де будуть проходити матчі, будуватимуться додаткові пожежні депо. Але ми вирішуємо не тільки питання пожежних депо, а й питання евакуації, забезпечення безпеки та інших речей. Тому я думаю, ми зустрінемо в повній готовності цей захід. Якщо у цей комплекс заходів включити ще й службу 112, пожежні депо оцінюються у 1,25 мільярда гривень. Це комплекс засобів, який після проведення чемпіонату залишиться в Україні і буде працювати на нашу країну в подальшому. Відповідна сума прописана в програмі підготовки до Євро-2012
+++
Польский Сейм заслушал состояние подготовки страны к «УЕФА. Евро-2012»
Юрий Банахевич
Укринформ
20.0.309
Депутаты польского Сейма накануне оценили ход подготовки страны к проведению финальной части чемпионата Европы по футболу 2012 года. Законодатели имели возможность заслушать информацию о работе ответственных за организацию турнира чиновников министерства спорта и туризма Польши, союза «PL.2012» и польской Федерации футбола (PZPN), сообщает собственный корреспондент УКРИНФОРМа.
«Нам нужна помощь парламента в решении нескольких проблем, например, в вопросе привлечения к приезду в Польшу болельщиков из-за пределов Евросоюза. Верю, что со всеми вопросами подготовки мы справимся своевременно», − заявил в своем выступлении президент PZPN Гжегож Лято.
В свою очередь, председатель союза «PL.2012» Марчин Херра отметил, что организация третьего по значимости спортивного события в мире позволит Польше осуществить «большой цивилизационный прыжок», будет содействовать повышению инвестиционной привлекательности РП, а также изменит общий облик страны. «Радуюсь, что происходит образцовое сотрудничество всех заинтересованных сторон. Благодаря этому нам во многих направлениях удается опередить график, определенный УЕФА», − оценил он. Чиновник проинформировал, что Польше в последние несколько месяцев удалось значительно повысить темпы подготовки к чемпионату. По его оценке, все еще остается проблема строительства дорог и железнодорожных путей. Поэтому нет опасений относительно сооружения стадионов или гостиничной базы к началу турнира, подытожил председатель союза «PL.2012».
Продолжая эту тему, министр спорта и туризма РП Мирослав Джевецкий сообщил парламентариям, что через экономический кризис в мире УЕФА снизил определенные требования к организации чемпионата. В частности, европейские футбольные функционеры пересмотрели собственные взгляды относительно необходимости значительного количества гостиниц высшего класса. «Ответственные чиновники УЕФА признали, что нет такой необходимости. Ныне выяснилось, что в этом направлении у нас все достаточно хорошо», − констатировал министр. Однако он признал, что в других направлениях подготовки требования из Нена не снизились.
Польский чиновник также сообщил, что все города и в дальнейшем будут готовиться к чемпионату, несмотря на майский выбор УЕФА. «Правительство будет продолжать финансирование строительства стадионов в соответствии с подписанными соглашениями. Много объектов сооружается в связи с проведением Евро-2012, и будут служить полякам много лет», − отметил министр М. Джевецкий.
Во время обсуждения в Сейме вопросов организации Евро-2012 озвучена информация, что к турниру в стране реализуются более 300 проектов общей стоимостью около 20 млрд евро. Значительная часть этой суммы − около 6-7 млрд евро − будет покрываться за счет средств Евросоюза.
+++
Дніпропетровськ робить останній крок до Євро-2012
Павло Мазур
Euro-2012.unian.net
19.03.09
Сучасний вигляд Дніпропетровського аеропорту (грудень 2008)
Повітряні ворота Дніпропетровська, міський аеропорт, мало не стали закритою надійним засувом брамою на шляху міста до отримання почесного права прийняти найсильніші футбольні збірні Європи у 2012 році. З наближенням вирішального травня, коли Виконавчий комітет УЄФА визначить приймаючі міста, головний біль у місцевої влади лише посилювався, а вихід із ситуації був досить примарний.
В чому ж проблема? Як завжди останнім часом, у малозрозумілих «маленькому українцю» хитромудрих маневрах керівництва країни.
16 травня 2008 року Рада нацбезпеки і оборони прийняла рішення «Про попередження і нейтралізацію загроз національній безпеці, пов`язаних із проблемами розвитку аеропортів України», а Президент 26 червня увів його в дію. Пунктом 10 свого рішення РНБО доручила Кабінету міністрів вжити у місячний строк заходів щодо виведення зі складу АТ «Авіаційна компанія «Дніпроавіа» цілісного майнового комплексу аеропорту та перетворення його у держпідприємство «Міжнародний аеропорт «Дніпропетровськ».
Авіакомпанія “Дніпроавіа” на 100% належить державі. Минулого року вона перевезла 432 тис. пасажирів. Повітряний парк перевізника нараховує 11 регіональних літаків Embraer 145 та шість середньомагістральних Boeing 737. Компанії належить міжнародний аеропорт “Дніпропетровськ”, що входить до п’ятірки найбільших в країні.
З 2004 року “Дніпроавіа” проходить процедуру банкротства (лише за підсумками 2008 року її збитки становлять близько 215 млн. грн). Головний кредитор компанії − група “Приват”.
При цьому держава практично взяла на себе відповідальність за реконструкцію об`єкта до Євро-2012, оскільки фактично заборонила його приватизацію і продаж інвестору.
Потім було «як завжди», а не як краще. Кабміну, в першу чергу, потрібно було запустити роботи на об`єктах спортивної інфраструктури, що успішно й зробили. Хоча не обійшлося без низки гучних заяв та провокацій з приводу ніби-то втрати Україною Євро-2012. Із цим питанням остаточно визначилися на кінець 2008-го − нічого Україна не втратить.
Однак тоді ж у наші двері постукала криза. І наразі зусилля уряду направлені на вирішення пріоритетнішого сьогодні завдання − як наповнити Бюджет і своєчасно дати зарплати та виплатити пенсії і всі гарантовані законами соціальні бонуси. Знову на інвестиційні проекти, такі як реконструкція Дніпропетровського аеропорту, грошей нема.
Але ж час не стоїть на місці − пройшов 2008-й рік, почався 2009-й, минув січень, лютий, а питання не зрушилося з місця. Дніпропетровці почали хвилюватися. І не дарма − місто, де без допомоги держави збудували перший в Україні та Польщі сучасний футбольний стадіон до Євро-2012, запустили чіткий механізм підготовки інших об`єктів інфраструктури, опинилося перед реальною перспективою випустити вдачу з рук. І головне, не зі своєї вини. Тут і раніше заявляли про готовність будувати аеропорт за кошти приватного інвестора.
Проте в решті решт вдалося достукатися до мешканців високих кабінетів. 20 лютого РНБО констатує, що уряд не виконав вимоги її попередніх рішень і доручає йому забезпечити приватизацію держпакету акцій компанії «Дніпроавіа». Обов’язковими умовами при цьому РНБО визначає передачу злітно-посадкової смуги, технічних засобів аеронавігаційного забезпечення польотів та земельних ділянок, на яких вони розташовані, у власність держави для створення на їх базі державного підприємства. Крім цього, покупець повинен буде відшкодувати державі бюджетні кошти у разі їх використання на розвиток аеропорту в рамках підготовки до Євро-2012, а також погасити заборгованості “Дніпроавіа” перед кредиторами та інвестувати кошти, необхідні для підготовки аеропорту до турніру.
Тобто, ситуація повернулася до стану травня-червня 2008 року − майже на рік назад. (Ще один яскравий приклад «турботи» держави про своїх громадян та зразок ефективного використання бюджетних коштів на утримання чиновників РНБО та інших структур, що готували пропозиції і прогнозували розвиток подій у травні минулого року.) Та оглядатися вже нема чого − що зроблено, то зроблено. Потрібно думати і працювати над майбутнім.
Варто віддати належне Фонду держмайна, який без зайвих зволікань відразу після оприлюднення указу Президента розпочав процес підготовки до конкурсу з продажу акцій «Дніпроавіа». Вже 10 березня тут повідомили, що пакет акцій аеропорту буде оцінено протягом найближчих тижнів. Але враховуючи, що це підприємство стратегічного характеру, з моменту оголошення конкурсу і до його завершення повинно пройти 75 днів.
17 березня в ФДМУ пройшла нарада за участю представників «Дніпроавіа» та управління транспорту Дніпропетровської облдержадміністрації, де кожна сторона висловила свої пропозиції щодо майбутнього продажу. Після цього Фонд і Мінтранс планують виписати умови конкурсу з приватизації компанії і до кінця травня його провести.
Відбувається рух і в проектувальних роботах по реконструкції аеропорту, які здійснює інститут «Украеропроект». Минулого року на ці цілі ним було освоєно 3,7 млн. грн., на цей рік передбачено освоїти близько 7 млн.грн. (загальний кошторис − в межах 11 млн. грн.). Виходячи з цифр, проектування виконано більше ніж на третину, і за графіками інститут має завершити його до кінця 2009 року.
Згідно з паспортом аеропорта , тут планується звести пасажирський термінал для міжнародних рейсів пропускною здатністю 1 тисяча пасажирів на годину, паркінг на 300 машино/місць та готель на 165 номерів для одночасного проживання 260 чол.
На період проведення матчів Євро-2012 додатково передбачається встановлення тимчасового терміналу пропускною спроможністю 300 пасажирів на годину.
Загалом же вартість реконструкції аеропорту до Євро-2012, визначена програмою, встановлена на рівні 1 млрд. 250 млн. грн. І хоча ця цифра обраховувалася минулого року ще до кризи, в самому Дніпропетровську впевнені, що на сьогодні вона зазнала не суттєвих змін. По-перше, зазначає начальник управління з питань підготовки до Євро-2012 облдержадміністрації Вадим Шебанов, майже на 30% впала вартість вітчизняних будівельних матеріалів. Крім того, набагато зговірливішими стали будівельники − якщо раніше вони оцінювали свою роботу за завищеними показниками, то сьогодні їхні запити значно скромніші. Тому в місті вважають, що з невеликими коливаннями, «плюс» − «мінус», інвестор впишеться у визначений кошторис. Головне, щоб переможець конкурсу гарантував і реалізував свої зобов’язання протягом наступних 36 місяців, адже завершити будівельні роботи в аеропорту повинні до кінця 2011 року.
І тут виникає питання − кого ж, в умовах кризи, може зацікавити цей об’єкт? Рік тому, коли були висловлені наміри стосовно продажу аеропорту, ним зацікавилися кілька потенційних покупців, серед яких вітчизняна група “Приват”, німецька компанія “Люфтганза”, одна російська авіакомпанія з Москви та одна − з Об`єднаних Арабських Еміратів. Тепер же після визначення умов приватизаційного конкурсу відповідні запрошення до участі в тендері будуть надіслані низці профільних компаній, в тому числі й названим вище. Але сьогодні головне питання, щоб ті, хто хотіли раніше придбати аеропорт, зберегли своє бажання брати участь у конкурсі.
Для Дніпропетровська вивести з крутого піке власний аеропорт означає отримати зелене світло до футбольного чемпіонату 2012 року. Це останнє проблемне питання, на яке було вказано і під час відвідання міста на початку лютого делегацією УЄФА під керівництвом генерального секретаря Вільяма Тейлора. Високі гості сказали тоді представникам міста: «Вирішіть питання аеропорту і більше до вас ніяких претензій немає. Ви кращі».
Сьогодні Дніпропетровськ є одним із фаворитів серед міст-претендентів на право прийняти матчі Євро-2012. Тут вже функціонує новий, суто футбольний, стадіон, поки що єдиний в Україні. Так само, як і в усій державі триває проектування, реконструкція і будівництво готелів, підготовка спортивних баз, ремонтуються дороги.
Залишилося розв’язати тільки одне питання − аеропорт. Наразі головне, що його зрушили з мертвої точки, хитнули, як маятник, що важкою гирею нерухомо висів над містом. Наскільки успішно і чи не запізно, побачимо вже найближчим часом. Сподіватимемося, що надалі цей рух буде лише вперед і з наближенням 2012 року набиратиме потужності.
+++
Футбольні фани вчаться цивілізованому вболіванню
Юлія Рацибарська
Radiosvoboda.org
20.03.09
Дніпропетровськ − Сьогодні відбудеться перший в Україні футбольний фан-фестиваль. У Дніпропетровську українських футбольних фанатів вчитимуть вболівати цивілізовано. Захід проведуть якраз напередодні матчу «Дніпра» з «Карпатами», отож його учасниками стануть дніпропетровські й львівські фани, а також приїжджі зі столиці.
Дніпропетровські уболівальники вважаються одними з найагресивнішими з-поміж українських фанів, на їхньому рахунку кілька великих бійок на домашніх і на гостьових матчах «Дніпра». Спеціально створена для організації руху фанів дніпропетровська Асоціація вболівальників зобов’язалася до Євро-2012 навчитися давати раду емоціям своїх найактивніших підопічних.
Ідея «приручити» уболівальників у дніпропетровських футбольних функціонерів з’явилася ще два роки тому, коли почали готуватись до «Євро-2012». Нецивілізовані й строкаті угруповання фанів, вирішили, можуть осоромити регіон перед гостями з Європи. Відтак ухвалили: створити спеціальну Асоціацію вболівальників, яка б взяла під свою опіку найемоційніших фанатів і спрямувала їхню енергію в інше русло.
Сьогоднішній фан-фестиваль − один із перших і наймасштабніших заходів об’єднання. Окрім уболівальників з Дніпропетровщини, Львівщини та Києва, назустріч запросили шість українських музичних гуртів, які складаються з любителів футболу. Рокери, репери та хіп-хопери мають показати на власному прикладі, як цивілізовано виплескувати емоції і «відриватись» без шкоди для оточуючих.
За грамотне вболівання − поїздка за кордон
Грамотне вболівання на трибунах та порозуміння із правоохоронцями Асоціація вболівальників пропагує й іншими способами. З лідерами офіційних фан-клубів міст і неофіційних угруповань проводять переговори. За хорошу поведінку найактивнішим пропонують пільгові квитки на матчі, автографи кумирів, обіцяють навіть «стажування» за кордоном.
«Наші футбольні фани люблять побитися, вони в Україні досить відомі, і вони цим пишаються, і їх приборкати важко. Саме з такими треба знайти спільну мову», − каже керівник обласного відділення Національного олімпійського комітету Андрій Павелко, один із ініціаторів створення Асоціації вболівальників.
У фанів-»хуліганів» свій кодекс честі
Завзятими і запальними прихильниками футболу дніпропетровські чоловіки були завжди, але до світового досвіду вболівання із влаштуванням безладь почали долучатись нещодавно. Наразі активісти фан-груп відносять себе до різних течій уболівальників. Організатори і навіть провокатори бійок називають себе прибічниками течії «хуліганізму». Втім, кажуть, мають свій «кодекс честі»: міряються силами лише з фанами недружніх клубів та й то на спеціально призначених зустрічах. Цікаво, що «хулігани»-дніпряни підтримують уболівальників Києва та Львова та дружать з цими містами проти фанів з міст-сусідів − Харкова, Одеси та Донецька. Цей розподіл сил склався ще за радянських часів.
30-тирічний Сергій, лідер одного з фанівських угруповань, погоджується, поведінка українських шанувальників футболу на стадіонах залишає бажати кращого. І справа не тільки в бійках.
«Ми намагаємось тримати марку, але важко змінити менталітет. У нас люди прийдуть на футбол, загашені горілкою, розкладуть оселедець, насіння… А має ж бути свято», − каже вболівальник.
Поки про всяк випадок разом з пряником застосовують і різку
Далеко неджентльменські манери й надмірна експресивність футбольних фанатів на стадіонах − справжній клопіт для правоохоронців. Так, рівно рік тому у Дніпропетровську сталася резонансна подія: футбольні фани розтрощили трамвай, травмували водія та ледь не побились із міліцією. На рахунку дніпропетровських вболівальників і кілька бійок в інших містах.
Правоохоронці й міська влада Дніпропетровська вже посилили заходи безпеки на час футбольних зустрічей. Доки фани не навчились цивілізованій поведінці, міліція про всяк випадок посилює патрулювання.
+++
Стадіон ім. Гагаріна прийнято у державну власність
Football-cn.at.ua
20.03.09
Кабінет Міністрів України постановив прийняти пропозицію Мінсім’ямолодьспорту та Чернігівської міської ради щодо передачі цілісного майнового комплексу комунального підприємства “Стадіон імені Ю. О. Гагаріна” Чернігівської міської ради, розташованого по вул. Шевченка, 61, у м. Чернігові, з власності територіальної громади міста у державну власність з віднесенням його до сфери управління зазначеного Міністерства.
Про це йдеться у розпорядженні КМУ від 18 березня 2009 р. № 298-р.
Текст документа: Про передачу цілісного майнового комплексу комунального підприємства «Стадіон імені Ю. О. Гагаріна» Чернігівської міської ради у державну власність 298− редакція від 18.03.2009
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 18 березня 2009 р. № 298-р
Про передачу цілісного майнового комплексу комунального підприємства “Стадіон імені Ю. О. Гагаріна” Чернігівської міської ради у державну власність.
Прийняти пропозицію Мінсім’ямолодьспорту та Чернігівської міської ради щодо передачі цілісного майнового комплексу комунального підприємства “Стадіон імені Ю. О. Гагаріна” Чернігівської міської ради, розташованого по вул. Шевченка, 61, у м. Чернігові, з власності територіальної громади міста у державну власність з віднесенням його до сфери управління зазначеного Міністерства.
Прем’єр міністр України Ю. ТИМОШЕНКО
+++
КУЕФА. Жеребьевка 1/4 финала
Pressing.net.ua
20.03.09
20-го марта в два часа по киевскому времени украинские полпреды в Кубке УЕФА «Динамо» и «Шахтер» узнали своих соперников по четвертьфиналу. Ими стали две французские команды, соответственно, ПСЖ и «Марсель». В остальных дуэлях сыграют «Гамбург» (Германия) − «Манчестер Сити» (Англия) и «Вердер» (Германия) − «Удинезе» (Италия).
Процедуру определения пар соперников провели генеральный секретарь УЕФА Дэвид Тейлор и посол стамбульского финала Джан Барту. По регламенту в следующий раунд вышли восемь победителей пар 1/8 финала. Жеребьевка проводилась вслепую, поэтому не исключалась возможность встречи двух клубов из одной страны. Команды узнали и своих потенциальных соперников по полуфинальной стадии.
Слепой жребий свел следующие команды:
1/4 финала
1. «Гамбург» (Германия) − «Манчестер Сити» (Англия)
2. ПСЖ (Франция) − «ДИНАМО» (Украина)
3. «ШАХТЕР» (Украина) − «Марсель» (Франция)
4. «Вердер» (Германия) − «Удинезе» (Италия)
1/2 финала
Победитель пары 4 − Победитель пары 1
Победитель пары 2 − Победитель пары 3
Победитель второго полуфинала станет номинальным хозяином решающего противостояния Кубка УЕФА-2008/09.
Поединки четвертьфинала пройдут 9 и 16 апреля, полуфинала − 30 апреля и 7 мая. Заключительный матч турнира состоится 20 мая в Стамбуле на стадионе «Шюкру Сарачоглу».