Футбольная жизнь в зеркале СМИ
Интернет − нейтральные оценки
В Польше опасаются, что на Евро-2012 не будет наплыва болельщиков
Timer-ua.com
08.10.08
Не исключено, что наплыв болельщиков на Евро-2012 в Польшу и Украину будет несколько меньше, чем ожидалось, считает вице-министр спорта и туризма Республики Польша Катажина Соберайска.
«Мы понимаем, что 2012 год может быть сложным, так как накладываются два важных мероприятия − Евро-2012 и XXX Олимпиада в Лондоне», − отметила Соберайска в Киеве в среду.
«Евро-2012 возможно не будет хитом для туристической отрасли, возможно, в этот год туристов будет даже меньше, чем обычно. Поэтому мы больше говорим о шансе для промоции Польши и Украины до 2012 года, а также об инфраструктуре, которая останется для туристической отрасли после проведения чемпионата», − добавила она.
Вице-министр также отметила, что в Польше инвесторы готовы вкладывать средства в строительство гостиниц для проведения Евро-2012, передает Интерфакс-Украина.
«В деле строительства гостиниц нужно быть очень осторожными. Нужно понимать, что клиент, который приедет на Евро-2012, не ждет от нас гостиниц на 4-5 звезд. Поэтому не стоит строить 4-5-звездочные гостиницы, а акцентировать внимание на места пребывания для молодежи, в частности, палаточные городки», − отметила она.
Так, по ее словам, заслуживает внимания пример Гданьска, который планирует использовать для размещения болельщиков корабли.
Как сообщалось, чемпионат Европы по футболу в 2012 году пройдет в Польше и Украине с 9 июня по 1 июля 2012 года, летние Игры XXX Олимпиады − в Лондоне с 27 июля по 12 августа.
+++
Кабмин считает обвинения украинских бизнесменов в бездеятельности относительно Евро-2012 голословными
Regnum.ru
08.10.08
Вице-премьер-министр Украины Григорий Немыря считает безосновательными обвинения правительства в бездеятельности относительно подготовки к Евро-2012 и нежелании Кабинета министров решать строительный кризис на Украине. Об этом он сообщил 7 октября на пресс-конференции, комментируя критические заявления в сторону правительства украинского бизнесмена Льва Парцхаладзе, передает корреспондент ИА REGNUM в Киеве.
«Если я не ошибаюсь, Лев Парцхаладзе и другие бизнесмены только увеличили свои доходы за последние несколько лет. И это означает, что в стране идет строительство, и Парцхаладзе получает от этого прибыль. Стиль дискуссии у нас на Украине относительно современного политического кризиса напоминает выяснение того, кто является сумасшедшим, а кто − клоуном. Я склоняюсь, скорее, к тому, чтобы быть клоуном, потому что сумасшедшие очень серьезны. Я не хотел бы это относить к господину Парцхаладзе, но, я думаю, что, делая такие заявления, он должен иметь какие-то основания», − заявил Немыря.
«Насколько мне известны выводы УЕФА, очевидно, что Украина сделала прогресс. Она позволила снять предостережения, которые существовали со стороны УЕФА. Таким образом, утверждения Парцхаладзе не выдерживают элементарную проверку фактов», − резюмировал он. Напомним, известный украинский бизнесмен Лев Парцхаладзе, председатель совета директоров Украинской строительной ассоциации, обвинил правительство Украины в бездеятельности и отсутствии попыток урегулировать строительный кризис, что может привести к срыву подготовки к Евро-2012.
+++
Дорогі дороги
Поліна Шихова
Glavred.info
08.10.08
Завдяки «Євро-2012» шанс на реконструкцію отримали дороги державного користування, на інших, як і раніше, їздитимуть по баюрах
Більше ста років тому класик російської літератури сказав, що дві основні проблеми Росії − це дороги та дурні. Без значного перебільшення можна сказати, що сучасна Україна не позбавлена принаймні першої з цих бід. Висновки невтішні: на сьогодні українські дороги становлять небезпеку для людей та є причиною погіршення екологічної ситуації. «Через низьку якість покриття доріг витрати палива та викиди шкідливих речовин в атмосферу в Україні на 30% вищі, ніж аналогічні показники у наших найближчих сусідів. Щороку спостерігаємо зростання кількості аварій на українських автошляхах», − констатує міністр транспорту та зв'язку Йосип Вінський. Окрім того, за загальною протяжністю автошляхів та якістю їх покриття наша країна безнадійно відстає від Європи. На сьогодні в Україні 269 сіл взагалі не мають під’їзних доріг. Через фактичне бездоріжжя до 1087 населених пунктів не їздять автобуси. Справжня швидкісна дорога в Україні лише одна − завдовжки 280 км. Ця траса − Дніпропетровськ−Харків на ділянці Дніпропетровськ−Перещепине, будівництво якої було завершено цього року. Для прикладу, у Франції загальна протяжність швидкісних автомагістралей становить 8 тис. км.
Основа нинішньої системи українських доріг була сформована за радянських часів. Протягом 1970−1980 років в УРСР реалізовувалась програма «Ліквідація бездоріжжя». Саме збудованими на той час дорогами українці користуються дотепер. Розрекламована свого часу реконструкція траси Київ−Одеса не була розрахована на будівництво там автобану європейського рівня по всій довжині, запевняє нинішнє керівництво Мінтрансу. «Насправді там відбувалися будівництво і реконструкція на середній ділянці. Фактично було реконструйовано 220 км із 470 км між Києвом та Одесою. Залишився значний обсяг робіт, і ми повинні постійно шукати кошти на їх завершення», − бідкається голова Державної адміністрації автомобільних доріг Вадим Гуржос. Причини низької якості доріг сьогодні прості − брак коштів. В Україні річні витрати на утримання кілометра дороги становлять менше, ніж $5 тис, тоді як у сусідній Білорусі складають майже $12 тисяч. Вартість же будівництва єдиної в Україні справжньої швидкісної автостради Дніпропетровськ−Перещепине становила близько $6 млн за кілометр траси. І це начебто економ-варіант. «В Європі нині таке будівництво на 20−30% дорожче. Там вартість одного кілометра траси може сягати $10 млн», − запевняє Гуржос. У нинішнього керівництва Міністерства транспорту великі плани щодо будівництва автошляхів − до 2011 року треба встигнути побудувати понад 3 тис. км нових доріг, а також провести реконструкцію 20 тис. км автошляхів державного значення. Такі вимоги до України висуваються в зв'язку з проведенням фінальної частини Чемпіонату Європи з футболу «Євро-2012».
«Транспортне господарство України може впоратись із проведенням “Євро-2012”. Фактично, ми готові прийняти його, хоч завтра. Наявна інфраструктура дозволяє це зробити. Питання тільки в тому, наскільки такий прийом буде сьогодні комфортним. Тому до часу проведення чемпіонату нам належить витратити значні кошти та зусилля для приведення дорожнього господарства до стану, який відповідає європейським вимогам якості та комфорту пересування», − зазначає міністр транспорту. «Ми не надавали жодних гарантій відносно будівництва швидкісних доріг. Ми пообіцяли, що проїзд між містами, які прийматимуть чемпіонат, і між західним кордоном та кордоном з Росією, Білоруссю буде безпечним, комфортним для проїзду, поєднаний шляхами. Якої категорії будуть ці шляхи? Йдеться не про це», − уточнює голова Державної адміністрації автомобільних доріг Вадим Гуржос. Гроші на ремонт доріг традиційно мають намір позичати. «На наступний рік ми маємо створити концептуально нову систему фінансування дорожнього господарства. Для цього треба використовувати механізм державних гарантій і залучати кредитні кошти. Це необхідно зробити, бо будівництво доріг зараз обійдеться дешевше, ніж якби із цим зволікати ще кілька років. Тому слід вже зараз залучити під державні гарантії потрібну кількість коштів, щоб побудувати в Україні транзитні автобани», − заявила прем'єр-міністр Юлія Тимошенко.
Загальне дорожнє благоденство, згідно з планами Кабміну, не торкнеться доріг місцевого значення. Із 170 тис. км доріг загального користування 20 тис. км становлять так звані дороги державного значення. Саме вони будуть у центрі уваги УЄФА під час інспекцій щодо ходу підготовки України до проведення «Євро-2012». Саме на ці дороги планує витратити позичені за кордоном та бюджетні кошти і Кабінет Міністрів. Щодо решти шляхів, то турботи про їх благоустрій в Кабінеті Міністрів хочуть перекласти на владу на місцях. Такі плани зафіксовані в Концепції реформування системи державного управління автомобільними дорогами загального користування. У ній, зокрема, передбачається, що до 2012 року дороги загального користування офіційно розділять на дороги державного і місцевого значення. Після такого розподілу держава дбатиме лише про «свої» дороги, а гроші на утримання, ремонт та будівництво місцевих доріг треба буде шукати владі на місцях. Мінтранс хоче, щоб місцева влада проявляла більше ініціативи в питанні будівництва доріг і відчувала більше відповідальності за їх стан.
Проте на місцях такі ідеї Кабміну сприйняли насторожено. «Кабінет Міністрів не надав розрахунків щодо того, як фінансуватимуть дорожні роботи на дорогах місцевого значення. Наразі місцеві бюджети не мають грошей на такі роботи», − прямо заявила голова Київської обласної державної адміністрації Віра Ульянченко. «Ідея розмежування повноважень щодо утримання доріг правильна. Але для її реалізації Кабінет Міністрів має спочатку виділити значні кошти. Регіональні служби з ремонту доріг мають бути укомплектовані необхідною технікою. І тільки після цього їх можна передавати на повне утримання місцевих адміністрацій. А коли йдеться про будівництво, то Кабінет Міністрів має передбачити постійні джерела фінансування таких робіт. Наприклад, у деяких країнах Європи існує спеціальний збір за бензин. Ці кошти поступають в місцеві бюджети і використовуються для будівництва доріг. В Україні ж зараз діє тільки податок із власників транспортних засобів, річні збори якого в одній області можуть становити щонайбільше кілька десятків мільйонів гривень за потреби на будівництво в мільярди гривень. Саме тому зараз неможливі й приватні інвестиції та кредитування будівництва місцевих доріг. У місцевої влади немає коштів, щоб погасити такі кредити», − пояснює член комітету Верховної Ради з питань аграрної політики та земельних відносин, а в 2005−2007 роках голова Івано-Франківської обласної державної адміністрації Роман Ткач.
Станіслав КАРТАВИХ, аналітик інвестиційної компанії
Потреба в будівництві доріг в Україні дуже значна. Так, густина доріг загального користування в Україні становить 0,3 км на кв. км території, тоді як у сусідній Польщі цей показник − 1,4 км на кв. км. Інвестування у дорожнє будівництво є привабливим для інвесторів, однак не в Україні. Українська законодавча база не дає підстав для нормального розвитку концесій. Також у країні високий політичний ризик і суттєва корупційна складова. Крім того, відповідно до даних Світового банку, у нас практично відсутні напрямки доріг, щільність руху по яких дозволила б зробити класичну схему концесії − стягування плати з автомобілістів − рентабельною. Однак, зважаючи на відносно низьку щільність руху в Україні, найбільш перспективним напрямком концесійної участі може стати реконструкція та експлуатація вже діючих доріг, оскільки при цьому зберігатиметься баланс економічних інтересів держави, яка у випадку залучення інвестора до будівництва дороги мала б компенсувати значну частину витрат у зв'язку з недоотриманням прибутку, та інвестора, який мав би прийняти на себе підвищені ризики. Щоб зробити інвестування приватних коштів у дорожнє будівництво більш привабливим, слід також внести зміни в законодавство. Серед них − скасування вимоги про обов'язкове будівництво дублюючої безкоштовної дороги при будівництві нових платних. Також необхідним є вдосконалення земельного законодавства у частині відводу землі. Для стимулювання концесійного будівництва також треба впровадити податкові пільги концесіонерам, як це було зроблено у Франції на етапі активного концесійного будівництва на початку 1980-х років.
Антон УСОВ, представник Європейського банку реконструкції та розвитку
Європейський банк реконструкції та розвитку на сьогодні є найбільшим приватним інвестором в Україні. Сумарний портфель інвестицій становить наразі Ђ3,74 млрд. Ми також є найбільшими приватними інвесторами в дорожньому господарстві. Серед наших проектів будівництво дороги Чоп−Стрий із фінансуванням від ЄБРР на суму Ђ75 млн. Цей проект розпочався в 2000 році і вже завершений. На даний момент реалізовують проекти будівництва на ділянці Стрий−Броди (обсяг фінансування − Ђ100 млн) та Броди−Київ − з фінансуванням в Ђ200 млн. Державна програма підготовки до «Євро-2012» передбачає ремонт і будівництво доріг державного та місцевого значень. Правда, якщо говорити про місцеві дороги, то це будуть лише шляхи, локалізовані навколо міст-господарів чемпіонату.
Отже, сподіватися на «Євро-2012» як на привід для реконструкції дорожнього господарства − не варто. У середньостроковій перспективі більш вагомі наслідки може дати реформа системи управління дорогами загального користування, якщо місцева влада проявить досить ініціатив. Загалом же, для пожвавлення інвестицій в дорожнє господарство України слід внести зміни в законодавство, які б уможливили будівництво доріг на умовах концесії.
+++
Государство так и не выделило денег на подготовку Одессы к Евро-2012
Eho-ua.com
08.10.08
Такое заявление в интервью изданию «ЭХО» сделал специалист по внешним связям Департамента по подготовке и проведению в Одессе финала Чемпионата Европы 2012 года по футболу Сергей Киселев. По его словам, в ходе последнего заседания исполкома УЕФА было решено отменить «понятия основных и резервных городов».
«Все объекты городов, которые заявлены на Евро, должны полноценно готовится к чемпионату, а когда они будут готовы, то из этих городов выберут лучшие для принятия матчей соревнований», − пояснил Сергей Киселев.
Специалист также подчеркнул, что «для Одессы это хорошо, так как позволит ей получить полноценное финансирование из государственного бюджета». Однако он отметил, что «пока финансирование из госбюджета не поступало и неизвестно когда оно поступит».
+++
Реальну інвестиційну пропозицію щодо побудови у Львові стадіону до «Євро-2012» надав тільки ФК «Карпати»
Zik.com.ua
08.10.08
Директор департаменту «Євро-2012» Львівської міськради Олег Засадний не знає, коли буде підписано угоду генпідряду на спорудження стадіону до «Євро-2012» у Львові, − про це він заявив сьогодні, 8 жовтня, у львівській Ратуші після прес-конференції , присвяченої 9 міжнародній виставці ярмарку «ТурЕКСПО-2008». На самій же прес-конференції відповідати на запитання журналістів щодо загрози відмови Львову у «Євро 2012» він відмовився.
Угоду генпідряду із австрійською фірмою «Альпіна» на спорудження стадіону у Львові до «Євро-2012» підпишуть, коли узгодять усі нюанси. Оскільки будівельні роботи планували розпочати із жовтня, то, ймовірно, очікувати, що в середині місяця угоду таки зможуть підписати. УЄФА не регламентує термінів укладення угоди на генпідряд, а тільки вимагає спорудити стадіон до 2010 року. Відповідальність за це лежить персонально на мерові та міській раді, які гарантували УЄФА, що зможуть профінансувати вчасне будівництво. Такими були обтічні відповіді Олега Засадного на гострі запитання журналістів, які не маючи змогу здобути інформацію про важливі для львівської громади події на тематичних прес-конференціях, узяли чиновника в облогу після прес-конференції, на якій, мов на сміх, йшлося про «Євро-2012» як поштовх до розвитку туристичного, готельного, ресторанного та …ігрового бізнесів.
«Про заяву депутатів Львівської обласної ради я нічого не знаю, але вважаю її некоректною . Якщо депутатам потрібна якась конкретна інформація, то вони могли б звернутися до нас і отримати вичерпні питання. Так само мені нічого не відомо про те, що фірму «Альпіна» звинувачують у корупції, адже коли вона подавала заявку на інвестиційний конкурс, то надала довідку, що судочинство Австрії не провадить щодо неї жодних справ. Заяви в Інтернеті можуть бути безпідставними. Сумніваюся, що СБУ спроможне провести якесь самостійне слідство про діяльність «Альпіни», хіба що скористається інформацією австрійських правоохоронців. Якщо ж інформація підтвердиться , то ми приймемо це до уваги. Заяви про 7 інших інвесторів також не відповідають дійсності. Реально ми отримали інвестиційну пропозицію тільки від ФК «Карпати», зараз працює робоча група, до якої входять депутати Львівської міськради і представники департаменту «Євро-2012», зокрема, я можу сказати, що інші структури не висловлювали чітких інвестиційних умов», − сказав Олег Засадний.
Нагадаємо, що депутати Львівської облради ще вчора 63 голосами «за» ухвалили звернутися до Генеральної прокуратури України з проханням перевірити факти очевидного зловживання службовим становищем з боку міського голови Львова Андрія Садового: йдеться про штучне зволікання з підготовкою Львова до «Євро-2012», зокрема, − з підписанням договору генпідряду з австрійською компанією «Альпіна». Окрім того, у зверненні депутати просять СБУ перевірити факти корупційних діянь компанії «Альпіни» при будівництві у 2004−2005 роках стадіону у Мюнхені.
Також обласні депутати звернулися до депутатів міськради із закликом розглянути на окремому засіданні ЛМР питання щодо правопорушень у підготовці до «Євро-2012» у Львові, а відтак − доцільності перебування на посаді міського голови Львова Андрія Садового.
+++
В Польше будет работать комиссия ФИФА и УЕФА
Korrespondent.net
08.10.08
Министерство спорта и туризма Польши отзовет куратора Федерации футбола Польши Роберта Завлоски после того, как к работе приступит специальная комиссия, в состав которой войдут представители ФИФА и УЕФА, сообщает Газета.Ру.
«После недельных переговоров стороны пришли к решению, что Министерство спорта и туризма готово отозвать куратора после того, как контроль над ситуацией перейдет к специальной комиссии, в состав которой будут входить представители ФИФА и УЕФА», − сообщила замминистра спорта Катажина Соберайска.
«Этот конфликт нужно рассматривать, только как намерение наладить ситуацию, которая есть в польском футболе. Я уверена, что урегулирование конфликта пойдет только на пользу развития футбола в Польше», − отметила Соберайска.
По мнению замминистра, данная ситуация также не будет в дальнейшем причиной для конфликта с УЕФА.
Ранее сообщалось, что глава польского футбольного союза Михал Листкевич уверен, что возникший конфликт его организации с министерством спорта, который поставил под угрозу ближайшие игры сборной Польши в квалификации ЧМ-2010 и проведение в Польше Евро-2012, практически улажен.
+++
ТРК «Футбол» начинает обратный отсчет
Terrikon.dn.ua
08.10.08
В ноябре начинает вещание «Футбол» − первый нишевый телеканал в группе ТРК «Украина». В первое время телеканал будет работать в тестовом режиме − его эфир будет составлять порядка 9 часов в сутки и состоять из трансляций лучших футбольных турниров мира. Болельщики смогут следить за матчами чемпионатов Франции, Шотландии и Португалии.
На полноценное вещание телеканал планирует выйти в марте 2009 года, тогда же будут запущены программы собственного производства телеканала. Среди них − ток-шоу, аналитика и новости, обзоры матчей и турниров с привлечением ведущих украинских и зарубежных экспертов, тренеров и игроков.
Александр Денисов, директор телеканала «Футбол»:
«Перед нами стоит задача обеспечить прямые трансляции всех ведущих клубных соревнований Европы. В ближайших планах телеканала «Футбол» − приобретение прав на чемпионаты Англии, Испании и Италии. Ждем объявления тендеров на закупку прав трансляции этих соревнований. В то же время, телеканал уже располагает правами на трансляцию Кубковых турниров Англии, Италии и Голландии».
Краткая информация:
Телеканал «Футбол» − это первый нишевый телеканал в будущей медиа-группе ТРК «Украина».
Телеканал «Футбол» будет доступен для просмотра в базовом пакете «Воля-кабель».
До конца 2008 года также планируется к запуску информационный телеканал «Новини».
ЗАО «Телерадиокомпания «Украина» − один из крупных национальных телеканалов страны (6-е место, по данным «ГФК-Юкрейн»).
За 8 месяцев 2008 года средние показатели канала по «общей» панели составили: доля (shr%): 5,51, рейтинг (rat%): 0,78 (аудитория 18+, 50 000+).
Телеканал «Украина» − самый динамичный телеканал. У него наиболее существенный прирост доли аудитории за 2007 год среди крупных национальных каналов, который составляет 14,2%.
Телеканал «Украина» охватывает все зрительские группы. Вещание − информационное, познавательное, детское, развлекательное, художественное, спортивное. Осуществляется в кабеле, по спутнику и в эфире.
Основным акционером телеканала «Украина» является компания Систем Кэпитал Менеджмент (99,67% владения акций).
+++
8-го жовтня відбулося засідання Дисциплінарного Комітету ПФЛ України
Pfl.com.ua
08.10.08
За некоректну поведінку в.о. головного тренера команди «Княжа» Левченка В., вилученого з технічного майданчика у матчі 12-го туру першості команд першої ліги «Княжа» Щасливе − «Геліос» Харків, ДК ПФЛ України заборонив Левченку В. знаходитись у роздягальні, тунелі або технічному майданчику та контактувати зі своєю командою до та під час матчу 14-го туру першості команд першої ліги «Княжа» − «Фенікс-Іллічовець».
ФК «Княжа» зобов’язана перерахувати на р/р ПФЛ України обов'язковий грошовий внесок у сумі 300 у.о. у гривневому еквіваленті.
За порушення «Правил поведінки глядачів» вболівальниками команди «Сталь» Алчевськ на стадіоні під час матчу 9-го туру першості команд першої ліги «Сталь» Алчевськ − «Оболонь» Київ ФК «Сталь» Алчевськ попереджено.
ДК ПФЛ відмовив «ФК Коростень» у задоволенні клопотання за відсутністю нормативно-правових підстав щодо перегляду рішення Постанови №12 ДК ПФЛ України від 01.10.2008р. стосовно відсторонення футболіста Петрова А. на 8 (вісім) матчів.
За недисципліновану поведінку футболістів команди «ФК Коростень» 28.09.2008р. у матчі 12 туру першості команд другої ліги «Поділля-Хмельницький» − «ФК Коростень» (демонстративна незгода з рішенням арбітра щодо зарахованого на 43 хв. матчу м’яча) ДК ПФЛ зобов’язав «ФК Коростень» перерахувати на р/р ПФЛ України обов’язковий грошовий внесок у сумі 500 у.о. у гривневому еквіваленті. Крім того, за образливі жести на адресу глядачів ДК ПФЛ відсторонив футболістів команди «ФК Коростень» Черепанського І. та Василенка А. на три (3) матчі кожного.
За некоректну поведінку у матчі 13-го туру першості команд другої ліги «ФК Полтава» − «Шахтар» Свердловськ головного тренера «Шахтар» Свердловськ Кара-Мустафу Д. попереджено.
При використанні інформації сайту посилання на Прес-службу ПФЛ України обов’язкове.
+++
Експерти UEFA перевірили готовність Маріуполя до Євро-2009
Champion.com.ua
08.10.08
Із робочим візитом до Маріуполя прибув офіційний представник UEFA Клаудіо Негроні. З комісією він перевірив готовність спортивних арен міста до майбутнього фінального турніру юнацького чемпіонату Європи (U-19).
Як повідомляє офіційний сайт міста, делегація відвідала стадіони «Ільїчівець», «Західний» і «Азовець», а також готелі «Спартак», де проживатимуть команди під час фінального етапу чемпіонату Європи − 2009.
За словами К. Негроні, переважно стадіони і місто готові до проведення юнацького континентального турніру, але є певні недоліки, які необхідно усунути. Також місто відвідали працівники телевізійного каналу «Євроспорт», який транслюватиме футбольні матчі Євро-2009.
Нагадаємо, що фінальний турнір юнацького чемпіонату Європи з футболу стартує 22 липня 2009 року.
+++
ПФЛ на форумі
Pfl.com.ua
08.10.08
ПФЛ України взяла участь у роботі міжнародного форуму «Євро-2012. Інфраструктура, інвестиції, інновації»
У рамках цього заходу численним відвідувачам ПФЛ презентувала свій стенд. Презентація Професіональної футбольної ліги зацікавила й голову Виконавчої дирекції Євро-2012 в Україні Івана Федоренка. Зокрема, Іван Никифорович висловив своє бачення на проблему розвитку інфраструктури футбольних клубів, запропонував деякі дієві механізми щодо вирішення проблем вітчизняних стадіонів у контексті Євро-2012.
За ініціативи ПФЛ у роботі міжнародного форуму взяв участь футбольний віртуоз-жонглер Микола Куценко рекордсмен книги рекордів Гіннеса, який виявився ще і вболівальником харківського «Арсеналу».
Безпосередньо на виставці Куценко продемонстрував своє неперевершене вміння спілкуватися з м’ячем. Майстер-клас від майстра отримали і юні футболісти, переможці турніру «Кубок Княжої», який днями ПФЛ провела спільно з ФК «Княжа». Компанія «UMBRO» повністю екіпірувала Миколу та надала м'яч для цього дійства. Також діти отримали подарунки від організаторів форуму.
+++
Судья Абросимов прощается с Премьер-лигой!
Fcarsenal.com.ua
08.10.08
Сегодня на базе канониров прошла традиционная тренировка, на которой присутствовал вице-президент ФК “Арсенал” (Киев) Виктор Головко. Нашему корреспонденту удалось пообщаться с Виктором Ивановичем и задать ряд вопросов, волнующих болельщиков клуба.
− Всем известно о решении Контрольно-дисциплинарного комитета (КДК) по вам лично и по высказыванию президента “Арсенала” Вадима Рабиновича в адрес судьи Евгения Абросимова, которого защищают и другие клубы Премьер-лиги. Что можете сказать по этому поводу?
− Что касается судьи Абросимова, сегодня президент “Арсенала” получил две последние подписи, необходимые для отстранения Евгения Абросимова от судейства матчей Премьер-лиги (согласно договоренности президентов клубов с Федерацией Футбола Украины).
− А кто поставил эти две подписи?
− Президент киевского “Динамо” Игорь Суркис и президент днепропетровского “Днепра” Игорь Коломойский. Это и есть истинная оценка деятельности судьи Абросимова. К сожалению, я не могу поздравить его с тем, что с сегодняшнего дня он де-юре (а, надеюсь, в ближайшие дни де-факто) будет отстранен от судейства.
Касательно решений по “долларовым” штрафам КДК. Во-первых, я бы считал очень правильным (прошу меня за это не штрафовать − это только мое мнение) все же штрафовать нас в национальной валюте. Повторюсь: я ни коим образом не вмешиваюсь в работу ФФУ, КДК, других инстанций! Но как-то в гривне привычнее, по крайней мере, для меня. Может, у них там все в долларах, но у нас, в Украине, принято рассчитываться гривнами.
Что же касается самого решения относительно меня, то я очень прошу ваш сайт и журналистов: когда меня цитируете, будьте более внимательными − не добавляйте моим заявлениям и комментариям лишних фраз.
Отдельная просьба у меня и к КДК: пожалуйста, дайте послушать кассету (или хотя бы копию записи), на которой я говорю то, за что меня оштрафовали. Если она существует, я готов заплатить в два раза больше. Если ее нет − за что же тогда штраф?..
…Мы много слышим о принципах футбольной жизни − о честности, о порядочности, о неподкупности. Вот что я хочу вам сказать: как раз мы призываем всех к открытому и честному футболу. Это подразумевает честный разбор ситуации, а не защиту “своих” независимо от того, правы они или нет.
− В данном случае, что бы Вы назвали честной ситуацией?
− В данном случае, если 10 президентов клубов, формирующих наш футбол, считают, что судья Абросимов не достоин судить матчи Премьер-лиги, то вывод напрашивается сам собой: вот это и есть справедливость, продемонстрированная в украинском футболе… Абросимову удачи в Первой лиге!